Датчики давления в шинах freelander 2 (6 видео)

Поскольку в теме LRPART обсуждение как-то замялось, рискну освежить тему, и дабы не флудить в собственной теме Сергея, сначала чтобы вспомнилось, о чём идёт речь, простите админы (!), БОЛЬШОЕ цитирование:

Поскольку с даты последнего ответа прошёл почти месяц, а уважаемый Сергей всё ещё советуется, решил сам прошерстить Микрокат на пару с Экзистом.
Датчики легко обнаружились — LR003133 для нашей частоты 433 МГц., один комлект в экзисте стоит 2 482 руб. с копейками с поставкой в 14 дней, т.е. на пять колёс потянет всего на 12,5 тыс.
Поскольку в предыдущих постах писали и даже показывали на картинках, что вроде бы ничего больше ставить/докупать не нужно будет, может кто из близко общающихся с ОД сможет выяснить, сумеют ли они прошить датчики в систему авто, чтоб всё заработало?
Просто на днях народ активно начнёт переобуваться на лето, и не все меняют с дисками, кто-то, как и я, просто перебрасывает баллоны зима/лето на тот же диск.
Было б интересно сразу и поставить.
А Серёга, если раскачается, может быть и быстрее, и дешевле доставит!

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 631
Регистрация: 21.2.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 993
Номер машины:
273

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

то что Сергей говорил мне по этому вопросу. означает что дилеры сами или не имеют опыта.. установки.. или по каким то причинам не ставят.

но Фрилы в МСК с данной фичей есть.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 664
Регистрация: 23.3.2008
Пользователь №: 2 367

Марка машины:
Машина другой марки

А куда информация TPMS выводится? Ну там давление по каждому колесу, сообщения о разности давления в пределах одной оси. И т.д.?
Про примитивное однострочное «типа беда у тя» — понятно. Но для этого достаточно анализа данных от АБС, без всяких дисковых датчиков и пр.

Плюс к датчикам на дисках нужны же приемники+блок.управления?

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 12 166
Регистрация: 18.11.2008
Из: окрестности Нижнего Новгорода
Пользователь №: 7 274

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Группа: Член Клуба
Сообщений: 664
Регистрация: 23.3.2008
Пользователь №: 2 367

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 250
Регистрация: 21.4.2008
Из: Тверь
Пользователь №: 2 756
Номер машины:
777

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

На последние машины, в том числе и нынешнего Филю ставлю датчики давления ParkMaster TPMS-4-05. По поиску можно найти без проблем. Я лично беру в фирме по тел. 978-48-49. Находятся они на ул. Докукина. Кажется дом 4. Там во дворе ресторан. От него справа подъезд и третий этаж. На Филю брал в прошлом мае за 6000. При эксплуатации нужно учитывать три момента. Датчики при установке промазываются спецклеем (в комплекте). При последующих шиномонтажах нужно предупреждать о их наличии, чтобы не свернули внутренние блоки. В комплекте идут металлические колмачки. Они могут карродировать. Потому лучше сразу заменить их на простые пластмассовые. В остальном проблем никаких. Дешево и эффективно. Кстати говоря, отучают от распространенного бреда о том, что перед дальней дорогой по трассе следует подкачать шины. Летом уже после небольшого пробега 2,2 превращаются в 2,4 — 2,5.

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 141
Регистрация: 13.10.2008
Из: Москва — ВАО
Пользователь №: 6 453
Номер машины:
091

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

[quote name=’FTV’ date=’5.5.2009, Летом уже после небольшого пробега 2,2 превращаются в 2,4 — 2,5.
[/quote]

Качайте шины азотом. что как маленькие?

Азот —это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.
Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения. В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала.

Содержание

LRmanual.ru
Вы здесь
Задняя антенна системы контроля давления в шинах (TPMS) Freelander 2
Снятие
Установка
Freelander 2. Работа системы TPMS
Активаторы
Freelander 2. Датчик давления в шине
Freelander 2. Индикация на щитке приборов
💥 Видео

Видео:Служебный режим в магнитоле freelander 2Скачать

LRmanual.ru

Видео:Датчик давления шин Land Rover - Оригинал или аналоги? На что подходит? Как привязать их к машине?Скачать

Вы здесь

Видео:Установка датчиков давления в шине HUFСкачать

Задняя антенна системы контроля давления в шинах (TPMS) Freelander 2

Видео:Установка датчиков давления в легкосплавный диск это просто.Скачать

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работайте на автомобиле и под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Обязательно установите под автомобиль надежные опоры.

2. Освободите брызговик крыла.

3. Снимите антенну датчика давления воздуха в шине.

Видео:ДАТЧИК Давления в шинах. Лучший вариант!Скачать

Установка

1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

2. Инициируйте новую антенну датчика давления воздуха в шине с помощью WDS.

7 видов систем привязки датчиков давления шин. Кому не повезло? Что может сломаться?

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ TPMS

Минусы датчиков давления TPMS после 2-х недель эксплуатации

Есть ли польза от системы контроля давления в шинах (TPMS)

TPMS с aliexpress или подробный обзор прибора для мониторинга давления в шинах автомобиля .

USB TPMS Android Система контроля давления и температуры в шинах УСТАНОВКА (ОБЗОР) И все о них

Видео:Land Rover Freelander 2 Настройки меню / Обзор меню и возможностейСкачать

Freelander 2. Работа системы TPMS

При каждой поездке на автомобиле программное обеспечение системы TPMS включает каждый активатор для передачи низкочастотного сигнала частотой 125 кГц на каждый датчик давления в шине. Прием низкочастотного сигнала осуществляется датчиком давления в шине. В ответ датчик передает сигнал высокой частоты 315 или 433 МГц (в зависимости от рынка) к высокочастотному приемнику. Сигнал содержит кодированную информацию, содержащую идентификационные данные датчика, значение давления воздуха, температуры воздуха и ускорения. Затем этот сигнал передается в CJB по магистрали ISO 9141 K.

Если автомобиль был неподвижен дольше 15 минут и затем стал двигаться со скоростью больше 20 км/ч, каждый активатор по очереди в течение 18 секунд передает низкочастотный сигнал в следующем порядке:

Передний левый
Передний правый
Задний правый
Задний левый

Каждый датчик давления в шине отвечает по очереди, чтобы программное обеспечение системы TPMS могло определить местоположение датчиков в начале цикла движения. Эта процедура повторяется до трех раз или меньше, если положение датчиков уже известно. Эта процедура называется «автоматическим определением местоположения» и занимает от 2 до 4 минут.

В течение этого времени датчики давления передают сигнал через одинаковые интервалы времени, равные 5 секундам (15 секунд на автомобилях для рынков Северной Америки). В дальнейшем в течение цикла движения датчики давления передают сигнал каждые 60 секунд или чаще, если было зафиксировано изменение давления воздуха в шине, до остановки автомобиля и возврата системы TPMS в парковочный режим.

После того, как положение колес установлено, активаторы прекращают подавать низкочастотный сигнал, пока автомобиль не остановится и время стоянки не превысит 15 минут.

На дисплее центра сообщений щитка приборов появляется предупреждение, если давление воздуха в шине падает до 25% от номинала. Отображаемое сообщение также будет включать в себя информацию о положении(ях) неисправного(ых) колеса(колес).

Если скорость автомобиля в течение 15 минут была ниже 20 км/ч, система TPMS переходит в парковочный режим. В парковочном режиме датчики давления в шине передают кодированный высокочастотный сигнал один раз каждые 13 часов. В случае падения давления более чем на 0,6 бар (1 фунт/дюйм2) датчик посылает сигнал чаще.

Датчик давления в шине запасного колеса также передает сигнал каждые 13 часов аналогично тому, как это делают датчики «рабочих» колес в парковочном режиме. В случае падения давления более чем на 0,6 бар (1 фунт/дюйм2) датчик посылает сигнал чаще.

Видео:Freelander 2 ФАТАЛЬНОЕ РАЗРУШЕНИЕ воздушного фильтра | Как обезопасить себя?Скачать

Активаторы

На автомобиле установлены 4 активатора. Передние активаторы расположены рядом с передней частью передних колесных арок, за брызговиками крыльев. Задние активаторы расположены в задней части задних колесных арок, за брызговиками крыльев. Каждый активатор имеет разъем, подключенный к жгуту электропроводки кузова.

Активатор представляет собой пассивный низкочастотный передатчик. Активаторы передают свои сигналы на датчики давления в шинах, побуждая их изменить статус режима.

TPMS возбуждает каждый активатор по очереди, используя низкочастотные импульсы. Соответствующий датчик давления в шине определяет низкочастотный сигнал и с учетом этого сигнала изменяет статус режима при высокочастотной передаче.

Видео:Как проверить и подшить к системе датчики TPMS без специальных приборов. Три варианта.Скачать

Freelander 2. Датчик давления в шине

В системе TPMS используются активные датчики давления в шинах, установленные внутри шины каждого колеса. Датчик включает в себя вентиль шины и закреплен в колесе при помощи гайки на внешней стороне колеса. Датчик содержит в себе печатную плату с датчиком с положительным температурным коэффициентом (РТС), пъезодатчик давления, радиоприемник и радиопередатчик и литиевую батарею.

Датчики давления в шинах используют РТС-датчик и пъезодатчик для периодического измерения давления и температуры воздуха внутри шины. Данные передаются высокочастотными сигналами – 315 или 433 МГц, в зависимости от требований рынка.

В данных, передаваемых от датчика высокочастотными сигналами, содержится уникальный идентификационный код. Это позволяет системе TPMS опознавать колеса на автомобиле. В случае замены датчика на «рабочем» колесе идентификационные данные нового датчика будут получены после поездки на автомобиле длительностью более 15 минут со скоростью, превышающей 20 км/ч.

При установке нового датчика на запасное колесо его идентификационную информацию можно запрограммировать в TPMS при помощи IDS. На новом диске колеса в сборе с шиной и датчиком код указывается на этикетке. Он также напечатан на упаковке каждого датчика. Кроме того, запрограммировать данные запасного колеса в TPMS можно, если использовать его в качестве «рабочего» при движении в течение 15 минут со скоростью, превышающей 20 км/ч. После этого колесо необходимо снять и установить на место запасного колеса.

Датчик давления в шине может также обнаруживать вращение колеса. Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи датчик использует разную скорость передачи данных при стоянке и при движении автомобиля. Для переключения от медленной передачи к быстрой достаточно совсем небольшой скорости вращения колеса, что актуально при медленном движении по бездорожью.

Чтобы избежать повреждения датчика, следует соблюдать меры предосторожности, подробно описанные в этом разделе в пункте «Замена шины». При установке нового датчика необходимо также заменить гайку, уплотнение и шайбу, и затянуть гайку датчика предписанным усилием, указанным в Руководстве по ремонту.

Видео:Датчики давления в шинах TPMS / Система прописывается САМА!Скачать

Freelander 2. Индикация на щитке приборов

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	—	Контрольная лампа низкого давления в шинах
2	—	Центр сообщений

Подача предупреждений водителю осуществляется одинаково на всех автомобилях, оснащенных системой контроля давления воздуха в шинах: Водитель получает предупреждение от контрольной лампы низкого давления в шине вместе с соответствующим текстовым сообщением на дисплее центра сообщений.

Программное обеспечение системы TPMS в CJB передает информацию о статусе системы на щиток приборов по среднескоростной шине CAN. Затем щиток приборов преобразует эти данные и зажигает контрольную лампу, и отображает соответствующее сообщение.

При включении зажигания контрольная загорается на 3 секунды для проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Н автомобилях, не оснащенных системой контроля давления воздуха в шинах, данная контрольная лампа не загорается.

В течение трех секунд, пока длится проверка лампы, щиток приборов проверяет наличие сообщения, переданного системой TPMS по шине CAN. В это время система осуществляет внутреннюю проверку и инициализацию шины CAN. Контрольная лампа погаснет, если программное обеспечение системы TPMS не выдаст сообщение о неисправности или предупредительное сообщение о давлении в шинах.

Если щиток приборов получает предупредительное сообщение о неисправности системы TPMS при включенном зажигании, после 3-секундной проверки контрольная лампа будет мигать 75 секунд и затем станет гореть постоянно.

Если щиток приборов получает предупредительное сообщение о давлении в шинах при включенном зажигании, после 3-секундной проверки контрольная лампа кратковременно погаснет, прежде чем вновь загореться для индикации предупреждения о давлении в шинах.

Приведенная ниже таблица иллюстрирует работу контрольной лампы для данных ситуаций:

источники:

https://fasad-adelante.ru/datchiki-davleniya-v-shinah-freelander-2