Диаметр клапана ваз 21126 (4 видео)

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Особенности двигателя, обзор

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ 2170 «Lada Priora» и ее модификации.

Он разрабатывался одновременно с ДВС ВАЗ 11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.(смотреть «Блок цилиндров»)

Видео:Обзор клапанов 2101 2108 2112 АвтоВАЗ комплектыСкачать

Диаметр цилиндров двигателя ВАЗ 21126 – 82 мм. Высота блока составляет 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней плоскости блока цилиндров). Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, используемого на двигателе ВАЗ 21124. Основное отличие блока ВАЗ 21126 заключается в качестве обработки стенок цилиндров и увеличинная высота блока. Хонингование цилиндров осуществляется по технологии фирмы Federal Mogul, что обеспечивает получение более качественных рабочих поверхностей. Блок получил новый индекс — 21126-1002011. Чтобы не перепутать, на блоке присутствует соответствующая маркировка и окрашен он в серый цвет. Для диаметров цилиндра блока 21126 определены три класса размеров через 0,01 мм (А, В, С). Маркировка класса цилиндра выполнена на нижней плоскости блока.

На двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу ВАЗ 2112. Но коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа — 37,8мм., а ход поршня – 75,6мм. Для отличия, на щеке противовеса, выполнена маркировка — указана модель «11183». Шкив зубчатый коленчатого вала является оригинальным и имеет индекс 21126. Профиль зубьев шкива рассчитан под ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения соскальзывания ремня шкив с одной стороны имеет реборду (поясок) а с другой стороны устанавливается специальная шайба. На вал установлен демпфер модели 2112, для привода генератора и навесных агрегатов. Демпфер (шкив) коленчатого вала совмещен с задающим зубчатым диском. Зубчатый диск позволяют датчику отслеживать положение коленчатого вала.

Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 — 6РК1125(1125мм).

Разработкой шатунно-поршневой группы занималась фирма Federal Mogul. Была разработана новая облегченная конструкция. Масса комплекта «поршень-шатун-палец» снизилась более чем на 30% по сравнению с комплектом модели 2110.

Номинальный диаметр поршня -82мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено применение более тонких поршневых колец производства фирмы Federal Mogul. На днище поршня имеются четыре лунки малой глубины. Отверстие под шатунный палец имеет смещение от оси поршня на 0,5мм. Диаметр отверстия под поршневой палец – 18мм. Палец фиксируется в поршне стопорными кольцами. Верхняя головка шатуна устанавливается в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение шатуна с поршнем вдоль шатунной шейки коленчатого вала.

Читайте также: Блок предохранителей ваз 2110 8 клапанов схема с описанием реле

Видео:Идеальная безвтыковая поршневая - СТК. Секрет «вечной» безмасложорной поршневойСкачать

Шатун сделан более тонким и боковые стороны нижней головки шатуна не имеют контакта с коленчатым валом. Такая конструкция позволила существенно снизить потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам цилиндров блока. Маркировка класса осуществляется на днище поршня.

Шатун 11194 имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготавливается с использованием новой технологии. Длина шатуна составляет 133,32мм. Крышка шатуна изготавливается путем излома части заготовки шатуна. Совмещение поверхностей, полученных таким способом, позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности для отверстия под шатунную шейку вала. Для крепления крышки шатуна применяются болты новой конструкции. Не допускается повторное использование болтов после разборки шатуна. Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной – 17,2мм.

Поршневые кольца на 82мм. Кольца, устанавливаемые на новых поршнях, являются более «тонкими» в сравнении с традиционными вазовскими. Высота колец:1,2мм – верхнее компрессионное, 1,5мм — нижнее компрессионное, 2мм – маслосъемное.

Наружный диаметр поршневого пальца 21126 – 18 мм., длина — 53 мм.

Головка цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадкой на передней поверхности головки для размещения нового механизма натяжения ремня ГРМ. Увеличена площадка фланцев выпускного трубопровода. Стаканы свечных колодцев отлиты заодно с головкой.

Распределительные валы, клапана, пружины и гидротолкатели осталась от двигателя 2112.

Видео:разница распредвалов гбц ваз 16 клапанов 124, 126Скачать

Гидротолкатели клапанов автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов, что позволяет в процессе эксплуатации не регулировать зазоры в клапанном механизме.

На двигателе применяется новый автоматический механизм натяжения зубчатого ремня ГРМ с роликами новой конструкции. В результате перехода на зубчатый ремень фирмы Gates с новым профилем на двигателе используются новые шкивы распределительных валов, шкив водяного насоса и шкив коленвала. Профиль шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.

Ремень ГРМ фирмы Gates 76137 х 22 мм (137 зубьев полукруглой формы). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производителем определен ресурс в 200 тыс. км.

Для привода распределительных валов используются оригинальные зубчатые шкивы. Шкивы подвергаются маркировке меткой в виде кружка. На впускные шкивы наносится один кружок слева от установочной метки возле зубьев. Выпускной шкив помечается двумя кружками слева и справа от установочной метки, возле зубьев.

Применяется специальная двухслойная металлическая прокладка головки цилиндров толщиной 0,45мм.(21126-1003020) и с отверстиями под цилиндры диаметром 82мм.

На двигатель устанавливается новой конструкции катколлектор (11194-1203008). По сравнению с двигателем 21124 увеличен диаметр нейтрализатора. Для модификации рассчитанной на выполнение норм токсичности Евро 3, требуется установка катколлектора модели11194-1203008-10(11). Модель катколлектора 11194-1203008-00(01) обеспечивает соблюдение норм Евро-4.

Видео:Клапана 31-27 в стандартное седло ВАЗ 21126. В этом мне поможет ручная машинка Mira VG21.Скачать

Насос водяной новой конструкции (211261307010). Изменен зубчатый шкив, С целью увеличения ресурса на насосе применен новый подшипник и сальник.

Элементы системы зажигания двигателя ВАЗ 21126 соответствуют зажиганию применяемому на двигателях ВАЗ 21124 и ВАЗ 11194, На всех этих вариантах установлены, индивидуальные катушки зажигания, для каждой свечи.

Двигатели ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 имеют идентичные топливные системы. Топливная рампа 1119-1144010, изготовлена из нержавеющей стали. На эту рампу возможна установка форсунок «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734 (тонкие, голубые). Подача топлива в цилиндры осуществляется фазировано.

Читайте также: Предохранительный клапан водонагревателя без флажка

Для электронной системы управления двигателя устанавливается контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2.

Где первый цилиндр двигателя 21126 ?

Видео:Сравнение ГБЦ 21124 и 21126. увеличенные седла клапанов. TAZOVСкачать

Нумерация цилиндров осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала.

21126 какие форсунки ?

Форсунки «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734.

Сравнение деталей и характеристик двигателей 21126 и 21124

Сравнение технических характеристик двигателей 21126 и 21124

Единицы измерения	Вариант двигателя
Единицы измерения	№п/п	Параметры	ВАЗ-21124 1,6л	ВАЗ-21126 1,6л
1	Количество цилиндров	шт	4	4
2	Расстояние между цилиндрами.	мм	89	89
3	Рабочий объем.	CM2	1599	1597
4	Диаметр цилиндров	мм	82	82
5	Ход поршня	мм	75,6	75,6
6	Степень сжатия	10,3	11,0
7	Октановое число бензина	95	95
8	Номинальная мощность двигателя	кВт	65,5	72
9	Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности	мин-1	5000	5600
10	Максимальный крутящий момент но внешней скоростной характеристике	Н*м	131	145
11	Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте	мин-1	3700	4000
12	Частота вращения на холостом ходу	мин-1	850	840
13	Расход масла в % от расхода топлива	0,4	0,1
14	Ресурс	тыс. км	150	200
15	Применяемость в автомобилях	Lada-2110	Приора-2170
16	Нормы токсичности отработавших газов в составе автомобилей	Евро-2/3	Евро-3/4

Сравнение мощностных показателей двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126

Видео:Про пружины клапановСкачать

Таблица изменения узлов, деталей и комплектующих изделий двигателя
ВАЗ-21126 по сравнению с двигателем ВАЗ-21124

Перечень оригинальных узлов и деталей основного производства
№п/п	Обозначение	Наименование	Особенности конструкции	Примечания
1	2	3	4	5
1	21126-1000450	Двигатель в сборе	Двигатель с рабочим объемом до 1,6 л (1597см3). Оптимизированный КШМ в отношении массы, механических потерь и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 тысяч км пробега. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня привода ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленчатого вала, модернизированный водяной насос.Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с уменьшенным гидравлическим сопротивлением.	МСП
2	21 126-1002015	Блок цилиндров	База 11193. Введены: платохонингование по спецификации ф.GOETZE, три класса по диаметру цилиндров вместо пяти.	МСП
3	21 126-1003015	Головка цилиндров	База 21124. Изменена высота бобышек под установку привода ГРМ и глубина бобышек под установку натяжного ролика для комплектации с ГУР и КК.	МСП
4	2110-1005120	Маховик	Доработка фаски под увеличенные габариты демпфера ведомого диска пр-ва «ВИС»	МТП, МСП
5	2112-1011052-01	Крышка масляного насоса	Доработка отливки под заднюю реборду шкива коленчатого вала	МТП
Перечень комплектующих изделий
1.	21 126-1003020	Прокладка головки цилиндров	Металлическая двухслойная под диаметр цилиндра 82 мм, толщиной 0,43мм	Federal Mogul
2.	21 126-1004010	Шатун и поршень в сборе (включая поршневые кольца, поршневой палец, стопорные кольца)	Оригинальная конструкция со сниженной высотой поршня и увеличенной длиной шатуна, диаметр поршня 82мм	Federal Mogul
3.	11 194-1004058	Вкладыш шатуна	Оригинальный, шириной 17,2 мм	Federal Mogul
4.	21 126-1005030	Шкив зубчатый коленчатого вала	1-й этап производства Оригинальный, с задней ребордой для улучшения осевой фиксации ремня, профиль зубьев HTD II (RU)	ДЗПМ, Димит-ровград
5.	21 126-1005032	Шкив зубчатый коленчатого вала.	2-й этап производстваОригинальный шкив с возможностью углового перемещения внешней зубчатой части, с задней ребордой для улучшения осевой фиксации ремня, профиль зубьев HTD II (RU)	ДЗПМ, Димит-ровград
6.	21 126-1005034	Сальник коленчатого вала передний	Оригинальный, с увеличенным ресурсом	Freudenberg
7.	21 126-1005160	Сальник коленчатого вала задний	Оригинальный, с увеличенным ресурсом	Freudenberg
8.	21 126-1005317	Шайба дистанционная	Новая деталь, улучшение осевой фиксации ремня — рекомендация ф.GATES	УВК
9	21126-1006020	Шкив распредвала впускной	Замена зубчатого профиля RPP+ на HTD II (RU), изменение положения шпонпаза	ДЗПМ, Димит-ровград
10	21126-1006031	Шкив распредвала выпускной	Замена зубчатого профиля RPP+ на HTD II (RU), изменение положения шпонпаза	ДЗПМ, Димит-ровград
11	21126-1006040	Ремень зубчатый	Оригинальный с увеличенным ресурсом	GATES; DAYCO
12	21126-1006135	Ролик опорный	Оригинальный с увеличенным ресурсом	GATES; DAYCO
13	21126-1006209	Крышка защитная зубчатого ремня задняя в сборе	База 21124 с доработкой оснастки под установку механизма натяжения зубчатого ремня; улучшение пылезащиты привода ГРМ	«Пластик» г.Челябинск; Пластполимер» г.Пермь
14	21124-1006209	Крышка защитная зубчатого ремня задняя в сборе	Увеличение отверстий под бобышки увеличенного диаметра на головке цилиндров	До освое-ия 211261006209 (только для 21126)
15	21124-1006226	Крышка защитная зубчатого ремня передняя верхняя в сборе	Изменение формы под натяжитель и ролик ф.Гейтс	До освое-ия 211261006226 (только для 21126)
16	21126-1006218	Крышка защитная передняя верхняя в сборе	База 21124 с доработкой оснастки под установку в авт. «Калина»; улучшение пылезащиты привода ГРМ «	«Пластик» г.Челябинск; Пластполимер» г.Пермь
17	21126-1006226	Крышка защитная передняя верхняя в сборе	База 21124 с доработкой оснастки под установку механизма натяжения зубчатого ремня; улучшение пылезащиты привода ГРМ «	«Пластик» г.Челябинск; Пластполимер» г.Пермь
18	21126-1006238	Автоматический натяжитель зубчатого ремня	Автоматический натяжитель зубчатого ремня без дополнительной фиксации на головке	GATES; DAYCO
19	2112-100701002	Клапан впускной	По КД 2112. Дополнительный поставщик из-за нехватки производственных мощностей	определяется
20	2112-100701202	Клапан выпускной	По КД 2112. Дополнительный поставщик из-за нехватки производственных мощностей	определяется
21	21124-100808901	Прокладка газопроводов	Оригинальная, с увеличенным ресурсом и меньшей стоимостью	Federal Mogul
22	11186-1008650	Экран модуля впуска в сборе	Оригинальный из полиамида 6	«Пластик» Сызрань, «Пластик» Челябинск
23	11194-1203008,11194-120300801	Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе, Евро-4	Оригинальная с уменьшенным гидравлическим сопротивлением	РосКа-тАвто г.Тольятти; DELPHI-RAC
24	11194-120300810,11194-120300811	Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе, Евро-3	Оригинальная с уменьшенным гидравлическим сопротивлением	РосКа-т Авто г.Тольятти; DELPHI-RAC
25	11194-1203040	Кронштейн приемной трубы в сборе	Оригинальный, улучшение технологии сборки автомобиля	УВК
26	11194-1203044	Опора кронштейна приемной трубы в сборе	Оригинальная, улучшение технологии сборки автомобиля	УВК
27	21126-1307010	Насос водяной в сборе	Оригинальные подшипник и сальник с увеличенным ресурсом, шкив с профилем зубьев HTD II (RU)	SKF; KS; SIL