Что залить в редуктор е39

На BMW E39 1997 года выпуска нужно поменять масло в заднем мосту (редукторе, дифференциале).
Есть информация производителя о том, что в задний дифференциал льется масло BMW Part No. 83 22 9 407 768 / 83 22 9 407 808.

Но есть два вида дифференциалов:
1. Дифференциалы — передние/задние (с дифференциалами без самоблокировки или с вязкостными устройствами блокировки дифференциала)
2. Самоблокирующиеся дифференциалы — многопластинные — многодисковые – электрогидравлические

Так вот для второго типа масло уже другое BMW Part No. 83 22 9 407 870 / BMW Part No. 83 22 9 407 871. И оно дороже.

Как определить, какой дифференциал стоит на машине?

Про масло Castrol тоже сказано неоднозначно: SAF XO , либо SAF XJ

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

ужо разобрался! разница между ними: 75W90 и 75W140

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Второе для «самоблокирующегося» тоже замечательно подходит, только вот дороже

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

В редукторах BMW обычно Lifetimeoil и менять его не нужно.

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Life Time Oil предназначен на весь срок службы редуктора!

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Масла на весь срок службы расчитаны приблизительно на 150-200 тыс. км., аналогично и маслам на весь срок службы в КПП. Эта информация была где-то в BMW TIS.

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Почитай шыльдики на коробках и редукторах!
Life time oil
No oil Change
немцы лохонулись нужно было ещё и по русски написать

Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Повторяю ещё раз для особенно одарённых, цифры взяты не с потолка, а путём долгого опыта официального диллера БМВ.
Касается и жидкостей в редуктор.

Подробные разъяснения и причины рекламаций подробно расприсаны в BMW TIS.

Re: Ответ: BMW E39 масло для заднего дифференциала

Все верно но вы не учли , что немцы не ездят 200.000 или 300.000 тысяч на машинах.
Для них это и есть весь срок автомобиля.
А мы докатываем этот хлам , вот и приходиться менять масло в АКПП и редукторе дабы они не вышли из строя.

Re: BMW E39 масло для заднего дифференциала

AvtomasterOD Прав на 100% Во многих особенно немцах по мануалам масла в трансмисии не меняются. потому что меняются трансмиссии с маслом! Со всеми вытекающими расходами!Не хотите «попадать» на замену трансмисий-обслуживай! По маслам-Сами производители технологические жидкости НЕ ПРОИЗВОДЯТ . Перепродают пот своим брендом продукцию других фирм само собой со значительной накруткой .Но это не значит что нет полных аналогов а то и превосходящих оригиналы по свойствам!
Можно и применять более «крутые»смазки в менее нагруженных местах для увеличения ресурса оных!
Чисто моё мнение -запас по качеству ни когда не лишен!
Про цены! «крутые» Жидкости -изначально конечно дороже,но спрос на них(ввиду их стоимости) меньше и в торговых сетях частенько их распродают просрочку с уценкой ! Мне попадалась CASTR SAF-XJ 75-140 по цене минералки !

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Читайте также: Провод датчика температуры редуктора

Что залить в редуктор е39

BMW E39 масло для заднего дифференциала
На BMW E39 1997 года выпуска нужно поменять масло в заднем мосту (редукторе, дифференциале).
Есть информация производителя о том, что в задний дифференциал льется масло BMW Part No. 83 22 9 407 768 / 83 22 9 407 808.

Но есть два вида дифференциалов:
1. Дифференциалы — передние/задние (с дифференциалами без самоблокировки или с вязкостными устройствами блокировки дифференциала)
2. Самоблокирующиеся дифференциалы — многопластинные — многодисковые – электрогидравлические

Так вот для второго типа масло уже другое BMW Part No. 83 22 9 407 870 / BMW Part No. 83 22 9 407 871. И оно дороже.

Как определить, какой дифференциал стоит на машине?

Про масло Castrol тоже сказано неоднозначно: SAF XO , либо SAF XJ. 75W90 и 75W140 первое для обычного редуктора, а второе для самоблока.

У меня машина 2000 г. с системой курсовой устойчивости, я так понял, что нужен второй тип. А только Castrol заливать или можно другое с такими данными 75W140.

Добавлено через 19 минут
Почему возник у меня этот вопрос: заехал в автосервис, которые позиционируют себя, как осуществляют ремонт бмв с оригинальным запчастями в высоким качеством работ, так вот решил у них купить масло думал орегинальное для коробки и моста. Первое продали просроченные, второе шелл, срок тоже осталось 2 года из четырех. Вот понадеялся на «профессионалов «. Теперь предёться менять масло, но не хочется попасть в очередной раз.

Смотря какая у тебя система. ASC или DSC. Хотя, в общем всё равно блокировкой ведущих колёс во время пробуксовки заведуют именно эти системы.

ASC (она обычно является системой ASC+T, кроме самых старых версий) — контролирует подачу газа на ведущие колеса и подтормаживает колодками на этих самых ведущих колесах при пробуксовке одного из них. Использует информацию только с датчиков АБС. Система не поможет при сносе передней оси, система не поможет при заносе на нейтралке. Т.е при стандартной ситуации — БМВ с задним приводом — система не вмешивается в работу передних колес.
DSC (БМВшный аналог ESP) — включает в себя систему АSC+Т, а также датчик вращения вокруг вертикальной оси, датчик угла поворота передних колес, расположенный на рулевой колонке. Может подтормаживать любым из 4 колес, в т.ч и передними. Помогает при сносе передней оси, работает и на нейтралке. Несравнимо более продвинутая система.©

Что залить в редуктор е39

BMW E39 масло для заднего дифференциала
На BMW E39 1997 года выпуска нужно поменять масло в заднем мосту (редукторе, дифференциале).
Есть информация производителя о том, что в задний дифференциал льется масло BMW Part No. 83 22 9 407 768 / 83 22 9 407 808.

Но есть два вида дифференциалов:
1. Дифференциалы — передние/задние (с дифференциалами без самоблокировки или с вязкостными устройствами блокировки дифференциала)
2. Самоблокирующиеся дифференциалы — многопластинные — многодисковые – электрогидравлические

Так вот для второго типа масло уже другое BMW Part No. 83 22 9 407 870 / BMW Part No. 83 22 9 407 871. И оно дороже.

Читайте также: Редуктор для аргона в литрах

Как определить, какой дифференциал стоит на машине?

Про масло Castrol тоже сказано неоднозначно: SAF XO , либо SAF XJ. 75W90 и 75W140 первое для обычного редуктора, а второе для самоблока.

У меня машина 2000 г. с системой курсовой устойчивости, я так понял, что нужен второй тип. А только Castrol заливать или можно другое с такими данными 75W140.

Добавлено через 19 минут
Почему возник у меня этот вопрос: заехал в автосервис, которые позиционируют себя, как осуществляют ремонт бмв с оригинальным запчастями в высоким качеством работ, так вот решил у них купить масло думал орегинальное для коробки и моста. Первое продали просроченные, второе шелл, срок тоже осталось 2 года из четырех. Вот понадеялся на «профессионалов «. Теперь предёться менять масло, но не хочется попасть в очередной раз.

Смотря какая у тебя система. ASC или DSC. Хотя, в общем всё равно блокировкой ведущих колёс во время пробуксовки заведуют именно эти системы.

ASC (она обычно является системой ASC+T, кроме самых старых версий) — контролирует подачу газа на ведущие колеса и подтормаживает колодками на этих самых ведущих колесах при пробуксовке одного из них. Использует информацию только с датчиков АБС. Система не поможет при сносе передней оси, система не поможет при заносе на нейтралке. Т.е при стандартной ситуации — БМВ с задним приводом — система не вмешивается в работу передних колес.
DSC (БМВшный аналог ESP) — включает в себя систему АSC+Т, а также датчик вращения вокруг вертикальной оси, датчик угла поворота передних колес, расположенный на рулевой колонке. Может подтормаживать любым из 4 колес, в т.ч и передними. Помогает при сносе передней оси, работает и на нейтралке. Несравнимо более продвинутая система.©

Масло в задний редуктор, Как определить тип редуктора

Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО

День добрый всем !
Собрался заменить сальники заднего редуктора , а за одно и масло .
По трансмиссионным жидкостям инфу нашел , но начитавшись по форумам и в подборке , не смог понять какой редуктор стоит у меня : с самоблоком или без . Вариант с подъемом машины и кручением колес как то колхозом попахивает и зело не удобен .
Есть ли какой цивилизованный способ определить тип редуктора (наклейка и тп) ?
Авто в подписи .
Спасибо

Сообщение отредактировал ИванЪ — 27.8.2012, 18:39

Пользователь
Сообщений: 501
Регистрация: 25.10.2010
Из: Punta Arenas

Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Пользователь
Сообщений: 928
Регистрация: 4.11.2010
Из: Пермский край

Пользователь
Сообщений: 756
Регистрация: 10.11.2009

Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО

Антибукс , если не ошибаюсь — ASC есть и исправно работает .

Собственно как писал выше подборку перечитал , ответа не нашел . (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

По поводу замены «масла на весь срок службы» в редукторе , стоит поменять , поскольку не думаю что срок эксплуатации авто рассчитан педантичными немцами на 10 и более лет .
Недавно пребрал коробку , в которую прежние хозяева всунули не тот фильтр . Могли и редуктор обслужить .
Сальники сопливят достаточно сильно , если даже не менять масло , то что доливать ?

Читайте также: Echo cls 5800 редуктор

Сообщение отредактировал ИванЪ — 27.8.2012, 21:48

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО

Я просто хочу понять как всетаки определить тип редуктора ?

По таблице масел для диферециалов Oil_for_Differencial.pdf ( 148,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 984

ясно видно что в редукторы с блоком и без идут разные масла .

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Сопливит сильно? А то проще заменить масло, благо его там не много.

Себе в 728 лил Мобил для редкуторов с блокировкой.
75W-90 — Mobil MOBILUBE SHC LS 75W90 GL-5

Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО

.Масла 1.2л , если взять 2л можно и частично промыть .

Сообщение отредактировал ИванЪ — 27.8.2012, 23:33

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Мыть там нечего, если конечно не нагадить во время замены сальника. Вот мой пост трёхлетней давности из подборки выудил:

Решил поднять тему, так как замена масла в редукторе коснулась и меня.
Стал парить левый сальник привода, не сопливился ещё, но всё к тому шло.
Поскольку данный узел на этом авто мной ниразу не обслуживался — решил сделать всё по взрослому, с полной заменой масла.
Масло оказалось абсолютно чистое, разве чуть более жёлтое и чуть более густое, чем я купил ему на замену.
Вошло 1350 грамм (по книжке 1200. )
Самое дорогое на нынешнем рынке — Матюль, потом Мобил, потом Кастрол/Арал и что-то ещё бельгийское. Взял французкий Mobil MOBILUBE SHC LS 75W90 — LS это для самоблокирующихся дифференциалов (Limited Slip).

Масло Mobil MOBILUBE SHC LS 75W90 GL-5 1л. синт. — Mobilube SHC 75W-90 LS рекомендуется для применения в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и строительной техники, работающих в наиболее широком температурном диапазоне и требующих применение масел категории API GL-5.
Mobilube SHC 75W-90 LS совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при условии полной замены масла в агрегате.
Mobilube SHC 75W-90 LS — полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных и работающих в особо тяжелых условиях. В соответствии с классом вязкости SAE 75W-90, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач. Остается в жидком состоянии при температурах ниже -450С.
API GL-5
MIL-L-2105D

Колечки уплотнительные для пробок редуктора рекомендую менять — они сильно окисляются со временем алюминиевые, походу. (благо я догадался и прикупил).

Старый сальник визуально абсолютно целый, может пружинка чуть ослабла со временем.

И последнее: убедился, что был прав и менять масло в редукторе без видимых причин, никому не посоветую, сам не менял и менять никогда не буду.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-zalit-v-reduktor-e39