Что за мотор у jet 100

Самолет Сухой Суперджет 100 (сокр. ССЖ-100) – отечественный двухмоторный авиалайнер, рассчитанный на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 3 тыс. км. Он создан Российской авиакомпанией ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (компания Сухого) совместно с итальянской фирмой Алениа Аэронаутикс, при участии корпорации Боинг (США). В реализации проекта участвовало одновременно более 30 иностранных производителей, изготавливающих отдельные элементы конструкции, бортовых систем и приборов самолета. Фото Суперджет 100 (Сухой):

Видео:Насосная станция Optima Jet 100 - с баком из нержавейкиСкачать

Хронология создания лайнера

Решение о создании моноплана ССЖ-100 было принято в марте 2003 года. В феврале 2006 года на заводе начали собирать первый экземпляр, а в январе 2007 он был доставлен в ЦАГИ (г. Жуковский) для наземных испытаний. Сентябрь 2007 года ознаменовался первой демонстрацией лайнера перед зрителями и прессой. Опробование двигателей было совершено в феврале 2008 года. Управляемость аэролайнера на земле и разгон на взлете проверили в мае 2008 года.

Первый пробный полет самолета был произведен в декабре 2008 года. Участие лайнера на первой международной авиавыставках (Ле-Бурже, Франция) состоялось в июне 2009 года. В феврале 2011 года самолет получил сертификат летной годности. Первый рейс с пассажирами состоялся в апреле 2011 года. В феврале 2012 года самолет был удостоен международного сертификата летной годности. Теперь ему разрешалось летать в международные аэропорты Европы. В 2014 году возможности аэролайнера по полетам за границей были расширены получением нового международного сертификата.

В дальнейшем лайнер получил международный сертификат летной годности на дальние полеты протяженностью до 4,5 тыс. км.

Видео:Что дает удлиненный эжектор? Разница между Omnigena Jet 100A и Jet 100A(a)Скачать

Особенности конструкции. За счет чего достигнуты, конкурентные преимущества

Аэродинамика лайнера ССЖ-100 была получена путем многократного моделирования условий набегающего потока воздуха в аэродинамических лабораториях ЦАГИ. Одновременно с этим проводилось компьютерное моделирование поведения различных элементов конструкции самолета при аэродинамических нагрузках. В результате были получены предельно совершенные аэродинамические обводы корпуса самолета.

При создании машины все устремления конструкторов были направлены на удовлетворение требований пользователей. Это отразилось как на интерьере и обустройстве кабины экипажа, так и на предусмотренных в пассажирском салоне удобствах для пассажиров. Не забыли конструкторы и о требованиях авиакомпаний, которые будут эксплуатировать этот самолет. Для них станет приятной неожиданностью экономичность самолета, удобства его эксплуатации, летные возможности, широкий диапазон его использования.

К важным достоинствам самолета следует отнести его возможность полета в автоматическом режиме. Это одновременно и режим экономии топлива.

Повышенная безопасность лайнера обусловлена встроенным в систему управления алгоритма защиты от случайных ошибок пилотирования. Впервые в российском авиастроении на данном самолете установлена система предупреждения касания машиной взлетной полосы, что позволило избавиться от массивных амортизаторов и увеличить полезную нагрузку.

Используемая в самолете модульная конструкция оборудования дала возможность на 15% сократить количество бортовых блоков.Конструкторы авиалайнера отказались от использования традиционного штурвала для управления машиной и впервые в российской практике применили рукоятку типа джойстик.

Основными преимуществами самолета ССЖ- 100 над своими аналогами являются:

• повышенный комфорт;
• новейшие технологии конструкции, проектирования и сборки;
• высокая топливная эффективность;
• экологичность;
• высокая степень унификации;
• широкий спектр услуг и гибкая система послепродажной поддержки.

Компания Сухой осуществляет всестороннюю послепродажную поддержку, включая эксплуатационное обслуживание, обучение летного персонала, предоставление технической документации, устранение выявленных дефектов и др.

Видео:Монтаж насосной станции UNIPUMP AUTO JET 100 LСкачать

Основные технические характеристики лайнера

Первое, что интересует специалистов, какие имеет самолет Суперджет 100 технические характеристики. Основные технические данные ССЖ-100 в различных модификациях выглядят следующим образом:

• Длина – 26,4/29,9 м;
• Размах крыла – 27,8 м;
• Количество пассажиров – 78/98 человек;
• Грузоподъемность – 12,2 тонны;
• Длина пробега — 1630 м/2052 м;
• Диаметр фюзеляжа – 3,24 м;
• Скорость полета – 830 км/час;
• Дальность полета – 2900/4500 км;
• Высота полета – 12,5 км;
• Двигатели – два двигателя тягой по 7,9 тонн каждый;
• Пассажирских дверей – 4;
• Объем багажного отсека – 21,7 куб.м;
• Экипаж – 2 человека + 2 бортпроводника.

Видео:Насос OPTIMA JET 100s - обзор 2019 годаСкачать

Пассажирский салон

Салон для пассажиров ССЖ-100 находится в средней части фюзеляжа, между кабиной пилотов и хвостовым отсеком. Так же как и кабина пилотов, он герметически изолирован от окружающей среды. В нем поддерживается комфортная для человека температура, давление и влажность.

Основные параметры салона:

• Ширина — 3,2 м;
• Высота – 2,1м
• Ширина пассажирских кресел: 46,5 см

Для входа в салон предназначены две двери с левой стороны воздушного судна, расположенные в передней и задней части салона. Две служебные двери используются для загрузки и выгрузки продуктов для кухонь. Их в самолете две, одна находится сразу за кабиной пилотов, а вторая – перед хвостовым отсеком. Там же, рядом с кухнями, размещены и две туалетные комнаты.

Схема салона Суперджет 100 предусматривает три варианте компоновки.

Первый базовый, в самолете с одинаковыми для всех пассажиров удобствами. В этом варианте в салоне помещаются 98 кресел. Расстояние между креслами – 81,2 см, ширина прохода между креслами – 51 см. В более компактном варианте базовой компоновки, расстояние между креслами сокращается до 73,6 см и демонтируется часть обстановки салона, что позволяет увеличить число пассажиров до 108 человек.

В варианте самолета с бизнес-классом, общее число пассажиров составляет 94 человека. В салоне бизнес-класса в креслах повышенной комфортности размещается 12 пассажиров. Для их удобства расстояние между креслами увеличивается до 91,4 см. Остальные 85 пассажиров экономического класса размещаются в креслах, расстояние между которыми составляет 81,2 см. Салон бизнес-класса отделяется от салона эконом-класса специальной шторкой.

Читайте также: Дрифт с ревом мотора

Кресла в салоне самолета устанавливаются в девятнадцать рядов. В каждом ряду по пять пассажирских кресел. По левому борту устанавливаются двойные кресла, по правому борту – тройные. Каждое пассажирское место оборудовано индивидуальным обдувом и ярким освещением. Сверху над креслами установлены довольно вместительные багажные отделения.

В салоне самолета приятное рассеивающее светодиодное освещение. Пассажирские иллюминаторы вытянутой сверху вниз овальной формы, и одни из самых больших в самолетах подобного класса. В салоне также имеется гардероб для пассажиров, где можно оставить верхнюю одежду. В полете, чтобы скоротать время, пассажиры могут воспользоваться просмотром понравившегося фильма или прослушиванием любимой музыки. Для этого салон самолета оборудован специальными аудио- и видео- развлекательными центрами. Обязательным атрибутом пассажирского салона ССЖ-100 являются системы водоснабжения и удаления отходов.

По комфортности салон ССЖ-100 – лучший в своем классе.

Под полом пассажирского салона располагается два довольно вместительных багажных отделения, объемом:

• переднее отделение – 10,04 куб. м;
• хвостовое отделение – 11,7 куб. м.

В багажных отделениях контролируется температура и давление. По отзывам работников аэропортов багажные отделения ССЖ-100 довольно просторные и удобные для укладки багажа.

Видео:Видеообзор насоса EUROAQUA JET 100A(a)Скачать

Дальность полета

Дальность полета Суперджет 100 зависит от его конфигурации. Базовая (В) рассчитана на дальность полета около 3000 км, конфигурация с увеличенной дальностью (LR) предполагает полет на 4500 км. Для увеличения дальности полета в базовую конструкцию самолета устанавливают дополнительные топливные баки. Подобные изменения в конструкции самолета увеличили его массу и повлекли за собой необходимость усиления крыла.

В 2016 году самолет ССЖ-100 получил разрешение от международных авиационных организаций на полеты в новой модификации с повышенной дальностью, на 50% превышающей дальность базового варианта самолета.

Видео:Поверхностный Насос Optima JET 100 - - обзор 2019 годаСкачать

Как изготавливают самолет?

Основным заводом, на котором происходит сборка самолетов ССЖ-100 является завод-филиал компании Сухого в г. Комсомольске-на-Амуре. На заводе изготавливают корпус авиалайнера. Сюда же поступают все произведенные на других российских заводах составные части, агрегаты и комплектующие самолета, в том числе и двигатели.

Двигатели для ССЖ-100 изготавливаются во Франции фирмой Пауэр Джет СА, созданной компанией Сафран (Франция) и НПО «Сатурн» (Рыбинск). Все необходимые для двигателя комплектующие элементы производит Сафран. Далее из Франции двигатель и составляющие его элементы перемещаются в НПО «Сатурн» для финальной сборки.

Готовые самолеты из Комсомолька-на-Амуре самостоятельно перелетают в Ульяновск, для монтажа салона и покраски в цвета эксплуатирующей авиакомпании. Новенькие лайнеры поступают в Жуковский, в поставочный центр. Существующие производственные мощности позволяют выпускать до шестидесяти самолетов ССЖ-100 в год. Рассмотрим, сколько выпущено самолетов Cухой Суперджет 100.

Видео:Насосная станция UNIPUM JET 100 L диагностика и ремонт.Скачать

Производство лайнеров.

Всего с начала производства Суперджет 100, с 2008 года, было изготовлено 122 самолета, в том числе 8 для испытаний и 103 переданы заказчикам. Часть изготовленных машин находится на этапе передачи. Наибольшее количество самолетов было изготовлено в 2014 году – 36 машин. Наибольший объем продаж ССЖ-100 приходится на 2014 год и составил 27 штук. С начала 2017 года произведено 4 машины, поставлено заказчикам 7.

Основным российским покупателем ССЖ-100 является «Аэрофлот». На начало 2017 года «Аэрофлотом» эксплуатируется, находится в производстве и заказано 37 самолетов ССЖ-100.

Среди российских компаний активно пользуются услугами ССЖ-100: Газпромавиа – 10 машин, авиакомпания Ямал – 9 машин, авиакомпания Якутия – 5 машин. Часть машин закуплена российскими федеральными структурами (МВД, МЧС, Министерством обороны).

Основным зарубежным покупателем самолетов ССЖ-100 является мексиканская авиакомпания Интерджет, которая эксплуатирует 22 машины. Ирландская компания Ситиджет закупила 3 машины, Королевские ВВС Тайланда – 3 машины и Пограничная служба Республики Казахстан 1 машину. Всего в настоящее время эксплуатируется 92 ССЖ-100. Общее количество маршрутов ССЖ-100 насчитывает 70 аэропортов в 23 странах мира.

Видео:ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ПОВЕРХНОСТНЫЙ НАСОС TATRA JET 100 S 1,1 КВТСкачать

Перспективы

Взятый правительством курс на постепенный вывод из российского парка зарубежных воздушных судов, открывает большие перспективы перед ССЖ-100 на отечественном рынке. В настоящее время для российских заказчиков на различных этапах летных испытаний и в производстве находятся 15 машин, еще 6 машин заказано. Для передачи зарубежным заказчикам готовятся 9 самолетов ССЖ-100, в том числе, 3 машины для Аргентины и 6 для Ирландии.

Основным регионом продаж остается Россия, кроме этого, ожидаются продажи в страны СНГ, Китая, Индии, ЮВА и Ближнего Востока. Это позволит самолету ССЖ-10 завоевать существенную долю мирового авиационного рынка в своем классе.

В марте 2017 года новая южная российская авиакомпания «Азимут» (Ростов-на-Дону) выразила пожелание на закупку партии из 12 самолетов ССЖ-100. В планах компании Сухого разработка варианта лайнера с удлиненным фюзеляжем, что увеличит число пассажиров от 110 до 125 человек. Создание такого самолета планируется завершить к 2018 году. Новый лайнер потребует разработки другого крыла с лучшими аэродинамическими характеристиками.

Видео:Насос OPTIMA JET 100Скачать

Резюме

Силами российских ученых и инженеров создан современный авиалайнер, отвечающий всем международным требованиям, обладающий высокой конкурентоспособностью и постепенно завоевывающий мировой авиационный рынок. Самолет имеет хорошие перспективы и потенциал дальнейшего развития. За ним будущее российской авиационной промышленности.

Видео:Насос поверхностный PUMPMAN jet 100Скачать

Сухой Суперджет-100: основные характеристики самолета

Программа конверсии российского авиапрома предусматривала переоборудование военных предприятий под строительство техники для гражданских нужд. Благодаря государственной финансовой поддержке, стало возможным создание нового межконтинентального лайнера Sukhoi Superjet 100.

Читайте также: Сигнализация для лодки пвх с мотором с проводом

Путь в небо — это история многочисленных взлетов и падений, сложностей и нелегких решений. Однако, несмотря на все трудности, разработка SSJ 100 продолжается довольно успешно.

Видео:Какое давление должно быть в гидроаккумуляторе насосной станции Unipump JET Auto LСкачать

Краткая хронология создания самолета Sukhoi Superjet 100

Российская разработка лайнеров, для перелетов на ближние и средние расстояния, была начата еще в 2000 году. А уже через 3 года проект новой техники, под рабочим названием RRJ (№ 97 002), участвовал и победил в конкурсе.

Сборка первого воздушного лайнера компанией «Гражданские самолеты Сухого», была начата в 2006 году на авиационном заводе им. Ю. Гагарина в Комсомольском-на-Амуре. Через год готовый прототип отправился на испытания, которые проходили в подмосковном городе Жуковский (в КБ Центрального аэрогидродинамического института).

Факт. Транспортировка новейшей модели осуществлялась воздушным судном «Руслан».

Свой первый отрыв от земли прототип Sukhoi Superjet 100 совершил в мае 2008 года, и после этого началась процедура получения государственного сертификата, в которой участвовали члены международной комиссии. В конце 2008 был полностью собран второй образец Суперджета, который во время испытаний подтвердил высокие летные характеристики этой модели.

Уже в 2009 году на авиашоу во Франции (город Ле-Бурже) Sukhoi Superjet 100 в полной комплектации был представлен на всеобщее обозрение.

Первые коммерческие рейсы SSJ 100 датированы 2011 годом. Сегодня эти корабли летают не только в Российской Федерации, но и используются в других странах, в частности в Ирландии (компанией CityJet), Индонезии (Sky Aviation), Лаосе (Lao Central Airlines), Мексике (Interjet) и Армении (ArmAvia).

Интересно. Некоторые машины названы в честь известных космонавтов и летчиков.

Видео:2019 Ocean Alexander 100' Motor Yacht - For Sale with HMY YachtsСкачать

Основные характеристики самолета Сухой Суперджет 100

Ближнемагистральный пассажирский лайнер RRJ — SSJ 100 имеет следующие размеры:

• общую длину — 29,94 м;
• высоту — 10,28 м;
• размах крыльев — 27,80 м;
• диаметр фюзеляжа — 3,24 м.

В зависимости от модели показатели массы могут изменяться:

• масса пустого самолета — 24 250 кг;
• взлетный вес (max) — от 45 880 кг до 49 450 кг;
• посадочный вес (max) — 41 000 кг;
• вес загрузки (max) — 12 245 кг.

Сухой Суперджет 100 обладает следующими летными характеристиками:

• максимальная скорость: 870 км/ч;
• крейсерская скорость: 830км/ч;
• дальность полета: 3048 — 4578 км (в зависимости от модификации);
• длина разбега: 1731 — 2052 м;
• длина пробега: 1630 м;
• практический потолок: 12 200 м.

Факт. Воздушный лайнер разрабатывался с учетом требований и стандартов FAA (Федерального управления гражданской авиации США) и EASA (Европейского агентства авиационной безопасности) и прошел необходимую сертификацию.

Вместимость пассажиров в базовой модели салона — 98 человек. Максимальная загрузка — до 108 человек. Модификация для Аэрофлота — 87 человек.

Видео:OMNIGENA JET 100A Обзор, описание, настройка, подключение, первая прокачка насоса.Скачать

Конструкция

Superjet 100 представляет собой низкоплан. Стандартная схема такой модели предусматривает крыло, проходящее через нижнюю половину фюзеляжа. На самолет установлены два турбореактивных мотора нового поколения (SaM146). Суперджет Сухой имеет однокилевую конструкцию со стреловидными крыльями, снабженными однощелевыми закрылками. Носовой обтекатель, также как и часть крыла выполнены из облегченных композитных материалов.

Отсутствие механических амортизаторов на этой модели судна объясняется применением специальной автоматической защиты, препятствующей касанию посадочной полосы хвостом при взлете или посадке.

Самолет оборудован дистанционной системой управления, которая может самостоятельно управлять лайнером. Бортовой компьютер считывает и анализирует информацию, поступающую со всех узлов воздушного судна, и сигнализирует о малейших неисправностях.

Для управления на SSJ 100 вместо штурвала установлены специальные ручки — сайдстики, связанные с бортовой системой управления корабля и оборудованные кнопкой отключения автопилота.

Видео:Насос OPTIMA JET 100sСкачать

Модификации семейства Super Jet 100

В настоящее время существует семь вариантов RRJ — SSJ 100 (представленных или находящихся в разработке):

• базовая модификация — Сухой Суперджет-100 В;
• административно-деловая версия — 100 В-VIP;
• лайнер с повышенной дальностью полета (около 4500 км) — 100 LR (Long Range);
• модель с увеличенной дальностью для административно-деловых нужд — 100 LR-VIP;
• воздушный корабль с повышенной пассажировместимостью и увеличенным фюзеляжем — 100 SV;
• модификация с повышенным комфортом, предназначенная для VIP-персон — Sukhoi Business Jet (SBJ);
• судно для спортивных команд — Sportjet by Sukhoi.

Sukhoi Business Jet

Видео:JET: self-priming centrifugal electric pumpСкачать

Схема салона Сухой Суперджет 100

Расположение сидений и компоновка салона на различных моделях лайнера может отличаться. Однако эти различия будут незначительными.

Расположение

С 1 по 3 ряд (12 мест) по схеме 2 — 2 в салоне располагаются места бизнес-класса. С 6 по 20 ряд — эконом-класс, схема 2 — 3. На борту находятся 3 туалета (1 в кормовой и 2 в хвостовой части). Аварийные выходы также размещены в обеих частях судна.

sukhoi superjet 100 салон схема

Особенности бизнес класса

Первый ряд кресел, относящихся к бизнес-классу, снабжен креплениями для детских колясок. Однако для пассажиров без детей эти места будут не совсем удобны, поскольку впереди находится перегородка, на которую придется смотреть все время перелета. Еще одним минусом первого ряда является меньшее пространство для ног, по сравнению с остальными местами бизнес-класса.

В отсеке «эконом»

Самые комфортные места в эконом-классе располагаются в шестом ряду. Их бронирование и покупка обойдутся дороже, чем остальные билеты этого класса. Они относятся к категории «Space+» и отличаются наличием большего свободного пространства для ног.

Однако следует отметить, что за счет креплению откидного столика на подлокотнике, размер сиденья в 6 ряду будет несколько меньше.

Читайте также: Мерседес 126 110 мотор

Важно. Чаще всего места в 6 ряду эконом-класса занимают пассажиры с маленькими детьми, о чем следует помнить при бронировании.

Последний ряд (двадцатый) в этом классе считается самым неудобным во время перелета. Это связано с тем, что сразу за сиденьями расположены туалеты и технические помещения. Спинки кресел в этом ряду могут иметь ограничения по наклону или не откидываться вовсе.

Остальные кресла в эконом-классе — стандартные. Однако при выборе следует учитывать, что места возле прохода менее комфортабельны, поскольку расстояние между сиденьями небольшое и передвижение пассажиров и стюардессы будет ощущаться.

Видео:Compact Jet-100 water pump #waterpump #jet100 #viralvideoСкачать

Эксплуатация

На сегодняшний день произведено 184 пассажирских самолетов. Из них в эксплуатации находятся 112 судна.

Факт. SSJ100 может проводить полеты при низких (до −54°С) и высоких (до +45 °С) температурах.

Крупнейшими компаниями, использующими для перелетов Sukhoi Superjet, являются российский Аэрофлот и мексиканский InterJet.

Воздушные корабли находятся в штате авиакомпаний-перевозчиков России, Армении, Мексики, Лаоса Швейцарии и Индонезии.

Начиная с 2011 года в эксплуатацию вводились (в шт):

• 2011 — 5;
• 2012 — 8;
• 2013 — 14;
• 2014 — 27;
• 2015 — 21;
• 2016 — 21;
• 2017 — 25;
• 2018 — 28;
• 2019 — 3.

С начала эксплуатации Суперджет 100, как любые другие только разработанные самолеты, проходил период так называемых «детских болезней». Они были связаны с дефектами конструктивных элементов, нарушениями работы вспомогательных систем, проблемами с механической частью. Все эти ситуации не являются критическими и в процессе эксплуатации они благополучно исправляются. Первые заказчики всегда получают значительные скидки, что объясняется необходимостью повышенного внимания техников к воздушному лайнеру.

За время эксплуатации были выявлены следующие неполадки:

• система обнаружение утечек — ложное срабатывание;
• невыпуск подкрылков (дефект механизации крыла);
• неуборка стоек шасси.

Все проблемы локализованы. Для того чтобы проверить верность конструктивных схем были проведены стендовые испытания. Все самолеты, при необходимости, дорабатываются в соответствии с графиками, согласованными с авиакомпаниями.

Факт. Ресурс SSJ 100, который заявлен конструкторами — от 70 до 100 тыс часов.

Видео:Насосная станция не набирает давление.РЕШЕНО !!! OCEAN JET100Скачать

Достоинства и недостатки самолёта

Плюсы

Высокая унификация различных систем и элементов конструкции, относительно всех самолетов, входящих в семейство, позволяет значительно снизить материальные затраты на содержание авиапарка.

Использование новейших технологий и материалов при создании воздушного судна повышают его безопасность и надежность, а также обеспечивают оптимальные летные характеристики и позволяют увеличить экономическую эффективность перелетов. Поскольку автоматика позволяет выбирать наиболее подходящий режим потребления топлива.

Факт. В 2010 году в России была выпущена монета (серия «История русской авиации») посвященная SSJ 100.

Благодаря замене стандартного штурвала сайдстиками (ручками для управления), значительно улучшился обзор передней панели приборов

RRJ — SSJ 100 отвечает европейским требованиям и сертифицирован в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA.

При разработке SSJ 100 принимаются во внимание пожелания потенциальных заказчиков, это дает возможность максимально приспособить лайнер к требуемым условиям эксплуатации. А высокий уровень качества и наличие новейших систем безопасности позволяет пилотам выполнять самые сложные задачи.

Superjet 100 может производить взлет и посадку на аэродромах, оснащенных полосами различного типа (А, Б и В). Это стало возможным благодаря не только уникальным конструктивным особенностям, но и за счет системы авионики. Благодаря комплексу управляющие элементов посадку корабля можно осуществить даже в сложных метеорологических условиях.

Существуют модификации самолета, позволяющие совершать перелеты на дальние расстояния.

Стоимость Sukhoi Superjet 100 значительно ниже, чем у аналогичных зарубежных моделей.

Благодаря высокой эффективности и снижению затрат билеты на Суперджет 100 обладают невысокой стоимостью, что является его несомненным преимуществом по сравнению с другими воздушными лайнерами.

Факт. Использование композитных материалов дает возможность значительно снизить вес воздушного корабля.

Минусы

Основные дефекты конструкции и недочеты разработки были выявлены и устранены в период первых нескольких лет эксплуатации ближнемагистрального пассажирского самолета.

В настоящее время недостатками можно считать наличие некоторых бытовых неудобств для пассажиров. В частности, ими могут являться шум в салоне во время перелета, узкий проход между рядами и другие мелкие помехи, не влияющие на безопасность и эффективность полета.

Однако существует еще одна проблема, способная вызвать негативное отношение у зарубежных заказчиков. Это сложности с послепродажным техническим обслуживанием российских лайнеров и отсутствием необходимых запасных частей. При возникновении поломки, самолет на долгое время выпадает из графика, что существенно снижает его эффективность и сказывается на положительном мнении эксплуатантов воздушного корабля.

Видео:IBO jet 100a с баком 24л, 50л с защитой по сухому ходуСкачать

Заключение

Российский воздушный лайнер — «Сухой Суперджет 100» изначально разрабатывался как судно для ближнемагистральных перелетов. Однако по мере развития модели появились модификации, рассчитанные на более длительные полеты.

Факт. Программа импортозамещения реализуется при финансовой Министерство промышленности и торговли РФ.

Новейшие технологии, применяемые в разработке, а также высокая надежность и безопасность самолета делает его интересным как для отечественных заказчиков, так и для зарубежных эксплуатантов. Еще одним преимуществом Sukhoi Superjet является его конкурентная стоимость по сравнению с иностранными моделями кораблей.

В настоящее время российская компания «Гражданские самолеты Сухого» планирует увеличить мощность предприятий, производящих запасные части для лайнеров семейства SSJ 100. Также ведутся исследования, позволяющие в ближайшем будущем повысить аэродинамические и экономические качества судна.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-za-motor-u-jet-100

  💡 Видео

  Обзор водомётных двигателей | Лошадиная силаСкачать

  

  Почему я рекомендую насосы Оптима. Для абиссинской скважины Optima JET100 Pl 1.1 кВСкачать