Датчик распредвала лада веста 16 клапанов

Датчик фаз (датчик положения распределительного вала, ДФ, ДПРВ) — замена

Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) двигателя 21129 устанавливается на левой стороне передней части головки блока цилиндров возле шкива впускного распредвала (рис. 1.1-08). Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Когда прорезь проходит через паз датчика фаз, датчик выдает на контроллер импульс напряжения уровня «земли» (около 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.

Рис. 1.1-08. Расположение датчика фаз на двигателе 21129 (модуль впуска снят): 1 -датчик фаз

Взаимное расположение датчика фаз и задающего диска: 1 — датчик; 2 — прорезь в ободе диска; 3 — задающий диск; 4 -шкив распределительного вала впускных клапанов

Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.

При возникновении неисправности цепей или самого датчика фаз контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор.

Некоторые операции для наглядности показаны на снятом двигателе.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Можно также вывесить передние колеса на опорах.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите брызговик двигателя .

4. Снимите кронштейн вспомогательных агрегатов .

Кронштейн вспомогательных агрегатов закрывает доступ к болтам крепления датчика.

5. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика фазы колодку жгута проводов.

6. Выверните два болта крепления датчика.

7. Сдвиньте назад и снимите датчик.

8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Видео

Замена и проверка датчика фаз (ДПРВ) на LADA

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, его еще называют датчиком фаз) предназначен для определения углового положения распределительного вала в каждый момент времени. Данные с датчика поступает на ЭБУ (электронный блок управления двигателем) для правильной работы систем впрыска и зажигания.

Читайте также: Устройство клапана обратного пружинного

Признаки и симптомы неисправности датчика фаз:

• неустойчивая работа двигателя;
• плохой запуск двигателя;
• при сбросе педали газа двигатель глохнет;
• повышенный расход топлива;
• и т.д.

Ошибки датчика фаз, которые выявляются при диагностике:

• Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
• Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
• Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

Датчик фаз на автомобилях LADA находится:

• на 8-клапанных двигателях на левой части головки блока цилиндров (по ходу движения).
• на 16-клапанных двигателях на правой передней части двигателя (сверху его не видно, определить положение можно по жгуту проводов).

Как проверить датчик фаз (используя мультиметр в режим вольтметра):

1. Снять колодку с проводами с датчика, отщелкнув фиксатор.
2. Включить зажигание.
3. Минусовой щуп прибора подсоединяем к «массе» (к кузову автомобиля), другой — к контакту «B» разъема. Напряжение должно быть не меньше 12 В (если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ).
4. Минусовой щуп прибора подсоединяем к контакту «A», а другой — к плюсовой клемме аккумулятора. Напряжение должно быть не меньше 12 В (если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ).

Проверить исправность датчика в магазине (чтобы не купить подделку) можно при помощи ключа, который должен примагничиваться.

Замена датчика фаз:

1. Отсоединить колодку с проводами.
2. На современных двигателях (на Лада Веста и XRAY) следует снять кронштейн вспомогательных агрегатов.
3. Вывернуть один или два болта (в зависимости от двигателя) крепления, используя ключ «на 10».

Также убедиться в исправности датчика фаз можно, заменив его на заведомо рабочий. Частой причиной неисправности является плохой контакт, очищаем контакты от окислов.

Напомним, в системе управления двигателем LADA есть ряд других датчиков, каждый из которых выполняет свою функцию. Другие причины проблем в работе двигателя мы рассматривали ранее.

Про датчики ДПРВ и ДАД для двигателя ВАЗ-21179 (оригинал и аналоги)

Речь пойдет про датчики (датчик положения распределительного вала или датчик фаз и датчик абсолютного давления), которые устанавливаются на Lada Vesta & XRay с двигателем ВАЗ-21179 (1.8L 16V). О них почти нигде нет точной информации. Где и с какими номерами установлено на новых движках, официалы делиться информацией не горят желанием. Чтобы выяснить это, пришлось повозиться со своей машиной.

Читайте также: Клапан противопожарный кпс с тепловым замком

ДПРВ. Знакомьтесь, вот так выглядит оригинальный датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз) устанавливаемый на двигатели 1,8 литра (21179). Этот датчик фирмы BOSCH, артикул 0 232 103 143 (цена у ОД в Воронеже 930 руб.).

Очень на него похож ДПРВ, устанавливаемый на двигатели ГАЗ (40904), но с другим номером BOSCH 0 232 103 048 (примерно 780 руб. по интернету). Возможность взаимозаменяемости нужно проверить, внешне точно такой же.

ДАД. Вот так выглядит оригинальный датчик давления и температуры (ДАД), устанавливаемый на двигатели 1,8 литра (21179). Этот датчик фирмы Delphi, каталожный номер 28234360 63521 SNG (цена 1350 руб.). Есть аналоги (кажется Калужский Автотрейд, естественно дешевле). Он же ставится на двигатель ВАЗ 21127 (106 л.с.) на Приора 2, Калина 2, Гранта (1,6L 16V) т.е. не дефицит.

Напомним, подробное описание ДАД и ДТВ, а также как их заменить рассказывается тут.

Датчик распредвала на Лада Веста.

Описание, неисправности, замена

Датчик положения распределительного вала (далее — ДПРВ) установлен для фиксации расположения газораспределительного механизма по отношению к коленчатому валу при работающем моторе.

В режиме реального времени ДПРВ пересылает импульсы электронному блоку управления (ЭБУ). Последний, на основании анализа автоматически корректирует частоту впрыска топлива, угол опережения зажигания.

Порядок действий при самостоятельной замене

1. Установить машину на ровную площадку;
2. Открыть капот;
3. Заглушить мотор;
4. За головкой блока цилиндров (ГБЦ), за шкивом распредвала установлен ДПРВ;
5. Отверткой отщелкиваем колодку с проводами;
6. Выкручиваем два болта на «10»;
7. Извлекаем ДПРВ;
8. Проводим дефектовку посадочного места;
9. Вкручиваем новый контролер;
10. Надеваем колодку с проводами;
11. Запускаем силовой агрегат, проверяем функционал.

Где находится ДПРВ

В автомобилях семейства Лада датчик фаз установлен в верхней части головки блока цилиндров (ГБЦ), за шкивом распределительного вала.

Доступ к контролеру для проведения профилактики через верх моторного отсека. Дополнительного демонтажа не требуется.

Возможные неисправности и проявления неисправностей

Признаки неисправностей	Причины
Нестабильная работа на холостых оборотах	Естественный износ контролера
Перезапуск мотора после его остановки
Повышенный расход топлива	Ослабленные контакты клемм

Короткое замыкание в бортовой цепи

Падение мощностиПассивная динамика разгонаНа приборной панели индикаторы сигнализируют о наличии системных ошибок

Механическая деформация датчика

Замена датчика положения распределительного вала своими руками на автомобиле Лада Веста

Подготовка рабочего места, необходимый инструмент:

• Ключ на «10»;
• Новый контролер;
• Ветошь;
• Отвертка с плоским наконечником;
• Дополнительное освещение.

• Устанавливаем машину на смотровой канал;
• Глушим двигатель;
• Открываем капот;
• Ожидаем пока остынет мотор, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук;
• Слева от заливной горловины расположен ДПРВ. Отверткой отщелкиваем контактную плату;
• Выкручиваем два винта на «10»;
• Извлекаем контролер;
• Проводим дефектовку;
• Устанавливаем новый датчик;
• Надеваем клеммы;
• Запускаем мотор.

При условии соблюдения регламента установки, средний ресурс эксплуатации 80 – 90 тыс. км.

Обзор цен производителей

Наименование/каталожный артикул	Цена в рублях
Оригинал 21120-3706040	От 350 – 400
Оригинал 21120-3706041(1)	От 350 — 400
*цены указаны состоянием на 01.05.2019 года

От функциональности контролера зависит работоспособность всего автомобиля. Важно проводить систематическую диагностику, профилактику.

Процесс замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны мастера. Не нарушайте регламент.
При покупке запчастей тщательно сверяйте каталожные артикулы.

Отзывы

№	Положительные
1	Андрей (Автодром): контролер работает в штатном режиме второй год, замечаний нет.
2	Сергей (Автотема): в целом, не плохо, но зимой, в сильные морозы работает нестабильно.
3	Кирилл (Авторевю): машину покупал с нуля, механизмы все исправны. Пробег 48000 км, гаражное хранение.
4	Алексей (Авториа): машине четыре года, пробег 55000 км, без ремонтов. Систематически посещаю СТО, покупаю оригинальные расходные материалы.
5	Александр (Дром): критических замечаний по работе машины за три года нет, малозначащие поломки устранял своими силами.
6	Станислав (За рулем): пробег 58000 км, замечаний нет.
7	Василий Алексеевич («5-е колесо»): отзыв положительный, машина хорошая, качественная сборка.
Отрицательные
8	Виталий (Автотема): датчик полетел на 47000 км, благо за ремонт не платил, действовала заводская гарантия.
9	Святослав (Отзовик.нет): ДПРВ начала барахлить еще на первой 1000 км. Не стал заморачиваться, отогнал в СТО для замены по гарантии.
10	Влад (ПроАвто): недоволен Лада Веста, нужно было брать Гранту, в ней большая часть дефектов уже доработана.

Видео — Как я поменял все бесплатно

🎬 Видео