Давление шин honda steed

От случая к случаю. Если повезет — проедете 5000 км. Но на данный риск идти осознано не стОит: покрышки мотоцикла находятся, пожалуй, на втором месте в безопасности движения. Так что при первых признаках серьезного износа резины ее нужно менять!

2. Откуда взять литые диски на Honda Steed?

К сожалению, для мотоциклов выбор неродных дисков не очень большой. Для данного мотоцикла нашелся, пожалуй, единственный заменитель — литые диски с Honda Steed модификации VSE.

3. Какой размер шин у Стида и сколько шина может стоить?

Заднее 170/80 R15, переднее 100/90 R19
Примерная стоимость 10 000 рублей за комплект перед + зад

4. Влезет ли резина переднего колеса большего размера 110/90 или 110/80 R 19

5. Возможна ли установка на Стид безкамерной резины?

Так как у большинства модификаций Хонда Стид диски спицованые, то установка бескамерной резины не представляется возможной без модификаций, и лишь счастливые обладатели литых дисков могут установить бескамерные шины.
Стоит отметить, что существуют бескамерные спицованые диски. Там конструкция слегка отличается, плюс некоторые умельцы умудряются переделывать обычные диски под бескамерку. В частности: http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=480.0

6. Имеет ли смысл накачивать шины чистым азотом?

Тот факт, что воздух на 75% состоит из азота, уже указывает на то, что накачка азотом является просто бесполезной и, более того, вредной, поскольку из вашего кармана утекут ваши кровные денежки.

7. Подскажите пожалуйста, какое нормальное давление должно быть в шинах?

200 кПа обе шины (нагрузка до 90 кг). Если более 90 кг — задняя 250 кПа. Пользователь
100 кПа = 1 атм.

8. Приезжаю в шиномонтаж уже который раз, и снова мелкий прокол.

Если вы — частый посетитель шиномонтажа, причиной этого может служить протирание камеры грязью или ржавелыми отложениями. Попросите сервисника в шиномонтаже, чтобы он вам полностью почистил диск и резину. Часто ржавчина образуется на внутренней стороне диска, где крепятся спицы, так как там нет герметичности и влага туда спокойно попадает.

9. Какие стоковые номера у камер для колес стида ?

переднее колесо : 44712-MR1-671 и 44712-MR6-671
заднее колесо : 42712-MR1-671 и 42712-MR1-672

Видео:Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?Скачать

Давление шин honda steed

Сообщение Kirill_SPB » 30 мар 2009, 09:15

Сообщение Maksimus » 30 мар 2009, 10:39

Сообщение hiddenrain » 16 мар 2010, 17:22

Не ругайте что поднял старую тему.
По инструкции(мануалу)
Для хонда стид 600 спереди 2.0 сзади 2.0
С пасажиром спереди 2.0 сзади 2.5

Я таких параметров придерживаюсь

Сообщение BelkaJul » 16 мар 2010, 17:31

по поводу давления: мне как-то в мастерской ребята (спорты) «на автомате» накачали в заднее 3 атм.

я на кочках «как мячик» прыгала.
на второй день надоело — глянула в манула, стравила до 2,5.
реально почувствовала разницу

Сообщение chechen » 16 мар 2010, 21:07

Сообщение Snk » 17 мар 2010, 13:35

Re: Давление в шинах

Сообщение Elyf » 20 мар 2019, 13:05

Re: Давление в шинах

Сообщение fh-92-u » 20 мар 2019, 15:35

Re: Давление в шинах

Сообщение gorbatch-d » 13 сен 2019, 12:13

Re: Давление в шинах

Сообщение Maxmud » 13 сен 2019, 12:33

Re: Давление в шинах

Сообщение Rupreht_34 » 13 сен 2019, 13:13

Re: Давление в шинах

Сообщение Maxmud » 13 сен 2019, 13:45

Re: Давление в шинах

Сообщение Rupreht_34 » 13 сен 2019, 14:44

Re: Давление в шинах

Сообщение gorbatch-d » 13 сен 2019, 14:49

Re: Давление в шинах

Сообщение Rupreht_34 » 13 сен 2019, 14:54

Re: Давление в шинах

Сообщение gorbatch-d » 13 сен 2019, 15:30

Re: Давление в шинах

Сообщение Maxmud » 13 сен 2019, 15:35

Re: Давление в шинах

Сообщение Rupreht_34 » 13 сен 2019, 15:49

Re: Давление в шинах

Сообщение gorbatch-d » 13 сен 2019, 17:09

Был сюжет на ютубе, там про тему давления в разных режимах эксплуатации обсуждали.
Было два мнения: недокачивать летом до мануала чтобы после нагрева выйти на рекомендованное давление и, соответственно, чуть перекачивать в холодное время года.
Аналогичное мнение было еще в сюжетах по кольцевым гонкам, там тоже учитывается момент, что колесо будет нагреваться в езде.
Вывод был такой, что это все не критично в режиме простой езды в городе, частично играет при внедорожной езде, важно на треке.
Я хотел узнать тут заморачивался кто-то этим вопросом или нет.

Читайте также: Мир шин в бугульме

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Re: Давление в шинах

Сообщение Maxmud » 13 сен 2019, 17:47

Вот, ты сам себе и отвечаешь. Собственно, все, что ты написал в последнем сообщении и я тебе написал. Другими словами.
Думаю, ответом большинства будет: «нет, не заморачиваемся сезонным изменением давления, а просто следим за ним».
Можно, конечно, найти формулы и высчитать изменение давления на один градус изменившейся температуры, и по утрам, посмотрев на градусник, рассчитать на сколько десятых атмосферы (бар) подкачать колеса перед поездкой.
А теперь перечитай ещё раз последнее предложение и прикинь- в реальной жизни такое бывает?

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Я иногда проверяю давление перед поездкой, чтобы не пропустить полный аут. Иногда могу проверить после поездки, что бы реально представить, а на чём же я езжу. На новой, неизвестной мне резине могу поиграться цифрами, чтобы найти оптимальный для меня вариант.
Ну, вот как-то так.

Видео:HONDA STEED 400: ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИСкачать

Давление шин honda steed

Давление в шинах

Сообщение WhiteBeard » 11 май 2011, 22:35

Сообщение Mexanik » 11 май 2011, 22:43

Сообщение WhiteBeard » 11 май 2011, 22:48

Сообщение Mexanik » 11 май 2011, 22:49

Сообщение akvaa165 » 11 май 2011, 23:34

WhiteBeard
А в мануале глянуть не судьба?
Pressão do pneu dianteiro Somente piloto 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)
Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)

Pressão do pneu traseiro Somente piloto 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kg/cm 2 , 36 psi)

Сообщение WhiteBeard » 12 май 2011, 00:47

Сообщение endeneu » 12 май 2011, 01:01

(во-вторых)
на форуме есть FAQ
FAQ
и там «Шины и диски»
и там:

hiddenrain писал(а): 7. Подскажите пожалуйста, какое нормальное давление должно быть в шинах?

200 кПа обе шины (нагрузка до 90 кг). Если более 90 кг — задняя 250 кПа. 100 кПа = 1 атм.

(в-третьих)
Ну и конечно же на форуме есть функция «Поиск»
который на то же слово «давление»
выдает много интересного
втч и вышеозначенную ветку FAQ

PS
Расскажи где и как искал
(что не нашел)

Сообщение Канары » 12 май 2011, 01:07

Сообщение WhiteBeard » 12 май 2011, 01:10

Сообщение zoomba » 12 май 2011, 01:13

WhiteBeard
Как же ты на мотоцикле-то ездишь с таким зрением и «наверное, умственными способностями»? Наверху (на любой странице форума) на черном фоне, под логотипом куча ссылок (серого цвета).

PS: Добро пожаловать в секту

Сообщение endeneu » 12 май 2011, 01:14

Вообще все это индивидуально
Рабочий диапазон 2.0 — 2.5

Давление меньше — шины более вялые, но больше пятно контакта
рекомендуется при температурах около 0

Если давление слишком низкое (особенно сзади) — начинается расколбас в стороны (особенно при попадании в колею)

Если давление высокое то трение меньше и скорость выше («по-спортивней» получается)
Но пятно контакта меньше и надо быть аккуратней в поворотах и на торможении.

Я качаю
(и это мое личное предпочтение)
перед 2.1 — 2.2
зад 2.3 — 2.5
(причем на разных аппаратах)
и мне моно-фалично с пассажиром я или без

Видео:Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

Обслуживание

Видео:HONDA Steed 400/600 технический обзор мотоцикла (VLX, VCL, VSE, VLS400) отличия моделейСкачать

Способы вывешивания мотоцикла

Вывешивание обоих колес с помощью подъемника и стойки

Устанавливайте посадочное место подъемника таким образом, чтобы не повредить масляный фильтр и проходящие под двигателем шланги.

Это простой и эффективный способ. Для него нужно 2 приспособления: элементарный мотоциклетный подъемник и автомобильная стойка-пирамидка с регулируемой высотой.

1. Выставьте необходимую для вывешивания переднего колеса высоту рамки подъемника.
2. Установите подъемник под переднюю часть двигателя и вывесьте переднее колесо.
3. Выставьте необходимую для вывешивания заднего колеса высоту стойки.
4. Поднимите заднюю часть мотоцикла рукой (она теперь совершенно не тяжелая, вес перемещен на переднюю часть). Подставьте стойку под поперечину маятника.

Как вывесить заднее колесо подручными средствами

Способ 1

1. Установить мотоцикл на боковую подставку.
2. Подложить что-нибудь под правое плечо маятника, выбрав полностью высоту.
3. Установить под левое плечо маятника домкрат.
4. Домкратом приподнять левое плечо маятника, установив мотоцикл в вертикальное положение.

Способ 2

1. Установить мотоцикл в вертикальное положение, подложив что-нибудь под боковую подставку.
2. Установить под оба плеча маятника площадку и под нее домкрат.
3. Домкратом немного приподнять маятник.

Читайте также: Шины трубки для велосипеда

Видео:HONDA STEED/SHADOW в 2024 Году! Для кого? Сколько стоит? Брать или Не Брать? Отзыв Владельца! + и -Скачать

Зимняя консервация

Действия по консервации мотоцикла, описанные ниже, не являются безоговорочным «руководством к действию». В интернете можно найти массу статей на эту тему, в которых процесс консервации отличается от предложенного ниже и является гораздо более сложным. Описанный ниже способ показался мне наиболее приемлемым в моей конкретной ситуации. Снимаю с себя всю ответственность за его правильность и универсальность.

Информацию о химических средствах, используемых при консервации, см. в Приложении 3.

Разбор

Самый лучший способ защитить деталь от коррозии и порчи от мороза — это унести ее домой. Потом долгими зимними вечерами можно заниматься полировкой, смазкой и ностальгическим медитативным любованием. В этом деле я остановился где-то на грани паранойи. На фотографии ниже видно, что в итоге осталось в гараже.

Аккумулятор — это та вещь, которую снять и унести домой настоятельно рекомендуется. Два-три раза за зиму следует провести контрольно-тренировочный цикл (полностью разрядить аккумулятор, а затем полностью зарядить).

Мытье и сушка

Естественно, перед дальнейшей обработкой мотоцикл должен быть чистым и сухим. Когда значительная часть деталей снята, процесс мытья можно провести более тщательно, своими силами и с минимумом воды.

Обработка наружных поверхностей полиролями

Хромированные поверхности обработать полиролью для хрома. Это поможет удалить начинающую образовываться ржавчину и предотвратит появление новой.

Лакокрасочные поверхности также обработать специальной полиролью (можно цветной). Заполняя микротрещины, и не давая попасть в них влаге, эти средства обеспечивают поверхностям долговременную защиту.

Защита от коррозии смазками

Хромированные и металлические поверхности для дополнительной защиты обработать универсальной смазкой-спреем. Я «пошел дальше» и также «заспреил» и лакокрасочные поверхности.

Покрышки и др. резинки для предотвращения растрескивания от мороза желательно обработать силиконовой смазкой-спреем.

Цепь, чтобы ее ролики и втулки не приржавели друг к другу, звенья не потеряли подвижность, а колечки не рассохлись, следует смазать специальной смазкой для цепи.

Защита системы питания

Бензобак следует залить под горловину, предварительно добавив стабилизатор бензина. Он обеспечит защиту от коррозии, образования отложений, предотвратит старение и окисление бензина.

Защитить систему от появления в ней конденсата можно, «запечатав впуск и выпуск»: на глушители можно надеть пакеты и перетянуть резинками, либо заткнуть отверстия (например, подойдет лампочка от поворотника, обмотанная промасленной тряпкой). Воздушный фильтр снять, и также с помощью пленки загерметизировать впуск.

Установка на стойки, «упаковка»

Смысл вывешивания мотоцикла на время консервации состоит в том, чтобы разгрузить переднюю и заднюю подвески, а также снять нагрузку с колес и безбоязненно снизить в них давление (примерно до 1 атм). Получается, что идеальный вариант — это поднять мотоцикл под раму в 4-х точках. Это сопряжено с определенными трудностями. Во-первых, сложно найти такие точки приложения, чтобы не повредить приводы и шланги, проходящие рядом с рамой. Площадь этих точек должна быть минимальной, что повлияет на устойчивость. Во-вторых, продольный участок рамы (от переднего края до места крепления маятника) очень короткий, что также повлияет на устойчивость. Компромиссным решением является вывесить переднее колесо мотоцикла, подняв его под двигатель (в передней его части) подъемником, а затем вывесить заднее колесо, поставив на стойку поперечину маятника. Задняя подвеска в этом случае не распрямится, но нагрузка на нее уменьшится значительно. См. фото ниже.

Ну вот, теперь остается накрыть мотоцикл чехлом и не трогать его до весенней расконсервации, во время которой, будем надеяться, никаких сюрпризов не произойдет.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ /// какое должно быть ?Скачать

Весеннее «оживление». Подготовка к сезону

Список и последовательнось действий по подготовке мотоцикла к сезону, описанные ниже, показались мне наиболее приемлемыми в моей конкретной ситуации. Снимаю с себя всю ответственность за их правильность и универсальность. Пользуйтесь также Руководством по эксплуатации Honda VT600C/CD (1997-98 гг).

Информацию о средствах обслуживания, запчастях и расходных материалах, химических средствах, используемых при подготовке мотоцикла к сезону, см. в приложениях 1, 2, 3 и в Таблице соответствия запчастей, мотохимии и инструментов.

Наконец-то пришло время открывать сезон. Но сначала предстоит провести ряд мероприятий по «оживлению» мотоцикла. Вы приходите в гараж, расчехляете своего коня и с радостью лицезреете его, чистого и блестящего.

Очистка внешних поверхностей

То что мотоцикл так хорошо сохранился за зиму, обусловлено тем, что осенью вы обильно «полили» его смазкой. Теперь излишки смазки необходимо удалить, в первую очередь с двигателя и глушителей, чтобы смазка не горела при первом запуске двигателя. Универсальная смазка-спрей прекрасно стирается тряпками, тем не менее оставляя защитный слой. Это можно рассматривать как первый подход к полировке мотоцикла.

Читайте также: Что такое шина для провода

Несмотря на предпринятые осенью меры по защите, ржавчина все же может добраться до каких-то мест. В этом случае ее следует удалить с помощью преобразователя.

Пока мотоцикл еще находится в полуразобранном состоянии, также имеет смысл осмотреть его на предмет царапин и сколов краски, до которых потом добраться будет невозможно, и, как вариант, закрасить их автоэмалью, после чего отполировать войлочным кругом на дрели.

Чтобы на поверхностях поменьше собиралась грязь, следует произвести дополнительную очистку от смазки полиролями (для хрома и для лакокрасочных поверхностей), причем тоже лучше до сборки мотоцикла, по крайней мере обработать те его части, которые потом будут скрыты.

Перый запуск двигателя

«Распечатываем» впуск и выпуск, устанавливаем воздушный фильтр и аккумулятор, который дома предварительно как следует зарядили.

Проверяем работу привода клапана пускового устройства карбюратора («подсоса»), при необходимости регулируем его и смазываем.

Устанавливаем топливный кран в положение «ON». Включаем зажигание, убеждаемся в том, что включена нейтральная передача и.

Процедура запуска двигателя

1. Выжать рычаг сцепления (и не отпускать, пока двигатель не запустится).
2. Нажать кнопку стартера. «Крутить» 5-6 секунд, как только начнет «схватываться», потихоньку вытащить «подсос».
3. Если двигатель не запустился, подождать минут 5 и повторить попытку точно таким же образом.
4. Если после 2-3 попыток двигатель не запустился, открыть полностью газ и нажать стартер. «Покрутить» так секунд 5-6, чтобы продуть цилиндры.
5. Повторить шаги, описанные в пп. 1-3.

Иногда бывает так, что искра присутствует на всех свечах, аккумулятор бодро крутит стартер, но мотоцикл категорически отказывается заводиться. Скорее всего проблема в том, что за зиму «высохли» карбюраторы. В этом случае можно попробовать выкрутить по одной свече с каждого цилиндра (те, что в свободном доступе) и залить в шахты из шприца по 0,5 мл бензина.

В большинстве случаев двигатель запустится без проблем. Стид — очень надежный мотоцикл. И при правильной консервации за зиму с ним ровным счетом ничего не случится.

Проверка винтов, гаек

Проверьте и при необходимости подтяните гайки и винты. Поправьте или замените хомуты, крепеж шлангов, жгутов и проводов.

Передняя подвеска

Пока мотоцикл еще находится в «подвешенном» состоянии, имеет смысл подумать, не пора ли сменить масло в вилке, а также обратить внимание на состояние пыльников, посмотреть, не протекают ли сальники.

Смазка цепи

Опять же, пока заднее колесо вывешено, вы можете смазать цепь. Даже если вы делали это при консервации, лишний раз не помешает, за зиму смазка могла потерять свои свойства. Возможно, если осенью вы поленились это сделать, цепь предварительно стоит промыть.

Снятие со стоек

Для выполнения дальнейших операций мотоцикл необходимо «спустить на воду». Подкачайте шины до необходимого давления и снимите мотоцикл. Еще раз проверьте давление в шинах, при необходимости приведите в норму.

Замена масла, масляного фильтра

Предметом вечного спора является вопрос, когда менять масло — осенью или весной. Решать вам. В идеале — и осенью, и весной. У меня в конце первого сезона масло было практически чистое, поэтому менять я не стал. Весной же решил заменить. Во-первых, вторую замену масла после покупки мотоцикла рекомендуется проводить вне графика обслуживания (примерно через 1000 км), во-вторых, зимой масло претерпевало перепады температур и могло потерять свои свойства, к тому же, у него элементарно вышел срок годности.

Замена охлаждающей жидкости

Ситуация очень похожа и с заменой охлаждающей жидкости. Оставлять в зиму в холодном гараже мотоцикл, антифриз в системе охлаждения которого уже не имеет достаточную плотность, опасно. В свою очередь, после зимы в холодном гараже антифриз (наверное) может испортиться. Но как бы то не было, с маслом ситуация более критичная.

Гидравлический тормоз

Тормоз — это ваша безопасность, пренебрегать им не следует. Замена тормозной жидкости при правильном выполнении — операция не сложная и не долгая.

Если за зиму поршни тормозного суппорта закисли, их необходимо почистить.

Тормозные колодки и диск проверить на предмет изношенности, при необходимости заменить.

Это лишь примерный и далеко не полный набор мероприятий, которые вы можете проделать с мотоциклом весной. Смотрите по ситуации и следуйте Графику проведения технического обслуживания.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/davlenie-shin-honda-steed

  🎦 Видео

  Почему Honda steed? Хватает 400? Топ 10 вопросов.Скачать

  

  Система контроля давления в шинах Мотоцикла, TPMS / датчики давления для Honda Africa Twin CRF 1000LСкачать

  

  Давление в шинах мотоцикла. Что не так с мануалом. Как качать под себя?Скачать

  

  Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.uaСкачать

  

  Honda Steed 600 для дальних поездок.Скачать

  

  Как подобрать правильное давление в шинах. Советы экспертаСкачать

  

  Обзор мотоцикла Honda steed 400, реальный опыт владения.Скачать

  

  Honda steed 400, маленький мотоцикл? подойдет для высоких?Скачать

  

  Обзор HONDA Steed 400 | Как я чуть не намотался на колесо.Скачать

  

  [Докатились!] Обзор HONDA Shadow / Steed. Минимальная комплектация.Скачать

  

  У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

  

  Honda Steed 400. Хонда Стид 400. Отзыв владельца. Покупать или нет?Скачать

  

  Honda Steed 600 состояние о котором лучше слышать и никогда не видетьСкачать

  

  Honda Steed Springer - САМЫЙ Надежный Мотоцикл?Скачать