Технарь знаток » Статьи

Дефект шины при котором нельзя использовать

Опубликовано

На любое колесное транспортное средство устанавливаются колеса. Они являются одними из основных элементов транспортных средств. Эксплуатация автомобилей без шин невозможна. Проблем с шинами при их эксплуатации предостаточно. Эти дефекты подразделяются на производственные и эксплуатационные. Далее мы поговорим про дефекты шин автомобилей.

Содержание
  1. Дефекты шин — производственные и эксплуатационные
  2. Дефекты шин автомобилей. Каталог неисправностей
  3. Экспертиза дефектов шин
  4. Грыжи, проколы, порезы: какие повреждения шин можно ремонтировать, а какие – нет
  5. 📸 Видео

Видео:Как понять, повреждённая шина ещё годится или уже нетСкачать

Как понять, повреждённая шина ещё годится или уже нет

Дефекты шин — производственные и эксплуатационные

Сегодня дефекты шин очень распространенная проблема. Если Вы обратитесь с этой проблемой к дилеру или продавцу резины, то скорее всего получите ответ, что дефект возник из-за неправильной эксплуатации транспортного средства. Вам назовут множество причин, по которым Ваши шины стали непригодны к дальнейшей эксплуатации. Среди этих причин несомненно будет неправильный развал/схождение колес, неправильное давление с шинах и т.д. Далее Вам объяснят, что нарушены условия эксплуатации транспортного средства и случай не является гарантийным.

Читайте также: Где находится рынок шин

На заводе-изготовителе про дефекты шин тоже разговор короткий. Инженер завода получает рекламацию и тут же на основании данных каталога отписывается, что проблема эксплуатационная. Разбираться в причинах дефектов шин никто не желает. Шинный бизнес — очень доходный бизнес и нельзя подрывать репутацию завода-изготовителя. Далее мы приведем каталог дефектов шин автомобилей, чтобы Вы смогли сами разобраться в причинах дефектов.

Дефекты шин автомобилей. Каталог неисправностей

Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использовать Дефект шины при котором нельзя использоватьДефект шины при котором нельзя использоватьДефект шины при котором нельзя использовать

Экспертиза дефектов шин

Если у Вас возникли проблемы с шинами и Вам отказывает продавец в их замене на новые, то стоит задуматься об экспертизе дефектов шин. Далее результаты экспертизы могут лечь в основы досудебной претензии и/или искового заявления в суд. Экспертизу дефектов шин Вы всегда можете провести в нашем экспертном центре. Услуга это относительно недорогая. Сроки проведения экспертизы составляют 2 … 3 дня. Мы работаем, как с физическими, так и с юридическими лицами, а также органами следствия и судами всех инстанций. Оплата возможна, как за наличный, так и безналичный расчет.

Эксперты нашей компании исследуют дефекты шин автомобилей и дадут ответ, что является причиной их возникновения — производственный дефект или эксплуатационный. Стоит помнить, что если дефект будет носить производственный характер, то деньги за экспертизу продавец Вам вернет после положительного разрешения спора.

Ваши вопросы и комментарии

Здравствуйте.
Облом шипов 80 % на зимней резине 2018 г.в., износ равномерный. Является ли производственным дефектом?

Видео:Начал ремонт грузовой шины, а там - труп ! Какие шины НЕЛЬЗЯ ремонтировать и почему?Скачать

Начал ремонт грузовой шины, а там - труп ! Какие шины НЕЛЬЗЯ ремонтировать и почему?

Грыжи, проколы, порезы: какие повреждения шин можно ремонтировать, а какие – нет

Дефект шины при котором нельзя использовать

«Шеф, да тут тебе работы на десять минут, дырка же пустяковая! Ну придумай что-нибудь…» Такие слова наверняка доводилось слышать каждому шиномонтажнику. Увы, далеко не все повреждения шин поддаются ремонту…

Но ситуация может быть и обратной. Пробитое торчащей арматурой колесо может оказаться ремонтопригодным, в то же время как небольшой порез спишет шину в утиль. Опытные шиномонтажники считают, что все зависит от точки повреждения и предмета, который его нанес.

Чаще всего водители сталкиваются с проколами в зоне протектора шины. Обнаружить его сразу удается далеко не всегда. Если во времена покрышек и камер колесо при малейшем проколе теряло давление, то бескамерные шины куда надежнее в этом плане. Гвоздь или саморез обычно заделывает место прокола, не позволяя быстро выходить воздуху.

С такой «заглушкой» иногда можно ездить и месяцами. Шина может минимально терять давление, не вызывая подозрений. В то же время попытка вытащить замеченный гвоздь в пути, скорее всего, обернется проблемой. В данном случае рекомендация единственная – вытаскивать посторонний предмет только в шиномонтаже и ремонтировать колесо.

Читайте также: Шина алюминиевая ад31т 5х50х4000 вес

Дефект шины при котором нельзя использовать

В большинстве случаев проколы протектора заделываются или специальными жгутами, (есть для временного использования, есть для постоянного) или латками с внутренней стороны шины. Ремонту поддаются даже повреждения, нанесенные массивными штырями. Главное, чтобы не был вырван кусок шины вместе с кордом.

В последнем случае отверстие заполняется сырой резиной, вулканизируется, а с внутренней стороны ставится специальная кордовая заплатка. Но это будет лишь временной мерой. К тому же такой ремонт недешев, и приобретение новой шины может оказаться и выгоднее, и безопаснее.

Помимо пластыря применяют и кордовые «грибки». Смазанный клеем, «грибок» вставляется в прокол с внутренней стороны шины, затем лишняя часть «ножки» отрезается с внешней.

Зато кордовая заплатка может серьезно помочь при боковых порезах. И с ними автовладельцы встречаются довольно часто. Но и тут есть несколько нюансов. В придорожном шиномонтаже порез вероятнее всего не залечат. Нужно обращаться в фирму со специализированным оборудованием, прежде всего – вулканизационным.

Дефект шины при котором нельзя использовать

Причем одним вулканизатором здесь не обойтись. Кордовые латки должны быть с определенным количеством слоев, предназначенные для строго определенных мест повреждений и подходящего размера. И снова говорим о нюансах.

Если порез находится в плечевой зоне шины, то качественно отремонтировать его чаще всего невозможно. Шиномонтажник, предложивший такую услугу, очень рискует, даже если и утверждает, что сплетет руками кусок нового корда и завулканизирует его. Чудес в этой ситуации не бывает, но в любом случае последнее слово за опытным специалистом.

Плохо лечатся боковые порезы у низкопрофильных шин с высотой протектора менее 50% от ширины. Именно поэтому в случае использования автомобиля на дорогах с вероятностью повреждения шин лучше ставить те, которые повыше. Они куда проще и дешевле в ремонте.

Кстати, повреждение, кажущееся на первый взгляд порезом, может и не быть таковым. Если колесо зацепилось боковиной за что-то острое, и на шине образовался надрыв, без повреждения корда, то это называется выщип. Сиюминутной опасности он не несет и никакого сложного ремонта не требует.

Тем не менее если кусочек резины сохранился, то он подклеивается обычным суперклеем. Если нет – понадобится сырой каучук и вулканизатор. Оставлять корд оголенным нельзя: под действием влаги он может разрушиться, что приведет к полной утрате шины.

Один из частых и фатальных дефектов шин – вздутие или попросту «грыжа». Несмотря на отсутствие открытого повреждения резины, такое колесо пойдет в утиль досрочно. Дело в том, что при ударе боковины происходит разрыв нитей каркаса шины. Даже если вздутие совсем небольшое, рано или поздно шишка разрастается в размерах, а это уже чревато взрывом колеса на скорости.

Читайте также: Шина какие согласные звуки твердые

Дефект шины при котором нельзя использовать

Тем не менее некоторые грыжи поддаются ремонту, но это опять же временная мера. Мастера могут поставить кордовые пластыри даже в область протектора. Но лишь при условии, что расстояние от боковины до вздутия – более 40 мм. Если меньше – шина дальнейшей эксплуатации не подлежит. Кстати, на низкопрофильных шинах грыжи, по большей части, неремонтопригодны – как на протекторе, так и на боковинах.

Одна из серьезных проблем с шинами возникает из-за непрофессионального ремонта. Более того, владелец о ней чаще всего не догадывается. Речь идет о повреждении бортового кольца, в результате которого первоначально шина не держит заданное давление.

В конечном итоге бортовое кольцо начинает выдавливать с обода. На высокой скорости или под значительной нагрузкой такое колесо может разбортироваться, что опять же грозит автомобилю потерей управления.

Отремонтировать такое повреждение возможно при условии, что проволочное кольцо или основа не повреждены. Специальных технологий для такого ремонта не предусмотрено, но опытные мастера используют так называемую «холодную» или химическую вулканизацию при помощи двухкомпонентного герметика. Полученной массой покрывают места, где на бортовом кольце отсутствует резина. Главное условие – выждать трое суток перед монтажом шины на диск.

Что же касается шин Run Flat, то согласно инструкции большинства производителей ремонту они не подлежат. В крайнем случае можно использовать баллон со специальным герметиком под давлением, который идет в качестве ремкомплекта.

Дефект шины при котором нельзя использовать

Прежде всего напомним, что большинство шинных производителей не признают кустарный ремонт шин. Он считается признаком внешнего воздействия и внесения изменений в конструкцию шины. Такая шина автоматически теряет гарантию. Этого не случается, если ремонт шин производится в специализированных, авторизованных шинными брендами сервисах. Отметим, что практически все крупные шинные бренды дают собственную расширенную гарантию, по которой в большинстве случаев ремонт оказывается бесплатно, со скидкой или вообще производится замена изделия на аналогичное, в зависимости от условий программы.

По нашему опыту работы можем отметить, что в большинстве случаев повреждения в зоне борта и в плечевой зоне неремонтопригодны.

Также хотелось бы обратить внимание на то, что большинство низкопрофильных шин имеет высокие скоростные индексы (V и выше), и даже после профессионального ремонта они не смогут эксплуатироваться в прежних режимах без ограничений. Поэтому мы настоятельно рекомендуем менять шину во всех случаях, кроме проколов беговой дорожки протектора.

  • Свежие записи
    • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
    • Скрипят амортизаторы на машине что делать
    • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
    • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
    • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

    📸 Видео

    Дефекты автомобильных шин - что бывает при неправильной эксплуатации и как этого избежать.Скачать

    Дефекты автомобильных шин - что бывает при неправильной эксплуатации и как этого избежать.

    ШИНЫ НЕ БУДУТ ТРЕСКАТЬСЯ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАКСкачать

    ШИНЫ НЕ БУДУТ ТРЕСКАТЬСЯ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

    НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ ШИНЫ КОТОРЫМ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ . . .?Скачать

    НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ ШИНЫ КОТОРЫМ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ . . .?

    Экспертиза шин. "Недокач" и "Перегруз"Скачать

    Экспертиза шин. "Недокач" и "Перегруз"

    Независимый эксперт: Проведение экспертизы дефектов шин.Скачать

    Независимый эксперт: Проведение экспертизы дефектов шин.

    Какой срок годности у автомобильных шин?Скачать

    Какой срок годности у автомобильных шин?

    CAN шина👏 Как это работаетСкачать

    CAN шина👏 Как это работает

    ЭТО ОБЯЗАН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ. ГРЫЖА НА ШИНЕСкачать

    ЭТО ОБЯЗАН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ. ГРЫЖА НА ШИНЕ

    При каких неисправностях движение ЗАПРЕЩЕНО? Легкая теория с Автошколой REDСкачать

    При каких неисправностях движение ЗАПРЕЩЕНО? Легкая теория с Автошколой RED

    Ошибки при установке и выборе радиальных и диагональных пластырей. Резинокорд - это главная ошибка.Скачать

    Ошибки при установке и выборе радиальных и диагональных пластырей. Резинокорд - это главная ошибка.

    Выбираем протектор под условия эксплуатации! / Износостойкость грузовых шинСкачать

    Выбираем протектор под условия эксплуатации! / Износостойкость грузовых шин

    Как проверять Б/У шины на грыжи и другие дефекты | ShinSaleСкачать

    Как проверять Б/У шины на грыжи и другие дефекты | ShinSale

    Покрышка с деформациейСкачать

    Покрышка с деформацией

    БОКОВОЙ ПОРЕЗ ШИНЫ. Стоит ли делать РЕМОНТ ШИНЫ при БОКОВОМ ПОРЕЗЕ? Срочно на шиномонтаж?Скачать

    БОКОВОЙ ПОРЕЗ ШИНЫ. Стоит ли делать РЕМОНТ ШИНЫ при БОКОВОМ ПОРЕЗЕ? Срочно на шиномонтаж?

    Трещины на шинах, какие последствия ?Скачать

    Трещины на шинах, какие последствия ?

    Определяем неисправность по износу шин #нефтьмагистраль #автомобилистыСкачать

    Определяем неисправность по износу шин #нефтьмагистраль #автомобилисты

    Повреждения шинСкачать

    Повреждения шин

    ПДД РБ 2023. Неисправности. Запрет участия в движении. Колёса и шиныСкачать

    ПДД РБ 2023. Неисправности. Запрет участия в движении. Колёса и шины
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток