Для чего нужен четырехходовой клапан в кондиционере (4 видео)

Содержание

Для чего нужен четырехходовой клапан в кондиционере
Login
Четырехходовой реверсивный вентиль (клапан) кондиционера
Пособие для ремонтника
💥 Видео

Видео:Четырехходовой клапан кондиционера в разрезе , по чему заедаетСкачать

Для чего нужен четырехходовой клапан в кондиционере

ООО ”АРКТИК ХОЛОД”
Все для холодильного оборудования

г. Москва, ул. Борисовские Пруды,
дом18, корпус 1, офис N5

Видео:Устройство и принцип действия 4-х ходового клапана кондиционераСкачать

Четырехходовой реверсивный вентиль (клапан) кондиционера

Характеристики четырехходового реверсивного клапана:

• Применяется со всеми хладагентами: R22, R134a, R404A, R407C, R410A, R507A

• Средние температуры мин./макс.: -30°С / +135°С

• Температура окружающей среды мин./макс.: 30°С / +70

• Относительная влажность: от 0 до 95%

• Макс. рабочее давление: 4,5 мПа (45 бар)

Четырехходовой реверсивный клапан кондиционера DSF-9

Четырехходовой реверсивный клапан кондиционера DSF-11

Четырехходовой реверсивный клапан кондиционера DSF-11В

Четырехходовой реверсивный клапан кондиционера DSF-20

Принцип работы четырехходового реверсивного клапана кондиционера:

Четырехходовые реверсивные вентили (клапаны) применяются в тепловых насосах, чиллерах и комнатных кондиционерах с целью изменить направление потока хладагента для переключения между режимами охлаждения и нагревания. Четырехходовые реверсивные вентили перепускают газ в конденсатор и испаритель при помощи перемещения поршня расположенного внутри корпуса, который приводится в действие давлением, поступающим на одну из его сторон. Это происходит, когда на катушку поступает питание. Во время работы системы в режиме «охлаждение» газ с высокой температурой и давлением поступает во внешний теплообменник через четырехходовой реверсивный вентиль (клапан), а во время работы в режиме «нагрев» клапан направляет хладагент с высокой температурой и давлением во внутренний теплообменник.

Кроме того, четырехходовые реверсивные клапаны кондиционера используются при организации цикла оттайки для перепуска горячего газа в обледеневший испаритель.

Конструкция четырехходового реверсивного клапана:

Основными компонентами четырехходового реверсивного вентиля (клапана) являются:

собственно корпус клапана, включая ползунок;
пилотный клапан;
соленоидная катушка. Непосредственно изменение направления потока хладагента осуществляет соленоидный пилотный клапан, управляющий перемещением ползунка с помощью создания минимальной разности давления. Ползунок клапана специально разработан для быстрой смены направления потока хладагента.

Четырехходовой реверсивный вентиль (клапан) кондиционера соединен с линиями нагнетания и всасывания компрессора.

В компании «АРКТИК ХОЛОД» можно купить четырехходовые вентили разной производительности и различного исполнения корпуса. Все изделия изготовлены ведущими производителями, соответствуют актуальным стандартам качества и рассчитаны на длительную и безопасную эксплуатацию. Если же Вы затрудняетесь с выбором, позвоните по номеру +7 985 570 60 06 и наши специалисты предоставят Вам профессиональную консультацию.

Видео:Лекция 9. Принцип работы четырехходового клапанаСкачать

Пособие для ремонтника

Во время нефтяного кризиса 1973-го года резко возрос спрос на установку большого числа тепловых насосов. Большинство тепловых насосов оборудованы четырехходовым соленоидным вентилем обращения цикла, используемым либо для перевода насоса на летний режим (охлаждение), либо для охлаждения наружной батареи в зимнем режиме (подогрев).
Предметом настоящего раздела является изучение работы четырехходового соленоидного клапана обращения цикла (V4V), устанавливаемого на большинстве классических тепловых насосов типа «воздух-воздух», а также систем оттайки с помощью обращения цикла (см. рис. 60.14), с целью эффективного управления направлениями движения потоков.
А) Работа V4V

Изучим схему (см. рис. 52.1) одного из таких клапанов, состоящего из большого четырехходового главного клапана и малого трехходового управляющего клапана, смонтированного на корпусе главного клапана. В данный момент нас интересует главный четыреххо-довой клапан.
Вначале отметим, что из четырех штуцеров главного клапана три находятся рядом друг с другом (причем всасывающая магистраль компрессора всегда соединяется со средним из этих трех штуцеров), а четвертый штуцер находится с другой стороны клапана (к нему подсоединяется нагнетающая магистраль компрессора).
Заметим также, что в некоторых моделях V4V штуцер всасывания может быть смещен относительно центра клапана.
‘Т\ Однако нагнетающая (поз. 1) и всасы-\3J вающая (поз. 2) магистрали компресора ВСЕГДА подключаются так, как указано на схеме рис
Внутри главного клапана сообщение между различными каналами обеспечивается с помощью подвижного золотника (поз. 3), скользящего вместе с двумя поршнями (поз. 4). В каждом поршне просверлено небольшое отверстие (поз. 5) и, кроме того, каждый поршень снабжен иглой (поз. 6).
Наконец, в корпус главного клапана врезаны 3 капилляра (поз. 7) в местах, показанных на рис. 52.1, которые соединены с управляющим электроклапан
ности, если не изучить в совершенстве принцип работы клапана.
Каждый представленный нами элемент при работе V4V играет свою роль. То есть, если хотя бы один из этих элементов выйдет из строя, он может оказаться причиной очень трудно обнаруживаемой неисправ-
Рассмотрим теперь, как работает главный клапан.

Если V4V не смонтирован на установке, при подаче напряжения на электроклапан вы будете ожидать отчетливого щелчка, но золотник не сдвинется. Действительно, чтобы золотник внутри главного клапана сдвинулся, абсолютно необходимо обеспечить в нем разность давлений. Почему так, мы сейчас увидим.