Диаметр клапанов двигателя газ

Клапаны двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 — нижние, расположены с правой стороны блока цилиндров и приводятся в действие от распределительного вала толкателями (рис. 1).

1. Распределительный механизм ГАЗ-51, ГАЗ-52

1 — вставное седло выпускного заедания клапана; 2 — направляющая втулка клапана; 3— выпускной клапан, 4-клапанная пружина; 5 — тарелка клапанной пружины; 6 — сухарик клапана; 7 — регулировочный болт толкателя; 8 — контргайка; 9 —толкатель; 10 — распределительный вал; 11 — впускной клапан.

Впускной клапан ГАЗ-51, ГАЗ-52 изготовлен из хромистой стали 40Х, выпускной — из жароупорной стали Х9С2. По внешнему виду клапаны отличаются один от другого диаметром тарелки и наличием у выпускного клапана под головкой проточки.

Наружный диаметр тарелки впускного толкателя – 34 мм, выпускного – 36 мм. Угол седла обоих клапанов 45°, а высота подъема их 9,2 мм.

Фазы газораспределения при расчетном зазоре между клапаном и толкателем одинаковом для впускного и выпускного клапанов, следующие:

— Впускной клапан ГАЗ-51/52 — Открытие 9° до в. м. т. Закрытие 51° после н. м. т.

— Выпускной клапан ГАЗ-51/52 — Открытие 47° до н. м. т. Закрытие 13° после в. м. т.

Для обеспечения бесшумной и надежной работы распределительного механизма львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 величину зазоров между клапанами и толкателями на холодном двигателе устанавливают несколько меньше расчетной, а именно: для впускного клапана 0,23 мм, а для выпускного 0,28 мм.

Надо иметь в виду, что при большей величине зазоров распределительный механизм работает со стуками, а при меньшей — падает мощность двигателя, увеличивается расход топлива, а иногда даже прогорают клапаны.

Для регулировки зазора между клапанами и толкателями ГАЗ-51, ГАЗ-52 в эксплуатации (без снятия двигателя с погрузчика) рекомендуется снять переднее правое колесо и брызговик
переднего крыла, а регулировку производить из-под крыла.

Для сокращения времени на регулировку зазоров рекомендуется придерживаться следующего порядка:

— вращая пусковой рукояткой коленчатый вал, поставить распределительный вал в положение, при котором первый выпускной клапан будет полностью открыт (когда толкатель поднялся на максимальную высоту), и в этом положении отрегулировать зазоры второго, третьего и шестого выпускных, а также первого, третьего и пятого впускных клапанов;

— повернуть коленчатый вал на один полный оборот (распределительный вал займет при этом положение, при котором шестой выпускной клапан будет полностью открыт) и отрегулировать зазоры первого, четвертого и пятого выпускных, а также второго, четвертого и шестого впускных клапанов.

Для регулировки зазора необходимо ослабить контргайку болта толкателя, удерживая при этом вторым ключом толкатель от проворачивания.

Затем, продолжая удерживать толкатель, надо вращать регулировочный болт в нужном направлении до получения требуемого зазора по щупу. После окончания регулировки следует
возможно сильнее затянуть контргайку регулировочного болта.

2. Креплений тарелки клапанной пружины

1— тарелка клапанной пружины; 2 — стержень клапана; 3— сухарики

На головках клапанов двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских автопогрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 имеются пазы под отвертку, используемые при притирке клапанов.

В нижней части стержня 2 клапана (рис. 2) имеется выточка, в которую входят своими выступами два сухарика 3 тарелки клапанной пружины. Наружная поверхность сухариков коническая, точно соответствующая коническому гнезду в тарелке клапанной пружины.

Под действием клапанной пружины тарелка садится на сухарики, запирая их, и сама удерживается сухариками от перемещения вниз. Нижние торцы стержней клапанов имеют большую твердость.

Оба клапана работают в сменных направляющих втулках из серого чугуна, окончательно обрабатываемых после запрессовки в блок. Схема расположения клапанов показана на рис. 3.

3. Схема расположения клапанов ГАЗ-51, ГАЗ-52

Клапанные пружины для впускных и выпускных клапанов одинаковые, изготовлены из специальной закаленной в масле пружинной проволоки марки С-65 диаметром 4,1 мм.

4– Клапанная пружина ГАЗ-51, ГАЗ-52

Для уменьшения склонности пружин к вибрации, возникающей при некоторых числах оборотов двигателя, пружины сделаны с переменным шагом навивки, а следовательно с переменной (возрастающей) жесткостью (рис. 4).

Конец пружины с меньшим шагом навивки должен быть обращен вверх, к блоку, а с большим — вниз, к тарелке клапанной пружины. Неправильная установка пружин может стать причиной их преждевременной поломки.

Усилие клапанной пружины при сжатии ее до 44,5 мм равно 18,4—21,1 кг, а при сжатии до 37,5 мм — 46,2—49 кг. Для увеличения усталостной прочности клапанные пружины подвергают дробеструйной обработке.

Читайте также: 3 ходовой клапан с электроприводом данфосс

Клапаны ГАЗ-51, ГАЗ-52 (погрузчик АП-4014, 40814, 4045, 4043)

1 — Втулка направляющая клапана 12-1007032-А4

2 — Седло выпускного клапана 21-1007080-А

Седло выпускного клапана увеличенное на 0,05мм 21-1007080-РП

Седло выпускного клапана увеличенное на 0,25мм 21-1007080-ВР

3 — Клапан выпускной 51А-1007010

4 — Клапан выпускной 63-1007015-01

5 — Пружина клапана 70-6513

6 — Тарелка пружины клапана 11-6514-А1

8 — Толкатель в сборе 12-1007045

9 — Болт регулировочный 12-1007075-Б2

11 — Толкатель 12-1007055-Б2

Толкатели клапана ГАЗ-51, ГАЗ-52— тарельчатые, стальные с наплавленной легированным отбеленным чугуном тарелкой. Рабочая поверхность тарелки отшлифована по сфере, радиус которой равен 750 мм.

Для предотвращения образования задиров на тарелках толкателей и кулачках распределительного вала во время приработки этой пары поверхность тарелки толкателей фосфатируют.

В верхней части стержня толкателя имеется отверстие для регулировочного болта и две лыски для удерживания толкателя от проворачивания при регулировке зазора между клапаном
и толкателем. Регулировочный болт толкателя стопорят в нужном положении контргайкой.

Торцовая (рабочая) поверхность головки регулировочного болта отшлифована по сфере радиусом 110 мм и для повышения износостойкости подвергнута поверхностной закалке токами высокой частоты до твердости HRC — 55 — 60. Сферическая поверхность головки регулировочного болта исключает возможность контакта его со стержнем клапана по кромке и работы клапана с перекосами в направляющей втулке. Если бы головка была плоской, такой контакт был бы возможен при перекосах осей направляющих клапанов, и толкателей.

Распределительный вал ГАЗ-51, ГАЗ-52

Распредвал двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских автопогрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 кованый, изготовлен из стали 40, содержащей 0,40—0,45% углерода. Вал работает в четырех подшипниках, снабженных втулками из сталебаббитовой ленты. Подшипники распределительного вала окончательно обрабатывают после запрессовки втулок в блок.

Расположены подшипники в верхней правой части картера. Для удобства обработки подшипников и установки распределительного вала опорные шейки распределительного вала делают различных диаметров. Диаметр первой шейки равен 52 мм, второй 51 мм, третьей 50 мм и четвертой 48 мм.

Профили впускных и выпускных кулачков одинаковы. Их расположение по длине распредвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 соответствует расположению клапанов, показанному на рис. 3.

Кулачки по ширине шлифуют на конус, назначение которого сообщать вращение толкателям. Конусность 7’/г—124 2′. Вследствие наличия сферы на рабочей поверхности тарелки толкателя, а также конуса по ширине кулачков точка касания тарелки с кулачком несколько смещена относительно оси вращения толкателя.

Это смещение способствует вращению толкателей во время работы, чем достигается равномерный износ их стержней и тарелок (рис. 4).

4. Схема работы толкателя клапана ГАЗ-51, ГАЗ-52

Так как меньшее основание конуса кулачка направлено в сторону передней опорной шейки, толкатели вращаются против часовой стрелки. Поэтому сила трения между толкателем и кулачком при соприкосновении толкателя со стержнем клапана стремится завертывать болт в толкатель.

За одно целое с распределительным валом ГАЗ-51, ГАЗ-52 выполнены шестерня привода масляного насоса, расположенная в средней его части, и эксцентрик привода бензинового насоса, расположенный между кулачками выпускного и впускного клапанов первого цилиндра.

Распределительный вал ГАЗ-51, ГАЗ-52 приводится во вращение парой цилиндрических шестерен со спиральными зубьями. Для обеспечения бесшумности работы шестерню распределительного вала изготовляют из текстолита (со стальной ступицей), шестерню коленчатого вала — из стали.

В обеих шестернях имеются резьбовые отверстия, служащие для снятия шестерен съемником. Снаружи шестерни закрыты крышкой, отштампованной из листовой стали.

5. Установка распределительных шестерен и места предварительного крепления пластины крышки распределительных шестерен ГАЗ-51, ГАЗ-52

1 — гайка предварительного крепления пластины; 2 — болты.

Для обеспечения правильности фаз газораспределения необходимо шестерни установить так, чтобы метка «О» на зубе шестерни коленчатого вала приходилась против риски у впадин
зубьев шестерни распредвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 (рис. 5).

От осевых перемещений распределительный вал удерживается стальным упорным фланцем 2 (рис. 6), привернутым двумя болтами 3 к переднему торцу блока. Этот фланец помещается между торцом первой опорной шейки 5 распределительного вала и ступицей распределительной шестерни 1.

6. Передний упорный подшипник распредвала ГАЗ-51, ГАЗ-52

1 — распределительная шестерня; 2 — упорный фланец; 3 — болт; 4 — распорное кольцо; 5 — первая опорная шейка распределительного вала.

Толщина опорного фланца на 0,1—0,2 мм меньше толщины распорного кольца 4, зажатого между торцами шейки вала и ступицы шестерни. Разницей в толщине этих двух деталей
обеспечивается необходимый осевой зазор распределительного вала. Этот зазор показан на фиг. 7 сверху.

Читайте также: Отказ устройства клапан болид

Вал распределительный ГАЗ-51, ГАЗ-52 (автопогрузчик АП-4014, 40814, 4045, 4043)

3 — Кольцо распределительного вала

4 — Фланец распределительного вала

5 — Вал распределительный 40П-1006015

6 — Втулки распределительного вала ВК12-1000103

11 — Болт М12х1,25х25 201561-П

15 — Шестерня распределительного вала 11-6256-А4

Газопровод ГАЗ-51, ГАЗ-52 (погрузчик АП-4014, 40814, 4045, 4043)

4 — Втулка направляющая 51А-1008130

5 — Шпилька М8х72 216331-П2

6 — Прокладка газопровода средняя 12-1008080

7 — Прокладка газопровода крайняя 12-1008084

8 — Шпилька М10х1,25х30 291798-П

11 — Труба впускная 40П-1008015

12 — Пластина подогрева смеси 12-1008020-Б1

13 — Прокладка 12-1008019-21

14 — Шпилька М10х1х82 291814-П

16 — Шайба верхняя 252004-П8

17 — Шпилька М6х0,75х14 291678-П

19 — Коллектор выпускной 51-1008026

20 — Коллектор выпускной в сборе 51-1008024-Б

21 — Газопровод двигателя в сборе 53Ф-1008010

Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Абакан, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир, Астрахань, Ачинск, Балаково, Батайск, Белебей, Белово, Белорецк, Бердск, Березники, Благовещенск, Бугуруслан, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Волгодонск, Воткинск, Глазов, Дзержинск, Димитровград, Елабуга, Зеленогорск, Зеленодольск, Златоуст, Искитим, Ишим, Ишимбай, Калуга, Каменск-Шахтинский, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

2.5.1. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Размер основных деталей, зазоры и натяги в сопряжениях двигателей

Наимен. размера детали (вала)Размеры, ммНаимен. размера детали (отверстия)Размер, ммНомин. зазор-натяг в сопряжениях, ммномин.допуст. без ремонтаномин.допуст. без ремонтаПосадочный диаметр гильзы цилиндра100 -0,030 -0,05599,96Диаметр отверстия под гильзу цилиндра100 +0,054100,07+0,030+0,109Наружный диаметр толкателя25 -0,008 -0,02224,97Диаметр отверстия под толкатель в блоке цилиндров25 +0,02325,04+0,0151-я группа+0,033+0,0192-я группа+0,038Диаметр опорных шеек распределительного вала50_-0,017—Диаметр отверстий во втулках вала блока цилиндров50 +0,050 +0,025—+0,025+0,067Диаметр коренной шейки коленчатого вала70_-0,013—Диаметр постелей коренных подшипников74,5 +0,018—+0,026+0,071Толщина вкладыша коренного подшипника2,25 -0,013 -0,020—Диаметр юбки поршня92 +0,036—Внутренний диаметр гильзы цилиндров92 +0,060—+0,012+0,024 (индивид. подбор)Высота компрессионного кольца2,5_-0,012—Высота компрессионного кольца в поршне2,5 +0,070 +0,050—+0,050+0,082Высота маслосъёмного кольца5_-0,012—Высота маслосъёмного кольца в поршне5 +0,055 +0,035—+0,035+0,067Наружный диаметр поршневого пальца25_-0,01—Диаметр отверстия под палец в поршне25_-0,01—+0,0025-0,0025 (разбивка 4 группы)То же25_-0,01—Диаметр отверстия под палец в верхней головке шатуна25 +0,007 -0,003—+0,045+0,095 (разбивка 4 группы)Диаметр шатунной шейки коленчатого вала60_-0,013—Диаметр в нижней головке шатуна63,5 +0,012—+0,030+0,067Диаметр шейки под ступицу коленчатого вала38 -0,020 +0,00337,98Диаметр отверстия ступицы коленчатого вала38 +0,02738,04-0,020+0,024Диаметр шейки под шестерню коленчатого вала40 +0,020 +0,00339,98Диаметр отверстия шестерни коленчатого вала40 +0,02740,04-0,020+0,024Диаметр шейки под шестерню распределительного вала28 +0,017 +0,00227,98Диаметр отверстия шестерни распределительного вала28 +0,02328,03-0,017+0,021Наружный диаметр направляющей втулки клапана17 +0,066 +0,047—Диаметр отверстия под втулки клапана в головке цилиндра17 +0,035—-0,012-0,066Диаметр стержня впускного клапана9 -0,050 -0,0758,91Диаметр отверстия во втулке впускного клапана9 +0,022—+0,050+0,097Диаметр стержня выпускного клапана11 -0,080 -0,10510,88Диаметр отверстия во втулке выпускного клапана11 +0,022—+0,080+0,127Наружный диаметр седла впускного клапана49 +0,125 +0,100—Диаметр гнездо седла впускного клапана49 +0,027—-0,073-0,125Наружный диаметр седла выпускного клапана38,5 +0,125 +0,100—Диаметр гнезда седла выпускного клапана38,5 +0,027—-0,073-0,125Наружный диаметр оси коромысел клапанов22_-0,01421,98Диаметр отверстия в стойке оси коромысел клапана под ось коромысел22 +0,030 +0,008—+0,008+0,034Наружный диаметр оси коромысел клапанов22_-0,01421,98Диаметр отверстия в коромысле клапана под ось22 +0,020 +0,007—+0,007+0,034Наружный диаметр оси ведомой шестерни масляного насоса13 -0,064 -0,082—Диаметр отверстия в корпусе насоса под ось ведомой шестерни масляного насоса13 -0,116 -0,140—-0,034-0,076Наружный диаметр оси ведомой шестерни масляного насоса13 -0,064 -0,08212,89Диаметр отверстия в ведомой шестерне масляного насоса под ось13 -0,022 -0,04813,01+0,016+0,060Наружный диаметр валика масляного насоса13_-0,012—Наружный диаметр отверстия в корпусе масляного насоса под ось13 +0,040 +0,016—+0,016+0,052наружный диаметр шестерни масляного насоса40 -0,025 -0,075—Диаметр гнезда под шестерни в корпусе масляного насоса40 +0,140 +0,09540,24+0,120+0,215Высота шестерни масляного насоса (верхняя секция)30 +0,125 +0,075—Глубина гнезда под шестерню в масляном насосе30_-0,05—Толщина прокладки масляного насоса0,4_-0,1+0,125+0,325Высота шестерня масляного насоса (нижняя секция)20 +0,125 +0,075—Глубина гнезда в масляном насосе под шестерню20_-0,05—Диаметр валика привода распределителя13_-0,012—Диаметр отверстия в корпусе привода распределителя под валик13 +0,040 +0,016—+0,116+0,052То же13_-0,012—Диаметр отверстия в шестерне привода распределителя под валик13_-0.019—-0,019+0,012То же13_-0,012—Диаметр отверстия в упорной втулке валика13 +0,002 -0,025Наружный диаметр заднего подшипника водяного насоса40 +0,008 -0,011—Диаметр отверстия в корпусе водяного насоса под задний подшипник40 +0,027—-0,008+0,038Наружный диаметр переднего подшипника водяного насоса47 +0,008 -0,011—Диаметр отверстия в корпусе водяного насоса под передний подшипник47 +0,027—-0,035+0,011Наружный диаметр валика водяного насоса17_-0,01216,98Внутренний диаметр подшипника водяного насоса под валик17_-0,010—-0,010+0,012То же17_-0,01216,98Диаметр отверстия в крыльчатке водяного насоса под валик17 -0,003 -0,030—-0,030+0,009Диаметр болт маховика12_-0,018—Отверстие во фланце коленчатого вала12 +0,027—+0,045-0,000Диаметр установочного штифта картера сцепления13_-0,018—Диаметр отверстия в блоке цилиндров под установочный штифт картера сцепления13 -0,033 -0,051—-0,015-0,051То же13_-0,018—Диаметр отверстия под штифт в картере сцепления13 +0,050 +0,032—+0,032+0,068Диаметр шейки ступицы шкива коленчатого вала под сальник55_-0,0654,7*Несоосность отверстий во втулках распределительного вала в блоке цилиндров0,0300,050Биение средних коренных шеек коленчатого вала0,020 не более0,040 не болееБиение шейки коленчатого вала под шестерню0,030 не более0,040 не более

Боковой зазор в зацеплении шестерен привода распределителя при межосевом расстоянии 45,26 мм

Боковой зазор в зацеплении шестерен масляного насоса при межосевом расстоянии 31,5 мм

* При отсутствии рисок и задиров.

🎬 Видео