Диаметры регулировочных шайб клапанов ниссан

Мы такие шайбы шлифуем, если требуется увеличить зазор.

Если нужны шайбы большего размера, проще подобрать или заказать.

Сделать с нуля будет не дешевле, плюс нет никакого смысла брать на себя ответственность перед клиентом за качество шайб, которое ты все-равно на 100% проверить не можешь.

#3 Navstar

#4 w-126

• Откуда: Запорожье
• Авто: ВАЗ 2103Т

На Фиатах , с толстых перешлифовываем в тонкие.Но это когда срочно.
Если плановый ремонт , то промер и заказ готовой шайбы.

И опять же — если себе , то можно заняться и рукоблудием — изготовление , перешлифовка.

А если клиенту , то тут главное надежность .Обезопасить себя от последующих эксцессов , связаных с самостоятельным изготовлением , на что и будет давить клиент в случае поломки чего либо в этом узле.

А значит , не думать о цене , купить готовое.

#5 golden88

• Откуда: Винница
• Авто: VW Passat B5+

#6 srg_a

#7 Интервент

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Ща в меня начнут помидорами кидать, но я всё таки предложу посмотреть на шайбы от 2108-09)

#8 w-126

• Откуда: Запорожье
• Авто: ВАЗ 2103Т

Не факт, что диаметр подходит. На Лексусе РХ300 например шайбы меньше на миллиметр, теоретически можно было бы зубильные шайбы сточить, но только токарь мне как-то сказал, что это не так просто, как кажется. Шайба цельная, зажать на за что, а сталь прочная.

Токарь наверное еще грудничек в своем деле, раз такое сказал.

Толстую шайбу всегда протачиваю сначала в токарном (для этого в у грамотных токарей есть кулачки с проточкой на глубину до 4мм) , а уже потом шлифую.
Шлифовка обязательна так как патрон на дает гарантиии плоскосности .
Шайба после станка без шлифовки перестает вращаться в посадочном месте и убивает кулачек распредвала.

Читайте также: Модуль зажигания ваз 2114 8 клапанов где находится

Не берусь судить твердости шайб в единицах измерения , но точится легко .
Только сама шайба от зубила , если и имеет какой то запас твердости , то работает в заданых пределах тощины.Известно немало случаев установки шайб от 2.80-2.50 ( незаводское исполнение) , когда те, прогибались или трескались от средины к краям.

#9 golden88

• Откуда: Винница
• Авто: VW Passat B5+

Токарь наверное еще грудничек в своем деле, раз такое сказал.

В патров оправку. Задней бабкой поджимаешь и точишь.

#10 RusLi

#11 Интервент

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Токарь наверное еще грудничек в своем деле, раз такое сказал.

Толстую шайбу всегда протачиваю сначала в токарном (для этого в у грамотных токарей есть кулачки с проточкой на глубину до 4мм) , а уже потом шлифую.
Шлифовка обязательна так как патрон на дает гарантиии плоскосности .

Я о том, как уменьшить шайбу не по толщине а по диаметру. Если её только за край и можно зажать.

Наш токарь шайбы просто шлифовал.

RusLi, с ГБО обычно зазоры уменьшаются. То есть, меряете зазоры, считаете разницу, и просто шлифуете старые шайбы. Зазоры лучше выставлять по верхнему пределу.

#12 Stalker-3

#13 RusLi

Stalker-3, ну как бы они там не только уменьшаются, но и увеличиваются. Это не только себе, хотелось бы на сто такую услугу организовать, но без запаса шайб это очень геморно. Пока думаю.

Добавлено через 11 секунд
Интервент, как вы их стачиваете? у токаря?

Регулировочные шайбы для рег-ки зазора клапанов на GA16 DE

Опции темы

делал на своей двиг QG16 замеряеш сначала зазоры и расчитываеш какие нужны шайбы(посматри сначала может некоторые замениш местами) покупаеш с 8-9 вазовские и к ХОРОШЕМУ ТОКАРЮ. мне шайбы с переточкой обошлись по 130руб за штку и были готовы за 2 часа 11штук.

огр спасибо попробую отпишусь

А разве там не гидрокомпенсаторы ?

. нет там шайбы, нет там шайбы, нет там шайбы, нет там шайбы.

у меня в одном клапане зазор примерно на 0.2мм меньше нормы.достал от туда шайбу она примерно 2.4мм(микрометром ещё не мерял).кто-нибудь уменьшал эти шайбы?реально?у токаря естественно.и ещё любопытно от чего зазоры меняются(допустим месяц назад зазоры были норма,а потом один клапан стал меньше)

———- Сообщение добавлено в 14:00 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:02 ———-

Читайте также: Клапаны запорные в разборе

ходил к токарю он снял мне с шайбы слой 0.2мм. теперь думаю может у этих шайб верхний слой жёстче идёт. и до этого у неё поверхность зеркальная была, а сейчас не очень. или просто лучше перевернуть шайбу зеркальной стороной к распредвалу, а другой на клапан. посоветуйте пожалуйста.

Кто-то может подсказать, диаметр шайб регулировочных на QG18DE ? Есть у меня знакомый слесарь, и у него есть наборы регулировочных шайб. Если у него есть шайбы нужного диаметра, то можно было-бы взять для регулировки, а потом заказать и вернуть. В каком-то каталоге был указан диаметр 27 мм но это были на 1.6 двигатель (наверно GA16DE), а на QG18DE в этом какалоге не было, значит от GA16DE не подходят.

Вот твои регулировочные ю»шайебы»,смотри

Показываю, что станет с шайбами клапанов от ВАЗ на ТОЙОТЕ

Всем доброго времени! Есть машинка тойота марк 2, владею почти 10 лет, за это время пришлось столкнуться с Регулировкой тепловых зазоров клапанов. Результаты замеров показали, что требуется регулировка впускных клапанов.

(Родные шайбы мне перешлифовали и они стали стучать) И после, встал вопрос приобретения шайб, оригинальные на тот момент стоили от 300р за шт., а нужно было порядка 9шт. (они 25мм диаметром) Но не давала покоя мысль переделать ВАЗововские шайбы от 2108 (они 31мм диаметром). Стоимость 60р/шт.

Четыре штуки подобрал родными, поменяв местами, требовались еще 5 шт. Но основная проблема была даже не в деньгах, а том, что они были только на заказ — неделя и более, а машина нужна, собирать обратно и потом опять разбирать совсем не хотелось, тем более, кто вытаскивал шайбы, тот знает насколько это матершинно делать))) (не снимая распредвалы).

Начитался много отзывов, наслушался мнений «экспертов», что металл у шайб слабый, мнется, разбивается и т.д., на тойоту не пойдет. Но тем не менее решился и взял. Токаря уменьшать по диаметру отказались, решил обтачивать сам на наждаке и, на удивление, получилось очень даже хорошо:

Все зазоры вывел в допуски и все собрал.

Проездив несколько лет, решил вскрыть, посмотреть как чувствуют себя шайбы и заодно проверить зазорчики.

Момент вытаскивания шайб был немного волнительным, но после того как вынул несколько переточенных шайб, волнения рассеялись!

Подскажите диаметр регулировочных шайб клапанов 2СТ

Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Подскажите диаметр регулировочных шайб клапанов 2СТ ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель

Сообщение art » 10 мар 2005, 20:22