Что такое сток валы 2112

Выпуск — 6000-1000 р.
Настройка ЭБУ — 3500-4500 р.

Валы 10,05 305гр. — 5500 р.
Ресивер Брагин — 5500 р.
Бензонасос — сток
Форсы — от Баржи — 1500-2000 р. комплект

Выпуск — 6000-1000 р.
Настройка ЭБУ — 3500-4500 р.

а если взять валы как у тя? 9.85 289 или 280. мне особо костмасс не нужен впринципе. но чтоб до 7 тыщ валило.

форсы от баржи подойдут как родные? мне просто тут в местном «тюнинг отелье» впаривали что подходят тока форсы старого образца и что они стоят 7 тыр. а нового образца стоят тыщи 2 но не подходят(типа они маленькие). вот и сказали что лучше 2 тыщи добавить и взять от сааба форсы.

Местное тюнинг ателье много курит слишком

Я как то езжу на 107 форсах и не жалуюсь, да и не я один. Можно и с/о взять, толстые, тока они почему-то дороже существенно. Можно Сименс ДЕКА взять, от той же баржи. Все подохдит и работает. ?

Валы можно и как у меня, но ты ведь просил до 7500. Мои в 7100-7200 крутятся. ?

Маленький вопросик..допустим я установлю всё то что выше написано,настрою эти валы прошью контроллер. сколько проживёт мой мотор. я просто про валы ничего не знаю поэтому и задаю вопрос попутный. думаю что ][unter тоже заинтерисован в этом.

я спрашивал.. ответы не однозначные. кто говорил что ресурс сильно уменьшится и двиг не предназначен к высоким оборотам. кто говорил что 16в на верхах хорошо себя чувствует и ресурс сильно не изменится.

клапана сгорят ето прикольно, синим пламенем

ресурс в главную очередь будет зависит от качества запчастей, сборки, расточки, правильного зазора, грамотной настройки
крутить во скок собрался?

Маленький вопросик..допустим я установлю всё то что выше написано,настрою эти валы прошью контроллер. сколько проживёт мой мотор. я просто про валы ничего не знаю поэтому и задаю вопрос попутный. думаю что ][unter тоже заинтерисован в этом.

У меня нпа всем вышеописанном + колено 78 мм (что ни разу не добавляет ресурса) уже пробег 60000. Собиарюсь еще 40000 пробежать, если ниче не случится фатального. А там посмотрим.

ИМХО ресурс на 90% зависит от качества запчастей и сборки (как Бо выше написал), на 10% — от случая (обрыв ГРМ, заглушки коленвала и т.п.).

Маленький вопросик..допустим я установлю всё то что выше написано,настрою эти валы прошью контроллер. сколько проживёт мой мотор. я просто про валы ничего не знаю поэтому и задаю вопрос попутный. думаю что ][unter тоже заинтерисован в этом.

У меня нпа всем вышеописанном + колено 78 мм (что ни разу не добавляет ресурса) уже пробег 60000. Собиарюсь еще 40000 пробежать, если ниче не случится фатального. А там посмотрим.

ИМХО ресурс на 90% зависит от качества запчастей и сборки (как Бо выше написал), на 10% — от случая (обрыв ГРМ, заглушки коленвала и т.п.).

ну то что ремень оборвёт и будет плохо это и без всяких валов понятно. разница только в том что когда нет валов и обрывает ремень потери могут быть не значительными а когда стоят валы то разорвёт там всё напроч(как бы голову новую покупать не пришлось)

Видео:Как вставить распредвалы Как настроить разрезные шестеренки в 16 кл. мотор. Тюнинг ваз.Скачать

Что такое сток валы 2112

Решил все-таки поделиться некоторыми данными, несмотря на возможную критику со стороны матерых тюнеров)

Итак, разрезные шестерни на сток валы — тема, которая регулярно всплывает на различных форумах, в том числе и этом. Помню читал в одной из тем про валы года 3 назад.
По инету уже давно ходит одна и та же статья с разными вариациями http://www.kartuning.ru/engine-cylin. ernier-pulleys На 16-кл двиг обещают до 7 л.с. в пике при установки шестерен.
Как правило, большинство людей не рекомендует крутить сток валы на шестернях — лучше не сделаешь, а можно и хуже сделать.

Но весной мне попалась информация, что есть какой-то класс соревнований, где нестандартные валы запрещены по регламенту, и механики ставят шестеренки просто на сток валы и настраивают их. Меня это немного заинтриговало, а тут как раз продавались шестерни за 1000 р.

В общем, поставили их на машину, произвели замеры по логам https://www.drive2.ru/l/7192553/ По расчетам по МРВ возможная прибавка — 3, 4 л.с. Прибавка маленькая, поэтому в принципе не ощущается.

А теперь — что изменилось по разгону:
— весной я записывал несколько роликов на телефон и фотик, считал потом время 0-200 по спидометру — получалось 53-55 с. ЭБУ М73 с прогой FCC.
— после установки шестерен также делал несколько замеров на М73 — вышло 48-50 с. Т.е. ушло примерно 5 с в разгоне до 200 по спидометру
— с недавнего времени экспериментирую с Я 7,2, на переправленной серийной проге получилось время 44-46 с, а т.к. стартую я не особо и переключаюсь тоже, то 0-200 по спидометру за 45 с в умелых руках моя машина сделает — а это уже достаточно неплохо для околостока.

В общем, как-то так)
С точки зрения серьезного тюнинга — баловство в чистом виде, а просто логи поснимать — в принципе сгодится. По крайней мере — для себя я нашел ответы — что это дает.
Стоит ли тратить на шестерни 1500-2000 р и потом палить бенз на настройке ради 3-4 л.с. — вопрос скорее философский).

Видео:Валы 9.12 ресивер СТТ разгон от 0 до 200 км/чСкачать

Ваз 16v настройка тюнинг распредвалов/перекрытий — подробно

Видео:1.5 8клоп, распил гбц, сток валСкачать

Установка и замена распредвалов ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Замена распределительных валов на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 происходит при их износе и выработке опорных шеек. Чаще всего это происходит тогда, когда проходит время капитального ремонта силового блока или ГБЦ. Это достаточно сложная процедура, но ее реально сделать своими руками.

Читайте также: Зубчатая передача является разъемной неразъемной в зависимости от расположения валов

На видео ниже установка распредвалов и разрезных шестерён на 16-ти клапанный двигатель семейства ВАЗ

Видео материал расскажет, как заменить распределительные валы на ВАЗ-2112 16 клапанов, даст некоторые рекомендации и советы.

Процесс замены распредвалов

Распределительные валы с шестернями и крепежными элементами

Для того, чтобы установить распределительные валы на ВАЗ-2112 16 клапанов их необходимо сначала демонтировать. Как и любая запасная часть, они устанавливаются в обратном порядке от разборки.

Итак, рассмотрим, поэтапный процесс снятия и установки впускного и выпускного распределительного вала.

Демонтаж распределительных валов

1. Для начала, как и при любых ремонтных операциях, необходимо демонтировать «клемму-минус» с АКБ.
2. Снимаем крышку ремня привода ГРМ.
   Выкрутив крепежные болты, которые указанные на схеме снимаем крышку ГРМ
3. Теперь, необходимо демонтировать клапанную крышку. Обратите внимание, что при сборке необходимо соблюдать порядок затяжки болтов.
   Выкрутив гайки крепления снимаем клапанную крышку
4. Отсоединяем провода датчика аварийного давления масла, а затем выкручиваем его.
   Отсоединяем датчик аварийного давления масла
5. При помощи торцового ключа или головки на 8 выкручиваем 20 болтов крепления крышки распределительных валов.
   Схема демонтажа и затяжки болтов корпуса подшипника распредвалов
6. Демонтируем корпус подшипников распредвала.
7. Теперь, имеется свободный доступ к двум заглушкам, которые расположены на задней стороне ГБЦ. Вынимаем их.
   C заглушками распредвала надо быть аккуратным, если не верно их установить, то вытечет масло. Вовремя не заметите, сократите ресурс двигателя или «встрянете на капремонт»

Снимаем две задние заглушки головки блока

Установка распределительных валов

Теперь, когда все снято, можно преступить к установке новых распредвалов на автомобиль:

1. Моторным маслом смазываем кулачки и опорные шейки валов.
   Смазываем шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом
2. Укладываем каждый распределительный вал на свое посадочное место. Стоит учитывать, что распредвалы не взаимозаменяемые, поэтому путать их нельзя.
   Слева показан впускной распредвал, а справа выпускной
3. Наносим на поверхность головки блока и корпуса подшипника распределительных валов герметик.
   Как необходимо наносить герметик на крышку корпуса подшипников распредвала
4. Ставим на место крышку распредвалов и головку блока. Равномерно затягиваем болты с определённым моментом.
5. Прессуем новые сальники и устанавливаем задние заглушки.
   Прессуем новые сальники в на распределительные валы
6. Собираем остальные детали, которые были снятые с автомобиля.

Выбор

Распределительные валы головки блока цилиндров для ВАЗ-2112 производятся только заводом изготовителем, поэтому аналоги искать не стоит.

Оригинальные каталожные номера: впускной – 2112-1006015, выпускной – 2112-1006014. Каждый распределительный вал стоит в среднем около 3000 рублей.

Маркировка впускного распредвала Маркировка выпускного распредвала

Нюансы

При установке корпуса подшипников и головки блока нельзя наносить герметик, который содержит силикон. Это связано с тем, что мотор нагревается, а соответственно и герметик, который выделяет пары, что могут попасть в цилиндры и далее по системе. Использовать стоит герметик, у которого в инструкции или на упаковке указано, что он безопасен для датчика кислорода.

При нанесении герметика на полости, не стоит много его наносить, ведь при затяжке болтов он может попасть внутрь и это приведет к закупориванию масляных каналов, а соответственно не будет смазки. Отсутствие смазочной жидкости приведет к повышенному износу деталей, которые быстро выйдут из строя.

Выводы

Замена и установка распределительных валов на 16-клапанный ВАЗ-2112 проводится не совсем легко, но вполне реально. Главное, для обеспечения результата, это осторожность и выполнение инструкций. Стоит отдельно отметить, что впускной и выпускной распределительный вал разные, и не взаимозаменяемые. На впускной есть дополнительная каемочка под датчик фаз.

Видео:НА СТОК ВАЛАХ 140 Л.С.Скачать

Ваз 16v настройка тюнинг распредвалов/перекрытий — подробно

Доброе времени суток уважаемый Павел. Я же давно подписана на ваш канал смотрю очень нравится ваша репортажи про автомобили ВАЗ много чего сделал вашим советами. Вот диагностику Точно такую же не сделаю)))) а вы сами каком городе находитесь

На турбо двенашке можно таким макаром настроить валы ?

У меня вопрос валы 8.6 и установлены такие же шестерни с градусами. Возможно ли выставить перекрытия используя эти шестерни без приборов. По рекомендациям впускной 1,00мм выпускной 1,00 мм. Крутить шестерни нужно впуск по часовой, а выпуск против часовой? Возможно ли приблизительно выставить перекрытия используя эти метки? На данный момент выставлены по заводским меткам!

Большое спасибо ты заставил мою гранату ехать

Там еще надо смотреть на ДМСД, То есть датчика массового расхода воздуха.

павел я хочу поставиь валы подскиж какие лучше поставить 8.6 фаза 272 или 8.7 фаза 264

Привет ПАВЕЛ. Важно ваше мнение. Мотор моей машины 21127 v16 (гранта) стоят поршня СТК безвтыквые (негнет клапана) Хочу увеличить мошьность с помощью распредвала. Что скажите по поводу УСА 8.6 фаза 272- если их установить Надежность СТК ( безвтыковки) ненарушится при обрыве ремня и. Тд ? И ЕЩЕ при установки вала уса 8.6 фаза 272 Нужны шестерни менять на разрезные + метки менять? Или все на стоковое На завод шестерню и на заводские метки? Все сядет без проблем?

Чтобьи видео бьило еще полезное,замер компрессии надо бьило сделать в разньие положение разпредвалов.У меня есть видео об етом.Ну и так видео очень полезное.

И так не належную технику делать ещё более ломучей? Имхо бред

ну и мудак пиздец, начитался интернета накупил всякой хероты и думает что он гуру теперь. Название себе еще такое ебанутое дал, галогенка от поворотника, и повадки такие.. Тошнит блять фу нахуй! Уебок нищебродский

на заводских валах 2112 какое перекрытие клапанов?

Привет Павел. Прошу тебя уточнить один момент. На 12-й минуте ты говоришь что на 5 тыс будет максимальное количество л.с. может ты имеешь ввиду максимальное количество крутящего момента ( ну грубо, усилие газов на поршни )? И мГр/цикл это масса воздуха за один такт наполнения? Спасибо большое за хорошие познавательные видео!

Читайте также: Компрессор не может работать при минусовой температуре

Павел, а если сдвинуть только впускной вал в позднюю сторону, что получиться? Такое на отслеживали?

Спасибо за видик, я недавно поменял ГРМ на Опель Асре G 1.8 матор и там ставили впускной на 1 зуб против часовой стр.а выпуск на метке 0. и вот на малых обаротах нету мощ.движка .а уже после 3500-3700 об.чувст. что машина легче набирает скорость .а сперва все валы когда ставили на своем метке вообще небыло мощ. а можно ставить так например впуск на 1 зуб против ч.с. а выпуск 1 зуб по ч.с .

Павел, привет. Что посоветуешь для 8клопника. Какую прогу на Андроид? К сожалению только ELM блютуз адаптер . Опендиаг глючит, то ли ELM не нравится ей то ли еще чего. ТоркPRO работает, график рисует на экране, но не то .. Есть чего посерьезнее, или это только нетбук надо и клайн провод?

Видео:РАСПРЕДВАЛЫ! ОСНОВНОЙ ТЮНИНГ АТМО МОТОРА.Скачать

Замена распредвалов на ВАЗ 2114 своими руками

Распределительные валы, как и другие механизмы и узлы авто, определяют качество работы двигателя. Данный материал подскажет вам, как определить неисправность валов, как заменить распредвалы на ВАЗ 2112 16 клапанов, и что для этого необходимо подготовить.

Шкивы 16-клапанного ВАЗ 2112 необходимо заменять, когда они износились или на них присутствуют механические повреждения. В частности, речь идет о:

• выходе из строя или отработанном ресурсе эксплуатации опорных шеек шкива;
• механический изгиб распределительного вала;
• отработанный ресурс службы, а также задиры кулачков элемента.

Лада 2112 с ДВС 16 кл
Если во время работы двигателя в клапанах появляется какой-то посторонний стук, то он, как правило, вызывается одним из таких повреждений. В том случае, если вы зафиксировали сниженное давление моторной жидкости в системе, то это может свидетельствовать об увеличении зазоров в подшипниках.

Для этого, чтобы ликвидировать эту неисправность, необходимо отшлифовать и восстановить опорные шейки шкива. Также следует увеличить канавки, при помощи которых поступает моторная жидкость. Это делается для того, чтобы смазывающая жидкость после очередной отшлифовки производила смазку элементов ДВС. Что касается шеек, то их после шлифовки следует отполировать зеленой пастой ГОИ.

Пошаговая инструкция для 16 клапанного авто

Необходимые инструменты

• новые детали для замены (выпускной и впускной распределительные шкивы);
• торцевой ключ на 8 мм;
• герметик.

Новые спортивные валы Торцевой ключ на «8» Клей герметик

Этапы работ

Чтобы правильно осуществить процесс замены выпускных элементов, предлагаем вам воспользоваться инструкцией, подготовленной специально для наших пользователей. Также этот мануал подойдет для тех, кто хочет заменить сальники выпускного распредвала, датчики или заглушки.

1. Откройте капот вашего 16 клапанного ВАЗ 2112. Демонтируйте защитный кожух ремешка привода газораспределительного механизма.
2. После этого необходимо снять крышку ГБЦ, а также устройство контроля аварийного давления (датчика) моторной жидкости. Датчик снимается, чтобы в процессе работ он не повредился. Также можно снять наконечник проводов датчика.
3. Когда датчик демонтирован, вам нужно открутить все винты, которые крепят корпус подшипников распредвалов. Это делается при помощи торцевого ключа на «8». Все болты следует открутить равномерно, а не по одному.
4. После этого демонтируйте корпус подшипников распредвалов выпускных клапанов 16 клапанного ВАЗ 2112. Следует отметить, что корпус демонтируется со свечными колодцами. Их нужно вытащить из корпуса.
5. Теперь что касается заглушек технологических отверстий. Во время процедуры замены распредвалов заглушки часто теряются у автомобилистов. Заглушки представляют собой маленькие детали круглой формы.
   Заглушки нужно демонтировать из мест установки в ГБЦ, в общей сложности заглушки — две, и они находятся в районе задних торцов распредвалов.

1. Снимите датчик и открутите все болты 2. Снимите корпус подшипников 3. Снимите заглушки 4. Произведите демонтаж валов 5. Нанесите слой герметика 6. Равномерно закрутите болты

Видео от Артема Ершова «Замена шкивов на ВАЗ 2114»

В этом видео вы можете посмотреть на процесс замены шкивов в 16-клапанном авто ВАЗ.

Видео:разница распредвалов гбц ваз 16 клапанов 124, 126Скачать

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура подмены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с движками, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения нужно приготовить:

• набор накидных и гаечных ключей;
• динамометрический ключ;
• новый расходный материал;
• тару для слива ОЖ;
• незапятнанные тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше пользоваться эстакадой либо смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы

1. Сначала следует обесточить автомобиль методом снятия минусовой клеммы с АКБ.
2. Потом нужно слить тосол в приготовленную емкость.
3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе нужно скинуть давление. Для этого необходимо надавить на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
4. На последующем шаге от выпускного коллектора нужно отсоединить приемную трубу системы выхлопа.
5. Дальше снимается термостат.
6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
7. Потому что изменяется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
8. Совместно с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
9. Потом необходимо отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в движке и датчик положения распредвалов.
10. Дальше ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
11. Зубчатый шкив необходимо зафиксировать, чтоб он не проворачивался. Потом следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
12. Дальше, воспользовавшись 2-мя отвертками, необходимо снять шкив с распредвала.
13. На последующем шаге отсоединяется охлаждающая система и датчик температуры ОЖ.
14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами необходимо выкрутить согласно схеме болты и вытащить их вкупе с шайбами.
15. Вкупе с ГБЦ снимается древняя прокладка.

Читайте также: Шприцовка крестовин карданного вала

Видео:разгон до 100 21124 сток, Моя двенашка. подпишитесь!!Скачать

Как отличить впускной распредвал от выпускного ВАЗ-2112: фото

Распределительные валы 16-клапанного ВАЗ-2112 впускаю рабочую смесь, и выпускают отработанные газы. В отличие от 8-клапанного мотора, где один распредвал служит для впуска и выпуска, на 16 клапанном – на каждую фазу стоит свой элемент. Это улучшает не только характеристики двигателя, но и способствует меньшему расходу топливной смеси.

Фото впускного и выпускного распредвалов

Впускной и выпускной распредвалы обозначены стрелками на фото. На фото двигатель с снятой клапанной крышкой

Различие распредвалов

Отличие впускного и выпускного распределительного вала в наличие паза под датчик фаз

На самом деле разницы в конструкции выпускного и впускного распределительного вала нет. Существует только одна причина, по которой они не взаимозаменяемые. На впускном распределительном вале есть каемочка, которая рассчитана под датчик фаз газораспределения.

Некоторые автолюбители вместо стандартных заводских распределительных валов устанавливают спортивные, которые увеличивают мощность. Именно в этом случае начинается существенная разница.

Впускной распределительный вал имеет больший размер кулачка, что в свою очередь открывает клапан не на 7,6 мм, а на 13,2. Это позволяет двигателю увеличить мощностные характеристики. Так само и выпускной имеет немного другие характеристики – открывается клапан не на 7,6, а на 10,8 мм, что значительно добавляет мощности.

Различия распредвалов спортивного характера

Выводы

Распределительные валы 16-ти клапанного двигателя на ВАЗ-2112 не отличаются конструктивными особенностями, кроме того, что на впускном вале проточена дополнительная кромка под датчик распредвала (фаз). Если впускной и выпускной элемент перепутать местами – это приведёт к нарушению фаз газораспределения и если двигатель долгое время проработает в таком режиме, владельца неизбежно ждёт капитальный ремонт головки блока, в лучшем случае.

Видео:приора,валы сток, ресивер Стингер 3.3 литра,18 ряд 3.9 пара.Скачать

Плюсы и минусы

Недоработана система охлаждения, а возможности мотора не использованы, даже наполовину:

• специалисты признают, что головка блока цилиндров 2112 имеет безупречную конструкцию впускного и выпускного тракта;
• однако производитель комплектует ее клапанами малого диаметра от предыдущих вариантов ДВС, используя возможности мотора на 35 – 40% максимум.

Читать также: Генератор газель некст камминз

В то же время увеличить мощность собственными силами можно – нужно аккуратно расточить отверстия, не повредив перегородку, а затем подобрать пружины и облегченные клапана, скомпоновать их внутри ГБЦ.

Видео:Тюнинг: Ваз 2112 (атмо) 140 л.с.Скачать

Момент затяжки постели распредвалов ВАЗ-2112 16 клапанов: порядок

Многие автомобилисты слышали, что необходимо правильно затягивать резьбовые соединения на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112, но никогда этого сами не делали. Так, момент затяжки определяется изготовителем и указан в сервисных мануалах по ремонту.

Видео об установке распредвалов и разрезных шестерней на 16 клапанный мотор

Видеоматериал расскажет, как правильно затянуть резьбовые соединения на постели распределительных валов

Момент и последовательность затяжки постели распредвалов

Последовательность затяжки крышки распределительных валов

Правильная затяжка постели распределительных валов, а также остальных деталей головки блока цилиндров определяет нормальное функционирование всех узлов и агрегатов. Так, для того, чтобы затянуть резьбовые соединения используется типовая схема затяжки и динамометрический ключ.

Перед тем как устанавливать болты на место, необходимо их хорошо промыть и смазать силиконовой смазкой

Для того чтобы правильно затянуть болты необходимо знать последовательность. Она начинается со средней части и поэтапно переходит непосредственно к краям. Детальную последовательность можно увидеть на фотографии ниже.

Схема затяжки каждого болта постели распредвала с нумерацией

Что касается непосредственно силы затяжки, то она составляет 8,0-10,0 Нм. После того, как постель установлена на головку блока, болты соединения закручиваются руками или без особой силы при помощи трещотки с головкой.

Закручиваем все болты от руки, но не затягиваем

Когда все болты стали на место, необходимо взять динамометрический ключ и затянуть согласно нормативам в порядке указанном выше.

Динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений

В каких случаях понадобиться затягивать постель распределительных валов

Болты закручены. Отмечены стрелочками

Затяжка постели распределительных валов понадобится в том случае, если её перед этим демонтировали для проведения восстановительно-ремонтных работ. Так, в каких случаях понадобится снимать постель, рассмотрим более детально:

• Замена распределительных валов, толкателей или сальников клапанов.
• Капитальный ремонт головки блока.
• Ремонтные операции с двигателем.
• Замена отдельных элементов головки блока цилиндров.

Последствия неверной затяжки постели

К последствиям неправильной затяжки постели распределительных валов можно отнести следующее:

• Утечка масла из-за образования щели или неплотного соединения.
• Пропускание воздуха внутрь ГБЦ.
• Нарушение в работе двигателя или головки блока.
• Попадание посторонних предметов (воды, грязи, пыли).

Все эти факторы могут негативно сказаться на работе головки блока цилиндров и главного силового агрегата.

Выводы

Момент и последовательность затяжки постели распределительных валов на 16-клапанном двигатели ВАЗ-2112 должны быть правильными, поскольку данный фактор влияет на работу головки блока и двигатель в целом. Так, неверное проведение процедуры может повлечь более серьезные последствия. Если автолюбитель не в состоянии сделать это самостоятельно, то необходимо обратиться на автосервис, где все сделают быстро и качественно.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-takoe-stok-valy-2112

  📹 Видео

  Как выставить перекрытия на 16 кл моторе. Инструкция для начинающих. Злые валы. Разрезные шестерни.Скачать

  

  Какие СПОРТ распредвалы лучше на 16 клапанный двигатель ВАЗ 2112, 21124, 21126Скачать

  

  ТЮНИНГ 16 КЛ БЕЗ ВЛОЖЕНИЙСкачать

  

  2110 - ВАЛЫ, РЕСИВЕР, СКОЛЬКО СИЛ? ДЕНФОРС НАСТРОЙКАСкачать

  

  Разрезная шестерня ГРМ . За и Против .Скачать

  

  Тест ресиверов на ВАЗ 2112. Сток против "Стингер 3.3" и "Трапеция"Скачать

  

  Ваз 2110 8кл. Стольников 11.8 динамикаСкачать

  

  LADA Kalina/Granta Sport. Крутим сток валы/«Эксперименты» ч.5Скачать

  

  Правильная установка перекрытий. Типичная ошибка.Скачать

  

  ЗЛОЙ АТМОСкачать

  

  Ваз 2112 валы 8.6 фаза 266Скачать