Длина заднего амортизатора ховер

Ну что ж начнем собирать всё в кучу.
ПРУЖИНЫ
Наши размеры
Диаметр прутка 13 мм.
Диаметр внутренний 100-104 мм.
Диаметр наружний 130 мм.
Высота без нагрузки 390 мм.
Количество витков 6.

Подходят пружины
ФОБОС (ВАЗ 2120 Надежда)
Длина : 433 мм.
Толщина прутка : 14.9 мм.
Кол-во полных витков : 9.6.
Требуют замены Амов, просаживаются до 2см.,был случай –лопнули под б.нагрузкой
Посмотреть можно тут http://www.nivashop.ru/vcd-395-1-3069/goodsinfo.html
СИРИУС (БРОНЕ_НИВА)
Диаметр прутка 15 мм.
Длина в свободном состоянии 434 мм.
Требуют замены Амов, пока нареканий небыло
Посмотреть можно тут http://www.prugina.ru/production.php
KILEN
5702 L=364 мм dp=16 мм
5703 L=365 мм dp=15.5 мм
5707 L=413 мм dp=12.7 мм (Terrano I (WD21) оптимальны без переделок)
Две первые жестковаты, без нагрузки корма попрыгивает. За счет меньшего сжатия увеличивают
Просвет между колесом и аркой на 2см.на всех можно оставить родные АМЫ или поменять на газ.
Kayaba
RA5305 L=419 мм dp=13.7 мм (Terrano II)
RA5306 L=401 мм dp=14.98 мм (Havy Duty)
RD5081 L=362 мм dp=16.4 для отважных тяжеловозов
Аналоги фирмы K+F www.Exist.ru
Lesjofors (Швеция)
Номер 4227564 dp = 13,25 мм d = 417 мм Тип пружины : CC
Номер 4240000 dp = 13,25 мм d = 415 мм Тип пружины : CC
Номер 4263439 dp = 13,50 мм d = 407 мм Тип пружины : CC
Номер 4263448 dp = 13,25 мм d = 415 мм Тип пружины : CC
Номер 4263449 dp = 13,75 мм d = 426 мм Тип пружины : CC
Номер 4263450 dp = 13,50 мм d = 417 мм Тип пружины : CC

greambell писал;
для задней полвески:
Kayaba RA 5305 Пружина подвески задней 2 шт. х 1 832,32р. = 3 664,64р.
Kayaba 344254 Амортизатор газовый 1 шт. 954,82р.
Kayaba 344254 Амортизатор газовый 1 шт. 954,82р.
Не рекомендуется!
для передней подвески:
Kayaba 344279 Амортизатор газовый 1 шт. 1 099,90р.
Kayaba 344279 Амортизатор газовый 1 шт. 1 099,90р.
Дополнительно прикупил:
ГАЗ 291543205-24000 втулка крепл. амортизатора ГАЗЕЛЬ,ВОЛГА полиуретан 4 шт. 120р.
Приспособление для стяжки пружин 280 р.
Гофра заднего амортизатора ВАЗ 2110 4 шт. х 90р. = 360р.
Хомутик 50*70 (для крепления гофры) 4 шт. х 20р. = 80р.
—————————————————————————————————

Легкий лифт Ховера.
Было: спереди 790 мм, сзади 850 мм.
Стало: спереди 830 мм, сзади 880 мм.

Самым сложным было открутить верхние гайки крепления задних амортизаторов, во-первых очень трудно к ним подобраться, во-вторых там нужен был ключик на 16, пришлось за ним еще ехать в магазин.

Проехал сегодня вечером поболее 200 км, в том числе и по пересеченной местности. Машинка преобразилась: мелкие неровности просто проглатвывются, крупные неровности преодолеважтся более «жестко» кузов не качается вслед за подвеской, стоит ровно. По колее не рыскает. Вобщем нравится. А под настроение и бежит вроде «веселее». Нагрузил 9 мешков картошки, просела на 10 мм. При движении появились такие же ощущения, как были на совершенно новой машине, плавность хода и какая-то размеренность в маневрах.

При замене амортизаторов и задних пружин перед тоже поднялся на 20 мм. Закрутил торсионы на 4 оборота регулировочных винтов, это добавило еще 20 мм.

Читайте также: Прокачка амортизатора перед установкой самостоятельно

Сообщение отредактировал h7TT: 27 апреля 2012 — 07:20

Вариант по дороже:
За 14 труб 4 штуки KONI — около 100 ткм и с регулировкой жесткости
ЗАД без лифта 30-1422
с лифтом 82-2296
ПЕРЕД 30-1565

Бюджетный вариант, и по моему оптимальный.В двух вариантах- перед 55 ,зад 34. Либо 34 по кругу.
за 6-7 труб КYB
ПЕРЕД (аналог Трупера 92 г.), если без лифта становятся БЕЗ переделок :
344279 — GAS — покомфортней
554125 — GAS-A-JUSN — пожеще и подолговечней

ЗАД ( аналог Тойота 4R), становятся с Волговскими резинками:
344254 — GAS (не подходят для установки с пружинами прилично больше штатного размера, пример: с пружинами от броне-нивы)(см. пост выше!)
554071 — GAS-A-JUSN
KYB 344410 (удлиненные), становятся с проставками (необходимо 2шт. на 2амма)

Переделки заднего аморта:
1 Выкавыреваем из KYB родной сайлент.(обычной отверткой , примерно 30 сек.)
2 Берём Волговские резинки и отпиливаем от них по 1 см.(примерно три минуты).
3 Устанавливаем на авто .

Для поднятия передней части автомобиля
необходимо по часовой стрелке крутить регулировочные болты торсионов

для контроля необходимо мерить рулеткой по центру колеса от пола до среза арки

2 полных оборота рег болта—это приблизительно 1см поднятия передка автомобиля.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал М.А.А.: 21 января 2012 — 12:34

Поднимаем корму проставками от «классики»

Для поднятия задка без замены пружин и амортизаторов можно применить проставки
от ВАЗовской «классики»

Устанавливаются под штатные пружины (вниз. )
(применялись варианты и с металлической частью и без. )

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал М.А.А.: 21 января 2012 — 13:01

итак , торсионы выкрутили.
заменили пружины и амы (и/или поставили проставки) на корме..
Теперь можно ставить колеса побольше..
Ставим колеса другой размерности

Подходящие размеры (ширина/высота/радиус)
от штатных 235/65/17
замена на.
R16
245/75/16

До
R17
255/65/17
(иногда приходится править подкрылки спереди применяя строительный фен)

Сообщение отредактировал Марийка: 21 января 2012 — 16:40

Прочие мелочи по легкому лифту

Стойки заднего стабилизатора
Japan Cars J61003JC задние (на 1,5см длинее «родных»)
CLN-3 — длиней оригинальных примерно на 1см —
актуально для лифтованых машин

Ограничение
по высоте передка- 83.5см мах
во избежание критического излома угла ШРУСов

Для нормализации положения ШРУСов переставлять верхние шаровые можно(нужно) под рычаг

После лифта лучше сделать развал.(как рекомендация)

Сообщение отредактировал М.А.А.: 21 января 2012 — 17:36

К вопросу о перестановке шаровой:
Осенью подкрутил торсионы-84 см. После этой процедуры передние колеса стали домиком-развал ушел в минуса!Сегодня наконец-то переставил верхнюю шаровую под рычаг!Сьемник сошки тазика пришлось доработать-выточил новый укороченный винт ,иначе пришлось бы вытаскивать наружный ШРУС!После этого домик пропал- развал даже немного в плюсе,т.е как и должно быть!И самое главное угол изгиба на наружном ШРУСе изменился,т.е теперь он работает в более благоприятных условиях. Все изменения легко уловимы для глаза!Так что спорить здесь бесполезно-при лифтовке шаровую однозначно переставлять. Пожалейте ШРУСы.
Шаровые оставил старые. Теперь любо — дорого смотреть на машину.

Читайте также: Какие поставить амортизаторы при лифте нивы

.
После лифтовки
ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОПТИКУ.
Головной свет и ПТФ.

Все обсуждения(новации и предложения) по легкому лифту в этой теме;

Видео:Лифт подвески Ховер под шины 245/70/17. Лифт Great Wall Hover H3.Скачать

Амортизаторы для Great Wall Hover, Wingle, Sailor, Safe F1

Передние и задние амортизаторы для автомобилей марки Great Wall предназначены для комфортной езды в суровых условиях.

Поделись с друзьями

Применяемость

• Great Wall Hover
• Great Wall Hover H3
• Great Wall Hover H5
• Great Wall Wingle
• Great Wall Sailor
• Great Wall Safe F1

Преимущества передних и задних амортизаторов SS20 для Great Wall

• более комфортное прохождение мелких неровностей — стыки, трещины асфальта;
• отсутствие раскачки кузова, кренов и изменения траектории при движении с высокой скоростью;
• уменьшение «клевков» кузова при торможении;
• уменьшена вероятность «пробоев» подвески за счет увеличенной энергоемкости амортизаторов;
• стабильная работа амортизаторов на высокой скорости при проезде по «гребенке», щебню, асфальту с большой шероховатостью;
• равномерность работы подвески обеспечивается точным подбором амортизаторов в пары с идентичными характеристиками;
• возможность выбора уровня жесткости из 4 модификаций: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт».

Гарантия

Передние амортизаторы для автомобилей Great Wall Hover, Wingle, Sailor, Safe F1

Задние амортизаторы для автомобилей Great Wall Hover, Wingle, Sailor, Safe F1

При разработке амортизаторов SS20 на Great Wall Hover перед нами стояла задача создания комфортных и надежных амортизаторов, которые выдерживали бы суровые российские условия эксплуатации, которые часто являются экстремальными. Поэтому были использованы решения, уже многократно опробованные в других амортизаторах SS20 и отлично зарекомендовавшие себя. При этом все габаритные и присоединительные размеры амортизаторов SS20 для автомобиля Great Wall Hover соответствуют штатным, и не требуют каких либо доработок.

Для обеспечения высокой надежности амортизаторов был увеличен диаметр штока, а также применен дополнительный скребок для уплотнения штока, обеспечивающий защиту основного сальника от воздействия грязи. Нижний сайлентблок амортизаторов имеет увеличенный объем резины для уменьшения вибрационных и ударных нагрузок, передаваемых от колес на раму и кузов. Все это обеспечивает более высокий ресурс сайлентблока и амортизатора в целом.

При настройке амортизаторов SS20 на Great Wall Hover нам важно было уменьшить раскачивание кузова при движении на высоких скоростях и вероятность пробоя на больших ходах подвески. В результате дорожных испытаний были полностью пересмотрены величины усилий отбоя и сжатия, а также соотношения «жесткости» между передней и задней осью, что позволило значительно улучшить поведение автомобиля на дороге.

Передние и задние амортизаторы для Great Wall имеют следующие конструктивные особенности

• скребок для дополнительной защиты сальника штока от воздействия грязи и реагентов;
• усилены сайлентблоки крепления амортизатора, за счет чего уменьшаются вибрационные и ударные нагрузки, передаваемые от колес на раму и кузов;
• увеличен диаметр штока, что обеспечивает более высокую надежность амортизаторов;
• разборная конструкция амортизаторов обеспечивает их ремонтопригодность.

Настройки жесткости амортизаторов SS20 для Great Wall

Как и все амортизаторы компании SS20, амортизаторы для автомобиля Great Wall Hover имеют 4 варианта настроек — от самых мягких «Стандарт» до максимально жестких «Спорт» по шкале жесткости SS20.

Читайте также: Установка заднего амортизатора солярис

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — можно назвать золотой серединой по характеристикам для российских городских и междугородных дорог. Отлично подходят для повседневной езды в городе и по трассе.

«Шоссе» — отличное решение для частой езды по трассам на больших скоростях. За счет увеличенных сопротивлений отбоя амортизаторы позволяют обеспечить отсутствие раскачки кузова и надежный контакт колес с дорогой. Также хорошо себя проявляют при движении вне дорог с жестким покрытием.

«Спорт» — амортизаторы с увеличенными значениями сопротивления отбоя и сжатия. Предназначены для эксплуатации с максимальными нагрузками, в том числе вне дорог. Подойдут для любителей экстремальной езды.

Видео:Замена задних амортизаторов Ховер н5.#ремонтавтомобиляСкачать

Выбираем амортизаторы для рамного внедорожника

Как влияют на ходовые качества седана Kia Rio разные амортизаторы, мы недавно проверяли. А как отреагирует на их замену неуклюжий рамный внедорожник — тем более не породистый, а китайский? Мы решили сделать подопытным кроликом Derways Hower H3: собрали четыре комплекта амортизаторов марок Monroe, SS20 и KYB и отправились на полигон.

Стоп: мы же хотели взять популярный Great Wall Hover, который собирали на черкесском предприятии Derways! Но сейчас эти машины выпускают на новом заводе «Ставрополь Авто», принадлежащем тем же владельцам, что и черкесский Derways, причем автомобили уже обновленные и под другим именем — Derways Hower H3. А если заглянуть в свидетельство о регистрации, то там название модели иное, и по длине оно почти дотягивает до VIN-кода — Derways ­CC6461KM2E/­H3.

Hover, Hower. А на самом деле это все тот же Great Wall Hover образца 2005 года. Который, в свою очередь, клон модели Isuzu Axiom, представленной четырьмя годами ранее (а та базировалась на древней конструкции Isuzu Rodeo/Opel Frontera родом из второй половины 80-х). Рамная конструкция, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. Разве что под капотом теперь не чахлый атмосферник Mitsubishi 4G64 мощностью 128 л.с., а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 л.с. с турбонаддувом — мотор того же семейства вот уже девятый год приводит в движение головановский Lancer Evo IX.

А еще Хоуер отличается от Ховера измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора в стиле «премиальных» китайских кроссоверов Haval. Внутри все такая же низкая относительно пола геометрия посадки, не лучшей формы кресло с ограниченными диапазонами регулировок — и руль, настраиваемый только по высоте. Борткомпьютер по-прежнему не умеет вычислять средний расход топлива, а аудиоресивер раздражает отвратительным приемом.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🌟 Видео

  Замена задних амортизаторов на китайце Great Wall Hover | ЛайфхакСкачать

  

  Амортизаторы для Волги. Газовые амортизаторы от китайского джипа Great Wall. Сравнение с оригиналом.Скачать

  

  Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

  

  Проставки под задние амортизаторы при увеличении клиренса задней подвески вместо каблуков / домиковСкачать

  

  Замена заднего амортизатора на Great Wall H5 2011гв.Скачать

  

  Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать

  

  Как увеличить шток амортизатора ? Есть решение .Скачать

  

  Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать

  

  Задние амортизаторы. Как поменять самостоятельно.Скачать

  

  Тюнинг GreatWall Hover - как сделать лифт подвески своими рукамиСкачать

  

  НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ ПРОСТАВКИ ПОД ПРУЖИНЫ АВТО ?Скачать

  

  Газомасляные Амортизаторы Нивы, Выбор, Установка.Скачать

  

  ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ГАЗОМАСЛО ВМЕСТО МАСЛАСкачать

  

  ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

  

  СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ. как устронитьСкачать

  

  Как увеличить длину амортизатора на Ниве. Увеличение хода заднего амортизатора на Ниве.Скачать

  

  Как выбрать задние амортизаторы Ваз, сравнение разных модификаций.Скачать

  

  Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать