Длина задних амортизаторов паджеро 2

Ввиду мирового кризиса и преждевременной смерти 3-х из 4-х амортизаторов из комплекта ToghDog после каких то 40 тыс. км пробега по дорогам РФ (самая крепкая -Ага, так и поверили).
Решил искать им альтернативу. Проблема усугубляется скромностью бюджета на фоне роста курса доллара.
Задача стояла найти амортизаторы подходящие к ToghDog-овским пружинам. ибо с клиренсом расставаться не хоцца.
Все австралийские аналоги отпали, по причине дикой стоимости.
Не долгий поиск по интернету дал аналог передних амортизаторов по цене всего 4 820 р. за штуку. Что раза в 1,5-2 дешевле заграничных аналогов. Это амортизаторы РИФ для Mitsubishi L200 2005-, являются аналогами Ironman. И естественно полными аналогами для MPSN. Ссылка: http://rif4x4.ru/katalog/tovar-amortiza . l200_2005/
С задними амортизаторами было хуже, РИФ и другие росийские фирмы (их очень не много) для нас задних амортизаторов не выпускает.
Но я не сдавался и начал изучать каталоги амортизаторов. В частности в каталоге Ironman обнаружил вот такие показатели наших задних амортизаторов 12645GR
(предназначеных для люфтованой подвески):
Параметры амортизатора (12645GR)
В разжатом состоянии — 531 мм
В сжатом состоянии — 333 мм
Верхнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)
Нижнее крепление амортизатора — ухо, ET142 ( A — 16, B — 36,5 )

Дальнейшее сравнение с другими амортизаторами показал, что амортизатор 12652GR имеет очень схожие параметры:
Параметры амортизатора (12652GR)
В разжатом состоянии — 540 мм
В сжатом состоянии — 333 мм
Верхнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)
Нижнее крепление амортизатора — ухо, B1 ( A — 16, B — 36)

Сравнение и скрины из каталога приведены в приложенном файле.

Что интересно найденный аналог 12652GR — это передний амортизатор от УАЗ Хантер. Его полный аналог выпускает та же РИФ по цене 3370 р. за шт. , вот ссылка: http://rif4x4.ru/katalog/tovar-amortiza . z_khanter/

Получается, что различается только два параметра и вот мои соображения по этому поводу:
1. Отличается длина в раздвинутом состоянии, по идеи это на работу подвески влиять не будет, так как не амортизатор отвечает за максимальный ход подвески;
2. Отличается нижнее крепление, в нашем случае это сайлент блок, в случае с УАЗом это двухсторонняя конусная втулка. При этом диаметр внутреннего отверстия одинаков 16 мм. Крепление на раме для обоих этих креплений одинаков.
Уверен, что амортизаторы от Хантера к нам подойдут.

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Амортизаторы Митсубиси Паджеро Спорт 2

Второе поколение внедорожника Митсубиси Паджеро выпускалось с 2008 по 2015 год. В России сборка осуществлялась в 2013 году на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Производителем оригинальный амортизаторов Mitsubishi Pajero Sport является компания Каяба.

Видео:Замена заднего амортизатора Мицубиси ПаджероСкачать

Передние амортизаторы на Паджеро Спорт 2

На переднюю, ось Pajero Sport 2 устанавливаются газо-масляные амортизаторы без разделения на левый/правый. Также изначально на переднюю ось устанавливается амортизатор с номером 4062A022, который был заменен производителем. Данные о технических параметрах амортизатора отображены в таблице.

Видео:Рабочие поверхности амортизатора Паджеро2Скачать

Аналоги передних амортизаторов Mitsubishi Pajero Sport 2

При замене запчастей на передней подвеске устанавливается только штатные амортизаторы или детали параметры которых близки к оригиналу. Исключение может составить амортизационные стойки которые на 10-15 мм длиннее, при условии одновременной установки проставок (25 мм) под верхнюю шаровую, подрезании отбойника под верхним рычагом на 10 мм и накручивании торсиона до 20 мм и зазора до этого отбойника. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже.

Видео:КАК УСТРАНИТЬ СТУК СЗАДИ НАДОЛГО. ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДАСТЕР ТЕРРАНО КАПТУР 4X2 #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

Задние амортизаторы на Паджеро Спорт 2

По своим параметрам задние амортизаторы схожи с передними. Они также не делятся на левые и правые, оригинальный номер амортизатора и параметры хода указан в таблице.

Читайте также: Задний амортизатор опель синтра

Видео:Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать

Аналоги задних амортизаторов на Pajero Sport 2

Многие водителя при замене задних амортизаторов предпочитают не останавливаться на оригинальных, а приобрести доступные оригиналы производства популярных производителей. Благо они все подходят вместо оригинала без доработки и изменения. Наиболее популярные указаны в таблице.

Какие стойки выбрать на Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?

При выборе стоек лучше выбрать оригинал. Также, хорошие отзывы от владельцев авто при замене стойки фирмы Каяба (сред.качество). А вот славятся своейдолговечностью стойки от Tokico. Неплохо себя зарекомендовали газовые амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni Heavy Track и Koni Heavy Track Raid.

К средней ценовой категории относятся запчасти от производителей: газовый амортизатор с регулируемой жесткостью от Rancho 9000XL , масляные от Ironman , газо-маслянные от Dobinson, газовые от Boge .

К дорогим можно отнести масляный амортизатор от Old Man Emu (OME) Nitrocharger Sport, масляные и газо-маслянные от ToughDog . Среди более бюджетного варианта – Fenox (есть только на переднюю ось).

Когда менять стойки для Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение?

Согласно отзывов автовладельцев, родные амортизаторы ходят частосвыше 120 тыс.км. При этом, гарантийный срок – не более 70 тыс.км. (6 мес.). Нов любом случае, проверять стойки стоит при каждом плановом техосмотреавтомобиля. При этом, стоит учитывать собственные ощущения, так как на срокэксплуатации влияет множество факторов: состояние дорог, стиль вождения и др.

Видео:Лифт подвески Mistubishi Pajero II / Lift Suspension Mistubishi Pajero IIСкачать

Длина задних амортизаторов паджеро 2

Сообщение drcham » 16 мар 2010, 23:59

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Kesov » 17 мар 2010, 07:10

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Jenek » 17 мар 2010, 10:27

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Testudo » 17 мар 2010, 12:35

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Kesov » 17 мар 2010, 19:45

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Clones » 17 мар 2010, 21:23

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Testudo » 18 мар 2010, 08:57

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Kesov » 19 мар 2010, 07:54

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Kamak » 19 мар 2010, 08:45

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение aandrey » 19 мар 2010, 14:42

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Clones » 19 мар 2010, 22:14

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Kesov » 21 мар 2010, 08:54

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Jenek » 21 мар 2010, 10:03

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение hamas » 24 мар 2010, 22:29

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение de » 24 мар 2010, 22:59

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Macar_4x4 » 25 мар 2010, 00:32

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Jenek » 25 мар 2010, 08:15

Тут нужен некий компромисс.

Так в том и дело что регулируемый можно подстроить под конкретный вес авто и пружину (но надо лазить все время под машину, если нет блока управления). Хотя мож лучше саморегулируемые? те же мономаксы

Re: Выбор амортизаторов

Сообщение Macar_4x4 » 25 мар 2010, 12:00

Jenek писал(а): Тут нужен некий компромисс.

Хотя мож лучше саморегулируемые? те же мономаксы

Видео:Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать

Длина задних амортизаторов паджеро 2

Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 14 июн 2015, 10:12

Всем привет!
Не сочтите за СПАМ, можете сразу удалить тему как узнаю данные по автомобилю.
Необходимо знать внутренний диаметр и высоту задних пружин на Паджеро и Паджеро Спорт в обычном состоянии, когда автомобиль стоит на колесах. Нужно это для проектирования нового типоразмера пневмобаллонов в пружины. Вот описание: http://pnevmoballoni.ru/Aerospring/opis . ncipa.html

Данный комплект пневмобаллонов маловат для ваших пружин, надо спроектировать побольше диаметр и высоту. Также если у кого есть знакомые или друзья на данных автомобилях, тоже просим сообщить: киа соренто, хендай терракан, тахо, тлк100, тлк200, прадо, киа мохав, форд експлорер, ниссан патрол, qx56 и тундра. Баллоны будут универсальные, усиленные под все типоразмеры данных авто, они примерно одинаковые, надо найти наименьший.
Всем спасибо!

Читайте также: Опора амортизатора переднего киа кларус

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение _14th » 15 июн 2015, 15:54

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 15 июн 2015, 16:39

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение _14th » 15 июн 2015, 17:27

Эта информация взята из каталога Экзиста, так что ничего запредельного я не сделал.

Соотсветственно данные по пружине в свободном состоянии.

Эм, в Падежро Спорт сзади мост, в чашках пружин отверстий, насколько я помню, нету ни сверху, ни снизу — как бы не за чем.

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение _14th » 15 июн 2015, 17:56

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение _14th » 15 июн 2015, 17:59

Pajero IV, задняя стоковая пружина:
Диаметр, мм 18
Диаметр 2, мм 19.05
Длина, мм 361
Наружный диаметр 1, мм 155
Толщина пружины 15мм.

Пружина с не постоянным диаметром

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 16 июн 2015, 23:41

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение _14th » 17 июн 2015, 17:09

Магистраль, если я правильно понял, завели через отверстие для крепления отбойника.

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 18 июн 2015, 19:11

_14th писал(а): Вот на вашу тему, сегодня появилось: http://www.drive2.ru/l/6930919/ .

Магистраль, если я правильно понял, завели через отверстие для крепления отбойника.

да, это наши «заокеанские» конкуренты с долей рынка менее 1% по стране.
Есть статья на тему сравнения производителей пневмохелперов:
http://pnevmoballoni.ru/Статьи/razlichiya.html

в общем решено делать размер 230мм на 110мм. Потому что на паджерике третем оказались размеры 240 мм на 115 мм.
Ждем результатов. Если есть желающие на тест, отпишитесь здесь или в личке.

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение OOO1965 » 19 июн 2015, 13:58

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение Сергей_ » 19 июн 2015, 14:37

_14th писал(а): Вот на вашу тему, сегодня появилось: http://www.drive2.ru/l/6930919/ .

Магистраль, если я правильно понял, завели через отверстие для крепления отбойника.

да, это наши «заокеанские» конкуренты с долей рынка менее 1% по стране.
Есть статья на тему сравнения производителей пневмохелперов:
http://pnevmoballoni.ru/Статьи/razlichiya.html

в общем решено делать размер 230мм на 110мм. Потому что на паджерике третем оказались размеры 240 мм на 115 мм.
Ждем результатов. Если есть желающие на тест, отпишитесь здесь или в личке.

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sorbus79 » 27 июн 2015, 00:40

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 27 июн 2015, 00:42

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sorbus79 » 30 июн 2015, 16:13

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 02 июл 2015, 10:15

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение Aids42 » 07 июл 2015, 12:16

_14th писал(а): Вот на вашу тему, сегодня появилось: http://www.drive2.ru/l/6930919/ .

Магистраль, если я правильно понял, завели через отверстие для крепления отбойника.

Re: Кто знает размер задних пружин? Надо для пневмобаллонов

Сообщение sultanoff » 31 окт 2015, 23:19

Всем привет!
Получены первые образцы!
Очень нужно измерить внутреннее расстояние между площадкой отбойника до нижней чашки у автомобиля Mitsubishi Pajero Sport первого поколения. Приехал такой автомобиль на тест, а у него это расстояние около 15 см. Пружины ни разу не менялись. Точно просели, каждые выходные с 500-700 кг катается. Отзовитесь у кого свежие пружины, подскажите эту высоту или данный автомобиль записываем как в аутсайдеры в каталоге.
А пока первый тестер уехал кататься по Костромским землям, представлю начало отчета:
http://pnevmoballoni.ru/blogs/poslednie . ackstone-l

Читайте также: Daewoo leganza амортизаторы капота

Приступили к испытаниям первых предсерийных комплектов BlackStone L

Рады сообщить о поступлении первых экспериментальных комплектов пневмобаллонов BlackStone L. Предзаказ будет закрыт сразу же после начала серийного изготовления пневмокомплектов.

Отличительной особенностью 295.230.11 «L» пневмоэлементов BlackStone является применение принципиально новой усиленной конструкции, позволяющей использовать ее при сильном бездорожье, перевозке или буксировании особо тяжелых грузов (транспортирование животных, лодок, квадроциклов, снегоходов, прицеп-домов и т.д.). BlackStone 295.230.11 «L» предназначены для полноразмерных внедорожников:

[*]Toyota Land Cruiser 100
[*]Toyota Land Cruiser 200
[*]Lexus LX 470/570
[*]Mitsubishi Pajero — все года
[*]Mitsubishi Pajero Sport 2
[*]Hyunday Terracan
[*]Renault Master (передняя подвеска) до 2010 г.в.
[*]Nissan Patrol — все года
и многие другие автомобили, в пружины которых подойдет по габаритам.

Чтобы установить пневмоподушки в пружины Блэкстоун Л обязательно нужно снимать пружины из-за особенной конструкции пневмоподушек. Торцы пневмобаллона выполнены из металлических площадок, а оболочка из высококачественной резиносмеси с толщиной стенок 10 мм. В такой конструкции нет необходимости устанавливать отбойник или резиновую шайбу. Дополнительные шайбы устанавливаются лишь для компенсации свободного пространства между пневмобаллоном и кузовом. Новинка разработана для тяжелых автомобилей и экстремально высоких нагрузок, действующих на подвеску. Упругий пневмоэлемент 295.230.11 «L» предназначен для установки в подвеску автомобиля высота пружин H которых может составлять от 230 до 250мм, а внутренний диаметр d от 110 до 145 мм. Размеры пневмобаллонов BlackStone L в спущенном состоянии: Высота- 230 мм, Диаметр 110 мм.

В тесте принимает участие легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser 100:

Данный автомобиль подготовлен к серьезному бездорожью. Установлены силовые бампера, кенгурятник по кругу, пороги, экспедиционный багажник, багажник смонтирован с различными ящиками для вещей, дополнительный бак на 150 литров, 220 литров воды и прицеп.

Открутив амортизатор, снимаем пружину полностью:

Нижняя чашка куда устанавливаются пневмобаллоны в пружины:

Верхний отбойник необходимо обрезать чтобы пневмобаллон ровно встал по высоте ( правильно мерить необходимую высоту когда автомобиль стоит на колесах ). В данном проекте на усиленные просевшие пружины пришлось вырезать 2 кольца отбойника:

Примеряем баллон чтобы пропустить пневмомагисталь в нижнюю чашку. Для этого пришлось рассверлить нижнее отверстие до 20 мм. В данный момент разрабатываются пневмофитинги для полиамидной трубки толщиной 6 мм. С такими фитингами не потребуется расверливать отверстие:

Пневмобаллон Блэкстоун Л установлен в пружине:

Давление 2 атм. (По нашим расчетам превышение 0.5 атм.):

Давление 1 атм. (Автомобиль на колесах):

В таком обмундировании автомобиль весит 3 тонны (это считается пустой автомобиль). Полная загрузка со всеми необходимыми для путешествия вещами составляет примерно 3700 кг. Это абсолютный рекорд по превышению официальной грузоподъемности автомобиля Toyota Land Cruiser 100. Многие знакомы с нашим тестовым автомобилем по различным экспедициям и глубоким путешествиям в жесткое бездорожье. На данный момент был установлен экспериментальный комплект пневмобаллонов BlackStone L для выезда Алексея по лесам Костромской области на вылазке «Полная Чухлома». О Полной Чухломе рекомендуем посмотреть видеоотчеты в Яндексе. Мы специально решили протестировать пневмоподушки BlackStone L в таких жестких условиях, чтобы рядовая эксплуатация была с большим запасом прочности. После результатов испытаний будет принято решение о выпуске серийных комплектах пневмобаллонов BlackStone для джипов. По фотографиям можно судить о серьезности поездок Алексея.

Сегодня созванивался с Алексеем. Загрузил тонну (дополнительно с прицепом), подкачал пневмобаллонами до стоковой высоты — прибыл в лагерь удачно, пока доволен, завтра первые грязные испытания. Если корягой или камнем не порвет, будем дальше испытывать. Превышение от максимальной паспортной массы составило 750 кг. Считаем этого значения достаточно для компенсации загрузки гражданских автомобилей. В течении недели испытываем данные пневмобаллоны, если все хорошо, пускаем в серию с данной резиносмесью Следите за новостями на сайте: http://pnevmoballoni.ru/blogs/poslednie . mopodveske

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🌟 Видео

  Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать

  

  Mitsubishi pajero sport 1 замена пружин и амортизаторов.Скачать

  

  Рукожоп ТВ. Замена задних амортизаторов на Мицубиси Паджеро 3 и 4Скачать

  

  Проставки под задние амортизаторы при увеличении клиренса задней подвески вместо каблуков / домиковСкачать

  

  Как понять, что пора менять пружины | Что влияет на износ пружин подвески? (18+)Скачать

  

  В поисках комфорта, задние амортизаторы - 2 ч.Скачать

  

  Почему я больше никогда не куплю Mitsubishi Pajero Sport 2. Рассказываю о своёмСкачать

  

  Как БЫСТРО проверить амортизаторы. Проверка амортизаторов САМОСТОЯТЕЛЬНОСкачать

  

  Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

  

  Подвеска Pajero IV / Pajero Sport II спустя 10 лет.Скачать

  

  НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

  

  Как установить амортизаторы от УАЗ на Pajero IO.Скачать

  

  Что делать, если газовый упор не держит дверь багажника: Бюджетный вариант.Скачать