Датчик давления масла ваз 2110 16 клапанов как проверить работоспособность

Во всех двигателях внутреннего сгорания предусмотрена система смазки. Благодаря ей трущиеся узлы работают долго и без перебоев, независимо от нагрузок. Смазочная система состоит не только из масляного насоса, фильтра и каналов в блоке цилиндров. В ВАЗ 2110 есть еще одна немаловажная деталь — датчик давления масла. Это простая деталь, на которую возлагается ответственная функция. В статье пойдет речь о том, как устроен, где располагается и как проверить датчик давления масла на ВАЗ 2110.

Видео:Почему нет давления масла ваз 2110-2111-2112 16 клапанов (пропало давление масла на шеснаре 7 причинСкачать

Назначение

Это устройство определяет уровень давления масла и выводит соответствующую информацию на панель управления. Своевременное оповещение позволяет автовладельцу оперативно устранить проблему. При ее игнорировании с двигателем могут начаться проблемы, влекущие за собой дорогостоящий ремонт. Ведь если масляного вещества в движке будет недостаточно, поршень авто работает «всухую».

Датчик давления масла на ВАЗ оповещает не только о том, что закончилась эта жидкость. Порой светящийся красным индикатор может свидетельствовать о неисправностях в насосе. Такое случается, даже если в моторе достаточно смазки.

Видео:ПЛОХОЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ВАЗ 2110 =16 КЛ !!! ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ :Скачать

Как устроен и как работает датчик

Датчик давления масла на ВАЗ 2110 включает в свою конструкцию следующие компоненты:

• подвижный и неподвижный контакты;
• корпус (обычно металлический);
• мембрану;
• толкатель в виде штанги.

На модели ВАЗ 2110 датчик контактного образца. Он соединяется с сигнальной лампой на панели. Включая зажигание, к одному контакту лампочки идет «плюс» от сети электропитания транспортного средства. Оставшийся, второй контакт, контактирует с подвижной деталью измерителя.

Рабочий принцип у детали не сложен. Алгоритм основывается на том, что выводы лампы замываются на «массу». Это функциональная задача подвижного контакта — именно через него толкатель соединяется с диафрагмой. Под самой диафрагмой расположена полость, контактирующая со смазочной системой в моторном блоке. Когда внутри него повышается давление, нагрузка на диафрагму тоже растет. И та начинает гнуться, в результате чего подвижный контакт отодвигается от неподвижного. Если давления нет, контакты остаются замкнутыми, а на приборной панели загорается соответствующий индикатор. Чтобы цепь разомкнулась, давление должно подняться выше 0,3 атмосферы. Вместе с этим затухает лампочка.

Видео:Как проверить датчик аварийного давления маслаСкачать

Где находится

В десятой модели ВАЗ он может располагаться в двух местах, что зависит от того, сколько клапанов у двигателя.

Для 2110 8 клапанов он находится в области задней правой части мотора, в гнезде головки блока цилиндров, недалеко от щитка ремня. Его легко найти по единственному проводу.

Водителям ВАЗ с рабочим агрегатом на 16 клапанов придется искать его немного в ином месте. Он также находится сзади мотора, но левее. Датчик закреплен на блоке «распредвала». От него тоже идет один провод, но рядом обнаруживаются два пучка кабелей, защищенных черной изоляцией.

Видео:Горит лампочка давления масла ВАЗ 2110 2111 2112 16 клСкачать

Возможные неисправности

Есть ряд ситуаций, которые приводят к поломке ДДМ на ВАЗ-2110 8 клапанов:

• повредилась мембрана;
• износился резистивный слой;
• вышел из строя или деформировался нагревательный элемент биметаллической пластины;
• засорились каналы, по которым подводится масло;
• окислились или надорвались провода. Это приводит к «паразитному» сопротивлению;
• вышло из строя реле датчика. Задача реле — включать зуммер, если в системе недостаточно давления. Вот только запускается оно при определенных оборотах двигателя (более 1500). На холостом ходу оно в неактивном состоянии, ведь давление даже не дотягивает до отметки 1.

Видео:Как измерить давление масла на ВАЗ 2110, 2115, 2114, 2109. Замер давления масла. Орион ТМ-18 16 клапСкачать

Проверка датчика

Порой случается, что при запуске двигателя, когда тот работает на холостом ходу, загорается лампочка ДДМ. Она продолжает гореть, даже если с мотором все нормально. Встречается и другая ситуация — индикатор затухает, стоит только включить зажигание.

Чтобы убедиться в работоспособности узла, его нужно проверить. Вполне вероятно, повреждены провода, через которые он подключается. Проверяются они просто: один кабель подсоединяют к движку и смотрят, загорается ли лампа. Если да, значит, с проводкой все хорошо.

Одна из причин его неработоспособности — датчик попросту замаслился. Но, если при визуальном осмотре оказывается, что он сухой, а лампочка все-равно горит, причина не в этом.

Здесь уже можно задуматься о замене узла, благо, стоит он недорого — в пределах 100 рублей. Датчик давления масла ВАЗ 2112 проверяется аналогичным образом.

Читайте также: Клапаны вакуумные диаметром 100 мм

Видео:Горит лампа давления масла ВАЗ 2112 1.5 16V | ПричиныСкачать

Как заменить

Замену легко выполнить своими руками, даже не придется ехать в гараж или посещать СТО, где с автовладельца возьмут кругленькую сумму.

Замена датчика — задача, по сложности схожая с заменой колеса. Что пригодится для работ:

• гаечные ключи;
• перчатки, чтобы не пачкать руки;
• новое устройство.

Инструкция по отключению старого и монтажу нового датчика:

• Отключают провод, идущий к устройству.
• Снимают датчик, для чего используют гаечный ключ на 21 мм.
• Извлекают.
• Вместе с ДДМ снимают уплотняющее кольцо, как правило, сделанное из алюминия. Его тоже лучше заменить новым.
• Устанавливают и закручивают исправный датчик.
• Подключают провод, отсоединенный в самом начале.

Вот так выглядит процедура замены узла. Стоит быть внимательным, покупая ДДМ, так как сейчас порядка 40% этой продукции — подделки.

Видео:Лада Калина 1.4/16 клапанов. Пропало давление масла, проблема решена!Скачать

Заключение

В статье сказано, где находится датчик давления масла в ВАЗ-2110, с восьми и шестнадцатиклапанным двигателем. Это важный узел, но порой он выходит из строя, начинает «барахлить». Стоит деталь недорого, и при этом легко заменяется своими руками.

Видео:Давление масла. Замена датчика давления масла ваз 2110Скачать

Видео по теме

Видео:Горит лампа давления масла. где искать причину и с чего начать? нет давления масла ваз 2112. часть 1Скачать

Датчик аварийного давления масла ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Видео:нет давления масла. частые причины (ваз)Скачать

Когда нужно менять датчик давления масла

В среднем это нужно делать через 10 тысяч км пробега. Кроме пройденного расстояния на необходимость скорой замены масла влияет и режим вождения автомобиля. Например, длительная работа двигателя под повышенными нагрузками на дорогах плохого качества (буксование). И, конечно же, смена времени года — зимой (при холоде более — 5° C) и летом (при повышении температуры атмосферы после холодов до +5° C).

Контроль за работой моторного масла в двигателе ВАЗ 2110 обеспечивают несколько датчиков:

1. датчик давления моторного масла;
2. датчик уровня моторного масла.

Видео:ЗАМЕНА датчика ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ВАЗ 16 кл 2110, 2111, 2112, 2114, ПРИОРА, ГРАНТА, КАЛИНА, ВЕСТАСкачать

Из чего состоит датчик давления масла на ваз 2110

Датчик давления моторного масла представляет собой небольшую деталь, состоящую из:

1. металлического корпуса;
2. уплотнительного алюминиевого кольца;
3. упругой внутренней мембраны (на нее воздействует моторное масло, после начала работы двигателя);
4. толкателя (это комплекс из двух деталей поменьше — подвижного электрического контакта и биметаллической пластинчатой пружины).

На приборной панели ВАЗ 2110 есть соответствующие индикаторы, отображающие собираемую перечисленными выше датчиками информацию. Иногда при работающем двигателе происходит загорание одного из них — в виде масленки. Это свидетельствует о проблемах с давлением масла в системе.

Увидев горящий индикатор «масленка» необходимо предпринять следующее:

• Выключить двигатель.
• Произвести проверку не только самого датчика давления масла, но и индикатора, а также масляного насоса и масляного фильтра.

Видео:Как проверить ДАТЧИК Аварийного ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Горит лампа давления масла, не горит давления маслаСкачать

Диагностика неисправности и ремонт датчика давления масла

Наиболее проста и необходима в первую очередь проверка, а вероятно и замена, датчика давления масла. Ее проведение хоть и не вызовет трудностей даже у начинающего автолюбителя, но имеет свои нюансы. Рассмотрим это более подробно.

1. Прежде всего нужно определить сколько клапанов двигателя имеет данный ВАЗ 2110. Здесь возможно только два варианта: 8 клапанов или 16 клапанов.
2. Если клапанов всего 8, то датчик давления масла расположен за двигателем на правой стороне в так называемом гнезде головки блока цилиндров (ГБЦ). Рядом находится щиток ремня ГРМ. К самому датчику давления масла подсоединен один провод.
3. В случае же наличия 16 клапанов в двигателе ВАЗ 2110 — датчик давления масла расположен с другой стороны — с левой, в блоке распределительного вала двигателя. Но и тогда к датчику ведет только один провод.
4. Определив местонахождение датчика не спешите его сразу демонтировать. Для начала проверьте корректность работы самой проводной цепи между датчиком и индикатором. Для этого просто отсоедините контакт от датчика (горящий на приборной панели индикатор «масленка» погаснет) и соедините его с «массой», то есть с корпусом автомобиля. Если индикатор снова начал светиться, то цепь работает в штатном режиме.
5. После этого следует демонтировать сам датчик давления масла. Для этого используйте подходящий ключ на «21» и ветошь (не забывайте, что работа с маслом чревата как минимум загрязнением рук и инструмента). Аккуратно выкрутите датчик давления вместе с уплотнительным кольцом.
6. Осмотрите датчик. Если он сух и не имеет на себе явных следов масла, то это говорит о его исправности. В ином случае он поломан и нуждается в замене. Но даже при исправности датчика, при его возврате на место, рекомендуется произвести замену уплотнительного алюминиевого кольца.

Видео:Как проверить датчик давления масла Лада Гранта Приора КалинаСкачать

Проверка

Некоторые автолюбители в ходе эксплуатации «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда на двигателе, ранее уже прогретом для дальнейшей эксплуатации, на холостом ходу начинает мигать и загораться лампа-транспарант, указывающая на недостаточное давление масла в картере двигателя. Сначала она начинает периодически мигать, а затем ее горение становится постоянным.
Причин, конечно, может быть предостаточно. Но часто случается так, что достаточно замены датчика давления масла ВАЗ 2110, и проблема может быть решена в одночасье.

Читайте также: Клапан предохранительный воздушных компрессоров

А на практике у многих автолюбителей это происходит следующим образом: если в ВАЗ 2110 загорелся датчик масла, то водитель начинает поводить целый комплекс проверок, среди которых следующие:

• контроль над уровнем масла в картере двигателя;
• проведение замеров параметров давления в системе смазки агрегата;
• замена масла и масляного фильтра;
• промывка смазочной системы силовой установки.

При этом результат остается неизменным – лампа продолжает гореть.

Важно: если при инициации системы зажигания лампа датчика масла ВАЗ 2110 гаснет, то необходимо дополнительно ко всем вышеперечисленным мероприятиям приобрести в специализированном автомобильном магазине новую лампочку и произвести ее замену.

Все эти мероприятия важны, но их проведение можно отложить на потом, а в первую очередь необходимо протестировать датчик уровня масла ВАЗ 2110, тем более, что на это требуется затратить непродолжительное время. При замене этой детали проблема c тем, что горит датчик масла, будет решена и неисправность будет устранена.

Подводя итог, делаем вывод: при загорании либо потухании лампы-транспаранта следует проверить датчик давления масла, который может оказаться неисправным.

1. Проверяем участок электрической цепи от искомого датчика к лампе-сигнализатору. Для этого контакт провода датчика масла “десятки” замыкаем на блок мотора и проверяем с помощником, загорелась ли лампа давления на передней панели автомобиля. Если источник загорания гаснет, то проводка находится в рабочем состоянии.
2. Снимаем датчик уровня масла ВАЗ 2110 и проводим его визуальный осмотр. Если его поверхность сухая и не носит следов повреждений, то он, скорее всего, находится в рабочем состоянии и дефект следует искать в другом месте. Ecли же поверхность такого изделия, как датчик давления масла, содержит следы смазки, то необходимо заменить его новой деталью. Тем более, что цена этого изделия незначительна и составляет от 50 до 100 рублей.

При проведении такого вида ремонта, как замена датчика масла ВАЗ 2110, необходимо знать его местоположение в силовом отсеке автомобиля. Для новичков, впервые участвующих в такой операции, сообщаем, что это изделие находится на кожухе распредвала.

Порядок проведения замены датчика:

1. Снимаем с изделия контактный провод.
2. Демонтируем деталь с применением гаечного ключа на «21». При производстве демонтажа изделия следует проследить, чтобы вместе с ним было снято кольцо уплотнения из алюминия, которое также подлежит замене.
3. Берем новый датчик масла ВАЗ 2110, заранее приобретенный в специализированном автомобильном магазине, и вместе с новым алюминиевым кольцом-уплотнителем устанавливаем его на штатное место.
4. Перед закреплением контакта проводки необходимо их протестировать, т. е. они должны быть зачищены и освобождены он нанесенного слоя лака, а если они подверглись окислению, требуется их зачистка.
5. Изучить состояние пыльника изделия, которое не должно иметь следов порывов и надрезов. И только в этом случае требуется установить его на место. Если же пыльник изделия деформирован или имеет рваную, не цельную поверхность, его необходимо заменить.

Иногда так случается, что, проводя замену датчика масла ВАЗ 2110, на новом изделии также появляется масло, т.е. образуется течь смазки. Это происходит по причине приобретения либо некачественных изделий, либо купленная деталь не является штатной для этой марки автомобиля. Некоторые автолюбители жалуются на дефектованные изделия, которые реализовываются в автомобильных торговых точках.

Для пущей убедительности и внесения ясности в существо этой проблемы можно заехать за консультацией к специалистам в сервисный орган или станцию технического обслуживания автомобилей.

Более или менее опытные водители могут определить, что именно датчик вносит сумятицу в работу автомобиля, поскольку заметных признаков утечки масла не наблюдается. Следовательно, первоочередное действие — это проверка состояния прибора, следящего за уровнем смазывающей жидкости.

Проверка выполняется следующим образом:

• Автомобиль ставится на эстакаду или на смотровую яму;
• Демонтируется защита мотора. На время ее можно убрать в сторонку;
• Теперь найдите в подкузовном пространстве датчик уровня масла;
• Включите зажигание автомобиля. Так вы сможете подать питание на устройство, которое, возможно, вышло из строя;
• Отключите провода, идущие на датчик;
• Используя вольтметр, подключите щупы к массе и соединительную колодку;
• Если вольтметр показывает 12 Вольт, тогда датчик работает нормально.

Но при отсутствии напряжения речь может идти об одной из трех причин возникновения подобной ситуации:

• Блок индикации сломался;
• На контактах имеются дефекты;
• Произошел обрыв проводки в цепи датчика.

Читайте также: Ручной балансировочный клапан с предварительной настройкой д15

Потому если проводка находится в хорошем состоянии, а контакты чистые, тогда дальнейшие действия будут заключаться именно в замене датчика уровня топлива на вашем ВАЗ 2110.

Итак, масло нигде не течет, но лампочка, сигнализирующая о критическом уровне давления в масляной системе, упорно гаснуть не хочет. В таком случае самое оптимальное решение — проверить состояние датчика, который как раз и отвечает за давление.

Сигнальная лампочка может загораться в тот момент, когда двигатель запускается и работает на холостом ходу. При этом мотор работает вполне нормально, не подает никаких признаков нестабильного поведения. Либо наоборот, лампочка выключается, как только заводится движок

Но как проверить, что дело именно в интересующем нас элементе?

1. Для начала удостоверьтесь, что все провода, идущие к нему, находятся в исправном состоянии. Часто они теряют свою целостность в процессе эксплуатации. Подключите провода к силовому агрегату. Если лампочка при этом загорелась, тогда с проводкой все хорошо.
2. Замасленность. Часто именно само масло становится причиной неисправности. Контакт нарушается, устройство не может работать должным образом. Проверьте, есть ли на девайсе следы масла. Если датчик оказался сухим, тогда причина неполадок тоже не в этом.
3. Скорее всего, не работает само устройство. Это вполне естественная вещь для такого агрегата. Ремонтировать его не имеет никакого смысла, поскольку он неремонтопригоден.

Заменить его не сложно своими руками и не дорого. Сегодня стоимость нового датчика для отечественной «десятки» составляет около 100 рублей.

Прежде, чем говорить о проверке и замене датчика, следует уточнить, какие поломки могут произойти в работе данного устройства. Среди наиболее распространенных следует выделить:

• повреждение мембраны элемента;
• выход из строя биметаллической пластины или возможная ее деформация;
• засор каналов, по которым подводится масло;
• возникновение неисправности в реле датчика давления.

Что касается последнего случая, то реле служит для включения зуммера, если давление в системе снижается до недопустимых пределов.

Чтобы предупредить возможную неисправность, владельцу ВАЗ 2110 следует регулярно проверять работоспособность датчика, если были обнаружены какие-либо признаки возможной поломки. Следует отметить, что проверку можно осуществить и своими руками.

Замена датчика давления масла также может быть выполнена самостоятельно. Для этого потребуется подготовить ключ на 21 мм. Последовательность действий выглядит следующим образом:

• В первую очередь, необходимо найти местоположение датчика давления масла.
• После этого выполняется очистка его поверхности. Сделать это можно с помощью наждачной бумаги. При этом необходимо следить за тем, чтобы грязь не попадала в двигатель.
• Следующим действием становится отключение клеммы с контактами на датчик.

• Затем при помощи ключа на 21 мм производится выкручивание датчика против часовой стрелки и последующий его демонтаж. Во время этого важно обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо полностью вышло из посадочного места.

• Перед заменой потребуется очистить отверстие от оставшейся грязи.

Окончательным действием является замена датчика давления масла, его затяжка и подключение провода. После того, как будет произведена замена, можно запустить двигатель и проверить, загорается ли аварийная лампа. Если нет, значит, проблема решена.

Читать далее: Головка блока цилиндров

Видео:Как проверить датчик давления маслаСкачать

Нюансы замены датчика давления масла на ваз 2110

При замене датчика давления масла на новый помните о следующих нюансах:

• нужно проверить чистоту поверхности контактов проводов. При наличии загрязнения или пленки окисления их нужно убрать;
• кроме того, нужно проверить уплотнение, защищающее датчик давления масла от пыли — при его повреждении оно должно быть заменено;
• часто новые датчики, даже купленные в дорогих магазинах автозапчастей, работают некорректно (например, подтекает масло) и может потребоваться уже их замена.

Видео:Как проверить автомобильный датчик давления маслаСкачать

Проверка датчика

Проверить работоспособность данного элемента можно самостоятельно. Как проверить датчик давления масла ВАЗ-2110 своими руками?

Для этого нужно извлечь провод от него и замкнуть на «массу» (то бишь прислонить к оголенной металлической части кузова). Можно замкнуть прямо на корпус двигателя. Далее стоит проверить, горит ли лампа аварийного давления на щитке комбинации приборов. Если она перестала гореть, значит, проводка исправна и виноват сам датчик. Его нужно заменить новым. Но в обратной ситуации нужно тщательно «прозванивать» провода на пути от панели приборов до самого датчика. Скорее всего, неисправность вызвана пробоем или замыканием в бортовой сети.

Также отметим, что причиной неисправности датчика может стать его повышенная загрязненность. Стоит проверить внутреннюю часть элемента на наличие засоров. Если датчик чистый, проблема в другом. Но засор не стоит исключать из списка причин неисправности.

🌟 Видео

РЕМОНТ ЗА 5 СЕКУНД! НЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВАЗСкачать

Не горит лампа давления масла в двигателе. Поиск причины,проверка датчика давления масла,автолайфхакСкачать

Пропало давление масла?! ДВС Lada Priora и 2110. Одна из причин.Скачать

Мигает лампочка давления масла ваз 2110Скачать

Горит лампа давления масла ваз 2112,приора решение естьСкачать