Датчик клапана управления турбиной курсор 10 (5 видео)

Нет тяги, Преведущая диагностика покозала неисправность турбины (НЕ У НАС).

При активации внутренней диагностики:

4.2 датчик частоты вращения турбины.
5.5 неисправность форсунки цилиндра 5.

Видео:Быстрый способ проверить клапан управления турбиной.Скачать

некорректный сигнал датчика частоты вращения турбины.
неисправность форсунки пятого цилиндра (нет питания)

Сопротивление датчика вращения турбины 900ом. в литературе и в ТЕХЕ 400ом. ВОПРОС: ДАТЧИК ПОД ЗАМЕНУ?
Провод сигнальный визуально потрепан, сопротивление между клеммами «7» «16» 0-2.5 мегаома. провод экранированный, чем можно заменить?

ФОРСУНКУ-5 пока не смотрел.

Зарегистрирован: 26.01.2010
Сообщения: 2822
Откуда: Санкт-Петербург

Зарегистрирован: 14.04.2012
Сообщения: 44
Откуда: Kr.Sulin

Меня смущает сопротивление самого датчика, в тех документации (EUROTECH CURSOR 390-430 «Руководство по ремонту Электрической/Электронной системы») НАПИСАНО СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА=400ом в Моем случае 900ом.

Датчик стоит чет очень дорого.

Зарегистрирован: 14.04.2012
Сообщения: 44
Откуда: Kr.Sulin

1-Поменял сигнальный провод датчика оборотов турбины.
2-Убрал «сопли» с сигнального провода датчика положения распредвала.
3-Открыл клапанную крышку, при визуальном осмотре было выявлено:
А-фиксатор крепления анкера к клапану моторного тормоза лежал рядом.
В-подклинивают клапана моторного тормоза 2, 3, 5 цилиндра (при поднятии вверх вниз не опускаются- может так и должно быть?)
Закрыл крышку.

1-обороты двигатель 580
2-обороты турбины 14863

Видео:Турбина работает с перебоем на Iveco stralis первая причинаСкачать

При 2500 об. мин. Турбина показала 61453 об. мин. (блин не знаю какие должны быть значения!?)

1-неисправность моторного тормоза.
2-нет питания пятой форсунки.
(ошибки активные дизель работает ровно)

После остановки и повторного запуска дизеля ошибки пожелтели.

Поигрался моторным тормозом, покрутил мотор на предельных оборотах ошибок не поступало.

Клапанную крышку не вскрывал. Рабочий день закончился. Авто уехало.

Видео:Разбираем клапан управления турбиной на Ивеко Стралис.Скачать

Пока тьфу тьфу не звонили.

Зарегистрирован: 09.11.2009
Сообщения: 1669

Зарегистрирован: 19.04.2010
Сообщения: 3097
Откуда: Москва

Зарегистрирован: 28.07.2010
Сообщения: 2615
Откуда: Москва ювао

Зарегистрирован: 14.04.2012
Сообщения: 44
Откуда: Kr.Sulin

Introvert ТЕБЕ СПАСИБО ОТДЕЛНОЕ. Еще есть вопросик по параметрам турбокомпрессора то есть номенальные обороты при определенных оборотах двигателя?

Лапиньо если Вы правильно читали, то в первом «посте» Я написал «Провод сигнальный визуально потрепан, сопротивление между клеммами «7» «16» 0-2.5 мегаома. провод экранированный, чем можно заменить?»
Турбина РАСКРУЧЕВАЕТСЯ даже в момент проворота дизеля СЛЫШНО! А не корректный сигнал последствие прошитого сигнального провода, после его замены ошибка «убежала»!
Зачем полез в датчик положения распредвала? Я же написал были «СОПЛИ» изоляция нарушена, провода оголенные, белый провод на скрутке-это Я называю «СОПЛИ».
Про моторный тормоз, Я извеняюсь в первом посте не написал так как основная задача була решить проблему с ТУРБОКОМПРЕССОРОМ, а ошибка в ПЗУ была. так вот Спасибо Introvert подсказал связь ошибки 5.5-неисправность пятой форсунки с ошибкой 4.6-нет сигнала работы моторного тормоза-«своими словами»
РАБОТА результат «пока» принесла, моральный то-же.

Мне вот что интересно, как ребята с диагностики снимали показания вращения турбокомпрессора с «прошитым» сигнальным проводом? Вердикт турбина не вращается!

Зарегистрирован: 26.01.2010
Сообщения: 2822
Откуда: Санкт-Петербург

Зарегистрирован: 14.04.2012
Сообщения: 44
Откуда: Kr.Sulin

Зарегистрирован: 26.01.2010
Сообщения: 2822
Откуда: Санкт-Петербург

Зарегистрирован: 19.04.2010
Сообщения: 3097
Откуда: Москва

Зарегистрирован: 14.04.2012
Сообщения: 44
Откуда: Kr.Sulin

Жалобы Водителя:
С грузом 20т плохо тянет, подхват с 1600об/мин.

Внутренняя диагностика:
1 — 23 Температура топлива.
2 — 26 Выключатель тормоза двигателя нет ни одного сигнала.
3 — 55 Инжектор 5-цилиндра нет сигнала впрыска.
При осмотре был вынут 20-предохранитель, Поставлен Мной на место.

ТЕСТ ТУРБИНЫ показал следующий результат:
(1-геометрия 2-давление 3-привод 4-обороты турбины)
1 — 0% 2 — 0м/бар 3 — 1088м/бар 4 — 18989об/мин ТЕСТ НЕ ПРОШЕЛ
1 — 25% 2 — 9м/бар 3 — 1665м/бар 4 — 20747об/мин ТЕСТ ПРОШЕЛ
1 — 40% 2 — 56м/бар 3 — 2233м/бар 4 — 27253об/мин ТЕСТ ПРОШЕЛ
1 — 55% 2 — 74м/бар 3 — 2798м/бар 4 — 29143об/мин ТЕСТ ПРОШЕЛ
1 — 100% 2 — 95м/бар 3 — 4744м/бар 4 — 31516об/мин ТЕСТ НЕ ПРОШЕЛ

Как Я говорил раньше, тяга управления турбиной обломона и переварена.
Кто что может подсказать по этому поводу?