Датчик давления шин крайслер таун кантри

Датчик, каталожный номер 3005. Передача данных производится посредством радиосигнала. Частота работы — 433МГц. Производитель – компания Schrader . Страна-производитель — Германия.

Срок службы устройства варьируется и может достигать 7 лет. Данный показатель во многом зависит от интенсивности использования авто и условий его эксплуатации.

Конструктивные особенности датчика позволяют использовать его на большинстве марок авто производства Fiat, Alfa, Chrisler, Dodge, Jeep (Фиат, Альфа, Крайслер, Додж и Джип). Комплект поставки – датчик и ниппель. Материал ниппеля — резина. Комплект полностью готов к установке. Данный датчик, номер 3005 требует привязки к системе автомобиля. Для этого используется процедура «Автоматическая привязка» (Карточка привязки).

Датчик давления шин крайслер таун кантри

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 4.1.2011
Из: СССР
Пользователь №: 36 044
Реальное имя:Мгер
Город:Москва

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Прошу поразмыслить вместе.

Группа: Пользователи
Сообщений: 898
Регистрация: 26.2.2009
Из: Москва.м.Волжская
Пользователь №: 20 497
Реальное имя:Виктор

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Читайте также: Рейтинг зимних шин hankook winter i pike rs

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Датчик давления шин крайслер таун кантри

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 4.1.2011
Из: СССР
Пользователь №: 36 044
Реальное имя:Мгер
Город:Москва

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Прошу поразмыслить вместе.

Группа: Пользователи
Сообщений: 898
Регистрация: 26.2.2009
Из: Москва.м.Волжская
Пользователь №: 20 497
Реальное имя:Виктор

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Датчик давления шин крайслер таун кантри

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 4.1.2011
Из: СССР
Пользователь №: 36 044
Реальное имя:Мгер
Город:Москва

Читайте также: Какие шины для мерседес мл 350

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Прошу поразмыслить вместе.

Группа: Пользователи
Сообщений: 898
Регистрация: 26.2.2009
Из: Москва.м.Волжская
Пользователь №: 20 497
Реальное имя:Виктор

Есть интересная задача.
Загорелся датчик давления в шинах, причем вечером было все норм, утром такая шляпа.
Почитал — что каждую минуту система обновляет и имеется несколько причин — резкое падение давления, ниже уровня 1,7 и чето еще было, не помню.
Собственно проверил все колеса, все норм 1,9 и 2,0 (+-). Видимо батарейка села. Если есть еще варианты — прошу указать.

Если батарейка — то нужно заменить. Сколхозить и заменить надеюсь сумею. Самый интересный вопрос — как понять, какое колесо?
Машинка 2008 года собственно новый кузов и там только один индикатор, без указания адреса датчика.

Есть мысли? Может есть какие нить сподручные средства, чтобы по нужной частоте проверить есть ли вообще сигнал?

Цена вопроса — менять датчики до тех пор, пока не найдется неисправный — дорого и долго, и главное жестко.
Найти временное колесо от какого-нибудь друга — тоже сомнительная затея.

Датчик давления шин крайслер таун кантри

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Читайте также: Алкидная краска для шин

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

В прошлом году я уже писал о том, что по случаю заменил обычный трип-комп в консоли на EVIC. Так-же описывал проблемы связанные с выбором колесных датчиков. Дело в том, что на вэны с 2001 до 2004 года ставили один тип датчиков, а после 2004 другой. Не зная этого в то время, я купил первый попавшийся комплект датчиков для T&C 2005

и потом долго мучал всех вопросами о том, почему они не работают.
Предположений было много, в том числе и о том, что кроме замены самого компа, необходимо доустановить над колесами специальные приемники.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s. c=36758&hl=
Однако ссылок в документации на их существование я так и не обнаружил, из чего сделал вывод, что премником служит сам EVIC и сосредоточился на поиске датчиков нужного типа. Как всегда, по закону подлости, именно эти датчики оказались на ебае в дифиците. А так как их применяемость была еще под вопросом, покупка по официальным каналам для меня была не желательна (1700 руб. датчик!) К тому-же срочность покупки несколько отступила в связи с наступлением зимы. Дело в том, что зимние шины у меня обуты на родные штампованные диски, а датчики по определению работают только на легкосплавных дисках. Так что я, с методичностью рыбака стал выуживать на ебае эти датчики поштучно. Постепенно набираясь опыта я выяснил, что кроме датчиков в оригинальным мопаровским номером существуют варианты. Например те-же датчики используются на некоторых Митцубиси. Также я набрел на «заменные» датчики от NAPA (как я понял достаточно авторитетный производитель всякой спортивно-тюнинговой фигни) Так постепенно к весне у меня набрался разношерстный, но полный комплект.

Кстати, на упаковке можно заметить табицу применяемости по моделям автомобилей

Ну а дальше следует описание процедуры обучения компа и датчиков.

Для начала необходимо найти магнит подходящего размера. Например вот такой:

Далее включаем зажигание и входим в меню компа

Подтверждаем процедуру обучения

Комп предлагет начать с левого переднего колеса

Одеваем магнит на сосок и ждем несколько секунд. Выполнение подтверждается коротким сигналом гудка автомобиля
и предложением перейти к правому переднему колесу

Успешное окончание обучения подтверждается вот такой надписью

По ходу изучения обнаружил пока-что непонятную для меня функцию. Если «перебором» показаний компа дойти до пустого окошка и удерживать кнопку RESET более 5 секунд,

появится вот такая надпись

И что характерно, при движении эти цифры начинают менятся и их значения методично увеличиваются, но что это обозначает я пока не разобрался. Кстати после того как зажигание выключено, при следующем включении это окно пропадает и для его «активации» опять приходится повторять процедуру включения удержанием.
Кстати может кто-то уже в курсе, что это за дисплей?

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности