D15b vtec клапан холостого хода (8 видео)

отсоединям от него 2 шлангочки — в них может быть ОЖ так что быть осторожным и желательно его снимать когда машина постоит немного. так же времеено отсоединяем шлангочу с регулятора давления топлива и крышки моника, отсоединяем проводку от клапана. откручиваем 2 болта на которых он держится и вуаля вот оно это чудо =))

затем берем карб клинер и хорошенько задуваем вот эти отверстия я задувал хорошенько, засовываю трубочку аж во внутрь.

ну вот впринципи и весь отчет =))
з.ы. если что не так сори )))

Вопросы, благодарности, пожелания и автографы вот тут

Люди помогите советом, пишу сдесь потому что создать тему не могу т.к. у меня не хватает прав!
Дело было вчера, поехал по трассе в крайней левой, набрал скорость около 100 и машина (Honda civic 1993 1.3 pgm carb) заглохла, сколько я не давил на гашетку тачка не схватывала, пришлось накатом на обочину выходить. На обочине постоял минут десять, тачка завелась,проехал я на этом еше метров 500 и опять та же ситуация но в этот раз пришлось стоять дольше минут на 10, потом завелся простоял еше минут 15 на холостых — работает. Решил поехать,едет) но вот как только начал заезжать на горку сразу пропала тяга, закатился на гору включил третью, машину прочухалась и поехала, потом та же картина на другой горе. Но! у нас в Твери есть такой мост горбатый, он крутоват немнога в плане подьема, круче чем те горы, так вот на нем она не глохнет.
Никак не пойму в чем причина, дачик показывал чуть меньше полубака. За час до этого мыл машину.
В чем может быть проблема??
_________________________

Недавно решил эту проблему сам, перебрав все возможные варианты, залез под машину и под левой аркой, там где бензобак, а конкретнее там где раньше был бензофильтр развалился хомут на шланге и шел подсос воздуха, на поиск проблему ушла 6 часов и на решение час)))
теперь езжу и всем доволен, осталось перетряхнуть карб, но пока все устраивает))

Последний раз редактировалось Dik0j; 20.11.2009 в 15:15 .

Содержание

D15B2 Не выходит с прогревочных оборотов(
D15b vtec клапан холостого хода
D15b vtec клапан холостого хода
📹 Видео

Видео:Клапан холостого хода ХОНДА. Очистка. Низкие прогревочные обороты, провалы.Скачать

D15B2 Не выходит с прогревочных оборотов(

Друзья хондоводы прошу совета!
двиг у меня d15b2.
Болезнь прыгают судорожно холостые обороты и несбрасываются с прогревочных.
Этот клапан на холодном двигле открывается (на фишку мозг даёт напругу). Что после прогрева с ним должно быть. Напруга должна меньше подаваться или термопружина отгибаться в сторону закрытия.

У меня когда с него выдёргиваешь фишку х.х. встаёт на нормальные обороты (гдето в районе 900rpm). Только ставишь фишку на место- сразу движок выходит на прогревочные 1500 об. Я его чистил, проверял от акума- он щёлкает, воздух не пропускает.
Грешу на датчик ОЖ??

Читайте также: Клапаны трехходовые смесительные сертификат

Друзья помогите советом! Мотор d15b2 моно,сначала завел,заливало ужасно, как будто на двоило или троило,дым сильный в трубу шел и бенз на глазах исчезал)))потом почистил форсы,распыл хороший,поменял обратный клапан,завел ,всё осталось прежне,так же лило и всё в трубу,работало ужасно не ровно!начал газовать,вообще заглохла,потом пару раз еще завелась и больше не заводится,искра есть,бензина если заглядывать через дросельную заслонку там ужас сколько в колекторе или гдето там аш стоит,а свечи сухие,как будто не попадает в цилиндр!расскажите изза чего переливает и почему может не заводится.

Люди добрые, не затруднит ли вас выложить фотку винта регулировки холостого хода, или самого датчика. Машина стала моментально глохнуть на нейтралке, двиг d13b1 (был d13b2)

Видео:ПЛАВАЮЩИЕ ОБОРОТЫ ХОНДА ЦИВИКСкачать

D15b vtec клапан холостого хода

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 14
Имя: алексей
Город: Красноярск
Машина: Civic ferio d15b EK3 2000г.

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.083
Имя: MAX
Город: TBILISI
Машина: Злобный карлик-«COMPOSITE»

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 14
Имя: алексей
Город: Красноярск
Машина: Civic ferio d15b EK3 2000г.

Сорри. Не до конца прочитал. Там их два отверстия. Вот одно закрываешь и обороты перестают плавать. Если не закрыть,то обороты СКАчут! Я так видел в сервисе делают. Вот фотко дроселя с отверстием которое я закрываю

Сообщение отредактировал Falcon999 — 12.07.11 — 08:40

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.083
Имя: MAX
Город: TBILISI
Машина: Злобный карлик-«COMPOSITE»

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 14
Имя: алексей
Город: Красноярск
Машина: Civic ferio d15b EK3 2000г.

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.083
Имя: MAX
Город: TBILISI
Машина: Злобный карлик-«COMPOSITE»

Читайте также: Вентиляционный клапан форд фокус 1

Есть подозрение: а ты все правильно отключил? может наоборот , чегото недосоединил?
комп сбросил наконец?
зы.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 124
Имя: Дмитрий
Город: Воронеж
Машина: civic

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 14
Имя: алексей
Город: Красноярск
Машина: Civic ferio d15b EK3 2000г.

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.083
Имя: MAX
Город: TBILISI
Машина: Злобный карлик-«COMPOSITE»

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.947
Имя: Николай
Город: Москва
Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14

Правильно кажется, расход 3х проводного клапана намного больше чем 2х проводного по этому ему дополнительные каналы расхода воздуха ни кчему, на некоторых дросселях с этим клапаном вообще просто жеклёрчик вставлен вместо винта регулировки. Тут главное чтобы он был чистый и ротор не подклинивал, остальное всё сделают мозги.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 107
Имя: Дмитрий
Город: Печора
Машина: Civic Ferio Vi-RS D15B 3stage vtec

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 73
Имя: Антон
Город: Лоухи
Машина: Honda Accord CC7

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.006
Имя: Илья
Город: Красноямск
Машина: Civic Ferio (V)

____________________________________________________________________
Honda Civic Ferio (4 door sedan)
КПП — AT (M25A for 4WD)
ДВС — ZC (D16A6, SOHC, Non VTEC, PGM DualCarb)
Кузов — EH1 RTX (realtime 4WD) Isle Green Pearl (временно четырехцветный ? )

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.947
Имя: Николай
Город: Москва
Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14

Видео:Хонда плавают обороты ,как я быстро решил проблемуСкачать

D15b vtec клапан холостого хода

Не выходите из себя. Неизвестно, что может произойти в ваше отсутствие.

так а по мануалу настроить дпзд это по контактам смерить напругу 0.5 закрытая 4.5 открытая?

пс непомню где находиться майн реле под рулем слева от блока предохранителей?

Читайте также: Модуль зажигания ваз 2112 16 клапанов артикул

дросель мыл или Датчик Дроссезьной Заслонки?

пишите по руски нихера непонятно если датчик, то надо его ставить по мануалу — ниче там не привыкнет нк чему и на прокладку его сажать иначе через него сосет воздух тоже.

есди дроссель чистил, то проверить также на герметичность, подкрутиться винтом и т.п. если плавают значит подсасывает воздух где-то и что-либо не откалибровано.

че тут все по русски БДЗ — Блок дроссельной заслонки,

так а про покрутить винт я думал но не решился стоит покрутить значит?

и где мануал по настройке датчика взять .

А как Ты чистил дз не выкручивая болт количества воздуха?
Он засирается шоппц..
Выкрутить его, промыть канал и сам болт, завернуть обратно.
Завести машину, прогреть её до включения вентилятора и медленно закручивать болт кол-ва воздуха пока не пропадут скачки оборотов. Потом можно немного его приотпустить, чтобы получить ту грань, когда мотор работает оптимально ровно и при этом обороты не плавают. Если сильно затянешь — будет трясти машину на холостых. Короче методом тыка по чуть-чуть..))
Если это не поможет — ищи подсос воздуха через прокладки и шланги на коллекторе.
Если ДПДЗ снимал, то надо его откалибровать.

П.с. Кирюха, через ДПДЗ сосёт воздух так мало, что можно компенсировать этот подсос болтом количества воздуха — не критично.. У меня эта прокладка нах развалилась вся — поставил как есть — всё работает.

Talman писал(а): А как Ты чистил дз не выкручивая болт количества воздуха?
Он засирается шоппц..
Выкрутить его, промыть канал и сам болт, завернуть обратно.
Завести машину, прогреть её до включения вентилятора и медленно закручивать болт кол-ва воздуха пока не пропадут скачки оборотов. Потом можно немного его приотпустить, чтобы получить ту грань, когда мотор работает оптимально ровно и при этом обороты не плавают. Если сильно затянешь — будет трясти машину на холостых. Короче методом тыка по чуть-чуть..))
Если это не поможет — ищи подсос воздуха через прокладки и шланги на коллекторе.
Если ДПДЗ снимал, то надо его откалибровать.

там сосет — не критично, тут не критично — в купе потом заебесся искать неисправность.

на прогретой машине снимаешь фишку с клапана холостого ходу — вставляешь перемычку в сервисный разъем и болтом выставляешь обороты на уровне около 650-660 оборотов. — патом, фишку надеваешь, вытаскиваешь перемычку, регулируешь ТПС и зажигание — после опять процедуру с оборотами повторить и болтик регулировки ХХ залепить чемто типа герметика.