Дискавери схема can шины

Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать

Сети коммуникации (мультимедийная шина MOST)

ПРИМЕЧАНИЕ: D — высокоскоростная шина CAN, P — MOST

Видео:Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать

Сети коммуникации (шина CAN)

ПРИМЕЧАНИЕ: D — высокоскоростная шина CAN, N — среднескоростная шина CAN, O — локальная шина данных LIN

Видео:поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать

Сети коммуникации (шина CAN)

ПРИМЕЧАНИЕ: D — высокоскоростная шина CAN, N — среднескоростная шина CAN, O — локальная шина данных LIN

В электропроводке автомобиля есть несколько типов шин передачи данных, по которым происходит обмен командами и другой информацией между электронными блоками управления. Конфигурация шин зависит от модели и уровня комплектации конкретного автомобиля.

Ниже перечислены типы мультиплексных шин бортового оборудования:

• Высокоскоростная шина сети контроллеров (CAN)
• Среднескоростная шина CAN
• Мультимедийная шина (MOST)
• Видеоинтерфейс (GVIF)
• Локальная шина LIN
• Локальная шина охранной системы SLIN

Видео:лекция 403 CAN шина- введениеСкачать

Сеть контроллеров (CAN)

Шина CAN является высокоскоростной линией передачи данных, по которой ECU автоматически передают информацию по шине каждые несколько микросекунд. Скорость передачи информации по другим шинам намного ниже. Эти шины, главным образом, реагируют на «события», т.е. передают сообщения только в ответ на запросы ECU или при изменении состояния переключателей и датчиков.

Конструктивно шина CAN — двухпроводная, выполненная в виде так называемой «витой пары», а все остальные шины — однопроводные. Проводку можно ремонтировать с помощью обжимных соединений. Длина размотанной шины CAN не должна превышать 40 мм.

В автомобиле используются две шины CAN:

• Среднескоростная шина
• Высокоскоростная шина

Среднескоростная шина соединяет перечисленные ниже электронные устройства:

• Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU) или стандартный головной блок
• Панель управления отопителем и вентиляцией салона
• Отопитель, работающий на топливе
• Система помощи при парковке
• Контроллер системы наблюдения за давлением воздуха в шинах
• Центральный коммутационный блок

Читайте также: Держатель для шин иэк

Высокоскоростная шина соединяет перечисленные ниже электронные устройства:

• Датчик угла поворота рулевого колеса
• Пневматическая подвеска
• Стояночный тормоз с электроприводом
• Контроллер дифференциала заднего моста
• Контроллер системы TERRAIN RESPONSE™
• Контроллер системы пассивной безопасности
• Электронный блок управления двигателем
• Контроллер коробки передач
• Контроллер адаптивных передних фар
• Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Обе шины CAN (высоко- и среднескоростная) соединены с одного конца с приборной панелью, а с другого — с диагностическим разъемом. Оконечным устройством среднескоростной шины является в центральный коммутационный блок (CJB), а высокоскоростной шины — контроллер ABS.

Электронные блоки могут соединяться шлейфом (вход/выход CAN) или при помощи ответвлений от магистральной шины. В первом случае неисправность контроллера приводит к выходу из строя всей сети в данной точке. Во втором случае выходит из строя только неисправный контроллер, а остальная сеть остается работоспособной.

Видео:Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus networkСкачать

Мультимедийная шина (MOST)

Оптоволоконная шина MOST предназначена для передачи данных в рамках информационноразвлекательной системы. Оптоволоконная шина MOST обеспечивает шлейфовое соединение устройств, в каждом из которых имеется входной и выходной разъём MOST.

MOST — синхронная сеть. Ведущее устройство сети задает время, а все остальные устройства работают согласно синхронизирующим импульсам этого таймера. Для сети MOST ведущим устройством является объединенный головной блок аудиосистемы (IHU).

Сеть MOST имеет следующие особенности:

• простота соединений;
• уменьшенное количество проводов;
• поддержка синхронных и асинхронных протоколов передачи данных;
• одновременная поддержка работы до 64-х устройств;
• высокая скорость передачи данных.

При выполнении работ по обслуживанию оптоволоконных шин MOST необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Минимальный радиус изгиба шины равен 25 мм.
• Не рекомендуется смотреть на торец разъема работающей шины.
• Шины MOST не подлежат ремонту. Для замены поврежденных шин можно заказать «обходную» проводку.

Видео:Кан шина, что это? Поймет школьник! принцип работыСкачать

Видеоинтерфейс (GVIF)

Шина GVIF — разработка, принадлежащая компании Sony, предназначенная для передачи видеоинформации от передатчика к дисплею. В данном случае она используется только для передачи видеосигналов от компьютера навигационной системы к сенсорному дисплею (TSD).

Видео:MCP2515, контроллер CAN шины с интерфейсом SPIСкачать

Локальная шина LIN

В автомобиле есть две шины локальной сети передачи данных (LIN). Одна из них соединяет датчик дождя, потолочный люк и устройство запоминания положения сиденья с центральным коммутационным блоком, а вторая соединяет BbUs (тревожная сирена с автономным питанием) также с центральным коммутационным блоком.

Конфигурация шины LIN построена по принципу «Master/Slave» (т.е. в сети имеются главное и подчиненные устройства). В ведущем устройстве хранится «график», т.е. перечень всех фреймов или пакетов данных LIN в порядке, отсортированном по времени и количеству отправки в заданном цикле. Ведущее устройство посылает по шине «заголовки», которые позволяют подчиненным устройствам установить свою очередность передачи фрейма. Затем подчиненное устройство заполняет содержимым фрейма пространство после заголовка. Идентификаторы фрейма исходят из спецификации LIN и сгруппированы по размеру фрейма в байтах. Все узлы, подключаемые к шине LIN, устанавливаются по дополнительному заказу, следовательно, имеется различный график для каждого переупорядочивания и переключений ведущего устройства между данными устройствами в зависимости от данных, хранящихся в файле конфигурации автомобиля. Блок CJB также действует как двунаправленный межсетевой шлюз между среднескоростной шиной CAN и шиной LIN, обеспечивая обмен сигналами между этими двумя шинами.

Читайте также: Шины 185 75 16с в краснодаре

Шина является однопроводной и работает со скоростью 9,6 кбит/с. Протокол передачи данных определен консорциумом LIN.

Видео:Простая проверка CAN шины. Сканер не видит автомобиль через OBD2. Как правильно выбрать изоленту.Скачать

Discovery 3. Схема управления TPMS

ПРИМЕЧАНИЕ: A = постоянное проводное соединение; F = радиочастотный канал; N = среднескоростная шина CAN

Видео:Компьютерная диагностика авто. K-линия и CAN шинаСкачать

Discovery 3. Входы и выходы TPMS

Два разъема обеспечивают интерфейс между модулем TPMS и внешними устройствами этой системы. Г нездо третьего разъема на модуле TPMS не используется.

В следующих таблицах рассмотрены сигналы и линии электропитания, соответствующие всем выводам разъемов.

Видео:Как проверить CAN шину Используем симулятор ElectudeСкачать

Разъем C1537

Видео:Сканер не подключается: поиск неисправности CAN шины (видео 57)Скачать

Разъем C2447

Видео:Шина CAN. Часть 1. Разбираемся как работает CAN bus, разберем кадр данных до "костей".Скачать

Сигналы CAN (Controller Area Network — локальная сеть контроллеров)

Модуль TPMS передает и принимает цифровые сообщения по шине CAN средней скорости. Получаемые сообщения используются для управления работой TPMS. Передаваемые сообщения содержат информацию о состоянии TPMS и команды включения индикаторов и/или отображения сообщений на дисплее центра сообщений щитка приборов.

Читайте также: Чтобы поставить шины низкого давления

Видео:Подробно про CAN шинуСкачать

Принимаемые сообщения

Модуль TPMS принимает сообщения, указанные в следующей таблице.

Видео:STM32 CAN шина. Часть 2. Фильтрация и демонстрация работыСкачать

Передаваемые сообщения

Модуль TPMS передает сообщения, показанные в следующей таблице.

Видео:Can Bus - что это такое ? Зачем нужен ? Как настроить ?Скачать

Discovery 3. Диагностика модуля TPMS

Видео:Поиск уровня топлива в CAN шине Toyota Camry 2017Скачать

Диагностика

Модуль TPMS имеет диагностическое соединение через среднескоростную шину CAN, с помощью которого можно определять состояние и неисправности системы, используя T4.

Кроме того, бортовая программа диагностики модуля TPMS постоянного контролирует систему и предупреждает водителя о неисправностях системы, включая желтый и красный индикаторы, звуковой сигнал щитка приборов и/или отображая сообщение на щитке приборов.

Видео:4 ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯСкачать

Обнаружение неисправностей

В случае неисправности датчика загорается желтый индикатор на щитке приборов. Кроме того, на дисплее центра сообщений отображается сообщение ‘XX Tyre Pressure Not Monitored’ (давление в шине XX не контролируется).

При выходе из строя нескольких датчиков модуль TPMS регистрирует более существенную неисправность, и загорается желтый индикатор. Кроме того, на дисплее центра сообщений отображается сообщение ‘Tyre Pressure Monitoring System Fault’ (неисправность системы контроля давления воздуха в шинах). Также причиной данной неисправности могут быть радиочастотные помехи, влияющие на прием сигналов системой. При устранении помех неисправность исчезает автоматически, и TPMS работает в нормальном режиме.

При низком напряжении батареи датчика давления в шине датчик передает сообщение в модуль TPMS. Модуль сохраняет информацию о низком напряжении батареи в виде признака неисправности, и какие-либо визуальные предупреждения не подаются. При отказе батареи датчик прекращает передавать информацию, и модуль TPMS передает команду отображения на дисплее центра сообщений сообщения вида ‘FL Tyre Not Being Monitored’ (давление воздуха в левой передней шине не контролируется). Дилер должен при помощи T4 определить состояние признака неисправности модуля TPMS, чтобы установить причину вывода сообщения. Если батарея неисправна, следует заменить датчик и удалить сохраненные признаки неисправности с помощью T4. Модуль TPMS определит идентификационные данные нового датчика при начале движения автомобиля. Если заменен датчик на запасном колесе (при наличии), его идентификационные данные необходимо вручную запрограммировать в модуль с помощью T4, либо использовать это колесо в качестве «рабочего» в течение 15 минут на скорости более 20 км/ч, а затем снять и поставить обратно на место запасного колеса.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/diskaveri-shema-can-shiny

  💥 Видео

  Вебинар: Как найти любые данные из CAN-шины любого автомобиля?Скачать

  

  Volvo XC60 2.0 T5 2015 - Проблемы по CAN шинеСкачать

  

  Мерседес разьем CAN шины, как выглядит и где?Скачать