Датчик холла ауди 100 с3 5 цилиндров

Фотоотчет Ремонт трамблера (датчик Холла), Audi 100 С4 двигатель AAR

Идея не нова, и не моя — но решил показать в картинках. Бывает случается, что перестает нормально работать Датчик Холла — тогда авто может либо вообще не заводиться, либо заводится по настроению и работает как попало с перебоями (то есть искра, то нет). Починить его можно очень дешево (менее 1$ стоит чип).
Снятый датчик с 5цилиндровых Audi 2,0. 2,3 выглядит так:

Чтобы проверить его — нужно подключить к красному проводу +12 АКБ, к коричневому — «-«, а между зеленым и красным — мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения (DC) (либо светодиод, который будет загораться и гаснуть). При это на мультиметре будет показывать около 12в, а при перегораживании зазора между магнитом и датчиком металлической пластиной — 0в. Причем даже если постукивать по датчику — все должно стабильно срабатывать. Неисправные будут либо вообще не срабатывать, либо зависеть от удара по ним и через раз включаться Неисправный — подлежит замене.
Можно купить новый датчик всборе, который идеально встанет Huco 13 8156 — но ценник его выше цены нового трамблера всборе (китайского правда Patron P41-0002) — а это не очень обрадует. Нужно дешевое решение и оно есть
Но сначала нужно снять его с трамблера. Для этого нужно либо выбить штифт качественной выколоткой и далее вал снимется, либо сверху сбить вал от шторки (либо подложить под низ трубу и инерцией «снять» вал). Предварительно на шторке сделать метки, чтоб потом взаимно сориентировать:

Шторка просто сидит на зубчиках. Увидеть, как это все выглядит можно ниже:

К слову, почему-то шторку набить на ее прежнее положение до конца не удалось, она где-то на 0,3-0,4мм не забилась почему-то. Это не влиет на работу, датчик итак срабатывает, но все же лучше сначала пробовать выбить штифт, а если уже не идет — то только тогда оставлять штифт на месте и сбивать вал от шторки.

Пластина с датчиком в руках — срезаем ножичком провода:

Затем закрепляем пластину в тисках — и высверливаем старый ДХ. Пластик легко просверлит и простое сверло, а когда дойдет до чипа — сверло затупится и не помешает иметь какие-нибудь насадки или сверла из более крепкого металла. Я смог глубоко засверлиться только верхней насадкой):

Читайте также: Цилиндр шток поршень гидравлический нас

Важно дойти до той глубины, когда новый чип будет напротив магнита. Вот такое дупло я продолбил:

Что косаемо самого чипа, то в радиодеталях купил датчик холла с артикулом «3144» (еще можно «SS441A», наверное и другие). Его внешний вид и распиновка вот:

Проверить можно также (как описано выше) поднося и отводя магнит.
Припаиваем соответственно распиновке провода (+термоусадка):

И запихиваем ДХ в его дупло (стороной с надписями «3144» — ближе к магниту):

Залил российской обычной эпоксидкой — она хорошо его удержит и изолирует от влаги:

Проводки укладываются под защитный пластик. В фишке чуть подмазал герметиком — чтоб проводки не «съезжали» и держались в фишке:

«Подсказка» от VAGa, где также указана распиновка:

Под шторкой еще лежит тонкая шайба:

Как воткнуть трамблер в мотор и настроить УОЗ без стробоскопа написано ЗДЕСЬ

У меня есть и трамблер с исправным оригинальным ДХ — но решил восстановить вышедший из строя прошлый давнишний трамблер — и это удалось.
Работает отлично, стоимость чипа меньше 1$ — то, что надо для наших дешевеющих в $$$$ авто На этом ДХ с радиодеталей и езжу. Пишите дополнения и о своем опыте применения. :beer:

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Самостоятельный ремонт трамблера (датчика Холла)
Спасибо!

Замена датчика Холла (возможная причина, когда заглох)

#21 Alex305

• Город: Рамбов (Ломоносов)
• Авто: француженка

Позавчера у меня опять заглох мотор, тут же полез искать причину, выяснилось цепь ДХ (уверен на 95 %).
На сей раз не доехал 100 метров. матерился.

В общем начинаем менять ДХ.
Для этого нам нужен следующий инструмент:
1. Плоскогубцы.
2. Ключ накидной на 13.
3. Сверлильный станок (потом оговорю для чего)
4. Паяльник.
5. Ну и ОчуМелые ручки.

Сразу скажу, если руки кривые, то можете попасть на 4900-5500 руб (трамблёр не оригинал).

Открываем капот и снимаем трамблёр.
Но здесь может быть засада, на скобе которая держит трамблёр прикручена защитная крышечка и на винтике никаких прорезей для отвертки, я варварски её выдрал (на фото это видно).
Следующий шаг, это снятие шестерни с вала трамблёра. У меня выбить шплинт не получилось, поэтому я воспользовался станком и АККУРАТНО его высверлил, а остатки выковырял.
А дальше всё просто, вынимаем вал на котором закреплена «трещётка», вытираем его на сухо, вычищаем и откладываем в сторону.
откручиваем три винта держащие подложку на которой собственно и заклёпан ДХ, если у нас есть ДХ оригинал то ставим его и собираем в обратной последовательности.
Датчик Холла купленный мной тоже является оригиналом, сделанным той же фирмой что и для ауди, только позиционированым как для наших тазов и был куплен мной в магазине Чип и Дип на пл. Востания (за два шт. я отдал около 700 руб.) Так вот старый «больной «
ДХ снимаем с подложки, для этого спиливаем на наждаке заклёпки, ставим новый ДХ и заклёпываем его. Далее припаиваем три провода КРАСНЫЙ +, ЧЕРНЫЙ -, ЗЕЛЁНЫЙ сигнальный, к старому разьёму. Дальше собираем в обратном порядке. Ставим на машину, если нужно выставляем зажигание, я чтобы не сбить зажигание поставил несколько меток. Вот в принципе и всё.

См. фотки, думаю что по ним всё будет понятно.

Фото и/или файлы для загрузки

Сообщение изменено: Alex305 (11 Апрель 2008 — 18:13 )

Читайте также: Выжимной цилиндр сцепления opel

#22 Базилио

• Город: Питер м. Пионерская
• Авто: А6 4В ACK Q, А6 4В AEB

#23 Ди-Кёниг

• Город: Калининград
• Авто: AUDI 100 NF 90г.

Алекс, спасибо за материал, сначала прочел, потом к себе полез, тк в последний раз уже на веревке домой приехал(((

Отличия были незначительные, во-первых, удалось не только выбить шплинт шестерни, но и этот же шплинт потом расклепать после сборки.

Второе, ДХ у нас стоит порядка 900 рублей, сам датчик, но, поскольку у меня разъем был кем-то сломан до меня, купил датчик в сборе с подложкой и

разъёмом, изделие фирмы Карго, Германия (если не врут, но качество отменное) 2500 рублей.

#24 Alex305

• Город: Рамбов (Ломоносов)
• Авто: француженка

Сообщение изменено: Alex305 (10 Май 2008 — 20:59 )

Проверка датчика Холла
Audi 100 C3. Силовой агрегат. Электронная система зажигания

Номера контактов соединительной колодки блока управления

Порядок выполнения

1. Отсоединить центральный провод высокого напряжения от распределителя зажигания и соединить его с «массой».

2. Отсоединить соединительную колодку.

3. Подсоединить вольтметр к крайним контактам «1» и «3», включить зажигание. Вольтметр должен показать напряжение около 9 В. В противном случае проверить проводку.

4. Сдвинуть назад защитный чехол с колодки, подсоединить вольтметр к контактам «1» и «2» и установить колодку в гнездо на распределителе зажигания.

5. Снять крышку распределителя, бегунок и противопыльный экран.

6. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы зубцы якоря (1) распределителя не перекрывали датчик Холла (2). Включить зажигание. Напряжение должно быть 4 В.

7. Провернуть коленчатый вал так, чтобы один из зубцов якоря совместился с датчиком Холла. Напряжение должно снизиться до 0–0,5 В. Выключить зажигание. Если напряжение отличается от заданного, заменить датчик Холла.

8. Соединить омметр с контактами «1» и «4», затем с контактами «2» и «27» и, наконец, с «3» и «25». Во всех случаях сопротивление должно быть равно нулю. Если сопротивление отличается от нуля, значит в проводке имеется обрыв.

ФОРУМ AUDI 100 & 200

Тёплый виртуальный гараж для ремонта и общения.

Датчик Холла (номера заменителей)

Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#1 v.v.p. » 12 янв 2013, 20:22 •

В очередной раз поковырял «Экзист» и нашёл датчики Холла по очень низкой цене.
Данный датчик Холла без переделок подходит к трамблёрам автомобилей с системой впрыска К-Jet!
Если у Вас автомобиль с системой впрыска KE-Jet или КЕIII-Jet, то установка данного датчика в трамблёр без дополнительных переделок невозможна !

Купил оба датчика, не смотря на разные номера. Получил, вскрыл коробки и начал изучать содержимое.
Как оказалось, несмотря на различие в номерах девайсов, датчики совершенно идентичны. Также, прилагается совершенно одинаковый набор болтов, шайб и всего остального.
Один из датчиков уже установлен мной на машину и прекрасно работает.
Вот номера этих датчиков.
Jp Group 1191400200
Jp Group 998064001ALT

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#2 striker » 12 янв 2013, 20:41 •

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#3 v.v.p. » 12 янв 2013, 20:46 •

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#4 SkRiP » 07 авг 2013, 19:27 •

датчик холла на трамблёры для R5 моторов Huco 13 8151
Для двигателей с системой впрыска КЕ и КЕIII-Jetronic
в экзисте обзывается как» регулятор напряжения генератора» но это не так

Читайте также: Ваня составил башню из пирамиды параллелепипеда цилиндра куба

С прямыми руками и паяльником поменяете его без проблем.

OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#5 MasterSL » 07 авг 2013, 20:07 •

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#6 Александр811 » 07 авг 2013, 20:36 •

потому что у KE-Jet или КЕIII-Jet трамблер без центробежного и ваккумного коректора и отличаются от К-джетовского трамблера, этот датчик для карбюраторных и К-джетовских двигателей

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#7 MasterSL » 07 авг 2013, 21:19 •

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#8 Александр811 » 07 авг 2013, 21:30 •

Re: Датчик Холла

Сообщение номер:#9 SkRiP » 08 авг 2013, 17:39 •

OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#10 Antip_88 » 05 ноя 2013, 22:46 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#11 v.v.p. » 05 ноя 2013, 22:49 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#12 SkRiP » 05 ноя 2013, 23:35 •

трудно скопировать номер 13 8151 и вставить в поиске на сайте экзиста? ))

OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#13 Сварщег » 05 ноя 2013, 23:37 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#14 jel1z0 » 18 ноя 2014, 01:03 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#15 SkRiP » 18 ноя 2014, 01:22 •

OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#16 jel1z0 » 18 ноя 2014, 09:48 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#17 donatdan » 09 мар 2016, 01:30 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#18 федоров олег » 18 мар 2016, 15:26 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#19 v.v.p. » 18 мар 2016, 21:10 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#20 andre52 » 02 апр 2017, 16:03 •

v.v.p. писал(а): В очередной раз поковырял «Экзист» и нашёл датчики Холла по очень низкой цене.
Данный датчик Холла без переделок подходит к трамблёрам автомобилей с системой впрыска К-Jet!
Если у Вас автомобиль с системой впрыска KE-Jet или КЕIII-Jet, то установка данного датчика в трамблёр без дополнительных переделок невозможна !

Купил оба датчика, не смотря на разные номера. Получил, вскрыл коробки и начал изучать содержимое.
Как оказалось, несмотря на различие в номерах девайсов, датчики совершенно идентичны. Также, прилагается совершенно одинаковый набор болтов, шайб и всего остального.
Один из датчиков уже установлен мной на машину и прекрасно работает.
Вот номера этих датчиков.
Jp Group 1191400200
Jp Group 998064001ALT

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#21 andre52 » 02 апр 2017, 16:12 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#22 SkRiP » 02 апр 2017, 16:23 •

OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#23 andre52 » 02 апр 2017, 16:29 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#24 v.v.p. » 02 апр 2017, 16:35 •

Re: Датчик Холла (номера заменителей)

Сообщение номер:#25 andre52 » 02 апр 2017, 16:41 •

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0