Датчики давления в шинах для ситроен с5

mozgOFF

Активный пользователь

Rom80K

Постоянный пользователь

mozgOFF

Активный пользователь

Дело в том что этот комплект датчиков использовался несколько последних месяцев ( доезжал старый зимний комплект ). После переобувки новой резины два дня всё было нормально, а потом стала вылазить ошибка. То есть версия с кривыми руками шиномонтажа тоже вроде как исключена..))
Лексией пробовал стирать, прописывать заново, безрезультатно (([DOUBLEPOST=1510639296,1510638703][/DOUBLEPOST]На Пежо клаб.бай нашёл вот такую информацию по нашим датчикам:
Третье поколение система JCAE

Citroen C4 Picasso, C5 X7 Peugeot 308

Антенна ВЧ может располагаться в жгуте проводки, в калькуляторе DSG илипод днищем автомобилярядом с нишей запасного колеса.

Максимальное количество колес:

8 колес + 1 запасное колесо.

Датчики давления шин устанавливаются на колесах с алюминиевыми и штампованными дисками.

Принцип локализации колес:

Локализация колес осуществляется сравнением сигналов, подаваемых калькулятором ABS / ESP, и сигналов, поступающих от датчиков колес.

Продолжительность работы элемента питания: 9 лет

Бортовая системауточняет для водителя расположение поврежденного колеса.

Теперь рассмотрим работу системы третьего поколения подробнее.

Режимы работы модулей колес

Модули колес могут находиться в различных режимах:

Режим, в котором модули колеса поставляются со склада запасных частей.

Этот режим используется для транспортировки и хранения модулей колес.

После активирования модуля колеса он больше никогда не возвращается в этот режим.

Модули колес выводятся из не активированного режима путем их активирования низкой частотой с помощью специального прибора (активирование проводится для инициализации модулей колес).

Режим, в котором находится модуль колеса без движения более 10 минут.

В этом режиме модуль колеса передает сигнал: каждые 13 часов, или по разнице давления (>60 мбар).

Режим, в котором находится модуль колеса во время движения автомобиля.

Возникающая при вращении колеса центробежная сила позволяет датчику обнаружения движения определить, движется автомобиль или не движется.

Минимальная скорость для обнаружения движения составляет 20 км/ч.

В режиме движения модуль колеса передает сигнал: каждую минуту, или каждые 5 секунд при обнаружении падения давления.

Модуль колеса передает радиочастотный сигнал, в котором содержится следующая информация:

измеренное значение давления

измеренное значение температуры

измеренное значение ускорения

измеренное значение напряжения элемента питания модуля колеса

Определение положения модулей колес:

Определение положения модулей колес проводится в 2 этапа:

1) Определение положения впереди/сзади

Отличие положения модулей передних и задних колес определяется путем сравнения мощности радиосигналов, полученных компьютером системы обнаружения падения давления в шинах через высокочастотную антенну.

Читайте также: Монолитные шины для погрузчика

Высокочастотная антенна устанавливается в задней части автомобиля, поэтому мощность радиосигналов, принятых высокочастотной антенной от модулей передних колес, меньше по сравнению с мощностью сигналов от модулей задних колес.

2) Определение положения слева/справа. Определение положения модулей левых и правых колес определяется путем сопоставления:

информации о скорости вращения колес, полученной от компьютера системы динамической стабилизации (ESP),

и информации о положении рулевого колеса, полученной от датчика угла поворота рулевого колеса.

Компьютер системы обнаружения падения давления в шинах обрабатывает информацию по каждой оси (передней и задней) о скорости вращения каждого колеса и определяет, в соответствии с углом поворота рулевого колеса, положение модулей колес слева/справа.

Видео:Датчики давления в шинах TPMS / Система прописывается САМА!Скачать

Как работают датчики давления в шинах?

Evsey

Постоянный пользователь

system12

Постоянный пользователь

гугль форева
http://systemsauto.ru/electric/tires_pressure.html
в двух словах:
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. Данная система предназначена для контроля давления и температуры внутри колеса во время движения.

Принцип работы: специальный датчик измеряет температуру и давление в колесе и с помощью встроенного радиопередатчика малого радиуса действия передает информацию на основной блок, установленный возле водителя. Основной блок обрабатывает полученную информацию по заранее заданным правилам и выводит ее на дисплей либо подает сигнал тревоги.

Существуют системы двух видов: с внутренними датчиками и с наружными датчиками. Как следует из названия, одни датчики монтируются внутри колеса, что требует шиномонтажа, другие накручиваются на ниппель вместо защитных колпачков.

конкретно как работают датчики не нашел. что понятно так то что считывает скорость с датчика абс и по разнице скорости колес определяется в каком колесе упало давление (теперь понятно почему когда у меня сдох датчик абс постоянно показывало прокол и то что давление не мониторится совсем:)). также измеряется температура (тут не совсем понятно, возможно конкретные данные зашиты в бк)

Видео:Привязываем датчики давления в шинах #TPMS sensor Citroen C5 2000-2005г.Скачать

Датчик давления в колесе накрылся, C5-2

Не подскажите, датчики давления идут только оригинальные, и нужно ли их прописывать?

Все равно ского колеса на лето менять, может можно просто купить новый датчик, и поменять его на шиномонтаже?

датчик лучше поменять ибо не значешь когда поймаешь гвоздь\стекло , а не уследишь — минус покрышка, что дороже и несравнимо геморойнее

Читайте также: Какие шины производит сербия

>
> Все равно ского колеса на лето менять, может можно просто купить новый датчик, и поменять его на шиномонтаже?

да их в наличии сто пудов ни у кого нет. Пока заказ\придут как раз лето придет )

точно прописывать ? на С5-1 надо было , на С5-2 вроде не надо

> У мну на С5-III — так. И стоит негуманно: 3 104,00 руб/штука + гайка (какие-то копейки).

ценник нормальный кстати . На ВАГ оригинал стОит почти в 2 раза дороже , а около 3-х стОит Beru исходник.

на С5-1 надо было прописывать каждое колесо в системе , а на С5-2 типа ауто детект — если колеса без датчиков ( как у меня на зимнней штамповке ) , то система только раз за поездку алармнет что-нить , а то и вообще ничего не скажет.
А колпачками это как ? Вот датчик с С5-2 :

хм , на С5-2 таких проблем нет а вот на С5-1 эксклюзивах были металлические колпачки , которые успешнно «прикипали» к соскам ) , если их до этого не спи$дил кто-нить

На вагене там примерно также — всё металлическое , кроме уплотнительного кольца и пластикового колпачка :

Видео:Замена батарейки в датчике давленияСкачать

Клуб Любителей Ситроен: Датчик давления в шинах — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Эксплуатация Citroen C5 I-II

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Видео:Установка датчиков давления в легкосплавный диск это просто.Скачать

Датчик давления в шинах Оценка:

#1 DED

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 812
• Регистрация: 02 September 06
• Город: Санкт-Петербурга
• Авто: Темно-серый C5-II SX, 2.0, МКПП

#2 Гость__*

200$ за комплект но могу ошибаться

#3 DED

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 812
• Регистрация: 02 September 06
• Город: Санкт-Петербурга
• Авто: Темно-серый C5-II SX, 2.0, МКПП

А как эту функцию отключать? Можно ли самостоятельно или в сервис ехать надо?

#4 morrison

А как эту функцию отключать? Можно ли самостоятельно или в сервис ехать надо?

#5 Гость__*

Отключается только через мозги.

#6 Alex177

Скоро зима и предстоит замена резины.Имею комплект зимней резины на оригинальных дисках Ситроен но без датчиков давления .
Вопрос: Обязательно ли нужно отключать функцию датчиков давления на компе или нет.Если нет , то что при этом будет выдавать комп. и не будет ли это сильно напрягать постоянным миганием или еще чем-то.
Спасибо.

Читайте также: Приборы для нарезки шин своими руками

Блин перед тем как открыть тему пролазил почти весь форум и ничего не нашел по этому вопросу.А сейчас случайно обнаружил что такую тему уже открывал DED.
DED если не трудно перенесите эту тему по назначению.

#7 demarage

#8 Alex177

Но не сильно напрягает ,ездить то можно?

#9 demarage

#10 Vladimir

Отключать желательно, чтобы не доставал. В сервисе сделают.

Рассказываю другой прикол.

1. Если датчики давления стоят на обоих комплектах, лето и зима, то при смене резины нужно КАЖДЫЙ РАЗ перепрограммировать машину. ?

2. Если комплект стоит на лете, а зимой не будет, то летную резину НУЖНО ПОДПИСАТЬ КАЖДОЕ КОЛЕСО где стояло, а то при постановке обратно в другом порядке комп будет не правильно информацию выдавать какое колесо спустило. ?

#11 Alex177

#12 Vladimir

Это надо каждому решать для себя.

Я переобуваюсь все равно у официалов, у них под смену резины — акции со скидками, получается нормальная цена за шиномонтаж. Так что я наверное оставлю.

#13 DED

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 812
• Регистрация: 02 September 06
• Город: Санкт-Петербурга
• Авто: Темно-серый C5-II SX, 2.0, МКПП

#14 CiМакс

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 142
• Регистрация: 29 August 06
• Город: Питер, ул. Асафьева
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen XANTIA 2HDI
  Citroen C4

#15 demarage

#16 Vladimir

[quote name=’demarage]да ‘ date=’разницы нет куда какое колесо ставить,проверено,на других марках есть такое что надо поподать и не путать местами калеса)[/quote’]

1. Берем инструкцию на наш C5
http://citroen.userv. /citroen_c5.rar
Смотрим страницу 132, там написано
. Прокол шины
Загорается световой индикатор SТОР, на дисплее появляется изображение силуэта автомобиля, сопровождаемое сообщением и звуковым сигналом. На силуэте автомобиля схематично показано мигающее колесо.
Т.Е. ПОКАЗЫВАЕТ ПРОБЛЕМНОЕ КОЛЕСО, А НЕ ПРОСТО ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ЧТО КАКОЕ-ТО ИЗ НИХ СПУЩЕНО.

2. Из п. 1 делаем вывод что машина различает колеса. Скорее всего датчики каждый со своим идентификатором, которые прописаны в машине.

3. Соответственно смена колес местами, «запутает» машину относительно положения колес. И она будет ошибочно информировать водителя.

4. Я задавал вопрос АЛЬВЕ МОТОРС, они подтвердили, то что положение колес нужно сохранять или перепрограммировать машину при изменении положения.

5. Можно еще дилеров поспрашивать и написать точную информацию здесь.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📸 Видео

  7 видов систем привязки датчиков давления шин. Кому не повезло? Что может сломаться?Скачать

  

  Как скинуть ошибку давления в шинах на Peugeot ExpertСкачать

  

  Установка датчиков давления в шине HUFСкачать

  

  Как прописать датчики колес CITROEN C5 C8 PEUGEOT 607 807 FIAT ULYSSE LANCIA PHEDRA 9634866180 #145Скачать

  

  Датчики давления в шинах Ремонт TPMS своими рукамиСкачать

  

  Села батарейка в датчиках давления шинСкачать

  

  Ошибка давления шин. замена батареек датчика давления шин.Скачать

  

  Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

  

  В чем отличие SLIMTEC TPMS X5 датчиков давления в шинах для установки снаружи колеса от NoName TPMSСкачать

  

  ДАТЧИК Давления в шинах. Лучший вариант!Скачать

  

  Как снять ошибку давления в шинах самому !Скачать

  

  Датчики ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.Замена батарей.Отзыв через 2 года эксплуатации!!!Скачать

  

  Как проверить и подшить к системе датчики TPMS без специальных приборов. Три варианта.Скачать

  

  Как активировать колесный датчик 9634866180 и прописать его в блок BSI CITROEN C5 #176Скачать

  

  Как прописать датчики давления шин c ELM 327 на Megane 3Скачать

  

  Сброс датчика давления шин на Мазда СХ 5.Как сбросить ошибку давления в шинах.Скачать