Део нексия обратный клапан

Видео:Нексия 8 кл. Регулятор давления топлива. Как проверить на коленке и заменить.Скачать

Обратный клапан омывателя лобового стекла на нексии

Видео:Проверка давления в топливной рампе дэу нексия.(ЧАСТЬ2) Замена регулятора давления нексияСкачать

Установка обратного клапана омывателя на нексию.

Для чего нужен обратный клапан омывателя лобового стекла? Всем известна особенность работы омывателя лобового стекла на автомобилях, не оборудованных обратным клапаном. Нексия – не исключение! При включении омывателя лобового стекла дворники успевают сделать один-два, а то и три взмаха, до момента подачи омывающей жидкости на стекло. Вследствии этого портится лобовое стекло, поскольку дворники скребут по сухой поверхности стекла, оно покрывается царапинами. А в грязную погоду водитель на эти считанные секунды лишается обзора. Можно этого избежать – покупаем клапан обратки, и устанавливаем в систему омывателя.

Лично я поставил клапан тойотовский, стоимость около 35 рублей, код для экзиста 85321-26020.

Метки: обратный клапан омывателя лобового стекла на нексию, установка обратного клапана омывателя лобового стекла, тюнинг нексии своими руками, тюнинг daewoo nexia

Комментарии

#41
Greeny501
02.07.2015 16:29
сейчас данный клапан стоит 85 руб в exist

#40
vladcerq73
03.07.2014 06:52
Грамотно. Я попробую себе поставить такую примочку . А то я уже собирался переделывать саму электронику дворников . Меня это тоже очень раздражает нажмешь на омыватель дворники работают а вода с большой задержкой начинает идти . Спасибо за совет

#39
Temka89
27.05.2014 15:29
Цитирую matroskin:

Только что поставил себе от Suzuki. Каталожный номер 38496-61A00. Рекомендованная цена сузуки 97р. У не официалов скорее всего дешевле.

Поставил данный клапан, совсем не держит..

#38
Tadjik
28.12.2013 12:57
Цитирую CaLLIka6opoga4:

не че не ставил , все по стандарту. Если надавить лопость подачи воды в пол нажатия, то идет сначала подача воды, при дожиме уже включаются сами дворники, попробуйте и отпишитесь, хотелось бы узнать!)

Не получается так, у меня машине пол-года чуть дотронулся до рычага и дворник побежал а вода не успевает.

#37
andry
24.02.2013 22:44
Цитирую Skamall:

Возьмите от Ваза водяной эл/магн.клапан-90р. подключить к насосу и всё,и льет без помех,и держит.

зачем заморачиваться и возиться с проводами. обычный обратный клапан который стоит не дорого и размером не больше колпачка от шариковой ручки, у меня второй год работает безотказно и хлеба не просит

#36
CaLLIka6opoga4
30.01.2013 09:28
не че не ставил , все по стандарту. Если надавить лопость подачи воды в пол нажатия, то идет сначала подача воды, при дожиме уже включаются сами дворники, попробуйте и отпишитесь, хотелось бы узнать!)

#35
Joker
20.01.2013 16:29
Сегодня тоже себе такой поставил, заказывал в экзисте, работает замечательно, пока ниче не подтекает!!

#34
telezhenkoas
22.07.2012 08:32
А не у кого не подтекает по соединениям клапан этот? и как боролись если тек?

#33
monstermgn
18.06.2012 20:42
Цитирую G-MaXx:

Я так понимаю, вы поставили топливный обратный клапан? Тоже ставил такой, к сожалению мне он хватил ненадолго.

уже около года работает- нареканий нет!

#32
Skamall
12.06.2012 21:29
Цитирую matroskin:

Только что поставил себе от Suzuki. Каталожный номер 38496-61A00. Рекомендованная цена сузуки 97р. У не официалов скорее всего дешевле.

Возьмите от Ваза водяной эл/магн.клапан-90р. подключить к насосу и всё,и льет без помех,и держит.

#31
monsterama
16.03.2012 14:22
Если не сильными нажатиями многократно быстро нажимать на рычаг стеклоомывателя счетки будут стоять а жидкость будет брызгать как только вы нажимаете сильнее тогда уже срабатывают счетки)))))) вот так я сам не знал пока не попробовал у себя..Нужно только приловчиться слегка нажимать и все получится)

#30
vovan6810
06.03.2012 22:41
Спасибо, что подсказали, теперь почти сразу срабатывает, раньше приходилось несколько секунд ждать.

#29
matroskin
09.02.2012 14:17
Только что поставил себе от Suzuki. Каталожный номер 38496-61A00. Рекомендованная цена сузуки 97р. У не официалов скорее всего дешевле.

Видео:Давление в рампе нексия. Сдох РДТ 2частьСкачать

Масляный фильтр с обратным клапаном

Опции темы

Отображение

Видео:Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия замена регулятора давления топлива и бензонасоса.Скачать

Масляный фильтр с обратным клапаном

Столкнулся с явлением:
https://youtu.be/tMKQZ2RwBOE
Долго искал фильтр с обратным клапаном. Вариантов крайне мало, это mann 712/15 (дорого). Купил Ufi 23.129.01.
Есть ли на A15SMS обратный клапан в системе? Когда снимал фильтра масла в них не было почти.

Не встречал ни одного масляного фильтра, без противоотливного клапана. Вопрос в другом: из чего этот клапан сделан. Есть силиконовые, нормальные. А есть резиновые, которые быстро дубеют от масла и температуры и перестают держать.

Последний раз редактировалось Сергей505; 18.02.2017 в 05:20 .

В том то и дел что на нексию их почти нет с этим клапаном. Если знаете конкретные марки сообщите. В Ufi 23.129.01 резина.

На манновских фильтрах силикон. На Пурфлюксовских силикон.

Мановский только один на нексию с обратным клапаном. Нашел Purflux LS 370, но про него нет информации, есть или нет в нем клапан.

Видео:Daewoo Nexia - Заводится и глохнет, виновник обратный клапанСкачать

Део нексия обратный клапан

Daewoo Nexia (2012 год). Неисправности регулятора давления топлива

Признаки неисправности регулятора давления топлива

Если у машины заглох двигатель на холостом ходу или падает мощность мотора при движении, это могут быть симптомы неисправности регулятора давления топлива. Чаще всего сигналом поломки РДТ выступает внезапное увеличение расхода горючего.

Выделяют и другие признаки поломок:

-двигатель работает неравномерно;
-на холостом ходу останавливается работа мотора;
-внезапно повышается или понижается частота вращения коленвала;
-плохо работает система охлаждения;
-мотор ощутимо теряет мощность;
-при нажатии на педаль газа частично или полностью отсутствует отклик;
-двигатель будто захлебываться;
-слабое ускорение машины при переключении передач;
-автотранспорт начинает часто двигаться рывками;
-происходит стремительный расход топлива.

-двигатель очень трудно запускается, нужно долго крутить стартером и при этом держать нажатой педаль газа, для того, чтобы мотор завелся;
-двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах или обороты очень низкие, мотор часто глохнет. При этом он совсем не набирает мощность, при попытке газовать получается глубокий провал;
-двигатель сам резко меняет обороты, особенно это заметно на холостом ходу: с топливных шлангов подтекает топливо. Попытки подтянуть и заменить хомуты, заменить шланги не помогают.

Наличие даже одного из таких признаков требует проверки состояния данного прибора.

Регулятор давления топлива представляет собой мембранный клапан. С одного конца на него давит топливо, а с другого — пружина впускного коллектора. На пониженных оборотах происходит открытие клапана, сопровождающееся сливом остаточного горючего из мотора в бак. При очередной подаче топлива происходит запуск насоса, проводящего жидкость сквозь фильтр. На топливной рампе стоит специальный стабилизатор, задача которого – сохранять оптимальное давление в системе.

При поломке данного компонента мощность двигателя машины падает, ощущается неравномерность работы двигателя. Чтобы уберечься от этого, нужно систематично проводить проверку регулятора и своевременно реагировать на наличие симптомов повреждения устройства.

Как проверить регулятор давления топлива

Есть несколько несложных способов определить причины неполадок и дефективные компоненты:

1) Визуальный метод. Обычный осмотр без применения каких-либо сложных инструментов прекрасно подойдет для карбюраторных двигателей. Пережмите или отсоедините клапан и пронаблюдайте за струей горючего. Интенсивность потока топлива позволит выявить неисправность. Такой способ проверки по-своему эффективен, но на абсолютную точность рассчитывать не приходится.
2) Метод с использованием манометра. Поставьте манометр между топливным шлангом и штуцером. Для этого на время отсоединяется вакуумный шланг. Уровень давления должен измениться с 0,3 до 0,7 Бар. Если показатель давления не поменялся, повторите операцию с другим шлангом.
3) Метод пережатия шланга. Проверка регулятора давления проводится путем пережатия обратного шланга. Подсоединенный к топливной системе манометр должен выдать немедленную реакцию. Если мотор не развивает нормальные обороты, можно определить неработоспособность РДТ и без прибора. Запустите двигатель и пережмите обратный шланг. Затем отследите обороты и послушайте мотор. Если двигатель начал работать равномерно, то проблема кроется в неисправности регуляторного клапана, который необходимо заменить.

В рамках ремонта компонента нужно выполнить такие работы:

1) Посмотрите под капотом машины, где находится пробка штуцера, предназначенная для контролирования давление топлива. Открутите ее, затем посредством специального защитного металлического колпака аккуратно выкручивайте золотник внутри штуцера.
2) Подсоедините шланг с манометром и закрепите его на штуцере посредством хомута. После запуска мотора проверьте, чтобы показатель давления на измерительном аппарате не превышал 3,25 Бар.
3) Отсоедините вакуумный шланг от РДТ. Эта операция должна сопровождаться увеличением давления. Если ничего не происходит, ремонт регулятора давления топлива бесполезен, придется поменять элемент на новый.

Установка нового устройства

1) Отсоедините вакуумный шланг. Давление начнет усиливаться. Понизив давление в системе питания, приступайте к извлечению вакуумного шланга. Потребуется раскрутить закрепляющую гайку на трубке топливного слива, где дизель или бензин сквозь топливный фильтр поступает к РДТ.
2) После выкрутки двух болтов, прикрепляющих устройство к топливной рампе, можно смело снимать регулятор с самой трубки сброса горючего. Оставшееся в рампе кольцо легко извлекается вручную и насаживается на регулятор перед монтажом.
3) Установите новый регулятор и произведите все предыдущие действия в обратной последовательности. Убедитесь в исправность нового прибора, только потом приступайте к полной сборке. По окончании установки произведите контрольную проверку функционирования и исправности устройства.

Автомобили с дизельными моторами имеют в топливной системе обратный клапан несколько иной структуры. Его составными частями становятся соленоид и шток, который уперт в шарик для перекрытия обратной подачи. Таким способом мотор защищен от быстрого износа, так как снижены гидравлические колебания. Ремонт регулятора давления топлива на дизельном моторе осуществляется аналогично бензиновому, а его расположение – или так же в топливной рампе, или же на корпусе насоса.

Видео:Не работает регулятор давления нексияСкачать

Замена фильтров Daewoo Nexia инструкция с фото

Видео:5 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН большого расхода топлива.Daewoo NexiaСкачать

Готовимся к замене бензонасоса на Дэу Нексия

Прежде чем перейти непосредственно к работе, необходимо подумать о мерах безопасности, поскольку мы будем вскрывать топливный бак.

Желательно работу проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом боксе. Естественно, никаких источников открытого огня рядом быть не должно. Для замены нам понадобится только головка или торцовый ключ на 8, прокладка фланца бензонасоса (каталожный номер 90232009), сетка (фильтр грубой очистки) бензонасоса тоже, скорее всего, засорён (каталожный номер 96183953 ) и сам бензонасос с номером по каталогу 0986580506 .

Сброс давления

Если все это собрано, то можно приступать к работе, но перед этим сбросим давление в системе питания, иначе зальём бензином весь салон. Делаем это так:

Вынимаем предохранитель бензонасоса F10 (30A)в монтажном блоке.

Также можно вытащить реле топливного насоса.

Через 15-20 секунд мотор выработает все топливо и остановится. Теперь можно браться за работу. Если же двигатель не запустится, это скажет нам о проблемах с герметизацией системы питания или состоянии топливной рампы.

Алгоритм замены

Перед началом работы скидываем минусовую клемму аккумулятора.

Работу начинаем с отключения электропитания — снимаем минусовую клемму с АКБ . После чего приступаем к замене:

Снимаем подушку заднего сиденья, потянув её на себя.

Откидываем заднее сиденье и фиксируем его веревкой.

Открываем матерчатый клапан.

Открываем пластиковую крышку.

Отсоединяем разъем питания бензонасоса.

Торцевым ключом отворачиваем 6 болтов на крышке бензонасоса.

Видео:Как работает регулятор давления топлива и обратный клапан в топливной системе.Скачать

Замена бензонасоса Дэу Нексия и проверка работоспособности

Заменить самостоятельно бензонасос Дэу Нексия несложно, но придется следовать определенному алгоритму. В противном случае можно нарушить технологию.

Первое, что необходимо сделать – это позаботиться о собственной безопасности.

Вы работаете с горючими материалами, поэтому нужно оградить себя от открытого огня, различных нагревательных аппаратов, а также любой техники, которая может создать искру.

Вся работа должна проводиться только на открытом месте или в очень хорошо проветриваемом гараже. Чтобы снять и установить бензонасос, вам нужно иметь только торцевую головку на «8». Также придется купить несколько запчастей, каталожные номера их мы укажем в конце статьи.

Как сбросить давление

Как только купите все необходимые запчасти, можно приступать к проведению ремонта. Первое, что нужно сделать – это сбросить во всех топливных магистралях давление. В противном случае вы рискуете залить все заднее сиденье бензином. Выполнить сброс давления очень просто, для этого выполняете такие манипуляции:

1. Извлекаете из монтажного блока предохранитель, отвечающий за работу бензонасоса Дэу Нексия. Это предохранитель F10, рассчитанный на ток 10 А.
2. Откройте крышку бака.
3. Запустите двигатель, чтобы он проработал некоторое время.

Спустя несколько секунд (обычно не более 20) двигатель выработает топливо, которое имеется в магистралях. В том же случае, если мотор не захочет запускаться, можно говорить о том, что имеются какие-то проблемы в герметизации топливной системы. Но может быть и такое, что рампа находится в плачевном состоянии.

Как заменить бензонасос Дэу Нексия

Первое, что нужно сделать – это полностью обесточить автомобиль. Для этого достаточно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. После этого можно начинать работы:

1. Снимите с заднего сиденья подушку, для этого достаточно потянуть ее на себя.
2. Приподнимите кусок коврика, который прикрывает место установки оборудования.
3. Извлеките из отверстия в дне автомобиля пластмассовый люк.
4. Как только получите доступ к фланцу топливного насоса, необходимо от него отсоединить провода.
5. Отсоедините от штуцера шланг магистрали.
6. При помощи торцовой головки выкрутите все болты крепежа фланца насоса к топливному баку.
7. Медленно и аккуратно вращайте агрегат вокруг собственной оси, чтобы полностью вынуть его из бака. Все это нужно делать максимально аккуратно, чтобы не повредить случайно фильтрующий элемент. Он может рассыпаться, мелкие части упадут в бак, достать их не получится.
8. Устанавливаете новый топливный насос на место в обратной последовательности, обязательно нужно поставить новую прокладку под фланец.

Вот и все, ничего сложного нет, осталось только проверить, как работает топливная система.

Проверка работоспособности

Процесс выполнения диагностики заключается в следующем:

1. Ставите на свои места подушку сиденья, предохранитель, подаете питание в бортовую сеть автомобиля.
2. Проворачиваете ключ зажигания и запускаете мотор.
3. Прислушайтесь к работе двигателя. Если имеются какие-либо дефекты, нужно устранить их немедленно.

Видео:Давление в рампе нексия. Сдох РДТСкачать

Снятие и разборка модуля топливного насоса Daewoo Nexia N150

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 6 мм
• Головка на 8 мм
• Плоскогубцы
• Отвертка плоская средняя
• Компрессор
• Пневмопистолет для обдувки

Детали и расходники:

• Сетчатый фильтр (при необходимости)
• Емкость техническая
• Бензин
• Ветошь

Снятие и разборка топливного насоса выполняются для очистки сетчатого фильтра или замены комплектующих деталей узла.

1. Сбросьте давление в системе питания, как описано здесь.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите защитные накладки с петель подушки заднего сиденья и, потянув ее за задний край, откиньте подушку вперед.

4. Приподнимите ковровое покрытие над пластмассовой крышкой лючка днища кузова.

5. Снимите крышку лючка.

6. Отсоедините колодку проводов от разъема фланца топливного узла.

7. Головкой на 6 мм ослабьте хомут крепления топливного шланга к патрубку фланца.

8. Головкой на 8 мм отверните шесть болтов крепления фланца к горловине бака.

9. С помощью плоской отвертки снимите шланг с фланца топливного насоса.

10. Выньте модуль топливного насоса.

11. Выньте уплотнительную резиновую прокладку фланца.

12. Снимите со шланга хомуты крепления и выньте разъем питания бензонасоса.

13. Снимите каркас из трубок (прижимной кронштейн). Начните с основания бензонасоса, прилагая усилие чтобы протянуть через нижний резиновый фиксатор.

Усилие может потребоваться, но снимайте только руками чтобы не порвать резиновую фиксирующую прокладку.

14. Оттянув низ каркаса, полностью снимите его с бензонасоса.

15. Снимите резиновую фиксирующую прокладку.

16. Затем снимите сетчатый фильтр.

17. Перед сборкой промойте сетчатый фильтр в бензине и продуйте сжатым воздухом.

Если фильтр сильно загрязнен – замените его. Замену или промывку сетчатого фильтра необходимо делать с периодичностью 20 тыс.км.

18. Соберите и установите топливный насос Нексия в обратной последовательности.

Перед установкой пластмассовой крышки при включенном зажигании визуально проверьте герметичность соединения фланца узла топливного насоса со шлангом.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Видео:Проблема найдена! ОБРАТНЫЙ КЛАПАН!!!Скачать

Топливная система

Общее описание

Расположение основных узлов систем 1,5-литрового двигателя (SOHC) с МСВТ

С1. ЭБУ С2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ СЗ. СИГНАЛИЗАТОР «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ» (ТТД) С5. МАССОВЫЙ» ПРОВОД ЭБУ С6. ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ С8. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

УЗЛЫ, РАБОТАЮЩИЕ АВТОНОМНО ОТ ЭБУ

N1. СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (СПВК) N2. БАЧОК ДЛЯ СБОРА ПАРОВ БЕНЗИНА (РАСПОЛОЖЕН ПОД БРЫЗГОВИКОМ) N3. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (РАСПОЛОЖЕНО В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ ПОД ВПУСКНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ) N4. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

1. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ 2. КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 3. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С СИСТЕМОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ OПЕРEЖEHИЯ ЗАЖИГАНИЯ 8. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 9. РЕЛЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 10. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

А. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ (ДАД) В. ДАТЧИК КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ С. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДДЗ) D. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТЖ) Е. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ (ДТВ) F. ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ДСА) М. ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИЕ «СТОЯНКА» ИЛИ НЕЙТРАЛЬ (ВСН)

Двигатель автомобиля предназначен для эксплуатации только на неэтилированном бензине. Неэтилированное топливо обеспечивает нормальную работу системы нейтрализации токсичных компонентов отработавших газов, уменьшает отложения на свечах зажигания и продлевает срок службы моторного масла. При проведении работ по техобслуживанию или ремонту топливной системы необходимо соблюдать следующие правила.
Следует всегда отключать отрицательный провод аккумуляторной батареи за исключением случаев, когда напряжение необходимо для тестирования узлов топливной системы. Перед отсоединением топливных трубопроводов или других узлов необходимо снизить давление топлива в системе до атмосферного.

При монтаже и демонтаже штуцерных соединений трубопроводов всегда использовать два гаечных ключа: один – для затяжки гайки, другой – для удержания штуцера. Момент затяжки резьбовых соедине ний равен 30 Нм.

В системе впрыска топлива используются трубопроводы и штуцерные соединения с круглыми уплотнительными кольцами.

В многоточечной системе впрыска топлива форсунки установлены в коллекторах каждого цилиндра двигателя. Топливными форсунками управляет ЭБУ двигателя, который обеспечивает подачу необходимого количества топлива на всех режимах работы двигателя.

Топливный насос с электрическим приводом размещен в топливном баке.

Насос поддерживает постоянную циркуляцию холодного бензина по питающему и сливному трубопроводам.

Для включения топливного насоса служит реле. При повороте ключа зажигания в положение RUN (Зажигание включено) реле включает насос на 1,5 – 2,0 с для подачи топлива к форсункам. Если в течение этого времени ЭБУ двигателем не получает сигнала от распределителя зажигания, ЭБУ выключает реле и топливный насос. При получении ЭБУ сигнала от распределителя реле снова включает насос.

Обычно топливный бак размещается снизу в задней части автомобиля.

Для исключения попадания паров бензина в атмосферу бак оборудован вентиляционным трубопроводом, соединенным с бачком для сбора паров.

Перед проведением любых работ с топливной системой следует выполнить следующее.

1) Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

3) Откачать топливо насосом или с помощью сифона в безопасную в пожарном отношении емкость.

Для того чтобы предотвратить ошибочную заправку автомобиля этилированным бензином, в горловину заливного патрубка встроены ограничитель диаметра наконечника заправочного пистолета и отражатель.

Датчик уровня топлива установлен спереди на днище топливного бака. В систему топливо подается насосом через трубопровод, расположенный сверху топливного бака, а сливается в бак по нижнему шлангу.

Сброс давления топлива в системе

Видео:Обратный клапан вентиляции картерных газов.Скачать

Топливный насос Дэу Нексия. Признаки неисправности бензонасоса.

Ничто так не радует слух автовладельца, как ритмичный стук четко отлаженного бензинового двигателя, поэтому любые посторонние шумы в биении автомобильного сердца воспринимаются как крайне тревожный симптом. Что уж говорить о серьезных «перебоях» или ситуациях, когда мотор внезапно замирает в гнетущей своей неопределенностью тишине. И здесь владельцу понадобятся все его опыт и искусство, чтобы, уточнив симптомы, правильно выставить диагноз и определиться с ремонтом.

Как говорят практики, все причины в перебоях работы двигателя Дэу находятся между свечами и бензонасосом. Предположим, что, выкрутив свечу, мы уже убедились в наличии на ней сильной искры. В подобной ситуации очень важно знать характерные признаки, указывающие на то, что топливный насос Дэу Нексия (бензонасос нексия) стал причиной бессонницы хозяина.

Видео:Ланос 1.6 замена регулятор давления топлива - ставим от Ланос 1.5Скачать

Особенности конструкции системы питания автомобиля Дэу Нексия

В состав системы питания входят элементы следующих систем:

• системы подачи топлива, включающей в себя топливный бак 44, электробензонасос 36, трубопроводы 18, 19, 20, 23, 30, шланги 16, 32, топливную рампу с форсунками и регулятором давления топлива. а также топливный фильтр 25;
• системы воздухоподачи, состоящей из воздушного фильтра, воздухоподающих патрубков, дроссельного узла;
• системы улавливания паров топлива, включающей себя адсорбер 3 и соединительные трубопроводы 54, 59.

Функциональное назначение системы подачи топлива — обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех режимах работы. Двигатели DONC и SONC оборудованы электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива. В системе распределенного впрыска топлива функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены: форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается системой, состоящей из дроссельного узла и регулятора холостого хода. Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов.
Управляет системой впрыска топлива и системой зажигания электронный блок управления двигателем, непрерывно контролирующий с помощью соответствующих датчиков нагрузку двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах двигателя.

Основным датчиком для системы впрыска топлива является датчик концентрации кислорода 3 (см. рис. ниже) в отработавших газах (лямбда-зонд). Он установлен в выпускном коллекторе 2 двигателя и совместно с блоком управления двигателем 5 и форсунками 1 образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель.

По сигналам датчика концентрации кислорода блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени.

Зафиксировав отклонение состава от оптимального 1:14 (топливо:воздух), обеспечивающего наиболее эффективную работу каталитического нейтрализатора отработавших газов, блок управления с помощью форсунок изменяет состав смеси. Поскольку датчик концентрации кислорода включен в цепь обратной связи блока управления двигателем, контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым.

16 Топливная и выхлопная система Daewoo Nexia ремонт Део Нэксия Расположение основных узлов систем 1,5-литрового двигателя (SOHC) с МСВТ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА ЭБУ, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РАЗЪЕМЫ С1. ЭБУ С2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ СЗ. СИГНАЛИЗАТОР «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ» (ТТД) С5. МАССОВЫЙ» ПРОВОД ЭБУ С6. ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ С8. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСАУЗЛЫ, РАБОТАЮЩИЕ АВТОНОМНО ОТ ЭБУ N1. СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (СПВК) N2. БАЧОК ДЛЯ СБОРА ПАРОВ БЕНЗИНА (РАСПОЛОЖЕН ПОД БРЫЗГОВИКОМ) N3. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (РАСПОЛОЖЕНО В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ ПОД ВПУСКНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ) N4. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ УЗЛЫ, РАБОТАЮЩИЕ СОВМЕСТНО С ЭБУ 1. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ 2. КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 3. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С СИСТЕМОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ OПЕРEЖEHИЯ ЗАЖИГАНИЯ 8. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 9. РЕЛЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 10. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯДАТЧИКИ А. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ (ДАД) В. ДАТЧИК КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ С. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДДЗ) D. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТЖ) Е. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ (ДТВ) F. ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ДСА) М. ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИЕ «СТОЯНКА» ИЛИ НЕЙТРАЛЬ (ВСН)
Топливная система

1. КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА 2. БОЛТ 3. ПРОКЛАДКА ГОРЛОВИНЫ БАКА 4. ЗАЛИВНОЙ ПАТРУБОК БАКА 5. ХОМУТ ЗАЛИВНОГО ПАТРУБКА 6. БОЛТ 7. ХОМУТ 8. ЧЕРВЯЧНЫЙ ХОМУТ 9. ФИКСАТОР ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ТРУБОПРОВОДА 10. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ТРУБОПРОВОД 11. ШАЙБА 12. ГАЙКА 13. ЛЕНТА КРЕПЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА 14. ПАЛЕЦ 15. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ТРУБОПРОВОД 16. ФИКСАТОРЫ ТРУБОПРОВОДА 17. ХОМУТ 18. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ 19. БАЧОК ДЛЯ СБОРА ПАРОВ ТОПЛИВА 20. ГАЙКА 21. ШАЙБА 22. СТЯЖНАЯ ЛЕНТА БАЧКА 23. КРОНШТЕЙН БАЧКА 24. ФИКСАТОРЫ ТРУБОПРОВОДОВ 25. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 26. ПИТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД 27. СЛИВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД 28. БОЛТ 29. ШАЙБА 30. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 31. ЗАЖИМ 32. КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА 33. ХОМУТ 34. ПИТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ 35. СЛИВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ 36. ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД 37. РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ 38. ЗАЖИМ 39. ХОМУТ 40. ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 41. ХОМУТ 42. ЗАДНИЙ СЛИВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ 43. ТОПЛИВНЫЙ БАК 44. ЗАБОРНЫЙ ФИЛЬТР НАСОСА 45. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 46. ПРОКЛАДКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА 47. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 48. ПРОКЛАДКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Двигатель автомобиля предназначен для эксплуатации только на неэтилированном бензине. Неэтилированное топливо обеспечивает нормальную работу системы нейтрализации токсичных компонентов отработавших газов, уменьшает отложения на свечах зажигания и продлевает срок службы моторного масла. При проведении работ по техобслуживанию или ремонту топливной системы необходимо соблюдать следующие правила. Следует всегда отключать отрицательный провод аккумуляторной батареи за исключением случаев, когда напряжение необходимо для тестирования узлов топливной системы. Перед отсоединением топливных трубопроводов или других узлов необходимо снизить давление топлива в системе до атмосферного. При монтаже и демонтаже штуцерных соединений трубопроводов всегда использовать два гаечных ключа: один – для затяжки гайки, другой – для удержания штуцера. Момент затяжки резьбовых соедине ний равен 30 Нм. В системе впрыска топлива используются трубопроводы и штуцерные соединения с круглыми уплотнительными кольцами. В многоточечной системе впрыска топлива форсунки установлены в коллекторах каждого цилиндра двигателя. Топливными форсунками управляет ЭБУ двигателя, который обеспечивает подачу необходимого количества топлива на всех режимах работы двигателя. Топливный насос с электрическим приводом размещен в топливном баке. Насос поддерживает постоянную циркуляцию холодного бензина по питающему и сливному трубопроводам. Для включения топливного насоса служит реле. При повороте ключа зажигания в положение RUN (Зажигание включено) реле включает насос на 1,5 – 2,0 с для подачи топлива к форсункам. Если в течение этого времени ЭБУ двигателем не получает сигнала от распределителя зажигания, ЭБУ выключает реле и топливный насос. При получении ЭБУ сигнала от распределителя реле снова включает насос. Обычно топливный бак размещается снизу в задней части автомобиля. Для исключения попадания паров бензина в атмосферу бак оборудован вентиляционным трубопроводом, соединенным с бачком для сбора паров. Перед проведением любых работ с топливной системой следует выполнить следующее. 1) Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи. 2) Надеть защитные очки. 3) Откачать топливо насосом или с помощью сифона в безопасную в пожарном отношении емкость. Для того чтобы предотвратить ошибочную заправку автомобиля этилированным бензином, в горловину заливного патрубка встроены ограничитель диаметра наконечника заправочного пистолета и отражатель. Датчик уровня топлива установлен спереди на днище топливного бака. В систему топливо подается насосом через трубопровод, расположенный сверху топливного бака, а сливается в бак по нижнему шлангу.

Распределительный топливный трубопровод ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Распределительный топливный трубопровод в сборе (двигатель 1,5 л SOHC)

1. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД 2. ВХОДНОЙ ШТУЦЕР 3. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 4. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 5. СЛИВНОЙ ШТУЦЕР (НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ РЕГУЛЯТОРА)

Поток топлива через распределительный трубопровод Распределительный топливный трубопровод, см. рис. Распределительный топливный трубопровод в сборе (двигатель 1,5 л SOHC), закреплен на впускном воздушном трубопроводе и выполняет несколько функций: служит основанием для крепления форсунок и регулятора давления топлива и обеспечивает равномерный подвод топлива к форсункам. Поток топлива через распределительный трубопровод показан на рис. Поток топлива через распределительный трубопровод.

Топливные форсунки 1. КОРПУС ФОРСУНКИ 2. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСТАНЦИОННАЯ ВТУЛКА 3. ВТУЛКА С СЕДЛОМ КЛАПАНА 4. ЗАПОРНЫЙ СФЕРИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ КЛАПАНА 5. НАКОНЕЧНИК ФОРСУНКИ 6. РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА 7. КОРПУС РАСПЫЛИТЕЛЯ 8. ПРУЖИНА КЛАПАНА 9. КОРПУС ЭЛЕКТРОМАГНИТА 10. ЭЛЕКТРОМАГНИТ 11. ВХОДНОЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Топливная форсунка МСВТ предназначена для подачи топлива во впускной трубопровод отдельного цилиндра двигателя. Работой электромагнитного клапана форсунки управляет ЭБУ. Клапан форсунки шарового или игольчатого типа выполнен нормально закрытым. Топливо проходит по каналам внутри форсунки, через обрытый шаровой или игольчатый клапан и через отверстия распылительной пластины впрыскивается в трубопровод, рис. Топливная форсунка. В распылительной пластине выполнено шесть отверстий, обеспечивающих дозирование потока топлива и формирование конусного факела тонко распыленного топлива в сопловой части наконечника форсунки. Из наконечника форсунки топливо поступает во впускной трубопровод, где происходит дальнейшее распыление и испарение топлива перед всасыванием в цилиндр. Форсунка с негерметичным клапаном вызывает падение давления в топливной системе после выключения двигателя. В некоторых случаях этот дефект проявляется в затрудненном пуске двигателя (необходимо длительное вращение коленчатого вала стартером). Кроме того, небольшое поступление бензина через негерметичный клапан форсунки приводит к работе двигателя при калильном зажигании после выключения замка зажигания.

Регулятор давления топлива 1. ВАКУУМНЫЙ ТРУБОПРОВОД 2. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3. КОРПУС РЕГУЛЯТОРА 4. ШТУЦЕР СЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА 5. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ШТУЦЕРА 6. ДИАФРАГМА 7. НАЖИМНАЯ ПРУЖИНА 8. КРЫШКА ВАКУУМНОЙ ПОЛОСТИ РЕГУЛЯТОРА

Регулятор давления топлива включает в себя редукционный клапан с нажимной пружиной и диафрагменным чувствительным элементом, рис. Регулятор давления топлива. Диафрагма разделяет две полости регулятора: топливную и вакуумную. Вакуумная полость соединена трубопроводом с впускным коллектором двигателя. В вакуумной полости расположена также нажимная пружина регулятора. Функцией регулятора является поддержание заданного стабильного давления топлива, поступающего к форсункам, и корректировка этого давления в зависимости от нагрузки двигателя. При уменьшении разряжения во впускном коллекторе, давление топлива в системе увеличивается. Регулятор давления топлива установлен на конце распределительного трубопровода и не подлежит ремонту в эксплуатации. При работающем двигателе регулятор поддерживает давление топлива в системе в диапазоне 284–225 кПа. Если давление выходит за нижнюю границу, нарушается нормальная работа двигате ля и ЭБУ устанавливает код неисправности 44. При повышенном давлении топлива более 325 кПа появляется сильный запах отработавших газов и устанавливается код неисправности 45. Топливная и выхлопная система Daewoo Nexia ремонт Следующая страница»»»»»»

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

Видео:Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR nexiaСкачать

Снижение давления в системе питания

В системе питания инжекторного двигателя давление составляет 300 кПа (3 кгс/см2), поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление в системе питания. Через 2 — 3 часа после остановки двигателя давление в системе упадет практически до нуля.

Включите нейтральную передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. С левой стороны панели приборов снимите крышку, закрывающую блок предохранителей и реле. Извлеките реле электробензонасоса из блока.

Пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок. После этого двигатель заглохнет. Включите стартер примерно на 3 с для выравнивания давления в трубопроводе. Установите реле и крышку блока предохранителей и реле в порядке, обратном снятию.

Видео:Daewoo Nexia 2005г.в. 1,6двигатель,16клапанная.Скачать

Проверка давления в системе питания двигателя Нексия

Основным показателем для определения исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности:

• неустойчивая работа двигателя;
• остановка двигателя на холостом ходу;
• повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
• недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
• рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.

Видео:Почему троит двигатель 1.5 - Нексия, Ланос, АвеоСкачать

Инструкция по замене фильтра бензонасоса Дэу Нексия

На сегодняшний день качество отечественного топлива оставляет желать лучшего, а этот фактор непосредственно отражается на работе транспортных средств. В частности, автомобили, эксплуатирующиеся на некачественном бензине, больше подвержены поломкам в работе бензонасоса или топливного фильтра. Сегодня вы узнаете, как заменить фильтр бензонасоса Нексия, что для этого нужно и как правильно поменять элемент.

Видео:Перестала заводиться Дэу Нексия, в чем дело?Скачать

Проводим замену своими руками

Автомобили Деу Нексиа, как и любые другие авто, требуют заправки только качественного бензина. К сожалению, на отечественных автозаправочных станциях таковой тяжело найти, в результате чего автовладельцу приходится выполнять технические работы по замене тех или иных деталей чаще. Здесь речь идет о фильтре топливного насоса Нексия. Выполнить такие ремонтные работы можно самостоятельно, и сегодня вы узнаете, как это сделать.

Старая и новая сетка фильтрующего элемента для топливного насоса автомобиля Деу Нексиа

Обратите внимание: в руководстве по эксплуатации автомобиля ничего не сказано про замену фильтрующего элемента. То есть, производитель установил фильтр на весь срок эксплуатации авто. Но если учесть низкое качество российского бензина, специалисты рекомендуют производить замену фильтрующей сетки или хотя бы ее чистку не реже, чем каждые 20 тысяч километров пробега.

Что приготовить?

В первую очередь следует основательно подготовиться. Учтите, когда вы разберете бензонасос, то поехать в магазин за чем-то недостающим будет проблематично, поэтому лучше подготовьте все заранее. Итак, вам потребуется:

• гаечный ключ на 8;
• прокладка для бензонасоса;
• новая сетка для фильтрующего элемента.

Инструкция

Перед тем, как приступить к выполнению работ по замене фильтра бензонасоса, необходимо сбросить давление в системе. Для этого запустите двигатель, а затем найдите реле на блоке предохранителей, отвечающее за работу бензонасоса. Извлеките его из гнезда: через какое-то время автомобиль должен заглохнуть. Когда это произошло, отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи.

1. Бензонасос в автомобиле Деу Нексиа расположен в задней части кузова под сиденьями. Чтобы добраться до него, необходимо снять заднее сиденье. Для этого подушку сидения нужно надавить в сторону багажника и одновременно его немного приподнять.
2. Сняв сиденье, под ковролином мы увидите отверстие для бензонасоса. Подцепив пластмассовую заглушку отверткой, эту деталь можно снять.
3. Затем следует открутить хомут, при помощи которого патрубок крепится к бензонасосу.
4. Сделав это, можно отключить провода питания агрегата.
5. Теперь осторожно, не прикладывая дополнительных усилий, при помощи пассатижей отключите патрубок от бензонасоса. В этот момент устройство можно немного прокручивать в разные стороны, чтобы шланг, подходящий к нему, не порвался. Сравнительно малое пространство не позволит удобно демонтировать ваш насос, поэтому здесь придется попотеть.
6. После этого, когда патрубок и провода отсоединены, при помощи гаечного ключа на 8 открутите болты крепления элемента к кузову автомобиля.
7. Когда винты откручены, начинайте вращать насос вокруг своей оси таким образом, чтобы он не цеплялся за кузов автомобиля сеткой, то есть самим фильтром.
8. Теперь, когда ваш агрегат демонтирован, пришло время приступить к его разбору. Для этого демонтируйте хомуты крепления патрубка, чтобы шланг был более эластичным. Также не забудьте отключить штекер питания компонента топливной системы.
9. Затем необходимо будет снять каркас из трубок. Нужно начать с основания топливного элемента. Для того чтобы протянуть каркас через нижний резиновый фиксатор, следует нужно будет приложить усилия. Обратите внимания, во время осуществления этой операции нужно быть осторожным, чтобы не порвать резиновую фиксирующую прокладку.
10. Отогнув немного нижнюю часть каркаса, демонтируем его из самого насоса.
11. Затем, сняв резиновую фиксирующую прокладку, вы и добрались непосредственно до фильтрующего компонента. Снимите его и замените на новый, осуществив сборку всех деталей в обратной последовательности.

На этом замену фильтрующей сетки можно считать завершенной. Как видите, в этом нет ничего сложного – достаточно только следовать действиям, указанным в инструкции.

Видео:Проверка обратного клапана бензонасосаСкачать

2199-5-21-10

Выводим топливный фильтр из кронштейна.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

[Экономим на техническом обслуживании Daewoo Gentra] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 3 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 30 000/60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 45 000/135 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 120 000/150 000 км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Daewoo Gentra] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Видео:регулятор давления топливаСкачать

Схема топливной системы Дэу Нексия

Топливо в двигатель подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состо­ит из двух сваренных между собой штампованных частей. На некото­рых модификациях автомобиля устанавливается топливный бак из пластмассы.

Видео:Как легко и просто проверить РДТ, регулятор давления топлива для Шанс, Сенс, Ланос и Ваз.Скачать

Особенности конструкции системы питания автомобиля Дэу Нексия

В состав системы питания входят элементы следующих систем:

• системы подачи топлива, включающей в себя топливный бак 44, электробензонасос 36, трубопроводы 18, 19, 20, 23, 30, шланги 16, 32, топливную рампу с форсунками и регулятором давления топлива. а также топливный фильтр 25;
• системы воздухоподачи, состоящей из воздушного фильтра, воздухоподающих патрубков, дроссельного узла;
• системы улавливания паров топлива, включающей себя адсорбер 3 и соединительные трубопроводы 54, 59.

Функциональное назначение системы подачи топлива — обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех режимах работы. Двигатели DONC и SONC оборудованы электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива. В системе распределенного впрыска топлива функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены: форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается системой, состоящей из дроссельного узла и регулятора холостого хода. Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов.

Управляет системой впрыска топлива и системой зажигания электронный блок управления двигателем, непрерывно контролирующий с помощью соответствующих датчиков нагрузку двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах двигателя.

Основным датчиком для системы впрыска топлива является датчик концентрации кислорода 3 (см. рис. ниже) в отработавших газах (лямбда-зонд). Он установлен в выпускном коллекторе 2 двигателя и совместно с блоком управления двигателем 5 и форсунками 1 образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель.

По сигналам датчика концентрации кислорода блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени.

Зафиксировав отклонение состава от оптимального 1:14 (топливо:воздух), обеспечивающего наиболее эффективную работу каталитического нейтрализатора отработавших газов, блок управления с помощью форсунок изменяет состав смеси. Поскольку датчик концентрации кислорода включен в цепь обратной связи блока управления двигателем, контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым.

Особенностью системы управления двигателями A15SMS и F16MF автомобиля Нексия является наличие, помимо управляющего датчика, второго датчика 7 концентрации кислорода, диагностического, установленного на выходе из нейтрализатора 6 отработавших газов. По составу газов, прошедших через нейтрализатор, он определяет эффективность его работы.

Рис. Схема контура управления составом топливовоздушной смеси: 1- форсунка; 2- выпускной коллектор; 3- управляющий датчик концентрации кислорода; 4- двигатель; 5- электронный блок управления двигателем; 6- каталитический нейтрализатор отработавших газов; 7- диагностический датчик концентрации кислорода.

Топливный бак сварной, штампованный. Топливный бак установлен под полом кузова в его задней части и закреплен двумя стальными хомутами 2 и 7.

Рис. Топливный бак: 1- топливный фильтр; 2,7- хомуты крепления топливного бака; 3- топливопровод слива топлива из рампы; 4- датчик указателя уровня топлива; 5- наливная труба; 6- топливный бак; 8- подводящий топливопровод.

Чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, топливный бак соединен трубопроводом 8 с адсорбером. для снижения уровня шума на топливный бак наклеена шумоизоляция. Во фланцевое отверстие в верхней части топливного бака устанавливают электрический топливный насос, в такое же отверстие в нижней части — датчик 4 указателя уровня топлива, а в задней части выполнен патрубок для присоединения наливной трубы 5. Из насоса топливо подается в топливный фильтр 1, установленный снизу на основании кузова, и оттуда поступает в топливную рампу двигателя, закрепленную на впускной трубе двигателя. Из топливной рампы топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу. Излишки топлива через регулятор давления топлива, установленный на заднем конце топливной рампы, сливаются в топливный бак.
Топливопроводы системы питания комбинированные в виде соединенных между собой стальных трубопроводов и полимерных шлангов.

Запрещается заменять стальные трубопроводы шлангами, медными или алюминиевыми трубками, так как только стальные трубопроводы удовлетворяют условиям работы при повышенных вибрациях и давлении.

Шланги системы питания изготовлены по особой технологии из маслобензостойких материалов. Применение шлангов, отличающихся по конструкции от рекомендованных, может привести к отказу системы питания, а в некоторых случаях и к пожару.

Топливный насос погружного типа с электроприводом, роторного типа, с фильтром грубой очистки топлива. Топливный насос обеспечивает подачу топлива и установлен в топливном баке, что снижает возможность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не под действием разрежения. Топливный насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака через магистральный топливный фильтр в рампу форсунок под давлением более 284 кПа. Топливный насос неразборной конструкции ремонту не подлежит. При выходе из строя должен быть заменен.

Топливный фильтр тонкой очистки — полнопоточный, закреплен хомутом на основании кузова в его задней части с правой стороны. Топливный фильтр неразборный, с бумажным фильтрующим элементом в стальном корпусе.

Топливная рампа форсунок — пустотелая трубчатая деталь с отверстиями для установки форсунок, регулятора давления топлива и штуцера для присоединения топливопровода высокого давления.
Форсунки прикреплены к рампе, от которой к ним подается топливо, а своими распылителями они входят в отверстие впускной трубы.

Форсунка предназначена для дозированного впрыска топлива в цилиндры двигателя и представляет собой высокоточный электромеханический клапан. Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе и поддерживает постоянное давление топлива в центральном канале рампы на всех режимах работы двигателя. Регулирование давления топлива, подаваемого в форсунки, основано на принципе слежения за значением перепада давления в рампе и впускной трубе, которое при любых условиях должно составлять 300 кПа (0,3 кгс/см3). Подача электрического топливного насоса больше, чем необходимо для обеспечения работоспособности системы. Поэтому при работе двигателя часть топлива с помощью регулятора давления постоянно сливается в топливный бак. В зависимости от разрежения во впускной трубе регулятор давления уменьшает или увеличивает слив излишнего топлива, поддерживая постоянное давление в рампе.

Видео:регулятор давления топлива. авто не заводится с первого раза. нет тяги. нексияСкачать

Снижение давления в системе питания

В системе питания инжекторного двигателя давление составляет 300 кПа (3 кгс/см2), поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление в системе питания. Через 2 — 3 часа после остановки двигателя давление в системе упадет практически до нуля.

Включите нейтральную передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. С левой стороны панели приборов снимите крышку, закрывающую блок предохранителей и реле.
Извлеките реле электробензонасоса из блока.

Пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок. После этого двигатель заглохнет. Включите стартер примерно на 3 с для выравнивания давления в трубопроводе. Установите реле и крышку блока предохранителей и реле в порядке, обратном снятию.

Проверка давления в системе питания двигателя Нексия

Основным показателем для определения исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности:

• неустойчивая работа двигателя;
• остановка двигателя на холостом ходу;
• повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
• недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
• рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.

Для начала проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки). Проверить давление топлива в системе питания можно только манометром со шлангом и переходником для подключения к топливной рампе.

Включите зажигание и прислушайтесь — вы должны услышать звук работы электробензонасоса в течение нескольких секунд. Если звук работы электробензонасоса не слышен, проверьте электрическую цепь питания насоса. (Примечание: если вы включали зажигание три раза без попытки пуска двигателя и в очередной раз электробензонасос не начал работать, это не является признаком неисправности. Он включится одновременно с началом пуска двигателя стартером.)
Снизьте давление в системе питания.

Топливный фильтр дэу нексия: где находится, замена

О необходимости замены топливного фильтра и контроля его состояния само за себя говорит качество топлива на наших заправках. Регламент обслуживания Дэу Нексия советует делать это при пробеге в 40 тысяч км. Тем не менее, учитывая условия эксплуатации и сравнительную простоту проведения работ, лучше сократить пробег до замены до 15-20 тысяч.

Где находится топливный фильтр тонкой очистки в Дэу Нексия

Фильтр расположен под днищем автомобиля. Как правило, фильтр всегда забрызган грязью.

Полнопоточный фильтр тонкой очистки расположен в задней части автомобиля справа от топливного бака.

Его задача — предохранять систему питания от вредных примесей и мелких частиц взвеси.

Даже учитывая то, что в топливном баке находится фильтр грубой очистки, он не в состоянии полноценно защитить инжекторную систему питания от мельчайших частиц.

При попадании взвеси в форсунки, их ресурс существенно сокращается, ухудшается работа системы впрыска. Кроме того, топливный фильтр защищает топливопровод и элементы системы от коррозии, вызванной неминуемым попаданием влаги в топливо.

Какой лучше выбрать?

Корейский фильтр Daewoo 25055129. Фирменная упаковка с маркировкой.

Для замены старого фильтра, как в восьми-, так и в 16-клапанных модификациях, завод рекомендует использовать фирменный корейский фильтр Daewoo с артикулом 25055129.

Тем не менее многие используют менее дорогостоящие аналоги Mann, Fram, Profit, Valeo, Stellox. Их цена колеблется от 300 до 800 рублей в зависимости от бренда, поскольку покупать дорогой фильтр, учитывая короткие сроки замены, не всегда рентабельно.

Необходимый инструмент для замены

Снимать фильтр тонкой очистки удобнее рожково-накидными ключами на 16 и 21, заранее доработанными с помощью болгарки.

Для замены фильтра пригодятся:

1. Хитрые ключи на 16 и 21.
2. Стандартный набор инструментов.
3. Проникающая смазка WD40.
4. Ёмкость для слива бензина из старого фильтра.
5. Новый фильтр с уплотнителями (в комплект не входят).

Подробный алгоритм

Для начала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого необходимо добраться к контактам питания бензонасоса.

1. Бензонасос установлен в топливном баке, а доступ к его контактам питания открывается через лючок под задним сиденьем.
2. Поэтому снимаем подушку, откидываем клапан, снимаем пластиковую крышку лючка и аккуратно снимаем электрические разъёмы на бензонасосе. Поднимаем подушку заднего сиденья. Откидываем матерчатый клапан. Открываем пластиковую крышку. Отщелкиваем электрический разъем.
3. Запускаем двигатель, он должен поработать на холостых оборотах и заглохнуть через 15-20 секунд, когда все топливо выработается.

Выключаем зажигание и приступаем к замене фильтра. Работать удобнее на подъёмнике или смотровой яме.

1. Снимаем минусовую клемму на аккумуляторе.
2. Удерживаем топливный фильтр ключом на 21, а ключом на 16 откручиваем входной и выходной штуцера. На этом этапе могут возникнуть трудности, поскольку расположение фильтра таково, что вся влага и грязь из-под колес попадает прямиком на него. Лучше заблаговременно обработать проникающей смазкой штуцеры и болт крепления хомута корпуса фильтра.

Выводы

При малейших признаках подтекания топлива глушим мотор и устраняем неисправность. Так можно быстро поменять топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Чистого всем бензина и добрых дорог!

Видео о том, что находится внутри корейского топливного фильтра Daewoo

Замена фильтров Daewoo Nexia инструкция с фото

Замена фильтров Дэу Нексия необходимо при разном пробеге. Замену масляного фильтра Daewoo Nexia проводим раз в 10 000 километров вместе с заменой моторного масла. Замена воздушного фильтра двигателя проводится раз в 30 тысяч километров. Замена топливного фильтра проводится раз в 10 тысяч километров.

Более подробно расскажем о замене топливного и воздушного фильтров Дэу Нексия.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

Топливный фильтр установлен на днище автомобиля, у правого борта, рядом с топливным баком.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя Daewoo Nexia находится под давлением.

Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока в панели приборов реле топливного насоса. На фото ниже реле обозначено стрелкой.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2-3 с. В результате давление в системе питания будет сброшено.

Удерживая фильтр ключом «на 21», ключом «на 16» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость. Аналогично отсоединяем штуцер другой топливной трубки.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт хомута крепления фильтра. Затем можно снимать топливный фильтр.

При замене топливного фильтра проверяем состояние резиновых уплотнительных колец топливных трубок.

При необходимости заменяем уплотнительные кольца новыми.

Стрелка на топливном фильтре должна быть направлена по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

При установке нового фильтра наживляем штуцера топливных трубок от руки и поочередно затягиваем их. Заворачиваем болт крепления хомута.

Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе. Естественно подтеков быть не должно.

Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Нексия

Для замены сменного элемента воздушного фильтра на двигателе F16D3 (16-клапанов) отсоединяем колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха (датчик расположен на рукаве подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки).

Ослабляем хомут крепления рукава к крышке корпуса воздушного фильтра и отсоединяем рукав от крышки. На двигателе A15SMS ( 8-клапанов) отсоединяем колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, расположенного в крышке фильтра и отсоединяем рукав от крышки.

Освобождаем фиксаторы крышки корпуса воздушного фильтра один — с левой стороны, один — спереди и два — сзади. На фото пружинные защелки отмечены стрелками.

• Сняв крышку, вынимаем сменный элемент воздушного фильтра.

Очищаем полость корпуса фильтра. Устанавливаем новый сменный элемент в обратной последовательности.

Как произвести замену топливного фильтра на Daewoo Gentra

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra(Дэу Джентра) производится один раз в год или каждые 15 тыс. км пробега. Если пренебречь требованиями ТО и не производить замену фильтра во время, это может повлечь неприятности для двигателя. Может пропасть тяга из-за забитого фильтра или при сильно забитом фильтре сгореть топливный насос.

Где расположен топливный фильтр на Daewoo Gentra

Топливный фильтр на Дэу Джентра расположен под днищем автомобиля в правой его части перед баком. Фильтр закрыт пластиковым кожухом, поэтому чтобы заменить фильтр потребуется снимать и кожух.

Какой топливный фильтр выбрать — оригинал и аналоги

• Оригинальный фильтр Daewoo 96 335 719 цена от 300 руб
• General Motors 96 503 420 цена от 500 руб

Аналоги

• AMD AMDFF28 цена от 200 руб
• BIG Filter GB3112 цена от 200 руб
• Filtron PP 905 цена от 250 руб
• Fortech FF002 цена от 200 руб

Не обязательно устанавливать оригинальный фильтр, можно установить и аналоги. Если вам не попался оригинальный фильтр, вполне можно приобрести один из вышеперечисленных фильтров.

Прежде чем приступить к замене топливного фильтра, необходимо спустить давление в системе.

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra инструкция

Итак, для начала нам необходимо спустить давление, чтобы при снятии фильтра нас не обрызгало бензином.

Для этого необходимо отключить топливный насос. Чтобы это сделать проще всего, при выключенном зажигании вытащим предохранитель насоса FUEL PUMP 15А из монтажного блока.

Теперь, когда насос у нас отключен, он больше не сможет качать топливо в систему. Чтобы удалить остатки топлива, запускаем мотор и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено.

1. Производить замену фильтра лучше с эстакады или смотровой ямы.
2. Отсоединяем провод заземления от клеммы на фильтре
3. 
4. Далее с помощью головки или ключа на 10 мм откручиваем болт крепления хомута и кожуха фильтра
5. 
6. Теперь аккуратно снимаем провод и пластиковый кожух
7. 
8. 
9. Далее с помощью отвертки отсоединяем фиксатор от фильтра и отводим его в сторону
10. 
11. С другой стороны фильтра сжимаем усы пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки и снимаем его с фильтра
12. 
13. Аккуратно вытаскиваем старый топливный фильтр из хомута, устанавливаем новый и производим сборку в обратном порядке.
14. 

При установке фиксаторов, они должны одеться на фильтр до щелчка, проверьте их герметичность соединения и только после этого одевайте пластиковый кожух. И самое главное на забыть прикрутить провод заземления.

Запуск двигателя после замены топливного фильтра Дэу Джентра

После замены фильтра, при первом запуске мотора двигатель подбросил обороты до 2500 и выровнял.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия —

Согласно регламенту, топливный фильтр в автомобилях Дэу Нексия подлежит замене через каждые 40 тыс. км пробега, или же после каждых двух лет работы. Но с учетом качества нашего топлива, его замена может осуществлять гораздо чаще. Чтобы подобрать топливный фильтр к Нексии, воспользуйтесь таблицей, в которой указаны производители фильтров и каталожные номера моделей.

1. Топливный фильтр в Нексии расположен под днищем справа от бензобака, поэтому автомобиль нужно будет загнать на эстакаду, яму или просто поддомкратить.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

2. Теперь, чтобы не быть облитым бензином во время процесса, нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого открываем монтажный блок, находим предохранитель топливного насоса с маркировкой F7 и извлекаем его из посадочного гнезда.

3. Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько секунд. Бензонасос при этом работать не будет и давление в системе упадет.

4. Находим топливный фильтр. Ключами на 21 и на 16 откручиваем штуцер топливопровода от фильтра сначала с одной стороны, потом с другой. В это время возможно вытекание небольшого количества бензина.

5. Ключом на 13 откручиваем болт хомута, которым фиксируется фильтр.

6. Отводим трубки топливопровода в стороны и снимаем старый фильтр.

7. Подготавливаем и устанавливаем новый фильтр в обратном порядке, соблюдая направление топлива.

9. Устанавливаем предохранитель на место.

Включаем зажигание, но двигатель не запускаем, ждем, пока бензонасос закачает топливо в систему. Так повторяем 2-3 раза, после чего заводим мотор.

Визуально проверяем, нет ли течи в местах соединения.

Просмотреть похожие записи

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

Срок службы топливного фильтра Daewoo Nexia составляет около 10 000 (км) пробега. Старый топливный фильтр заметно снижает проток топливопроводной магистрали. Забитый фильтрующий элемент становится препятствием на пути создания в топливопроводе оптимального давления.

Износ топливного фильтра можно диагностировать по следующим признакам:

1. Двигатель перестает запускаться с первого раза
2. При передвижении появляются рывки

Езда с забитым топливным фильтром ощутимо снижает комфортабельность эксплуатации Дэу Нексия. Дополнительно возрастает риск создания аварийной ситуации на дороге.

Опытные водители не дожидаются, когда топливная система начнет «задыхаться» из-за забитого фильтра. Топливный фильтр необходимо менять заблаговременно.

Особенно актуален преждевременный сервис в тех случаях, когда Daewoo Nexia заправляется дешевым бензином.

В подобном топливе всегда полно посторонних механических включений, которые забивают фильтрующий элемент раньше положенного.

Пошаговая инструкция, как заменить топливный фильтр Daewoo Nexia

Топливный элемент фильтрации находится сразу за бензобаком, со стороны днища автомобиля. Поэтому замену топливного фильтра необходимо производить на смотровой яме или эстакаде. Доступ к топливному фильтру ничем не ограничен, что значительно упрощает его замену. Опытный мастер меняет топливный фильтр Дэу Нексия ровно за 15-20 минут.

Перед непосредственной заменой бензинового фильтра необходимо сбросить давление в топливной системе. Если не сбросить давление, то не получится быстро и легко открутить гайку прижимного штуцера. А находящийся в трубке бензин может струей брызнуть на мастера.

Как сбросить давление в топливопроводе

• Открываем крышку блока предохранителей. Говорится за блок предохранителей, который расположен в салоне. Крышка держится на защелках. Вначале необходимо потянуть на себя верхний край крышки, затем крышку получится извлечь полностью.

​​​​

• Вынимаем реле топливного насоса. Точное месторасположение топливного реле отмечено на фото ниже.

​

• Заводим машину. Двигатель заглохнет через 2-3 секунды.
• Все, можно считать, что давление в трубопроводах топливной магистрали сброшено.

Как поменять топливный фильтр

• Ставим под фильтр емкость для сбора вытекающего из топливопровода бензина.
• Откручиваем от фильтра подводящую трубку (от бензобака). Трубка фиксируется к штуцеру фильтра прижимной гайкой. Головка гайки рассчитана под рожковой ключ на 16. На самом штуцере предусмотрен шестигранник под рожковой ключ на 21.

​

Из трубки начнет течь бензин. Специалисты советуют перекрывать течь заглушкой/чопиком. Но можно обойтись и без этого, если проводить замену фильтра на Daewoo Nexia с пустым бензобаком.

• Откручиваем от фильтра отводящую трубку (идет на топливную рампу). Отводящая трубка имеет аналогичное крепление с подводящей. Мастеру потребуются рожковые ключи на 16 и 21.

Обратите внимание, прижимные гайки трубок оснащаются уплотнительными колечками. Не потеряйте прокладки, если они в нормальном состоянии, то их допустимо использовать повторно.

• Откручиваем хомут, которым топливный фильтр фиксируется к задней балке. Хомут прикручен болтом с головкой под ключ на 13.

​

• Извлекаем старый топливный фильтр.
• Ставим на место изношенного новый фильтрующий элемент. Не забудьте поставить уплотнительные колечки в прижимные гайки. Кстати, если старые колечки имеют следы механического износа (порывы, порезы и пр.), то колечки обязательно и непременно нужно заменить на новые. Без уплотнительных колечек бензин будет прокапывать в местах подсоединения трубок к фильтру.
• Собираем узел в обратной последовательности.
• Делаем пробный заезд. Двигатель с первого раза точно не заведется, как и со второго и даже с третьего. Ведь топливной системе необходимо создать давление в трубопроводной магистрали.

Многие мастера отмечают, что резьбовые соединения на топливном фильтре успевают за время эксплуатации Daewoo Nexia порядочно закиснуть. Автор видеоролика столкнулся с аналогичной проблемой. Прижимная гайка на отводящем шланге сильно прикипела. Мастер не стал откручивать саму прижимную гайку, чтобы не испортить топливную трубку. Вместо нее мастер прокручивал сам корпус фильтра.

Велик соблазн срезать болгаркой закисший и прикипевший крепеж. Но этого делать ни в коем случае нельзя, так как произойдет воспламенение паров бензина.

Материалы и инструмент

Необходим будет и новый топливный фильтр. Артикульный номер оригинального топливного фильтра для Дэу Нексия: GM-96130396. Оригинальный топливный фильтр General Motors​ стоит в пределах $12.

На рынке автозапчастей есть множество сертифицированных аналогов оригинального топливного фильтра. Стоимость аналогичных фильтрующих элементов может быть в 3-5 раз ниже цены оригинала. Как показывает практика, эксплуатационные характеристики фильтрующих элементов из числа сертифицированных аналогов практически ничем не отличаются от свойств оригинального топливного фильтра.

Дополнительная информация

Топливный фильтр Daewoo Nexia выполняет функцию тонкой очистки бензина. Помимо этого фильтрующего элемента топливопровод имеет еще и фильтр грубой очистки топлива, так называемую «сеточку». Фильтр грубой очистки расположен непосредственно на бензонасосе.

Сеточку бензонасоса рекомендуется менять каждые 30 000 (км) пробега. Опытные мастера производят замену сеточки вместе с каждым третьим фильтром тонкой очистки топлива.

Замена сеточки сопряжена со множественными техническими сложностями. Ведь фильтр грубой очистки находится под корпусом топливного насоса, который в свою очередь располагается внутри бензобака.

Только комплексное обслуживание топливной системы Дэу Нексия позволит машине обеспечить предельно комфортную езду. Смена топливных фильтрующих элементов позитивно скажется на качестве запуска двигателя, а также предотвратит возникновение всевозможных рывков.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия, фото и видео урок

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia), 2011 года выпуска, с двигателем 1.5 литра, на котором необходимо заменить топливный фильтр (бензин). Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как сделать этот процесс своими руками.

Пробег на момент замены 368 тыс.км. Перед заменой рекомендую сбросить давление в топливной системы, чтобы не было обильной течи бензина при работе. Для этого заводим автомобиль и вытаскиваем предохранитель отвечающий за работу топливного насоса, ждём пока не заглохнет, после этого приступаем к замене.

Топливный фильтр находится в районе задней правой двери, чтобы к нему подобраться необходимо поднять машину или заехать на смотровую яму. Перед тем как начать его откручивать, необходимо замочить все крепления WD-40 и подождать минут 10. После этого берём два ключа, один на 21 на фильтре, другой на 16 на гайке:

Аналогичным способом откручиваем с другой стороны. У нас правда в этом месте возникла проблема, штуцер на гайке закис. Выкручиваем крепления корпуса:

Заранее подставьте под низ ёмкость, куда будет сливаться бензин топливной системы. Новый фильтр у нас производства компании AMD, артикул для заказа AMDFF-27. Установку производим в обратной последовательности. После этого включаем зажигание, но не заводим автомобиль, чтобы насос подкачал топливо в систему. Проверяем все соединения на протечки. Заводим автомобиль.

Через сколько километров пробега на Daewoo Nexia необходимо менять топливный фильтр? Согласно данным технического регламента производителя, замену необходимо выполнять каждые 20 тыс. км. пробега.

Многие пренебрегают этой процедурой и занимаются заменой только когда появляются проблемы, в итоге все детали прикипают к друг другу и их становится очень трудно открутить.

Таким образом некоторые попадают на замену топливных трубок.

Видео замена топливного фильтра в Дэу Нексия

Резервное видео как заменить топливный фильтр в Daewoo Nexia:

Прочитано раз: 498; За сегодня: 1

Замена топливного фильтра Daewoo Nexia

Топливный фильтрDaewoo Nexia

Топливный фильтр является основным элементом системы очистки топлива. Он предназначен очищать топливо, используемое для заправки вашего автомобиля. В автомобилях марки Daewoo Nexia конструкцией предусмотрена установка полнопоточного топливного фильтра тонкой очистки.

Он закрепляется хомутом к кузову с правой задней стороны. Топливный фильтр будет представлять собой неразборный бочонок, внутри которого располагается бумажный фильтрующий элемент, сложенный гармошкой, со стальным корпусом.

Когда менять топливный фильтр

По рекомендациям завода-изготовителя, топливный фильтр на автомобилях марки Daewoo Nexia подлежит замене через два года эксплуатации или по достижению 40 000 км пробега. Исходя из долгой практики эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia в российских условиях, рекомендуется менять топливный фильтр уже через 10-15 тыс км пробега.

Это является следствием некачественного топлива, при передвижении на автомобиле на высоких оборотах появляются рывки, затем рывки сопровождают вас и на пониженных скоростях. Все это укажет на проблемы с топливным фильтром, на его засорение, а, следовательно, потребуется его замена.

Что касается места расположения топливного фильтра автомобиля марки Daewoo Nexia, то его нельзя назвать удачным. Он устанавливается на основании кузова, около топливного бака, под порогом задней правой двери. Доступ к нему не очень удобен и для замены своими руками вам потребуется приподнять заднюю часть кузова.

Замена топливного фильтра

Чтобы произвести замену фильтра топлива на автомобиле Daewoo Nexia, вам необходимо приобрести новый топливный фильтр, несколько ключей и около трех часов свободного времени.

1. Поднимите машину на подъемник, если это не возможно, то можно загнать ее на эстакаду или смотровую яму. В крайнем случае, можно воспользоваться домкратом и приподнять только заднюю правую часть автомобиля.
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Найдите место расположения топливного фильтра, скорее всего, его придется отмачивать от налипшей грязи.
4. Возьмите ключ на 21 и удерживайте им штуцер, расположенный на топливном фильтре, вторым ключом на 16 ослабьте штуцера, которые подходят к нему от топливных трубок.
5. Возьмите ключ на 13 и отверните болт, на котором крепится хомут.
6. Прежде чем снять топливный фильтр, подставьте под него емкость, чтобы не пролить оставшийся в старом фильтре бензин.
7. Отсоедините все топливные трубки, отходящие от фильтра, с размещенными на них уплотнительными кольцами.
8. Отодвиньте хомут и вытащите старый топливный фильтр.
9. Установите новый фильтр топливный и закрепите его хомутом.
10. Наденьте резиновые кольца и подключите обратно топливные трубки.
11. Соберите все в обратном снятию порядке.

Видео

Полезные советы

При установке нового топливного фильтра, проследите за тем, чтобы надпись «IN» с торца фильтра располагалась на стороне, с которой трубка подачи топлива подходит к топливному фильтру. Если на новом топливном фильтре отсутствует данная надпись, то на его корпусе обязательно должна быть стрелка, которая будет указывать на направление топливного потока.

Когда будете устанавливать новый фильтр, сначала наденьте гайки на наконечники трубок топливной магистрали, наденьте хомут и затяните гайку на нем, а затем, приступайте к окончательному закручиванию гаек на наконечниках.

Для лучшей герметизации и уплотнения между топливным фильтром и магистральными трубками располагаются резиновые кольца. Осмотрите их при снятии, на них не должно быть потертостей, порезов и других следов износа, при обнаружении любых дефектов, уплотнения следует заменить.

Когда топливный фильтр установлен на ваш автомобиль, следует проверить герметичность системы на работающем двигателе. Осмотрите все соединения топливных магистралей с фильтром, чтобы своевременно обнаружить утечку бензина. Если есть необходимость, то стоит подтянуть гайки, соединяющие трубки с корпусом топливного фильтра, а так же заменить уплотнительные кольца на наконечниках трубок.

О топливном фильтре

Бензин, продающийся на любой автозаправочной станции, не всегда может похвастаться отменным качеством. В топливе содержится множество примесей, а кроме того, емкости для его транспортировки и хранения так же способствуют загрязнению, на них легко можно обнаружить следы грязи, пыли и ржавчины.

При различных химических реакциях в топливе остаются смолы, а при заправке автомобиля в непогоду, капли снега или дождя, попавшие в бак, образуют конденсат. Все эти факторы будут отрицательно сказываться на качестве топлива, которое нам приходится использовать для своих автомобилей.

Чтобы уберечь топливную систему от загрязнений, коррозии и преждевременного износа был изобретен топливный фильтр. Главной его задачей стала очистка топлива от всех примесей и загрязнений.

Согласно регламенту топливный фильтр подлежит замене один раз в течение 60000 км, но всегда следует учитывать некоторые факторы, которые способны повлиять на работоспособность и долговечность фильтра.

Если замену топливного фильтра осуществлять несвоевременно, то это может привести к потерям мощности, к неустойчивой работе или плохому запуску двигателя, что в свою очередь, повлечет повышения расхода топлива. Машина, во время движения, может начать дергаться, что может вызвать поломку трансмиссии или создать аварийную ситуацию.

Замена топливного фильтра на Дэу Нексия — полная инструкция

Топливный фильтр в любом автомобиле это расходный материал. По мере эксплуатации необходима его своевременная замена. Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Первым делом можем вас поздравить, вы нашли самую полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фотографиями и видео.

Топливный фильтр на Нексии

Рекомендуется производить замену топливного фильтра не позднее 40 тысяч километров, как рекомендует это делать завод изготовитель. Идеально для замены будет цифра в 10 тысяч километров, это связанно с плохим качеством бензина.

Инструкция универсальная для всех нексии и подойдет как для автомобилей до 2008 года, а также рестайлинг после 2008 года (N150), 8 клапанных и 16 клапанов.

Часто, для определения вопроса, пора менять топливный фильтр или нет, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигателя будут рывки при движении, двигатель как бы будет дергаться и не реагировать на газ. Часто это свидетельствует о засорении топливного фильтра или отсутствии бензина. Нет необходимости ждать проявления этих симптомов, лучше меняйте расходники вовремя.

Подготовка к замене фильтра

Первым делом необходимо подготовить инструменты и материалы, например топливный фильтр можно заказать в интернете, а для этого может пригодится наша статья с номерами на фильтрующими расходниками. (см. артикул на фильтры нексии).

Также у замены топливного фильтра на нексии есть одна особенность. Необходимо прикупить редкие ключи на 16 и 21.

• Нам потребуются:
• – ключи на 13, 14, 16 и 21;
• – топливный фильтр
• – медные шайбочки (подойдут от ваза, на случай если нет в комплекте с новым фильтром)
• – емкость на 200 мл для слива бензина

Инструкция по замене топливного фильтра

Перед выполнением работ обязательно снизьте давление в топливной системе. В противном случае вы рискуете облиться с ног до головы бензином.

Для того чтобы сбросить давление в топливной системе на Нексии необходимо достать предохранитель F7 и запустить двигатель. Машина проработает на остатках топлива и далее сама заглохнет.

Это будет означать что в топливной магистрали нет бензина. После этого можно приступать к замене.

Топливный фильтр находится под днищем автомобиля – с правой стороны под пассажирской дверью.

Расположение топливного фильтра

1. Удерживая штуцер одним ключом, вторым ключом отверните гайку топливной трубки с одной стороны старого фильтра. Таким же образом отверните гайку с другой стороны.

Замена топливного фильтра

При отворачивании гаей поставьте емкость для стекающей жидкости. Примерно вытекает до 120 мл при замене, при условии что давление в системе было сброшено.

2. Далее удерживая болт крепления фильтра, открутите другим ключом гайку, удерживающую топливный фильтр. После выполнения этой процедуры отогните хомут крепления и вытащите старый фильтр. Вытаскивайте трубки аккуратно, они легко гнуться и лопаются.

Крепление топливного фильтра на нексии

3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Обратите внимание, что правильно установить топливный фильтр на нексии нужно в направлении по ходу движения топлива от бака в двигатель. На корпусе фильтра обычно обозначена стрелка направления или надпись IN, это значит, что надпись должна находиться со стороны бензобака.

Направление установки топливного фильтра

Еще при установке нового фильтра сначала закрутите от руки топливные трубки, чтобы резьба вошла ровно в отверстие, иначе бензин будет подтекать.

ВНИМАНИЕ
После замены не забудьте установить предохранитель обратно, а также запустите двигатель и на работающем двигателе проверьте герметичность соединений трубок. Если подтекает, то подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

Видео по замене топливного фильтра на нексии:

Где Находится Топливный Фильтр На Дэу Нексия

Замена топливного фильтра Daewoo Nexia

Топливный фильтрDaewoo Nexia

Топливный фильтр является основным элементом системы очистки топлива. Он предназначен для очистки топлива, используемого для дозаправки вашего автомобиля. В автомобилях Daewoo Nexia конструкция предусматривает установку полнопоточного тонкопленочного фильтра.

Он фиксируется с помощью ярмо на корпусе с правой задней стороны. Топливный фильтр будет встроенным бочонком, внутри которого находится бумажный фильтрующий элемент, сложенный в аккордеоне, со стальным корпусом.

Когда менять топливный фильтр

Согласно рекомендациям производителя, топливный фильтр на автомобилях Daewoo Nexia следует заменить после двух лет эксплуатации или после достижения 40 000 км пробега. Основываясь на длительной практике эксплуатации Daewoo Nexia в российских условиях, рекомендуется заменить топливный фильтр через 10-15 тыс. Км.

Это является следствием низкого качества топлива, когда вы едете на автомобиле при высоких оборотах, появляются рывки, сопровождающие вас и на пониженных скоростях. Все это укажет на проблемы с топливным фильтром, его засорением и, следовательно, его заменой.

Что касается расположения автомобильного бренда Daewoo Nexia, то его нельзя назвать успешным. Он установлен на основании корпуса, рядом с топливным баком, под порогом задней правой двери. Доступ к нему не очень удобен и для замены своими руками вам нужно поднять заднюю часть тела.

Замена топливного фильтра

Чтобы заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia, вам нужно приобрести новый топливный фильтр, несколько ключей и около трех часов свободного времени.

1. Поднимите автомобиль на лифте, если это невозможно, вы можете доехать до эстакады или смотровой площадки. В крайних случаях вы можете использовать домкрат и поднимать только заднюю правую сторону автомобиля.
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Найдите местонахождение топливного фильтра, скорее всего, ему придется выдержать прилипающую грязь.
4. Возьмите ключ на 21 и держите ниппель, расположенный на топливном фильтре, а второй ключ на 16 ослабьте фитинги, которые подходят к нему из топливных труб.
5. Возьмите ключ на 13 и отверните болт, на котором крепится воротник.
6. Перед снятием топливного фильтра поместите под ним контейнер, чтобы не проливать оставшийся бензин в старый фильтр.
7. Отсоедините все топливные трубы, выходящие из фильтра, с установленными на них уплотнительными кольцами.
8. Снимите зажим и вытащите старый топливный фильтр.
9. Установите новый топливный фильтр и закрепите его с помощью хомута.
10. Наденьте резиновые кольца и соедините топливные трубы назад.
11. Соберите все в порядке, обратном снятию.

Как заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia БОНУС

DAEWOO NEXIA. Замена топливного фильтра тонкой очистки. Плюс замена прокладки крышки распредвала.

Daewoo Nexia. Замена топливных фильтров

Замена топливных фильтров Daewoo Nexia Топливный фильтр в баке СТ6 Топливный фильтр нижний GM 96130396 .

видео

Полезные советы

При установке нового топливного фильтра убедитесь, что надпись «IN» от конца фильтра расположена на той стороне, откуда подающая топливо соответствует топливному фильтру. Если новый топливный фильтр не имеет этой метки, то на его корпусе должна быть стрелка, указывающая направление потока топлива.

Когда вы устанавливаете новый фильтр, сначала поставьте гайки на наконечники топливных трубопроводов, наденьте на зажим и затяните гайку на нем, а затем приступайте к окончательной затяжке гаек на кончиках.

Для лучшего уплотнения и герметизации между топливным фильтром и основными трубами расположены резиновые кольца. Осмотрите их при их удалении, не должно быть никаких ссадин, порезов и других признаков износа, если обнаружены какие-либо дефекты, уплотнение следует заменить.

Когда топливный фильтр установлен на вашем автомобиле, вы должны проверить герметичность системы, когда двигатель работает. В надлежащее время проверьте все соединения топливных труб с фильтром, чтобы выяснить утечку бензина. При необходимости необходимо затянуть гайки, соединяющие трубы с корпусом топливного фильтра, а также заменить уплотнительные кольца на кончиках труб.

О топливном фильтре

Бензин, продаваемый на любой бензоколонке, не всегда может похвастаться отличным качеством. Топливо содержит много примесей, и, кроме того, резервуары для его транспортировки и хранения также способствуют загрязнению, они могут легко обнаруживать следы грязи, пыли и ржавчины.

При различных химических реакциях в топливе есть смолы, а при заправке автомобиля в плохую погоду, капли снега или дождя попадают в бак, образуют конденсат. Все эти факторы негативно скажутся на качестве топлива, которое мы должны использовать для наших автомобилей.

Для защиты топливной системы от загрязнения, коррозии и преждевременного износа был изобретен топливный фильтр. Его основная задача состояла в том, чтобы очистить топливо от всех примесей и загрязнений.

Согласно правилам, топливный фильтр необходимо заменить один раз на 60 000 км, но всегда есть некоторые факторы, которые могут повлиять на производительность и долговечность фильтра.

Если замена топливного фильтра не выполняется вовремя, это может привести к потерям мощности, к неустойчивой работе или плохому запуску двигателя, что, в свою очередь, приведет к более высокому расходу топлива. Машина во время движения может начать подергиваться, что может вызвать отказ в передаче или создать аварийную ситуацию.