Давление в шинах автомобиля лада калина седан

Необходимо постоянно следить за давлением в шинах. Каждый раз перед поездкой измеряйте его с помощью специального автомобильного манометра. Если нет времени постоянно смотреть на указатель манометра, можете установить датчик контроля воздуха в колесах.

Владелец автомобиля всегда должен следить за состоянием колес. Речь идет не только про износ покрышек, но и о давлении в шинах «Лады Калина». Этот параметр влияет на управление автомобилем. Даже при установке новых колес автовладельцы нередко сталкиваются с данной проблемой. Этот показатель может измеряться в атмосферах, паскалях и барах.

На что влияет давление в шинах

Автолюбители уделяют мало внимания мелочам, таким как давление в шинах «Лады Калина». Этот незамысловатый параметр влияет на сцепление с дорожным покрытием, безопасность движения, шум в салоне автомобиля, повышение срока эксплуатации колес и самое интересное – снижение расхода топлива.

От чего зависит

Основной фактор, влияющий на давление в шинах «Лады Калина» – температура. Чем выше температура, тем оно больше. Температура зависит от внешних погодных условий, от стиля вождения (при агрессивной езде покрышки нагреваются быстрее, поэтому показатель увеличивается еще сильнее). Это характерно для лета, когда температура воздуха очень высока.

Нормальное давление в шинах «Лады Калины»

Зимой наоборот – накачав необходимое давление в теплом гараже и выехав на улицу в минусовую температуру, водители отмечают падение показателей. Колеса снова необходимо подкачивать.

Температура влияет не только на величину давления в автошинах, но и на саму структуру покрышки, которая при похолодании изменяется. Из-за этого шина может пропускать в месте контакта диска и покрышки.

Каким должно быть давление в шинах для различных ситуаций

Давление в шинах «Лада Калина» универсал/хетчбэк регламентируется концерном LADA. Оно указано в технических характеристиках машины.

Оптимальное давление в колесах «Калины» приведено в таблице, в зависимости от величины нагрузки.

(переднее/заднее)

175/70R131.9/1.91.9/2.1175/65R14

Что делать, если шины теряют давление

Со временем водитель начинает замечать, что колеса «Калины» спускают. Это происходит по разным причинам.

• Осмотрите диск, который в результате серьезного удара мог деформироваться. Из-за этого шина неплотно прилегает к ободу диска. Отсюда происходит утечка воздуха. Это сложно заметить. Можно утопить колесо и посмотреть, откуда пропускает воздух, или обратиться в шиномонтаж, где смогут выявить проблемное место и выправить диск.
• Разгерметизация может произойти в ниппеле. Причины этому – попадание грязи, механические повреждения. Поможет продувка золотника или полная его замена.
• Самая неприятная причина стравливания воздуха с колес – прокол. Вы можете не заметить, как наехали на острый предмет, который остался в шине. Из этого места постепенно будет уходить воздух. Наезд на бордюры, глубокие ямы увеличивает риск бокового прокола, который также приведет к постепенному снижению давления в шинах.
• Покрышка может пропускать воздух ввиду образования микротрещин в местах контакта с диском. Причина – старая резина либо неправильное ее хранение.

Спустило колесо на «Ладе Калине»

Если прокол небольшой и пострадала только покрышка, то это место можно заклеить специальными жгутами. Такие ремкомплекты можно встретить в автомобильных магазинах. Сделать это несложно:

1. Найдите место прокола путем утапливания колеса в воде или его намыливания. Место, откуда выходят пузыри, – это и есть прокол.
2. При обнаружении постороннего предмета в месте прокола достаньте его.
3. Возьмите шило-напильник, которое идет в комплекте. С его помощью зачистите место прокола.
4. Подготовив жгут из набора для ремонта с усилием затолкайте его внутрь прокола.
5. Срежьте остатки жгута.

На этом ремонт покрышки можно считать завершенным.

Худшая ситуация, когда образуется боковой порез. Мало автосервисов возьмутся за ремонт такой покрышки. Это обусловлено тем, что при боковом порезе рвется металлический корд, из-за чего падает общая прочность покрышки.

Это может привести к разрыву места прокола во время движения, из-за чего есть риск возникновения аварийной ситуации.

Можно ли ездить на спущенных или перекачанных шинах

Ездить на спущенных или перекаченных шинах возможно, но это чревато неприятными последствиями.

Перекачанные

При перекачивании шины уменьшается пятно контакта с дорогой. Это повышает экономию топлива (сопротивление дорожного покрытия меньше), но уменьшает управляемость автомобилем на высоких скоростях. Автолюбитель уже не так чувствует руль, как это было при оптимальном давлении.

Сильно изнашивается протектор посередине покрышки. Автомобиль становится жестче и болезненно реагирует на неровности дороги. Вероятность возникновения грыжи на покрышке при сильном ударе возрастает.

Из-за нагрева покрышка может не выдержать и лопнуть во время дальней дороги (особенно в местностях с жарким климатом).

Недокачанные

При снижении давления в колесах увеличивается пятно контакта покрышки с дорогой. Неровности дороги преодолеваются с минимальными ощущениями кочек и ухабов. Тормозной путь сокращается.

Но все эти плюсы затмевают значительные минусы:

• На приспущенных колесах расход топлива значительно увеличивается.
• Повышается износ резины.
• Низкое давление в шинах «Калины» изнашивает их по краям, а высокое – посередине колеса. Автомобиль становится более склонным к крену на поворотах.
• Возрастает риск самопроизвольной разбортировки покрышек.

Именно поэтому в «Ладе Калине» необходимо использовать то давление в колесах, которое рекомендует производитель. Тогда износ покрышки распределяется по всей ширине колеса, что увеличивает срок эксплуатации.

Необходимо постоянно следить за давлением в шинах. Каждый раз перед поездкой измеряйте его с помощью специального автомобильного манометра. Если нет времени постоянно смотреть на указатель манометра, можете установить датчик контроля воздуха в колесах. Он сам будет сигнализировать о недостатке давления.

Какое давление должно быть в шинах Лада Калина?

Любой владелец Лады Калины задумывался над тем, какое давление должно быть в шинах его «железного коня». Связано это с тем, что с эксплуатацией автомобиля и нагрузкой оно падает, а также требует регулярной подкачки. Это можно проводить на шиномонтаже или самому.

Рекомендованные показатели давления в шине

Наглядная схема давления шин и их влияние на состояние покрышек

Как показывает практика, рекомендованное давление в шинах Лады Калины, при стандартной заводской резине, должно соответствовать мануалу, где четко написано: передние колеса – 2,2 бар, а задние – 2,3 бар. С этим утверждением согласно большинство Калиноводов.

Выдержка из инструкции по эксплуатации Лада Калина

Но, по опыту, автомобилисты для разного времени года используют разное давление. Например, в зимнее время устанавливается следующее показатели: передние шины – 2,0 бар, задние – 2,2 бар. А вот на лето оптимальным вариантом является: передняя резина – 2,1-2,2 бар, задняя – 2,2-2,3 бар.

Манометр, которым измеряют давление

Варианты шин и давление в них

Для не стандартной резины установлены свои варианты давления в шинах. Так, для широкопрофильной резины нормативным показателем является: передние покрышки – 2,4 бар, задние – 2,5 бар. Если шины узкие или низкопрофильные, то давление в передней резине будет составлять 1,8-2,0 бар, а вот задние – 2,0-2,2 бар.

Выводы

Давление в шинах Лада Калина отыгрывает немаловажную роль. Так, оно может повышать или понижать сцепление с дорожным покрытием, а также влиять на управление автомобилем на влажной или снежной дороге. От показателя давления зависит и управляемость автомобилем. Так что за давлением в покрышках необходимо следить, а также не забывать его подкачивать при необходимости.

Шины Lada Kalina

05 декабрь 2014 Лада.Онлайн 92 934 3

Опытный водитель знает на сколько важно периодически проверять давление в шинах автомобиля. Если давление не соответствует рекомендованному, то это приводит к ускоренному износу шин, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. В таблице указано рекомендованное давление в шинах Лада Гранта.

Особенности шин Калины

Нужна надежная резина для авто

Поддержание правильного значения давления в шинах позволяет снизить расход бензина и повысить устойчивость машины в условиях неблагоприятной погоды. Контролируя нормальный показатель, важно учитывать, что давление должно быть одинаковым во всех покрышках, включая запасную.

На таких машинах, как Лада Калина, давление всегда должно быть в пределах 2 атм. за исключением холодного периода года. При этом нужно ориентироваться на наружную температуру, потому что она влияет на количество воздуха в колесах.

Если на вашей Калине стоят штатные покрышки, значит, они бескамерные. Такие шины устанавливаются практически на всех современных автомобилях, они требуют особого контроля давления. Необходимо постоянно отслеживать наличие трещин и шишек на поверхности колес. В противном случае есть вероятность наехать на предмет с острым углом, который станет причиной прокола покрышки из-за повышенного давления в ней.

Всегда уделяйте внимание запаске автомобиля и никогда не выезжайте на дорогу без нее. Помните, что передвигаясь по заснеженной трассе со спущенными колесами, вы значительно снижаете уровень собственной безопасности, одновременно создавая угрозу для других транспортных средств и пешеходов.

Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada

Семейство Лада автоконцерна АвтоВАЗ — это ряд моделей автомобилей, в большинстве своём с радиусом колёс от R13-14 в стоковом (заводском) варианте и до R16 — в кастомизированном или тюнингованном исполнении. Давление в шинах ВАЗ как раз сильно зависит от типоразмера установленных колёс. Так, если на заводских колёсах оно должно быть 1,9-2,0 атмосфера, то низкопрофильную резину необходимо качать порой до 2,5 атмосфер.

Давайте посмотрим в удобном табличном виде, какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ-классики и семейства Лада в зависимости от типоразмера колёс. В отличие от других источников, мы приведём давление в шинах в том числе нестандартных размеров, которые не выпускаются с завода.

ВАЗ ОКА (1111)

ВАЗ 2101

ВАЗ 2102

ВАЗ 2103

ВАЗ 2104

ВАЗ 2105

ВАЗ 2106

ВАЗ 2107

Lada 2108/2109/2113/2114/2115

Lada 2110/2111/2112

Lada Калина (2118)

Lada Granta

Lada Приора

Lada Нива (2121)

Lada Веста

Lada Largus

Тест-драйв при нормальном уровне давления

Эксперты регулярно проводят различные испытания и делают обзоры, которые помогают автолюбителям оптимизировать определенные технические характеристики своего транспортного средства.

Целью тест-драйва является установление оптимального уровня давления, которое поможет достичь золотой середины между минимальным расходом топлива и максимальной устойчивостью автомобиля во время маневров и торможения. Кроме того, необходимо выяснить, как давление в шинах влияет на другие рабочие характеристики Лады Калина.

Для тест-драйва использовались штатные покрышки автомобиля и измерительный комплекс Vbox.

Перед испытанием было принято решение начать с базового уровня давления в 2 атм. В первую очередь потребовалось прогреть покрышки, проехав 10 км. После этого Ладу разогнали до отметки в 80 км/ч и замерили расстояние выбега, которое в итоге составило 1180 м. Максимальная скорость при переставке оказалась на уровне 66 км/ч. После этого была определена протяженность тормозного пути без блокировки колес. Расстояние торможения при сухом покрытии составило 45 м.

В результатах были учтены устойчивость на асфальте при маневрах и плавное передвижение автомобиля. Эти показатели являются средними по меркам отечественного автопрома. Нормальный уровень давления получил условные 8 баллов.

Показатели шинного давления на «Лада Лифтбек» летом

Подсказку производителя относительно оптимальных показателей давления можно найти на центральной стойке водительской двери. Согласно ей, количество атмосфер в подобном авто должно составлять 2.0 атмосферы на всех четырех колесах при минимальной загрузке. Максимальная загруженность авто предусматривает изменение показателей до 2.2 Бар на задней оси и 2.0 Бар на передней.

В летнее время, если автомобиль находится в прохладном гараже, показатели будут одни, а когда машина выедет на жару, то количество воздуха в шине возрастет. Поэтому перед поездкой стоит понизить давление, примерно на 0.3 Бара. Так получится достигнуть максимально правильных параметров, которые заявлены производителем. Самое важное в данном случае — следить за поведением машины. Если авто заносит на повороте либо был замечен перерасход топлива, то сразу нужно проверять давление и доводить до оптимальных показателей. Иначе придется покупать новые детали и покрышки.

Правильно накачанные шины

Проверка давления должна проводиться водителем систематически. Если постоянно забывать о такой мелочи, то это может повлечь за собой много последствий. Передвигаясь на авто по оживленной трассе с неправильным давлением, можно подвергнуть опасности не только себя, но и других водителей и пешеходов.

Уровень давления снижен: результаты теста

Ладу Калину оставили на некоторое время, чтобы температура воздуха в покрышках понизилась до стандартного значения. После этого давление в шинах было снижено до 1,5 атм. Прогревая покрышки, пилот-испытатель отметил, что движение машины стало более мягким и комфортным.

Колпачки-индикаторы и расшифровка их показаний

Это нормальное состояние автомобиля, поскольку шины начинают деформироваться и амортизировать при наезде на небольшие кочки и препятствия. При этом общая устойчивость машины значительно снизилась, авто стало реагировать не только на участки с уклоном, но и на воздушный поток. За первое испытание было выставлено 9 баллов, а за второе — 7.

Суммарный выбег составил 1110 м, значит, он уменьшился ровно на 70 м (5,9%). Затраты топлива показали небольшое увеличение, которое равняется 2%. Максимальная скорость при переставке тоже слегка снизилась, что объясняется общей потерей стабильности автомобиля. Моментальный маневр в исходную позицию давался крайне сложно, поскольку контроль над машиной терялся почти полностью. Результат этого испытания был оценен в 6 баллов.

По сравнению с нормальным уровнем давления в шинах расстояние торможения уменьшилось на 1,5 м. Это обусловлено повышением сцепления с дорожным покрытием, поскольку спущенная покрышка стала больше прилегать к асфальтной поверхности. Таким образом, торможению содействуют незначительные неровности на дороге.

Пилот-испытатель подчеркнул, что тормозить стало гораздо проще, поскольку педаль была более отзывчивой, а колеса — менее склонными к блокировке. В итоге машина смогла сохранить устойчивость до полной остановки.

Рекомендованные показатели давления в шине

Наглядная схема давления шин и их влияние на состояние покрышек

Как показывает практика, рекомендованное давление в шинах Лады Калины, при стандартной заводской резине, должно соответствовать мануалу, где четко написано: передние колеса – 2,2 бар, а задние – 2,3 бар. С этим утверждением согласно большинство Калиноводов.

Выдержка из инструкции по эксплуатации Лада Калина

Но, по опыту, автомобилисты для разного времени года используют разное давление. Например, в зимнее время устанавливается следующее показатели: передние шины – 2,0 бар, задние – 2,2 бар. А вот на лето оптимальным вариантом является: передняя резина – 2,1-2,2 бар, задняя – 2,2-2,3 бар.

Манометр, которым измеряют давление

Варианты шин и давление в них

Для не стандартной резины установлены свои варианты давления в шинах. Так, для широкопрофильной резины нормативным показателем является: передние покрышки – 2,4 бар, задние – 2,5 бар. Если шины узкие или низкопрофильные, то давление в передней резине будет составлять 1,8-2,0 бар, а вот задние – 2,0-2,2 бар.

Поездка при повышенном давлении в шинах

Перед тем как приступить к финальному испытанию, машине снова дали отстояться, а затем подняли уровень давления в шинах до 2,5 атм. При прогреве было установлено, что автомобиль стал очень чувствителен к дорожному покрытию. За испытание было получено 6 баллов.

Во время передвижения машину покачивало и даже слегка трясло. При этом устойчивость снова повысилась и стала близка к первоначальному состоянию, которое было оценено в 8 баллов.

Суммарный выбег составил 1230 м, что означает повышение пройденного расстояния на 50 м (4,2%). При этом результат получился немного меньшим, чем при понижении давления на те же 0,5 атм. Зато расход топлива снизился на 1,6%. Максимальная скорость при переставке достигла рекордной отметки в 67 км/ч. При этом пилот-испытатель отметил ухудшение отзывчивости руля по сравнению с нормальным уровнем давления в покрышках. Увеличение количества воздуха в шинах плохо сказалось на управляемости, поэтому это испытание было оценено в 7 баллов.

Расстояние торможения практически не изменилось. Стало немного сложнее сохранять устойчивость при остановке автомобиля. Оценка — 7 баллов.

Давление в шинах «Лада Гранта»

Автомобили отечественного производителя Lada Grantaявляются популярными даже в нынешние дни. Все потому, что цена на них невелика, и такую машину может себе позволить даже среднестатистическая семья со средним заработком. Соотношение цены и качества примерно совпадает, хотя некоторые модели «Лада» все же получают много негативных отзывов на форумах. Владельцы таких авто часто не задумываются о том, какие именно нормы давления должны соблюдаться. Даже не знают, где такие параметры указываются. Подобную информацию можно узнать из книги по эксплуатации. Там производитель описывает, какие показатели для какой модификации подходят. Также указываются сведения о типоразмерах шин, подходящих для таких авто, и количество атмосфер для каждого из вариантов.

В шинах размерностью 13 дюймов допустимые нормы при частичной загрузке составляют 1.9 атмосферы. А при полной загрузке увеличиваются до 2.1 Бар на задних шинах. А вот уже колеса, имеющие размерность 14 дюймов, необходимо накачивать до 2.0 Бар. При максимальной загруженности авто показатели должны составлять 2.2 Бара на покрышках задней оси. Общая грузоподъемность автомобиля составляет 475 килограмм.

После того как шины автомобиля накачивают на шиномонтаже, желательно проверять уровень атмосфер собственным манометром по приезду домой.

Очень часто работники таких организаций не заморачиваются, и качают все автошины до 2.0 Бар. А такие показатели могут быть завышены либо занижены для той или иной марки авто. Поэтому накачку следует контролировать самостоятельно. Из-за неправильного давления может возникнуть масса проблем. Например, недокачанные покрышки могут привести к:

• быстрому стиранию боковых протекторов на резине;
• перегреву шин и их преждевременной порче;
• нарушению управляемости авто, особенно на поворотах;
• перерасходу топлива.

Есть и некоторые плюсы недокачанных шин:

Но недостатки явно перекрывают все преимущества. Чтобы потом не тратить деньги на новую резину, лучше придерживаться допустимых норм.

Перекачанные колеса тоже не очень хорошо влияют на состояние комплектующих и деталей автомобиля:

• быстро изнашивается подвеска;
• стирается средний протектор на резине;
• авто едет жестко;
• в салоне слышно дребезжание и чувствуются все кочки и выбоины на дороге.

Вам это будет интересно О тракторных колесах — их вес и диаметр

Плюс заключается только в экономии топлива, но не стоит сильно радоваться такому факту. Недостатки здесь явно перекрывают все преимущества.

Проводить измерения давления необходимо только после трехчасового простоя авто после поездки, на холодные шины.

Таблица давления в автошинах «Лада»

💥 Видео