Что значит вала гонять

1. река в России ◆ Вала — одна из многочисленных рек, расположенных на территории России.

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: устремление — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Ассоциации к слову «вала&raquo

Синонимы к слову «вала&raquo

Предложения со словом «вал&raquo

Цитаты из русской классики со словом «вала»

• Вода журчала на полу его лачуги, пенистые валы разбивались о стены, на улице бушевал бурный клокочущий потоп, и беспощадная стихийная сила подступала все ближе и ближе, подмывая существование Маркушки.

Сочетаемость слова «вал&raquo

Понятия со словом «вала»

Отправить комментарий

Дополнительно

Предложения со словом «вал&raquo

Высокий земляной вал длиной в тридцать семь километров был укреплён рвом и заставами.

А вот уже катит девятый вал, как известно, самый опасный и коварный.

Слух о небывалом чуде разнёсся по всему городу. Народ валом валил полюбоваться на прекрасную мандару. Дела купца сразу пошли в гору.

Синонимы к слову «вала&raquo

Ассоциации к слову «вала&raquo

Сочетаемость слова «вал&raquo

Правописание

Карта слов и выражений русского языка

Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.

Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.

Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.

Видео:ШУМЕТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИ НАЖАТИИ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТОСкачать

Значение слова «вал»

1. Значительная по протяженности и высоте земляная насыпь, созданная для защитных или хозяйственных целей (в старину сооружалась для защиты места, местности от неприятеля). Крепостной вал. □ Тотчас за забором была межевая канава с валом, а дальше было поле. Чехов, У знакомых. На берегах Терека до сих пор высятся поросшие травою земляные валы — остатки старых русских крепостей. Закруткин, Кавказские записки. || Длинная, высокая гряда чего-л. «Пикап» шел медленно, ныряя на ухабах и тяжело взбираясь на снежные валы. Катерли, Стожаровы.

2. Высокая волна. Крутые гребни длинных валов чередою катились и разбивались о плоский берег. Тургенев, Сон. [Миноносец] то спускался в глубокие промежутки между волнами, то вновь взбегал на валы, увенчанные белыми гребнями. Арсеньев, Дерсу Узала.

3. Обл. То же, что валок 1 . Потом скопнили по саду лежавшее в валах сено. Вересаев, Исанка.

ВАЛ 2 , -а, предл. о ва́ле, на валу́, мн. валы́, м. Тех. Деталь машины, вращающаяся в опорах и передающая движение вращения связанным с ней частям. Коленчатый вал. Мельничный вал. Гребной вал.

ВАЛ 3 , -а, м. Экон. Общий объем продукции, произведенной за какой-л. определенный срок, выражаемый путем обозначения ее стоимости в целом.

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

ВАЛ 1 , а, мн. ы́, м. Значительной высоты волна. И ветры свистели и пели валы. Ттчв. Девятый в. (см. девятый).

ВАЛ 2 , а, мн. ы́, м. Земляная насыпь значительной длины (в старое время служившая для укрепления местности и защиты ее от неприятеля). Городской в.

ВАЛ 3 , а, мн. ы́, м. (тех.). 1. Деревянный или металлический цилиндр в различных машинах, вращающийся вокруг своей оси. 2. Цилиндр с зубцами в механическом музыкальном инструменте, содержащий запись какой-н. пьесы.

Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

1. протяжённая земляная (грунтовая) насыпь, ограда, используемая как укрепление (фортификационное сооружение), часть сторожевой линии ◆ Когда создавали крепость, с четвёртой стороны насыпали мощный земляной вал с глубоким рвом на подступах. И. Грачёва, «Сердце Переяславля Рязанского» // «Наука и жизнь», 2007 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Мы пошли, походили по крепостному валу взад и вперёд, молча; наконец она села на дёрн, и я сел возле неё. Лермонтов, «Герой нашего времени», 1839—1840 гг.

2. высокая морская волна ◆ Зелёный пенистый вал накрыл лодку с захлёстом, сразу почти вполборта. Борис Екимов, «Рассказы» // «Новый Мир», 2002 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Крутые, частые валы с яростью катились друг за другом, напирая на грудь фрегата, и он бился под ними как в лихорадке. Бестужев-Марлинский, «Фрегат „Надежда“», 1833 г. (цитата из НКРЯ)

3. перен. наивысший подъём, массовый наплыв чего-либо ◆ В те дни на меня с иступлением, с яростью обрушился гневный газетный вал ― апостольский глас возмущённой прессы. Леонид Зорин, «Отец» // «Новый Мир», 2008 г. (цитата из НКРЯ)

4. техн. продолговатый стержень, крепящийся на опорах и передающий вращательное движение от одних деталей механизма другим ◆ Новый механизм можно установить взамен старого, но это потребует замены промежуточного рулевого вала. «Отвечают специалисты ВАЗа, ГАЗа» (2004) // «За рулём», 15.03.2004 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Лопасти, укреплённые непосредственно на валу двигателя, вращаются с постоянной скоростью, а лопасти, соединённые с этим валом с помощью механизма связи, ― с переменной. Петраг Наджарян, «Тепловой двигатель» // «Техника — молодёжи», 1976 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Под действием его вал насоса начинает вращаться со скоростью, пропорциональной расходу рабочей жидкости через дроссель управления. Флориан Шестаченко, «Автоматический помощник тракториста» // «Техника — молодёжи», 1976 г. (цитата из НКРЯ)

Читайте также: Трубка от компрессора до радиатора шевроле авео т300

5. экон. общий объём продукции, произведённый за какой-либо период ◆ Таким образом, мы удержали всех от желания выполнять выгодные по валу работы в ущерб необходимым. «Подрядные организации, принявшие участие в строительстве и вводе Комплекса гидрокрекинга на ООО „ЛУКОЙЛ-ПНОС“ ЗАО „ЛУКОЙЛ-Нефтегазстрой“» (2004) // «Пермский строитель», 14.09.2004 г. (цитата из НКРЯ)

6. архит. архитектурный облом, полукруглый в поперечном сечении ◆ К сожалению, вал по-прежнему у нас определяет очень многие архитектурные решения. «Почему архитектура — это ресурс» (2003) // «Строительство», 26.05.2003 г. (цитата из НКРЯ)

7. вид улицы (обычно проходящей там, где раньше был вал [1]) ◆ Именно в Генплане 1971 года впервые появился проект легендарного третьего кольца: Краснопресненская набережная ― улица 1905 года ― Беговая ― Нижняя Масловка ― ― улица Гастелло ― Большая Почтовая ― ― Лефортово ― ― ― Дербеневская ― улица Орджоникидзе ― Кутузовский проспект. Сергей Салтыков, «Четвёртый Генеральный План» (1997) // «Столица», 11.11.1997 г. (цитата из НКРЯ)

Фразеологизмы и устойчивые сочетания

1. река в России ◆ Вал — одна из многочисленных рек, протекающих по территории России.

Видео:признаки неисправности выжимного подшипникаСкачать

Значение слова «гонять»

1. То же, что гнать (в 1, 2, 3 и 4 знач.), с той разницей, что гонять обозначает действие повторяющееся, совершающееся в разных направлениях или в разное время. Весь же день мы с Семой работали по двору — сгребали навоз, давали корму скотине, гоняли ее на водопой. Гладков, Повесть о детстве. — Зачем же сам-то по праздникам на тройках гоняешь? — Мне, сударь, нельзя не выехать: должность моя такая, что я должен ездить. Писемский, Леший. Гонял он и вепрей и туров гнедых, Но время доспело, звон рога утих. А. К. Толстой, Слепой. — [Отец] велит гонять этих странников, а она принимает их. Л. Толстой, Война и мир.

2. Разг. Посылать с поручениями, отправлять куда-л. Хотел послать Вам поздравительную телеграмму, но жалко было гонять работника на станцию. Чехов, Письмо А. С. Суворину, 2 янв. 1894. — Был я у этого немца три года. Ремеслу меня не учили, а гоняли по хозяйским делам да за водкой. Н. Островский, Как закалялась сталь. || без доп. Прост. Бегать, ходить где-л. без цели, праздно, длительное время (обычно о детях, подростках). Гонять целыми днями по улицам. □ [Юра] выкатился из класса колесом и еще немножко прошелся на руках по коридору, где гоняли бессмысленные четвероклашки, один из которых чуть не наступил ему на руку. Зверев, Второе апреля.

3. перен.; по чему. Прост. Заставлять отвечать по разным и многим частям учебной программы, чего-л. усвоенного, прочитанного и т. п. Гонять на экзамене по всему курсу. □ [Дедушка] долго гонял меня по алфавиту. М. Горький, Детство.

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

ГОНЯ’ТЬ, я́ю, я́ешь, несов. 1. кого-что. Те же знач., что у глаг. гнать в 1, 2 и 3 знач., но с той разницей, что гнать обозначает действие, движение в один прием и в одном направлении, а гонять — действие, движение, повторяющееся и совершающееся в разное время, в разных направлениях. Лошадь гоняют на корде. Г. голубей. Г. шар по всему бильярду. 2. кого-что. Многократно посылать с поручениями (разг.). Начальник гоняет целый день то за тем, то за этим. 3. без доп. Много раз ездить или ходить куда-н. (простореч.). Он каждый день в город гоняет. ◊

Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

гоня́ть

2. разг. посылать с поручениями, вообще заставлять работать, суетиться ◆ Как тебе не стыдно гонять бедную девушку по всему Петербургу от одного края до другого? Аверченко, «Мопассан»

3. разг. (регулярно, неоднократно) прогонять, заставлять удалиться; не подпускать куда-либо ◆ Дед засеял баштан на самой дороге и перешёл жить в курень; взял и нас с собою гонять воробьёв и сорок с баштану. Гоголь, «Заколдованное место»

4. перен. разг. учебн. придираться (к обучаемому), заставляя много заниматься, отвечать по разным и многим частям учебной программы

5. неперех. быстро ездить, носиться ◆ Он целыми днями гоняет на мотоцикле.

6. прост. играть (в спортивную игру)

7. жарг. встречаться с кем-либо, состоять в отношениях ◆ Они гоняют уже два месяца.

Видео:ШУМ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА ИЛИ ПЕРВИЧНОГО ИЛИ МЕНЯЕМ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ КОРОБКУ СНИМАЕМ РЕМОНТ КПП ТОЙОТАСкачать

15 ошибок водителя, способных «убить» вариатор

Две педали — не значит «автомат»: это знают уже даже тещи. Вариатор, «робот» с двумя сцеплениями, простой «робот», «автомат» с гидротрансформатором или электромотором для гибридов – коробок у современных машин множество, и они уже прошли испытание временем. Народ в целом перестал их опасаться и давно не ждет никакого подвоха. Однако каждая трансмиссия обладает разными характеристиками и параметрами работы, и это стоит учитывать, чтобы не испортить агрегат.

Например, что надо знать именно о вариаторе – бесступенчатой коробке передач?

Его основные плюсы – за счет отсутствия ступеней движение машины получается более плавное, без рывков. Да и топливо расходуется экономнее. Из минусов – разве что унылый гул, который можно разрядить переключениями виртуальных передач. Однако российские водители до сих пор не слишком доверяют вариатору. Считается, что у таких коробок меньше ресурс и из строя они выходят чаще, что их нельзя использовать на бездорожье.

Но это в основном мифы – или причина кроется в ошибках, которые допускают сами водители.

Читайте также: Сформулируйте условия годности действительного размера вала

Особенности устройства и работы вариатора

Вариатор имеет достаточно простое устройство. Он состоит из двух разводных шкивов, соединенных ремнем или цепью. Изменение передаточного числа происходит за счет разведения и сведения частей шкивов — при этом меняется диаметр, охватываемый ремнем, соответственно повышается или понижается передача.

Подробнее об этом Matador.tech рассказал технический специалист Илья Лабурнумов:

При сегодняшнем разнообразии марок и моделей вариатор вариатору рознь. Самые простые бюджетные модели недалеко ушли от первых простеньких прототипов подобного рода коробок, а самые крутые агрегаты буквально нашпигованы датчиками и системами управления. Например, в самых последних моделях стали ставить шестерёнчатую первую передачу. Таким образом, получается некий гибрид: стартуем на классической первой, а далее уже подключается бесступенчатая система передачи момента.

Что же касается непосредственно передающего вращение элемента, то здесь всё довольно просто: ремень для маломощных двигателей, а цепь – там, где требуется передача большего крутящего момента и предполагается повышенная нагруженность трансмиссии в целом.

Управлять вариатором так же просто, как автоматической коробкой.

Достаточно менять положение ручки, выбирая один из четырех режимов: парковка (P), движение вперед (D), нейтральное положение (N) и задний ход (R). При этом не нужно выжимать сцепление — педалей под ногами водителя всего две.

Так почему же одни наслаждаются комфортной ездой с вариатором безо всяких проблем, а у других бесступенчатая коробка выходит из строя еще до конца гарантийного срока? Все дело — в нарушении правил эксплуатации трансмиссии.

15 ошибок, убивающих вариатор

Вариатор действительно требует к себе более бережного отношения — это плата за комфорт. Бесступенчатая коробка способна прожить долго и счастливо, если правильно ухаживать за ней, соблюдать спокойный стиль вождения и не нарушать требования производителя.

И наоборот, следующие типичные ошибки водителей приводят к преждевременному выходу КП из строя.

1. Резкий старт с места

Вариатор предназначен, прежде всего, для комфортной плавной езды. Он не любит резких скачков тяги, поскольку они ведут к проскальзыванию ремня (цепи) на шкивах. В результате образуются задиры и стружка, которая действует как абразив на внутренние детали узла. Это провоцирует их несвоевременный износ.

Поэтому на машине с вариатором не рекомендуется «рвать с места», пытаясь опередить всех на светофоре. Это грозит подорвать здоровье трансмиссии.

Кстати, о виртуальном переключении передач, которое предлагают многие бесступенчатые коробки для имитации привычного ритма. Несмотря на то что такой режим предусмотрен в автомобилях с вариатором, злоупотреблять им не стоит.

«Передачи» в современных CVT с ручным управлением действительно существуют, хотя реализованы они иначе, нежели в других типах коробок. Понятие той или иной передачи в классической трансмиссии подразумевает фиксированное соотношение двух шестерён разных диаметров, которые в данный момент находятся в жёстком зацеплении. Конструкция же вариатора по определению предполагает плавное и непрерывное изменение этого значения в процессе движения. Но дабы водителю было привычнее, если он вдруг захочет «порулить» коробкой самостоятельно, – электроника будет эмулировать те самые 5-6 (или более) скоростей. При выборе каждой из них вручную ремень (цепь) вариатора будет находиться в определённом фиксированном положении, сохраняя постоянное передаточное отношение между шкивами. Однако частое использование такого режима не пойдёт агрегату во благо, так как чревато образованием на шкивах борозд.

2. Езда на повышенных оборотах

Вариатор боится не только резких стартов, но и продолжительных ускорений. Длительная езда на большой скорости приводит к перегреву механических частей трансмиссии — и, как следствие, к их быстрому износу.

Чем чаще вы будете «гонять» — тем быстрее отправитесь на ремонт КП.

3. Старт с двух педалей

Владельцы автомобилей с автоматическими коробками умело используют прием одновременного нажатия двух педалей для быстрого старта и ускорения. Это позволяет им резво разгоняться со светофора, оставляя позади остальных участников движения.

Но вариатор на подобный «фокус» не рассчитан — с помощью двух педалей можно добиться лишь сокращения ресурса гидротрансформатора, ремонт которого влетает в копеечку.

Пересели на машину с вариатором — забудьте старые «привычки».

4. Начало движения без предварительного прогрева

Спор о том, стоит ли прогревать автомобиль перед поездкой, почти такой же древний, как спор о курице и яйце. У производителей нет строгих обязательных рекомендаций, а в заботе об экологии к прогреву сейчас относятся скорее негативно. Однако авто с бесступенчатой коробкой передач лучше прогреть перед началом движения, несмотря на недобрые взгляды прохожих. Вариатор негативно реагирует на резкие перепады температуры, это влечет все ту же пробуксовку ремня на шкивах.

Начинать движение следует только после того, как масло в коробке прогреется до рабочей температуры. Это особенно актуально для холодного времени года.

5. Частая пробуксовка

Грамотно управляя автомобилем с вариатором, можно играючи преодолевать препятствия в виде песка и снега. Этому способствует плавная работа трансмиссии. А вот пробуксовка для нее опасна. Поэтому опасные участки в виде грязи и снега лучше объезжать стороной. Иначе не избежать ударных нагрузок на коробку, проскальзывания ремня и перегрева.

Пробуксовка особенно не рекомендуется в зимний период, в условиях низкой температуры воздуха.

6. Буксировка других транспортных средств

Длительные повышенные нагрузки запросто могут «убить» вариатор прямо на дороге. Поэтому не рекомендуется использовать машину с бесступенчатой трансмиссией в качестве «буксира». Медленное движение в натяг, под нагрузкой и особенно в горку, так же вредно, как резкое ускорение и гонки на повышенных скоростях.

Категорически нельзя использовать авто с вариатором как «трактор», пытаясь вызволить другое транспортное средство из грязи или снега.

8. Езда по бездорожью

Бесступенчатая трансмиссия создана, прежде всего, для города и качественной загородной трассы. Однако кроссовер с CVT может использоваться на бездорожье — но в разумных пределах. Ведь вариатор больше всего ценит умеренность, а вот повышенные нагрузки и удары могут сыграть с ним злую шутку.

Читайте также: Ремонт компрессора кондиционера опель астра j драйв 2

Суть в том, что при критическом повышении температуры трансмиссионной жидкости резко снижаются фрикционные свойства ремня (цепи) – он начинает банально проскальзывать. Тем самым нарезая борозды на шкивах и провоцируя их быстрый и резкий износ. Об этом эффекте мы уже упомянули выше в описании работы «передач» вариатора. Только в случае активных штурмовок грязевых, песочных или снежных участков губительный эффект возникает в разы быстрее и резче. Немалую лепту вносят и современные электронные ассистенты для бездорожья. Конечно, речь, прежде всего, об электронных имитациях блокировок. При резком и частом подтормаживании буксующего колеса,удары в трансмиссии неизбежно доходят до тех же пресловутых шкивов – вызывая микропробуксовки между ними и ремнём. Последствия пердсказуемы: выработка на поверхности.

Вывод: за рулем авто с вариатором на бездорожье нужно быть вдвое аккуратнее.

Однако технологии не стоят на месте, и эта рекомендации уже звучит не так однозначно. По крайней мере, для определенных моделей. Например, новые вариаторы Toyota имеют шестеренчатую механическую первую передачу, работающую на малых скоростях. А значит, в раскачке бесступенчатая коробка не участвует и не страдает, с ремня сняты нагрузки при движении по бездорожью внатяг.

7. Езда по бордюрам

Даже небольшой бордюр представляет опасность для подвески и трансмиссии автомобиля, особенно когда речь идет о вариаторе. Если вы время от времени встречаетесь передними колесами с препятствием — ждите скорого выхода коробки из строя. А при достаточно сильном ударе КП может перейти в аварийный режим, и тогда шкивы займут промежуточное положение, при котором ремень испытает критическую нагрузку.

Наезжать на бордюр нельзя в любом случае, а уж тем более это небезопасно для машины с вариатором.

9. Частые переключения вперед-назад

CVT вообще не любит резких движений, в том числе резкого переключения между режимами. Многие водители не знают об этом и на машине с вариатором применяют традиционный способ «раскачки» вперед-назад (например, когда нужно выбраться из снежной ямки или песчаного наноса). Не считая вариаторов с механической первой передачей. Однако в целом чем меньше паузы между переключениями — тем быстрее коробка выходит из строя.

При парковке, сдавая назад-вперед, нужно каждый раз дожидаться полной остановки автомобиля.

10. Резкие переключения между режимами N и D

Когда водитель переводит рычаг в нейтральное положение (N), внутри коробки падает уровень давления. Чтобы оно восстановилось, требуется несколько секунд. В противном случае происходит осыпание фрикционов и страдает ремень, что прямо сказывается на сроке службы КП.

Включив нейтраль, стоя в пробке, не стоит резко газовать, следуя за впереди идущим автомобилем — лучше поберечь трансмиссию.

11. Езда накатом в нейтральном режиме

Еще одна ошибка — включать нейтральный режим, когда машина двигается накатом, без участия двигателя. Этим самым водители пытаются «освободить» колеса от сцепки с мотором. Что имеет смысл в случае с механической КП или автоматом, но совершенно бессмысленно в случае с вариатором.

Лишний раз разъединяя бесступенчатую коробку и двигатель на ходу, вы приближаете необходимость ремонта вариатора.

12. Остановки без включения режима N или P

А вот когда включать нейтраль (N) или парковочный режим (P) действительно нужно — так это при остановке, даже кратковременной. Если машина полностью остановилась, не лишним будет убрать механическое напряжение от гидротрансформатора. Это продлит срок службы коробки передач.

Даже при короткой остановке переключайтесь в нейтральное положение, а при более длительной — активируйте парковочный режим.

11. Несвоевременная замена масла

Масло в коробке переключения передач нуждается в периодической замене. В процессе эксплуатации оно вырабатывается, теряя свои свойства, провоцируя перегрев и усиленное трение частей конструкции. Мелкая стружка действует как абразив и ускоряет износ деталей.

Меняйте масло, не дожидаясь рекомендованного производителем срока (его рекомендация очень условна). Лучше делать это через каждые 30-40 тысяч км пробега.

12. Отсутствие периодической очистки

Обслуживание коробки не ограничивается одной только заменой масла. Нужно чистить поддон, магниты и клапаны гидросистемы, а также не забывать менять фильтры. Если не делать этого — абразивные частицы будут продолжать накапливаться и усиливать свое негативное влияние на внутренние детали конструкции.

Очистку удобно проводить каждый раз при замене масла и сопутствующих расходников.

15. Неправильная эвакуация

Неопытные владельцы авто с вариатором нередко допускают фатальную ошибку — буксируют машину с выключенным двигателем. В этом случае вращение колес приводит в движение один вал, а ремень (или цепь) «подтачивает» другой. Результат — преждевременный ремонт трансмиссии.

Буксировать автомобиль с вариатором можно исключительно при заведенном двигателе. А эвакуация допускается только при условии, что ведущие колеса погружены на платформу.

А если не допускать ошибок?

Хороший вариатор, если его правильно эксплуатировать и не допускать досадных ошибок, вполне способен пройти 200 тысяч километров. Это гораздо больше, чем средний срок эксплуатации нового автомобиля.

Вывод эксперта Ильи Лабурнумова:

Тем не менее, всегда нужно помнить, что CVT была создана как альтернатива морально устаревшей гидротрансформаторной АКП — именно для городской и окологородской эксплуатации. И приоритетной целью вариатора является топливная экономичность и плавность работы, но точно не ресурс или спортивные дисциплины. Конечно, всегда есть исключения, типа особо выносливых вариаторов для заряженных Subaru или Audi, но там и конструктив сложнее, и ценник на сами автомобили не сопоставим с городскими малолитражками. Поэтому покупая автомобиль с CVT (особенно из вторых рук), всегда нужно иметь ввиду – за экономию на заправках и комфорт всегда придётся расплачиваться чем-то другим.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/chto-znachit-vala-gonyat

  💥 Видео

  5 вещей которые НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ на вариатореСкачать

  

  Как проверить циркуляционный насос ??? ЛЕГКО И ПРОСТО !!!Скачать

  

  Как перестать ЛЫСОГО ГОНЯТЬ?Скачать

  

  Карданный вал - что это такое, проблемы, балансировкаСкачать

  

  ТУРБИНА ГОНИТ МАСЛО ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕ ШАРИШЬ.Скачать

  

  #211 Что делать, если гудит циркуляционный насос?Скачать

  

  5 вещей которые НЕЛЬЗЯ делать если у вас ВАРИАТОРСкачать

  

  Почему сильно шумит или гудит циркуляционный насос на газовом котлеСкачать

  

  Течет масло из турбины. Причины почему может гнать масло из турбины и как решить проблемуСкачать

  

  Как проверить выжимной на автомобиле.Скачать

  

  КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ ДВИГАТЕЛЯ??Скачать

  

  БЕЗУМНЫЕ Поступки, Когда Был ПеревозбуждёнСкачать

  

  Устройство турбины, принцип действия, основные неисправности.Скачать

  

  Первые признаки, что турбокомпрессор выходит из строя | Как правильно ехать на таком автомобилеСкачать

  

  Как работают циркуляционные насосы IMP Pumps для систем отопления и водоснабжения?Скачать

  

  Всё, что нужно знать о фуганках, рейсмусах и другом инструменте. Ответы на вопросы зрителей.Скачать

  

  как обкатать мотор после капитального ремонтаСкачать