Давление в шинах 285 35 r22

Всем привет.Поставил на свой тур 22-е каточки.Резина 295/30R22 .Кто скажет точно какое давление должно быть в шинах.Обзвонил кучу шиномонтажей,погуглил,у всех разное мнение.Кто говорит качать 2,5 атм,кто 3,5. .

Меньше чем 2.8-2.9 не качай. Иначе убъешь быстро на любой ямке.
У меня 285/40, 2.6-2.7 летом. При езде после прогрева 0.3-0.4 добавляется.

Профиль слишком мелкий взял. Хотя бы 35 надо было. И смотрелось бы гармоничнее. Литье?

Меньше чем 2.8-2.9 не качай. Иначе убъешь быстро на любой ямке.
У меня 285/40, 2.6-2.7 летом. При езде после прогрева 0.3-0.4 добавляется.

Профиль слишком мелкий взял. Хотя бы 35 надо было. И смотрелось бы гармоничнее. Литье?

Да,литье.Я и планировал брать 35-й профиль,но удачно подвернулись эти колеса в сборе.Спасибо!

Меньше чем 2.8-2.9 не качай. Иначе убъешь быстро на любой ямке.
У меня 285/40, 2.6-2.7 летом. При езде после прогрева 0.3-0.4 добавляется.

Профиль слишком мелкий взял. Хотя бы 35 надо было. И смотрелось бы гармоничнее. Литье?

Да,литье.Я и планировал брать 35-й профиль,но удачно подвернулись эти колеса в сборе.Спасибо!

ой красава:good:
6 лет, зимой и летом катаю 22-е, давление азотом 3атм, резина 295/35/22:hi:

Спасиб!ну хоть на форуме люди дело говорят.От шиномонтажников такого наслушался,один умнее другого)

Zigzagziggi, наверное в Ростове-на-Дону дороги просто отличные, раз можно на изоленте ездить ?

ждем хороших фоток. Диски:good:

Отличные диски, я правда больше 20-х ставить боюсь

ждем хороших фоток. Диски:good:

Отличные диски, я правда больше 20-х ставить боюсь

Я вот сегодня поехал ставить их и чего?-3 диска надо катать.9 тыщ вынь,да положь.Красота требует вложений.

Я вот сегодня поехал ставить их и чего?-3 диска надо катать.9 тыщ вынь,да положь.Красота требует вложений.

Я ж тебя спрашивал про бу)))) И пофиг от кого.
И как бы еще раз намекну, перекупай резину на более жирный профиль. И смотреться будет лучше в арке, и диски еще раз катать не придется. раз, два, и три может быть И больше. Явно не идеальные дороги у вас.

ну и почему нет то? если владельцу нравится

Ну дык головняка много с такими колёсами.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд
бомба катки :hi:

Крутая тема. В ереване и абхазии. :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol: :mlol:

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
а как управляемость на скорости на таких катках?
машина не плывет на 140км/ч?

Уж поверьте,поывёт и поменьше 140 ка

Да ладно. Стоят 255/60/19 причем ПОЛУВНЕДОРОЖНЫЙ АТ Hankook DynaPro ATM RF10!

Не плавает даже на. 240. Горит, тормоза синие, НО не плавает.

Если человек вылет диска правильный поставил то будет как влитая, только я вас господа все равно не понимаю. чего вы по шоссейке заморачиваетесь. берите как у меня и говно месить и жечь и по бордюрам скакать!

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Топикстартер, а у вас подвеска сток или спорт?

Видео:90 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНОСкачать

Давление в шинах 285 35 r22

Видео:Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

Рекомендуемое давление в низко-профильных шинах

Начинающие автолюбители часто сталкиваются с вопросом «какое давление должно быть в шинах их «железного коня»? Но даже опытные водители бывает не знают оптимальных значений, так как они зависят и от времени года, и от загруженности автомобиля, и от размеров самих шин. Обычно рекомендуемые значения указываются производителями автомобилей и могут различаться даже для разных комплектаций одной и той же модели авто. Эту информацию можно попытаться найти около водительской двери, на средней стойке кузова, на крышке бензобака с её внутренней стороны или в инструкции по эксплуатации. Если Вы нашли её, то следует руководствоваться ей. В этой статье мы поговорим о случаях, когда по какой-то причине эта информация недоступна или на автомобиле используются низко-профильные шины, которые не соответствуют рекомендациям производителей. От типоразмеров шин очень сильно зависит и рекомендуемое давление. Иногда показатели разнятся для задней и передней оси, а иногда нет. Также мы советуем проверить соответствие значений рекомендуемых вашим производителем, и указанных в таблице ниже. Возможно, по какому-то недоразумению у вас могли оказаться неверные данные, в этом случае свяжитесь с представителями производителя вашего автомобиля и попытайтесь узнать у них.

Читайте также: Зимние шины для киа спортаже

Ниже представлена таблица соответствия размеров шин и рекомендуемых давлений накачки по мнению одного из японских производителей шин (Fuji Corporation) для низко-профильной резины.

Кроме этого, производитель даёт рекомендацию никогда не накачивать шины давлением более 3-х кгс/см2.

Видео:Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.uaСкачать

Калькулятор расчета давления в шинах

Видео:НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТСкачать

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Cодержание

Видео:Давление в шинах: определяем и накачиваем правильноСкачать

Какое давление должно быть в шинах?

Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.

Видео:Как подобрать правильное давление в шинах. Советы экспертаСкачать

В чем измеряется давление в шинах?

На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Перевод единиц измерения выполняется по формулам:

Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ /// какое должно быть ?Скачать

Приборы для измерения уровня давления

Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

Колпачок-индикатор

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

Внешние датчики-колпачки

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

Видео:У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

Где завод изготовитель указывает нормы давления?

Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.

Видео:Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?Скачать

Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето

Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.

На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:

• повышение давления в колесах машины с увеличением температуры окружающего воздуха и дорожного полотна может достигать 10-15%. На значение, соответствующее этому процентному показателю, шины лучше «недокачать»;
• при контрольных замерах нужно принимать во внимание увеличение срока выравнивания температуры внутри и снаружи колес, будет лучше, если машина простоит ночь;
• о том, какое максимальное давление в передних и задних колесах летом и зимой должно быть для вашего авто, можно справиться в сопроводительной документации от производителя. Разница составит в среднем 0,1-0,2 бар.

В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:

• контроль давления и подкачку колес в зимнее время лучше производить после того, как автомобиль простоял на открытом воздухе хотя бы 2 часа;
• если машина перед выездом находилась в теплом гараже, подсчитайте перепад температур в боксе и на улице, а затем на каждые 8-10 градусов разницы к нормальному значению давления в колесах добавьте 0,1 атм;
• если погода устоялась, и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес ориентируйтесь на «зимние» показатели давления, рекомендуемые производителем автомобиля.

Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Ответы на все вопросыСкачать

Последствия некорректного выбора давления в шинах

Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.

Пониженное давление

При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:

• возрастает нагрузка на боковые дорожки протектора, происходит неравномерный быстрый износ;
• ухудшается сцепление с дорожным покрытием, затягивается разгон, увеличивается тормозной путь, повышается вероятность заноса;
• на больших скоростях происходит «волнообразование» в боковых частях покрышек, которое мешает стабилизировать машину в критической ситуации, а так же приводит к разрушающей вибрации каркаса шины;
• увеличивается расход топлива.

Повышенное давление

При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:

• уменьшается сцепление с поверхностью дороги, увеличивается жесткость колеса, происходит ускоренный износ центральных дорожек покрышки;
• при столкновении с неровностями покрытия появляется риск разрыва шины;
• увеличивается нагрузка на ходовую часть и кузов;
• повышается уровень шума, снижается комфортность езды.

Разное давление

Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.

При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.

Видео:рекомендованное давление в шинахСкачать

Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.

Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎬 Видео

  Какое давление в шинах у тебя? У меня 2,6 нормаСкачать

  

  Давление в шинах мотоцикла. Что не так с мануалом. Как качать под себя?Скачать

  

  У КАЖДОГО второго ВОДИТЕЛЯ НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, и вот почему...Скачать

  

  Оптимальное давление в шинах. Шинный РАЙСкачать

  

  Какое давление в шинах велосипеда должно быть?Скачать

  

  Шины, давление, экономия и безопасность.Скачать

  

  Варианты давления в шинах, которые нужно знать. Автоспорт на пальцахСкачать

  

  Как определить какое давление должно быть в шинах #автопоинт #автосервис #сходразвалСкачать

  

  Какое давление в шинах должно быть?Скачать