- Самостоятельная регулировка клапанов на популярных моделях тракторов МТЗ Беларус: объясняем во всех подробностях
- Клапаны двигателя Д-240 и их регулировка. Зазор клапанов МТЗ-82
- » Двигатель Д-240 » Клапаны двигателя Д-240 и их регулировка. Зазор клапанов МТЗ-82
- Заключение
- Очерёдность работ
- Как отрегулировать клапана. наглядный пример
- Регулювання клапанів на МТЗ-80/82
- Дополнительные наставления
- Самостоятельная регулировка клапанов на популярных моделях тракторов МТЗ Беларус с дизелем Д-240: подробные видео
- Особенности регулировки клапанов трактора МТЗ-80
- Регулировка на холодном двигателе
- Регулировка по впрыску топлива
- Регулировка клапанов МТЗ-82
- Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров
- Регулировка клапанов на МТЗ-245
- Регулировка клапанов на МТЗ-1221
- Как регулировать клапана МТЗ-1523 и 892
- Особенности регулировки на других двигателях МТЗ
- 🌟 Видео
Видео:Регулировка клапанов д240Скачать
Самостоятельная регулировка клапанов на популярных моделях тракторов МТЗ Беларус: объясняем во всех подробностях
МТЗ-82 – легендарный трактор, выпускаемый Минским тракторным заводом с 1974 года. За свою без малого полувековую историю его конструкция претерпела ряд доработок, но основные принципы производства остались прежними: надёжность, эффективность и простота, позволяющие эксплуатировать машину в тяжёлых условиях и обслуживать её вдали от специализированных сервисных центров. Ремонт двигателя, в том числе регулировка клапанов МТЗ 82 своими руками могут быть выполнены любым более-менее опытным механиком, что упрощает обслуживание и сокращает затраты, в том числе связанные с простоем техники.
Видео:Регулировка клапанов за 2 минуты. Быстро, просто и надежно!!Скачать
Клапаны двигателя Д-240 и их регулировка. Зазор клапанов МТЗ-82
» Двигатель Д-240 » Клапаны двигателя Д-240 и их регулировка. Зазор клапанов МТЗ-82
Клапаны используются для впуска в цилиндры двигателя воздуха и выпуска из него отработанных газов. Выпускной и впускной клапаны изготавливаются из жаропрочной стали. Уплотнительная область тарелки клапана направлена высокопрочным материалом на основе никеля. Наконечник стержня клапана МТЗ-82 на высоте 3-5 миллиметров изготовлен из легированной стали и приварен к стержню при помощи стыковой сварки. Выпускной клапан имеет диаметр тарелки на 6 мм меньше диаметра впускного клапана. Клапаны перемещаются в направляющих биметаллических втулках, запрессованные в головку блока цилиндров двигателя. Все клапаны плотно прижимаются к своему гнезду при помощи двух пружин (с левым и правым направлением витков). Пружины зажимаются между тарелкой и опорными шайбами. Тарелка соединена с клапаном при помощи пары конических стальных разрезных сухариков. Зазор клапанов МТЗ-82 на непрогретом двигателе должен составлять 0,25 мм.
Регулировка клапанов двигателя Д-240
Проверку и регулировку зазоров следует проводит каждые 480 часов эксплуатации двигателя. Регулировка зазоров в клапанах проводится в следующем порядке:
1. снимите колпак крышки головки блока цилиндров (ГБЦ);
2. проверьте степень затяжки крепления стоек валика коромысел;
3. установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ), после чего оба клапана должны быть закрыты;
4. ослабьте контргайку винта на коромысле регулируемого клапана и, вворачивая или выворачивая винт, при помощи щупа регулируется необходимый зазор между торцом клапана и бойком коромысла. После окончания установки зазора следует завернуть контргайку и еще раз измерить щупом зазор, прокручивая штангу.
Порядок регулировки клапанов
Клапаны регулируются в определенной последовательности, которая соответствует порядку работы дизеля — 1-3-4-2, путем проворачивания коленвала на ½ оборота по часовой стрелки, т. е. после каждого проворачивания вала на половину оборота можно регулировать следующий клапан.
После окончания регулировки и заведите двигатель. Внимательно проследите за работой дизеля: при малых зазорах появляются перебои и белый дым, а при увеличенных — слышны стуки клапанов. Также причиной стуков и перебоев в работе в двигателя может стать поломка пружины клапана.
Фото: Как отрегулировать клапана МТЗ-82
При правильной эксплуатации двигателя отпадает необходимость в притирке клапанов. Однако слабая очистка воздуха и неправильная установка зазоров могут привести к разгерметизации в местах прилегания клапанов к седлам, в следствии чего ухудшится работа двигателя и снизится его мощность. Если прозевать данный дефект, то произойдет подгорание уплотнительных поверхностей клапанов и седел, что приведет к их преждевременному выходу из строя.
Притирка клапанов
В случае появления значительной течи керосина — клапаны необходимо притереть. Это осуществляется данным образом:
1. предварительно очистите и промойте клапан, направляющую втулку и гнездо керосином;
2. нанесите на гнезда клапана слой пасты ГОИ (полировальная паста на основе оксида хрома);
3. подложите под клапан слабую пружину и ручным шуроповертом с присоской притрите его к седлу. Притирка заканчивается, при появлении на фаске клапана сплошного кольцевого пояска шириной 1,5-2 мм.
4. промойте клапан и гнездо керосином и проверьте притирку путем заливания керосина в необходимый выпускной или впускной канал. Если клапаны отлично притерлись, то в течении 2 минут не должна появиться какая-либо течь.
Читайте также: Акт проверки работоспособности противопожарных клапанов
Весь смысл операции состоит в получении подходящих зазоров меж бойками коромысел и торцами стержней регулируемых клапанов. При всем этом следует точно подтянуть болты крепления цилиндров. Как заменить и отрегулировать рабочий цилиндр на Газель?. Следует держать в голове, что регулировка клапанов трактора МТЗ-82 (и предшественника МТЗ-80) должна производиться в чёткие промежутки времени. Поначалу, конкретно после процедуры обкатки, а позже следующие 480 часов определенной эксплуатации. Неважно какая разборка цилиндров в следующее время предполагает подобные деяния. Очевидным признаком критической опции может служить стук клапанов. Тогда создают внеплановую регулировку. При ухудшении свойства работы мотора, возникновения задымлённости канителить с проверкой клапанов не стоит!
Видео:Простой способ регулировки клапанов на двигатель Д-240Скачать
Заключение
Перед первым ремонтом двигателя рекомендуется посмотреть видео ролики и внимательно прочитать официальное руководство по эксплуатации. Там точно указана модель двигателя, установленного на вашей машине, перечислены особенности его обслуживания, приведены схема и моменты затяжки болтов и многое другое. Если точно следовать инструкции и использовать качественные инструменты (щупы, динамометрические ключи, подходящие болты) регулировка клапанов должна пройти без проблем.
Видео:#РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ#МТЗ 80 82.1ПО ВПРЫСКУ ТОПЛИВА# ДВИГАТЕЛЬ Д-240#Скачать
Очерёдность работ
При наличии простых технических способностей, познания устройства мотора, умения обращаться с обычным слесарным инвентарем, эту регулировку можно выполнить без помощи других. Но главное — строго соблюдать очерёдность действий. Начинать регулировку нужно с изготовления доступности к крышке головки блока цилиндров. Регулировка клапанов МТЗ 80 проводится на тракторе МТЗ 80 после того, как он пройдет обкатку, а в дальнейшем, в процессе работы, после 500 часов его “наезда”. Потом снимают с крышки цилиндров защитный кожух. После следует контролировать силу затяжки креплений у стоек вала коромысел. Как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими. При этом поршень первого цилиндра обязан быть в положении ВМТ (верхняя мёртвая точка), а его клапаны плотно прижаты (другими словами — закрыты).
Видео:Регулировка клапанов д 245. Регулировка клапанов мтз 80. Порядок регулировки клапанов д 245, мтз 82Скачать
Как отрегулировать клапана. наглядный пример
Основные моменты регулировки клапанов ГРМ Двигателя Д-240 Трактора МтЗ—80/82.
Видео:Регулировка клапанов МТЗ-80, 82 двигатель д-240, смд-14 18 21.Скачать
Регулювання клапанів на МТЗ-80/82
Регулировка клапанов двигателя д-240 трактора мтз—80-82 а также смд14-21.
На винте для регулировки необходимо ослаблять контргайку нужного клапана, а после, вкручивая или выкручивая винт, выставляют требуемый по щупу зазор между бойком и торцом. Щуп — это мерка, шаблон с определённым значением величины. Ведь измерить зазор другим, примитивным способом в данных условиях нереально. Выполнив регулировку зазора, надо очень крепко закрутить контргайку и сделать контрольную проверку щупом величины зазора. При этом необходимо прокручивать штангу.
Разумеется, клапаны надо подвергать регулировке в строгой очерёдности по формуле работы цилиндров в двигателе. Как отрегулировать клапана трактора МТЗ-80, перед регулировкой клапанов на прогретом. Первый, третий, четвёртый, второй. Это делают при помощи вращения коленчатого вала на половину оборота, причём по часовой стрелке!
Видео:как отрегулировать клапана. наглядный пример.Скачать
Дополнительные наставления
Запрещается закручивать гайки быстро, туго и резкими движениями. Это делается спокойно и равномерно, в несколько заходов. Важно давать возможность и свободу для перемещения закручиваемых элементов. Так проще правильно выставить их положение. Зазор клапанов МТЗ-82 на непрогретом двигателе должен Как отрегулировать клапана МТЗ-82. Закручивать крепёж важно на тёплом двигателе. Как отрегулировать карбюратор своими Как выставить обороты холостого хода на ВАЗ 2107. Существует схема очерёдности затяжки болтов головки блока цилиндров. Её можно посмотреть в руководстве по регулировке газораспределительного механизма. Эта схема позволяет произвести затяжку качественно, обеспечив идеальную герметичность двигателю.
Приведённый выше пример описывает самый простой способ регулировки клапанов двигателя. Существуют и альтернативные методы. Например, двукратный метод. Вам понадобится помощник, так как будет необходимо нажимать педаль сцепления и проворачивать маховик, сверяя положение меток, сделанных специально для этой цели.
Помните главное — техника любит уход, заботу, интеллектуальный подход и бережное отношение!
Видео:Регулировка клапанов двигателя Д-240 МтЗСкачать
Самостоятельная регулировка клапанов на популярных моделях тракторов МТЗ Беларус с дизелем Д-240: подробные видео
Проверка и регулировка клапанов тракторной техники (машины) — это профилактические работы, которые необходимо проводить через каждые 480 отработанных моточасов, а также после проведения работ по капитальному ремонту силового агрегата.
Видео:Регулировка клапанов Д-245Скачать
Особенности регулировки клапанов трактора МТЗ-80
В самом начале рекомендуется затянуть головки блока цилиндров. Это поможет уберечь шпильки и резьбу от деформации и повреждений.
Для того чтобы отрегулировать клапана МТЗ, необходимо:
- Ослабить натяжение гаек крепления головки, чтобы получить доступ к крышке от клапанов.
- Демонтировать колпак, который расположен на крышке.
- Проверить прочность крепежных винтов валика.
- Поставить поршневую часть от первого цилиндра в мертвую точку, которая находится в верхней части механизма.
- Ослабить натяжение контровой гайки от винта регулировочного типа, находящегося на коромысле.
- Используя измерительные щупы, установить нужный зазор между бойком и торцевой стороной клапана. Для этого нужно вкручивать или выкручивать болты. Щупы должны входить в промежуток с небольшим усилием, но при этом нельзя допускать того, чтобы они были зажаты. В сервисе регулировка клапанов МТЗ-80 осуществляется при помощи щупов 0,35 мм.
- После установки требуемого зазора, вернуть на место контровую гайку.
- Используя щупы, проверить выставленное расстояние между клапанами, поворачивая стойку толкательной части замедлительного механизма вокруг своей оси.
Читайте также: Клапан обратный динарм khlop cv 02 w dn100 pn16
Всю процедуру необходимо проводить в порядке работы цилиндрических элементов трактора: 3, 4, 1, 2. Перед регулировкой каждого элемента нужно проворачивать коленвал силового агрегата на 180° по часовой стрелке.
Регулировка на холодном двигателе
Чтобы новичку без труда выставить зазоры клапанов на холодном двигателе Д-240, которым завод-производитель оснащает модель трактора «Беларус» МТР-80, лучше воспользоваться специальным прибором КИ-9918.
- При помощи ветоши, смоченной в керосине, необходимо очистить крышку головки цилиндров от масляного налета и частичек грязи.
- Отсоединить колпак крышки и промыть его в керосиновой «ванне».
- Установочный болт выкрутить и поставить другим концом в отверстие, находящее в картеле маховика двигателя.
- У стоек валиков коромысел проверить на надежность крепления и, если нужно, подтянуть.
- Далее подвижную каретку КИ-9918 необходимо опустить при помощи отжимного кулачкового механизма и установить устройство на тарелку пружины впускного клапана, каретка должна упереться в боек коромысла.
- Затем необходимо надавить на коромысло, чтобы боек уперся вплотную к стержню каретки, и установить «ноль» на КИ-9918.
- Выставить нужный зазор, который для холодного Д-240 должен быть не более 0,25 миллиметров. Устанавливается он при помощи регулировочного винта, который по необходимости закручивается.
- Повторить процедуру для 3, 4 и 2 цилиндров, последовательно проворачивая коленвал на пол-оборота.
- Собрать механизмы.
Регулировка по впрыску топлива
Для регулировки клапанов по впрыску топлива не понадобится специальных инструментов и приспособлений, достаточно ключа, щупа на 0,3 мм и отвертки. Сначала необходимо осторожно снять трубки топливного насоса высокого давления (ТНДВ). Затем при помощи ключа необходимо медленно прокручивать коленвал двигателя за храповик до того момента, как в штуцере не появится дизельное топливо. В том цилиндре, где топливо появляется раньше, требуется отрегулировать клапан. Зазоры клапанов цилиндров регулируются по счету ТНДВ.
Видео:МТЗ Д-240 сборка мотора. допуски, регламент, зазоры!Скачать
Регулировка клапанов МТЗ-82
Такая процедура необходима в тех случаях, когда происходит сбой в системе трактора: при стуке в двигателе, нарушении теплового режима в моторе, после проведения работ по капитальному ремонту транспортного средства и т.д.
Многих пользователей интересует вопрос о том, как клапанные элементы регулируются: последовательность (порядок) на машине регулировки клапанов осуществляется в порядке функционирования цилиндрических элементов.
Процедура проводится следующим образом:
- Перед установкой необходимых зазоров между клапанными деталями необходимо прогреть силовой агрегат трактора. Температура рабочей жидкости в двигателе не должна быть ниже +75°С.
- После того как двигатель прогреется, следует открутить верхнюю крышку с клапана.
- Затем необходимо открутить ось коромысел и масляного подвода.
- Когда все колпаки будут откручены, нужно проверить затяжку крепления стоек блока при помощи динамометрического ключа. Сначала проверяют поршень первого цилиндрического элемента, затем второго и т.д.
- После этого следует вернуть на место осевой элемент и протянуть стойки, а затем провести регулировку промежутков между клапанами.
- После установки зазора нужно надежно зафиксировать все крепежные гайки силового механизма.
Данную процедуру можно проводить самостоятельно только в том случае, если все запчасти являются заводскими, т.е. своими от МТЗ-82.
Алгоритм действий аналогичен для следующих моделей тракторов: МТЗ-80.1, МТЗ-82.1 и МТЗ-82.2.
Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров
Для того чтобы выполнить регулировку, необходимо:
- Установить транспортное средство на специальную платформу.
- Прогреть мотор до температуры +60…+70°С.
- Снять силовой агрегат.
- Разобрать двигатель, согласно руководству пользователя.
- Убрать крышку с клапанной коробки.
- Осмотреть крепежные болты и гайки валика коромысла.
- Поршневой механизм нужно повернуть в положение высшей мертвой точки.
- Осмотреть цилиндры, 2 клапанных элемента должны быть закрыты.
- Промежуток, который образовался между коромыслом и клапанами, следует проверить при помощи измерительных щупов. Если щуп диаметром 0,35 мм проходит в этот промежуток свободно, а щуп диаметром 0,4 мм не проходит, значит, зазор нормальный. В противном случае следует сделать регулировку.
- Открутить контргайку и крепежные гайки.
- Зажать щуп диаметром 0,25 при помощи винта регулировочного типа между рабочей областью коромысел и торцами.
- Затянуть все крепежные болты.
- При помощи маховика повернуть механизм коленчатого вала на пол-оборота и выполнить регулировку цилиндрического элемента № 3.
- После этого отрегулировать клапаны цилиндрических деталей под номерами 4 и 2.
- Собрать двигатель и установить его обратно на трактор.
- Завести транспорт для проверки.
Читайте также: Давление настройки предохранительных сбросных клапанов не должно превышать более чем
Видео:Регулировка клапанов МТЗ-82.1 самый простой способ.Скачать
Регулировка клапанов на МТЗ-245
Для того чтобы отрегулировать клапанные механизмы на силовом агрегате Д-245, рекомендуется обратиться в сервис, регулировка в среднем стоит 5 000 рублей.
Обладая необходимыми навыками, можно сделать регулировку самостоятельно.
- Открутить гайки, которые фиксируют стойки осевой части коромысел.
- Полностью демонтировать осевую часть вместе с пружиной.
- Отвинтить крышку головки цилиндров и убрать ее с силового агрегата.
- Осмотреть на наличие повреждений клапан (регулируемый), настройка должна проводиться на специально оборудованных платформах или станках.
- Нанести на форсунки пастообразное средство для притирки. В пасту рекомендуется добавить стеариновую жирную кислоту.
- Регулировку продолжать до тех пор, пока на форсунках и седлах не появится широкая матовая окантовка. Разрыва поясков быть не должно.
- Промыть головку цилиндрического блока и клапанные детали.
- Смазать стержневую часть масляной жидкостью.
- Величина зазора между бойком коромысла и торцом стержня не должна быть больше 0,35 мм на механизме впускного типа и не больше 0,45 мм на механизме выпускного типа.
- Подтянуть фиксирующие болты головки цилиндрического блока. Это поможет устранить посторонний стук в клапанной секции силового агрегата.
Видео:Регулировка клапанов за 2 минуты. Быстро, просто и надежно!!Скачать
Регулировка клапанов на МТЗ-1221
Порядок действий при регулировке клапанных деталей на тракторе Т-1221 Беларус:
- Поставьте транспортное средство на специальную платформу.
- Снимите и прогрейте до +60°С двигатель агрегата.
- Разберите мотор.
- Демонтируйте колпак крышки головки цилиндров силового агрегата.
- Проверьте затяжку крепежных элементов всех стоек осевой части механизма.
- Проверните коленчатый вал до упора, когда он перекроет клапаны на цилиндре под номером 1.
- Проведите процедуру регулировки промежутков по порядку работы цилиндров:3, 5, 7, 10, 11, 12.
- Величина зазора между стержнем торцевого типа и бойками коромысел не должна превышать 0,4 мм (впускной механизм) и 0,45 (выпускной).
- Поверните коленвал на 360°.
- Установите перекрытие на цилиндре № 6.
- Выполните регулировку в цилиндрах № 1, 2, 4, 6, 8, 9.
- Открутите контргайку регулировочного механизма при помощи специального ключа и отвертки.
- При помощи щупа установите требуемый зазор.
- Затяните контровую гайку.
- Проверьте зазор, отрегулированный регулировочным щупом.
- Установите все детали обратно.
- Заведите трактор для проверки работы всех отрегулированных механизмов.
Видео:самый быстрый способ регулировки клапанов МТЗСкачать
Как регулировать клапана МТЗ-1523 и 892
Регулировку нужно проводить через каждые 20 000 км пробега транспортного средства, после снятия головки цилиндрического блока, подтяжки крепежных болтов и при появлении шума в области клапанов.
Для проведения данной процедуры потребуются следующие инструменты:
- гаечный ключ;
- измерительные щупы;
- отвертка;
- микрометр.
Порядок действий во время регулировки:
- Прогреть двигатель до температуры +60°С.
- Установить трактор на специальную платформу или стенд.
- Демонтировать двигатель транспортного средства.
- Снять крепление стоек валиков.
- Открутить колпак с цилиндрического блока.
- Осмотреть крепежную систему осевой части.
- Повернуть механизм коленчатого вала.
- Отрегулировать промежутки в цилиндрических отсеках под номерами 4, 6, 7 и 8.
- Повернуть коленвал на 1 оборот, перекрыв цилиндрический элемент № 4.
- Отрегулировать промежутки в цилиндрах под номерами 1, 2, 3 и 5.
- Отпустить контровую гайку между торцом стержня клапана.
- Установить требуемый промежуток, используя щуп, диаметр которого равен 0,3 мм.
- Сделать затяжку контровой гайки до упора.
- Поставить на место колпак цилиндрического блока.
- Установить мотор.
После регулировки рекомендуется завести трактор для контрольной проверки.
Видео:Два способа регулировки клапанов в двигатели д-240Скачать
Особенности регулировки на других двигателях МТЗ
Мы подробно разобрались, со схемами и видео, как настраивать зазоры клапанов основных моделей двигателей, которые устанавливаются на тракторы «Беларус» в настоящее время:
- Д240 и Д243 (устанавливаются Минским заводом на МТЗ-80 и МТЗ-82);
- более мощный двигатель с турбонаддувом Д245 турбо (на МТЗ-892);
- Д260 (на МТЗ-1221).
Но если вы обладатель трактора старого образца МТЗ-50, то вам нужно знать несколько нюансов при регулировке клапанов за 2 оборота.
На МТЗ-50 и МТЗ-52 Минским заводом устанавливаются моторы модели Д-50, на которых есть дополнительный клапан декомпрессионного механизма мотора, с приводом от отдельного валика. Его необходимо выставить так, чтобы регулировочные винты оказались в вертикальном положении. Винт необходимо открутить до момента сферической головки и поверхности валика, а затем закрутить до упора, устанавливая необходимый зазор. Далее винт довернуть на 0,6-0,8 оборота и зафиксировать гайкой.
Чтобы выставить зазоры во всех остальных цилиндрах, необходимо будет выкрутить установочную шпильку из картера и провернуть вал на пол-оборота для каждого последующего цилиндра. По перекрыванию клапанов определяются верхние мертвые точки поршней двигателя.
Какой метод регулировки клапанов используете вы?
🌟 Видео
Регулировка клапанов мтз 80...82Скачать
Регулировка клапанов мтз за один оборот двигателя без щупа.Подходит для юмз,т-40,Скачать
МТЗ самый лучшей способ регулировки клапанов,любой ДВССкачать
МТЗ 82П.Регулеровка клапанов Д-243 быстро,просто и надёжно!!!😃Скачать
Регулювання клапанів МТЗ Д-240, ЮМЗ Д-65Скачать
Регулировка клапанов на МТЗ. Без определения верхней мёртвой точки.Скачать