Дизельный двигатель 1 цилиндр для генератора (4 видео)

Содержание

Одноцилиндровый дизельный двигатель для спецтехники: зачем он нужен и сколько стоит
Дизельный двигатель 1 цилиндр для генератора
Так ли прост одноцилиндровый четырехтактный двигатель?
Как работает одноцилиндровый четырехтактный двигатель?
Какие капризы имеет одноцилиндровый дизельный двигатель?
Осуществляем ремонт одноцилиндрового четырехтактного двигателя
Дизельный двигатель 1 цилиндр для генератора
Одноцилиндровый дизельный двигатель для спецтехники: зачем он нужен и сколько стоит
📽️ Видео

Видео:Дизельный мотор Kubota D1105, перегрев двигателяСкачать

Одноцилиндровый дизельный двигатель для спецтехники: зачем он нужен и сколько стоит

Самые простые двигатели воздушного охлаждения – одноцилиндровые четырёхтактные, активно применяются для установки на различные виды специальной техники.

Эти двигатели бывают двух видов: бензиновые или дизельные и отличаются типом потребляемого топлива, а также некоторыми особенностями конструкции.

Одноцилиндровые дизели отличаются от бензиновых моторов и своей ценой – они стоят дороже, но при этом существенно экономят топливо, сокращая производственные издержки (примерно на 30%).

Надо отметить, что продающиеся в России в настоящее время подавляющее большинство таких двигателей – импортного производства (в основном, китайского).

Исключением являются российские одноцилиндровые дизели, которые производятся на Тульском машиностроительном заводе (ТМЗ-450Д и ТМЗ-520Д).

Основными производителями одноцилиндровых двигателей, которые поставляются на российский рынок, являются заводы в Китае, расположенные в городе Чунцин (Congqing).

В этом огромном городе, с 32-миллионным населением, на заводах компаний Lifan, Loncin, Shineray, Weima и Zongchen ежегодно производятся сотни тысяч двигателей различного назначения.

Дизельные одноцилиндровые двигатели с принудительным воздушным охлаждением и непосредственным впрыском топлива имеют объём от 0,21 до 0,63 литра и выдают максимальную мощность от 4 до 16 лошадиных сил.

Одним из самых популярных одноцилиндровых дизелей является мотор с индексом « 186F », объёмом 0,41 литра (диаметр цилиндра – 86 мм, ход поршня – 72 мм, степень сжатия – 19:1).

Максимальная мощность двигателя составляет 9 лошадиных сил при 3600 об/мин, максимальный крутящий момент – 20 Нм при 2600 об/мин (на 30% больше, чем у бензинового такой же мощности).

Удельный расход топлива при максимальной мощности составляет 205 г/л. с. в час, ёмкость топливного бака – 5,5 литра.

Запуск двигателя осуществляется при помощи электрического стартера или вручную (для этого на маховике установлено специальное устройство).

Система газораспределения – с верхним расположением клапанов, система охлаждения – принудительная при помощи встроенного вентилятора, система смазки вмещает 1,6 литра.

Этот двигатель имеет относительно небольшие габариты: 420 х 470 х 500 мм и весит 45 кг (без стартера), что позволяет использовать его на самой разнообразной технике.

Одноцилиндровые дизели типа 186F устанавливаются на мини-тракторы, мотоблоки (мотокультиваторы), различные вездеходы, насосные станции (мотопомпы), электрогенераторы, виброкатки и другую спецтехнику.

Стоимость одноцилиндровых двигателей воздушного охлаждения в России начинается от 27 тысяч рублей (без стартера).

В заключение отметим, что сейчас в России достаточно хорошо развита сеть сервисного обслуживания и снабжения запасными частями для одноцилиндровых моторов с воздушным охлаждением.

Мы рекомендуем один из больших интернет-магазинов, который поставляет запасные части не только для одноцилиндровых двигателей воздушного охлаждения, но и для двух- и трёхцилиндровых дизелей.

Этот российский специализированный интернет-гипермаркет называется « Мото-Сити » (ссылка на сайт магазина: мото-сити.рф ).

Видео:Первый запуск ,дизель-генераторСкачать

Дизельный двигатель 1 цилиндр для генератора

Видео:044 388 90 40 Дизельный генератор Кентавр, двигатель 186F, обзор, особенности эксплуатацииСкачать

Так ли прост одноцилиндровый четырехтактный двигатель?

Довольно часто на машины устанавливают одноцилиндровый четырехтактный двигатель, купить который можно в специализированных магазинах или же заказать через интернет. Этот механизм является простейшим поршневым двигателем с камерой внутреннего сгорания и с одним рабочим цилиндром. В чем же его особенности?

Видео:ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ из БЕНЗИНОВОГО - РЕАЛЬНО?Скачать

Как работает одноцилиндровый четырехтактный двигатель?

Эти моторы распространены довольно широко как в автомобилях, так и в других транспортных средствах, таких как мотоциклы, тракторы, мопеды. Кроме того, в Китае выпускают одноцилиндровые движки объемом 1,03 литра, которые применяются для привода тяжелых мотоблоков. Главными достоинствами можно назвать наименьшее отношение площади цилиндра к рабочему объему, поэтому потери тепла минимальные, а индикаторный КПД достаточно высокий.

Читайте также: Цилиндр для совы 200

Устройство одноцилиндрового дизельного двигателя, впрочем, как и бензинового, заключается в следующем. Всего у таких двигателей четыре такта, первый такт отвечает за впуск. Изначально поршень занимает позицию в верхней предельной или мертвой точке (ВМТ), а коленчатый вал, поворачиваясь на 180 градусов, перемещает его в самую нижнюю точку, тоже называемую мертвой (НМТ). Кроме этого открывается и впускной клапан, а благодаря разряжению, образовавшемуся в цилиндре, в него буквально засасывается горючая смесь, которая, перемешавшись с оставшимися в нем продуктами сгорания, образует рабочую смесь.

Во время следующего такта – сжатия, поршень возвращается обратно в ВМТ, в данный промежуток оба клапана находятся в закрытом положении, что способствует сжатию рабочей смеси, а, следовательно, скачку вверх температуры и давления. Далее идет рабочий ход (третий такт) от искры, создаваемой свечами, происходит воспламенение и сгорание смеси, также приводящее к резкому повышению этих показателей.

Поршень опускается и толкает шатун, который, совершая вращательное движение, воздействует на коленчатый вал. В этот момент и происходит преобразование тепловой энергии в так нам необходимую механическую. Также открывается выпускной клапан, это приводит к снижению температуры и давления. Последний же такт отвечает за выпуск отработанных газов через выпускной клапан в глушитель и затем в атмосферу.

Видео:Какой генератор лучше? Дизельный генератор против Бензинового. [Выпуск 1]Скачать

Какие капризы имеет одноцилиндровый дизельный двигатель?

Так как одноцилиндровый дизельный двигатель во время работы создает высокие температуры, то его трущиеся детали, создающие пары, нуждаются в охлаждении и хорошей смазке. А зазоры между ними необходимо периодически промывать, дабы удалить ненужные продукты механического износа. Кроме того, масло еще и обеспечивает отвод тепла от нагруженных поверхностей. Отсюда следует, что поддерживать хороший уровень качественного масла в таком автомобиле необходимо.

Чтобы не допустить перегрев труженика и вовремя охладить элементы головок движка и гильзы цилиндров, применяют дополнительно систему охлаждения, она может быть как воздушной, так и жидкостной. В данных системах устанавливают термостаты, чтобы обеспечить стабильную рабочую температуру. Когда все эти узлы работают четко, ваша машина выдает максимально эффективную жизнедеятельность, пользоваться – одно удовольствие. Но отсюда можно сказать и о существенном дискомфорте при каких-либо поломках, это становится заметно резко.

Видео:3 дизельных цилиндра: что не так в крохотном двигателе VW 1.4 TDI (AMF)?Скачать

Осуществляем ремонт одноцилиндрового четырехтактного двигателя

Ремонт такого двигателя иногда можно осуществить и самостоятельно, если речь идет о не очень серьезных повреждениях. Таким образом, если вы услышали характерные стуки, возникшие в головке цилиндра, вполне возможно, что необходима регулировка зазоров в газораспределительном механизме. Как раз эту операцию можно произвести своими руками, правда, если вы хоть приблизительно знакомы с устройством моторов.

Осуществлять регулировку лучше всего на снятом двигателе, естественно после его остывания.

Действовать необходимо следующим образом. Сначала снять свечу зажигания и крышку головки цилиндра, а с левой стороны головки цилиндра нужно снять круглую крышку, таким образом, можно увидеть установочные метки ГРМ. Отворачиваем пробку с левой крышки генератора и получаем доступ к гайке крепления ротора. Поворачивая данную гайку ключом, мы поворачиваем и коленчатый вал. Эту несложную операцию мы производим до того момента, как метки ГРМ наконец совпадут.

Затем, вставляя плоские щупы в зазоры между регулировочным винтом и клапаном, регулируем их величину. Достигнув нужного положения, сворачиваем нашу «кухню», и можно все собрать в обратной последовательности. Запустите мотор и послушайте, все ли посторонние звуки удалось устранить. Если да, то оставляем автомобиль в покое, если нет, возможно, причина не в этом. Скорее всего, поломки двигателя носят более серьезный характер, следует немедленно обратиться к специалистам.

Видео:Инструкция по запуску дизель генератора ADD PowerСкачать

Дизельный двигатель 1 цилиндр для генератора

Доброе .
У нас собственное производство в Екатеринбурге .
Весь ассортимент бензо и дизель генераторов .
Для примера отправляю список с ценами .
Дизельные генераторы — купить в Екатеринбурге с мощностью от 5 до 2000 кВт. в Екатеринбурге

Читайте также: Цилиндр сцепления маз 6312

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD70A
51 кВт / 63.75 кВА
Aksa A4CRX46T
Цена 50 000 рублей.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD 110 C (80 КВТ)
80 кВт / 100 кВА
Cummins 6BT5, 9G2
Цена 64 000 рублей

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD 145 C (105 КВТ)
105 кВт / 131.25 кВА
Cummins 6BTAA5, 9G2
Цена 67 000 рублей

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) CATERPILLAR C32
800 кВт / 1000 кВА
Caterpillar C32
Цена 12 700 000 рублей

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD70A В КОНТЕЙНЕРЕ
51 кВт / 63.75 кВА
Aksa A4CRX46T
Цена 775 000 рублей

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD 110 C (80 КВТ) ПЕРЕДВИЖНОЙ
80 кВт / 100 кВА
Cummins 6BT5, 9G2
Цена по запросу

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD 110 C (80 КВТ) В КОНТЕЙНЕРЕ В НАЛИЧИИ
80 кВт / 100 кВА
Cummins 6BT5, 9G2
Цена 950 000 рублей

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) AKSA APD 145 C (105 КВТ) В КОНТЕЙНЕРЕ
105 кВт / 131.25 кВА
Cummins 6BTAA5, 9G2
Цена 978 000 рублей

Дизельный генератор без наработки (наработка 2 и 15 моточасов) год выпуска 2014. (цена таких новых 13 мл. — мы продаем по 7 мл. )
В наличии 2 шт готовы работать синхронно т.е. суммарно 1600 кВт.
Дизельная электростанция SDMO X 1100 К трехфазная мощностью 880 КВт на базе современного двигателя MTU

Это не полный список
Более подробную информацию и фото вышлю по запросу
artem_chernenko@list.ru
или по телефону 89030866299 Артем Валерьевич

Дизельный генератор АД30-Т400 JD АД30-Т400 JD 30 кВт / 37.5 кВА
John Deere John Deere 4045DF158 —- 379 000 ₽

Газопоршневая электростанция Cummins 1370GQMA CUMMINS 1370GQMA 1370 кВт / 1712.5 кВА
Cummins QSV81G Cummins —- 17 500 000 ₽

Газопоршневая электростанция Cummins 1540GQMA CUMMINS 1540GQMA 1540 кВт / 1925 кВА
Cummins QSV91G Cummins —- 17 500 000 ₽

Газопоршневая электростанция Cummins 1750GQNB CUMMINS 1750GQNB 1750 кВт / 2187.5 кВА
Cummins QSV91G Cummins —- 17 500 000 ₽

Газопоршневая электростанция Cummins 315 GFBA CUMMINS 315 GFBA 315 кВт / 393.75 кВА
Cummins QSK19G Cummins — 17 500 000 ₽

Газопоршневая электростанция Cummins 1160 GQKA CUMMINS 1160 GQKA 1160 кВт / 1450 кВАCummins QSK60G Cummins —- 17 500 000 ₽

Дизельный генератор (электростанция) АД-100 Doosan (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100 DOOSAN 100 кВт / 125 кВА Doosan D1146T —- 879 655 ₽

Дизельный генератор (электростанция) АД-100С-Т400 (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100С-Т400 100 кВт / 125 кВА Weifang R6105AZLD-6L —- 449 450 ₽

Дизельный генератор (электростанция) АД-100 Doosan в кожухе (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100
DOOSAN В КОЖУХЕ 100 кВт / 125 кВА Doosan D1146T —- 942 621 ₽

Дизельный генератор (электростанция) АД-100С-Т400 в кожухе (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100С-Т400 В КОЖУХЕ 100 кВт / 125 кВА Weifang R6105AZLD-6L —- 607 950 ₽

Дизельный генератор (электростанция) АД-100 на двигателе DEUTZ (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100 НА ДВИГАТЕЛЕ DEUTZ 100 кВт / 125 кВА Deutz WP6D132E200 (TBD226B-6D) —- по запросу

Дизельный генератор (электростанция) АД-100 Doosan в контейнере (ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ) АД-100 DOOSAN В КОНТЕЙНЕРЕ 100 кВт / 125 кВА Doosan D1146T — 1 179 655 ₽