То, что дизеля более выгодные, чем бензиновые моторы, ни для кого не секрет, однако определиться с типом топлива — это еще не значит определится с типом самого дизельного мотора. Довольно распространенная проблема многих новичков — путаница между многочисленными аббревиатурами (HDI, TDI, SDI, CDI), от которых в будущем очень много зависит.
Зависит «характер» автомобиля, его «предрасположенность» к поломкам, а также стоимость ремонта этих поломок, а также расход топлива и многое другое. В этой статье я попытаюсь как можно более доступно объяснить, в чем различия между разными модификациями дизельных двигателей, чтобы вы могли сориентироваться и подобрать для себя наиболее подходящий вариант.
Забегая наперед скажу, что две последние буквы «.DI» всех вышеперечисленных аббревиатур означают Direct Injection — непосредственный впрыск. Технология прямого или как его еще называют непосредственного впрыска, одна из самых продвинутых на сегодняшний день и предусматривает наличие общего канала, через который происходит подача топлива.
Видео:двигатель 1,9 SDi в t3, ( 1.9 SDi engine in t3 )Скачать
Двигатель HDI
Аббревиатура HDI присваивается моторам, которые базируются на технологии Common Rail (разработанная компанией Bosch в 1993 году). Сам же мотор и технологию HDI разработал всемирно известный автомобильный концерн PSA Peugeot Citroen. HDI, как я уже говорил, принадлежит к линейке двигателей с прямым впрыском, характерные отличия уменьшенный расход топлива на
10дБ, при одновременном повышении мощности на целых
40%. Моторы с приставкой HDI считаются более выносливыми и «живучими».
Видео:Как двигатель 1.9 SDI пережил пробег в 300.000 км? Разбираем мотор со Skoda Fabia 2003 года.Скачать
Двигатель TDI
Сокращение TDI, пожалуй, самое популярное и легко расшифровываемое. Первая буква «T» в этой аббревиатуре обозначает наличие турбонаддува, который позволяет получить серьезную прибавку мощности. Турбомотор обладает всеми присущими турбированным моторам свойствами, он более экономичен, имеет более чистый выхлоп, при этом более дорогой в обслуживании. Кроме того, мало кто знает, что большинство турбин, устанавливаемых на турбодвигателя, рассчитаны на
150-200 тыс. км. пробега, и это при том, что сам мотор, как правило, «миллионник».
Видео:1.9 SDI AEY поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотораСкачать
Двигатель SDI
Моторы класса SDI отличаются продолжительностью «жизни» и простотой конструкции. Большие пробеги для SDI — не проблема, моторы очень выносливы и надежны, однако если ремонт все же потребуется, то стоимость его вряд ли вас обрадует.
Видео:Двигатель AGP 1.9 SDI Volkswagen, Seat, Skoda.Скачать
Двигатель CDI
Мотор с шильдиком CDI — разработка «Mercedes», которая базируется на той же технологии Common Rail, что и вышеперечисленные силовые агрегаты. Моторы линейки CDI более требовательны к качеству топлива (часто «компостирует мозги» топливная, форсунки и т. д.), при этом они весьма экономны и динамичны на дороге.
Ну вот, собственно, и все. Надеюсь, доходчиво объяснил в чем разница между HDI, TDI, SDI, и CDI, теперь вы легко сможете сориентироваться и выбрать для себя подходящий по типу и классу двигатель. Спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.
Видео:VW Golf IV 1.9SDI за 650€ - он вообще ездит?Скачать
Что такое SDI двигатель автомобиля
Когда мы решаем с расходом топлива, то всегда начинаем думать и выбирать между дизельными агрегатами и бензиновыми. Мы начинаем советоваться с друзьями и знакомыми, лазить по форумам, искать информацию о недостатках и преимуществах.
Есть категория среди нас в обществе, которая предпочитает только бензин, а есть и те, которые выбирают только дизель. У каждой машины найдутся положительные и отрицательные стороны. В пользу дизелей тоже есть, что сказать и отметить. По расходу топлива они считаются экономичнее бензиновых и это факт. Двигатели у этих автомобилей имеют более длительные сроки эксплуатации.
Давайте вместе попробуем решить вопрос в выборе. Чему все-таки отдать предпочтение, SDI или другому мотору? Здесь стоит отметить, что люди в разных странах по-разному относятся к бензину и дизелю.
Читайте также: Мотор омывателя плюс минус
Например, в России автолюбители больше предпочитают бензиновые машины, а в Европе ситуация иная. За счет того, что в Европе среди людей повышенный интерес к дизелям, популярность на них растет, соответственно известные европейские концерны это учитывают. Они не только создают более новые движки, но и совершенствуют их.
Это привело в конечном итоге к тому, что сегодня на рынке мы имеем большое разнообразие дизельных двигателей, которые друг от друга отличаются и по своей конструкции и по работе. Вы наверняка слышали или видели аббревиатуры SDI, TDI и HDI. О них сейчас речь и пойдет. Мы рассмотрим каждый из этих видов и расскажем Вам, чем они друг от друга отличаются.
В каждом словосочетании есть общие буквы DI, которые обозначают систему, по которой впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания. Принцип на словах довольно простой, у форсунок имеется общий канал, по которому и проходит топливо под очень высоким давлением.
В двигателях HDI, SDI нет турбонаддува. Их часто называют еще атмосферными движками. Как Вы уже поняли, в двигателе TDI турбонаддув присутствует, что значительно увеличивает общее КПД мотора.
Так что такое SDI двигатель, а также HDI и TDI? Давайте вкратце узнаем о каждом моторе.
Видео:Как такое возможно? VW Golf 4 1.9 SDIСкачать
HDI двигатель
Данные дизельные двигатели имеют систему, которая носит название Common Rail. Производством таких дизелей занимаются крупные концерны – Ситроен, Пежо, PSA. Работа их построена следующим образом – топливо напрямую поступает в камеру сгорания, за счет чего увеличивается общая мощность, уменьшается расход, и снижаются показатели шумности.
У таких движков значительно увеличился срок службы. Есть здесь и еще несколько значительных преимуществ: ремни ГРМ и других навесных агрегатов прослужат на протяжении всего срока службы. С автомобилем, в котором установлен двигатель HDI, стоит посещать станцию диагностики раз в 30 000 км.
Более подробно о двигателе HDI можно узнать здесь.
Видео:Дизель VW - 1.9 SDI из форкамерного VAG / Первый запуск, работа.Скачать
TDI двигатель
Здесь мы уже имеем турбонаддув, о чем упоминали ранее. За счет этого значительно увеличивается мощность «движка». Нельзя не сказать про такое преимущество, как расход топлива. Турбонаддув никак не влияет на увеличение расхода, его показания остаются неизменными. Вроде и мощность увеличивается, должен и расход увеличится, но это разработчики предусмотрели. Выхлоп при этом остается в стандартных нормах и соответствует все показателям.
Первые модели таких моторов начал использовать известный концерн Фольксваген (Volkswagen). Движки TDI надежны и неприхотливы. Но есть у них и один существенный недостаток – незначительный ресурс турбины. В среднем она рассчитана на 150 000 км. Но нельзя то же самое сказать про двигатель, как раз таки он имеет хороший ресурс и рассчитан в среднем на 1 млн км.
Видео:Контрактный двигатель VW 1.9SDi AYQСкачать
Двигатель с аббревиатурой SDI
Еще один тип двигателей с наличием турбонаддува. Этот тип отличается от предыдущих двух, тем, что SDI более экономичный в обслуживании. Если Вы не сторонник дорогостоящих ремонтов, то Вам стоит обратить внимание именно на движки SDI, которые имеют большие показатели в таких параметрах, как устойчивость и надежность. Это позволяет автомобилям проходить более длительный километраж.
Такой тип имеет простую конструкцию. В двигателе SDI уже предусмотрены современные конструкции инжекторов, где впрыск топлива производится более точно.
Выделить лидера среди этих трех типов движков сложно, у каждого свои недостатки и преимущества, но все они надежны, устойчивы и экономичны. Одно хотим сказать, что выбор дизельного агрегата SDI оправдан и стоит этот вариант рассматривать. Да, бензиновые машины считаются более мощными и скоростными, но и современны дизель начинает им не уступать.
Читайте также: Марка бензина для лодочных моторов сузуки
Видео:Контрактный двигатель VW 1.9SDi ASYСкачать
SDI (двигатель) — SDI (engine)
SDI двигатель конструкция турбонаддува (NA) с непосредственным впрыском дизельного двигателя , разработанные и производимые Volkswagen Group для использования в автомобилях и микроавтобусах, а также с судовым двигателем ( Volkswagen Marine ) и Volkswagen промышленных двигателей приложений.
SDI название бренда (производное от «всасывания дизельного впрыска» или «всасывание Дизеля прямого впрыска», последнего в буквальном переводе немецкого : Saugdieseldirekteinspritzung ) было принято для того , чтобы различать между более ранними и менее эффективными непрямыми инжекторными двигателями, называется SD или » Всасывающий дизель », которые также производились Volkswagen Group.
Двигатели SDI производятся только в рядной или прямой конфигурации двигателя ; и поскольку они происходят от немецкого производства, обозначаются как R4 или R5, взятые из немецкого : Reihenmotor . Они доступны в различных объемах (от 1,7 до 2,5 литров), в рядных четырех (R4 или I4) и рядных пяти (R5 или I5), в различных состояниях настройки, в зависимости от предполагаемого применения.
Двигатель SDI обычно используется в приложениях, где надежность и экономия топлива имеют первостепенное значение. В этих двигателях отсутствует какой-либо тип принудительной индукции , поэтому в названии используется слово «всасывание», и поэтому их выходная мощность ниже по сравнению с аналогичным двигателем с турбонаддувом . Например, двигатель 2.0 SDI, установленный на Volkswagen Golf Mk5, имеет пиковую выходную мощность 55 киловатт (75 л.с., 74 л.с.); в то время как тот же двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) рассчитан на 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) или 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.), в зависимости от технических характеристик.
Видео:Golf 4 1.9 SDI. Пуск двигателя в -23°С (18.01.2021г)Скачать
Двигатели и приложения SDI
Читайте также: Водная доска для серфинга с мотором
Примечания: Судовые двигатели Volkswagen изначально были рассчитаны в соответствии с Директивой 80/1269 / EEC . Однако некоторые сейчас проходят сертификацию по ISO 8178-4 .
Видео:M191 ДВС (Двигатель) VW Polo 1.9sdi ASYСкачать
Смазочные материалы
Как и родственные им дизельные двигатели Volkswagen Group с турбонаддувом и прямым впрыском , Volkswagen AG требует, чтобы моторные масла для двигателей SDI соответствовали только официально утвержденным стандартам VW505.00, 505.01, 506.00, 506.01 или 507.00. «Общие» стандарты масел, такие как API Американского нефтяного института или ACEA Европейской ассоциации производителей автомобилей , не признаются и не одобряются VW, поэтому масла, имеющие эти общие разрешения, не должны использоваться, за исключением тех случаев, когда масло также было предоставил одно из специальных разрешений VW.
Многие составы моторных масел большинства марок в настоящее время одобрены VW в соответствии с вышеуказанными стандартами. Тем не менее, существует несколько неутвержденных «нестандартных брендов», которые печатают номер VW на этикетке, фактически «утверждая», что соответствуют указанному стандарту, но скрывают слово «рекомендуется» мелким шрифтом. Volkswagen AG проводит только внутренние испытания моторных масел для получения необходимых разрешений; Следовательно, если Volkswagen AG не проводил такие испытания (или если представленное масло не прошло их испытания), Volkswagen AG не выдаст одобрение. Volkswagen в Германии (и Volkswagen в Америке) бесплатно публикует актуальные списки одобренных в настоящее время масел на своих веб-сайтах вместе с техническим ресурсом erWin. Volkswagen AG не разрешает независимым испытательным центрам предоставлять свои собственные стандарты VW.
Все модели с двигателем SDI с «LongLife Servicing», «Extended Service Interval», «ESI» или «WIV» должны работать с официальными смазочными материалами LongLife, а именно VW506.00 (для других производителей), VW506.01 (для PD) или самый последний VW507.00. Опять же, не следует использовать другие «универсальные» смазочные материалы с длительным сроком службы (или стандарты длительного срока службы, предоставленные другими производителями, такими как General Motors , BMW или Mercedes-Benz ), если они также не имеют официального разрешения VW LongLife.
Видео:Контрактный двигатель Skoda 1.9SDi ASYСкачать
SDI по сравнению с другими дизельными двигателями VW Group
В следующей таблице представлена подборка текущих и ранее использовавшихся дизельных двигателей Volkswagen Group SDI с воспламенением от сжатия для сравнения рабочих характеристик и характеристик с другими безнаддувными и наддувными двигателями той же мощности:
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎬 Видео
Контрактный двигатель Volkswagen 1.9SDi AQMСкачать
Контрактный двигатель Volkswagen 2.0SDi BSTСкачать
Один из последних атмосферных дизелей от VW: 1.7 SDI (AKU)Скачать
VW Golf IV 1.9 SDi работа двигателяСкачать
Замер компрессии двигателя Volkswagen AYQ 1.9 SDIСкачать
2.0 SDI мотор BST Volkswagen Сaddy Капиталка ремонтСкачать
B1054 VW Golf 4 1.9sdiСкачать
Дизель VW - 1,9 SDI уже в "Caterham"/ Работа двигателя.Скачать
