Для чего обратный клапан в холодильнике (2 видео)

Обратные клапаны, в частности, совершенно необходимы в холодильных установках, оснащенных несколькими испарителями, которые работают при разных температурах испарения, где во время остановки компрессора они препятствуют перетеканию паров хладагента от испарителей с более высокой температурой к испарителям с более низкой температурой.

В этом случае клапаны размещаются за более холодными испарителями на трубопроводах всасывания. В результате более холодные испарители не смогут заполниться жидкостью, что дает уверенность в предотвращении опасности повреждения компрессора вследствие гидроударов при его последующем запуске.

Разумеется, даже при таком расположении обратных клапанов необходимо предусматривать их наличие и в обычных местах, например на жидкостной магистрали. Когда управление работой производится с помощью реле низкого давления, может оказаться целесообразным поместить обратный клапан между компрессором и реле низкого давления. Задача такого клапана будет заключаться в предотвращении перетекания хладагента из магистрали нагнетания в магистраль всасывания во время остановок компрессора.

Можно также разместить обратный клапан между нагнетательной магистралью компрессора и конденсатором таким образом, чтобы за счет предотвращения перетекания хладагента из конденсатора во всасывающую полость компрессора облегчить его запуск.

Обратные клапаны, предназначенные для установок, работающих на аммиаке, должны выполняться из стали. Некоторые модели снабжены демпфирующим поршнем, позволяющим использовать их там, где могут возникать пульсации расхода и давления, например на нагнетательном трубопроводе. В отдельных особых случаях может возникнуть необходимость предусматривать использование таких клапанов, в которых запорный элемент должен очень быстро перекрывать проходное отверстие. Это требует гораздо более высокого перепада давления на нем, иногда достигающего 0,1 бар, в то время как в обычных условиях этот перепад составляет от 0,02 до 0,05 бар. Но подобный обратный клапан, установленный на всасывающем трубопроводе, крайне неблагоприятно влияет на холодопроизводительность.

Содержание

Устройство 2-3 камерные х-ки
Ремонт холодильника своими руками
Заправить холодильник фреоном своими руками
Назначение клапана Шредера
Сброс воздуха, продувка азотом фреонового контура холодильника
Отличительные черты клапана Шредера
Заправка холодильника через коллектор фреоном
Некоторые сведения о поиске течей фреона в холодильниках
💥 Видео

Видео:Холодильный клапан и управление имСкачать

Устройство 2-3 камерные х-ки

В двухкамерном холодильнике, в отличие от однокамерного, есть отдельные испарители для холодильной и морозильной камер.

Двухкамерный холодильник работает следующим образом:

Сжатый в компрессоре хладагент, через нагнетающую трубку, конденсатор и капиллярку (см. Однокамерный холодильник) попадает в испаритель морозильной камеры, вскипает и начинает охлаждать ее поверхность.

При этом испарение хладагента и охлаждение начинается у входа капиллярной трубки в испаритель и продвигается по каналам к выходу испарителя морозильной камеры (см. рисунок).

Пока морозильная камера не охладится до минусовой температуры, в испаритель холодильной камеры газ не поступает.

После охлаждения морозильной камеры жидкий хладагент поступает в испаритель холодильной камеры и охлаждает его до -14°С, после чего мотор отключается.

После отключения компрессора воздух в холодильной камере, с течением времени, постепенно нагревается и нагревает испаритель холодильной камеры. При достижении заданной терморегулятором температуры мотор снова включается.

«Плачущий» испаритель
В двухкамерных холодильниках испаритель холодильной камеры называют «плачущим».

Читайте также: Работа клапана холостого хода ваз инжектор

Обычно в холодильной камере устанавливается небольшой испаритель (значительно меньше, чем испаритель в морозильной камере), который скоро обмерзает минус 14°С. После этого терморегулятор, установленый на этом испарителе, отключает мотор-компрессор.

За время работы компрессора испаритель охлаждает холодильную камеру до +4°С. После отключения компрессора воздух в холодильной камере нагревается и нагревает поверхность испарителя. Иней на испарителе тает и вода стекает в специальный поддон (лоток) или за пределы камеры.
Двухкомпрессорные

В двухкомпрессорных холодильниках в одном шкафу установлены отдельные агрегаты для каждой камеры. Они независимы друг от друга.

У каждого — свой терморегулятор. По сути это два однокамерных холодильника собраные в одном шкафу. Режимы работы включаются совершенно независимо.

Холодильник с электромагнитными клапанами

В холодильнике с электромагнитными клапанами предусмотрена двухконтурная система, где независимость работы каждого контура реализуется установкой специального клапана, который перекрывает подачу газа в испаритель холодильной камеры.

Когда клапан закрывается — хладагент поступает в испаритель по другой капиллярной трубке впаяной в конденсатор агрегата.

В результате хладагента подается меньше, испаритель холодильной камеры перестаёт обмерзать, т.к. уменьшилось количество охлаждающего вещества — жидкий фреон до него не доходит, выкипая в испарителе морозилки.

Работа клапана зависит от показаний терморегулятора холодильной камеры. Это даёт возможность отдельно регулировать температуру в холодильной и морозильной камерах.

Компрессор в таких холодильниках отключается в соответствии с показаниями термостата, установленного в морозильной камере. В холодильниках более сложной конструкции могут устанавливаться клапаны, перекрывающие поступление хладагента в испарители камер холодильника поочерёдно, позволяя регулировать температуру в каждой из камер по отдельности. В таких холодильниках управление работой клапанов и мотора-компрессора производит электронный блок. Температура в камерах считывается специальными датчиками, и на основании этой информации, а также на основании датчика температуры окружающей среды происходит регулирование температуры в камерах холодильника.

В некоторых холодильниках устанавливают клапаны, которые перекрывают поступление газа в испарители камер холодильника поочерёдно.

Это позволяет регулировать температуру каждой камеры отдельно. В этом случае управляет работой клапанов и компрессора электронный блок.

Видео:Принцип работы обратного клапана. Как устроен водопроводный клапан?Скачать

Ремонт холодильника своими руками

Посмотрев кучу видео Ютуб, рассказывающих, как правильно провести ремонт бытовых холодильников, нашли общий недостаток: не показывают правильное выполнение операции заправки фреона. Инструкции использования заправочной станции вовсе умилили. Чего стоит фраза про подключение к сторонам высокого и низкого давления, если на компрессоре один патрубок? Решили отбросить в сторону тупость, иначе не назовешь обрывки сюжетов, где никогда не показывается процесс от начала до конца, напишем лучше по мотивам книги А.В. Родина про холодильники. По крайней мере в издании излагают материал просто и логично, нет никаких клапанов Шредера, локрингов. Ремонт холодильника своими руками потребует понимания действий, не обрывков знаний с красивыми вставками названий.

Видео:НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ обратный клапан НЕ ПОСМОТРЕВ ЭТО ВИДЕОСкачать

Заправить холодильник фреоном своими руками

Основные виды поломок касаются контура фреона. Вытек хладагент, холодильник перестал морозить. Вирпул мало отличается от прочих. Потрудитесь узнать устройство холодильника, чтобы производить ремонт. Боясь терминов компрессор, фильтр-осушитель, внутри делать нечего.

Читайте также: Паровой редукционный клапан dp27s

Назначение клапана Шредера

Когда приходит мастер, первым делом проверит систему циркуляции фреона на утечки. Как сделать? Течеискатель настроен искать фреон, содержимое вытекло, как искать? Понятно. Контур заполним воздухом, создавая давление. Теоретически рассматривают воздух, содержащий примеси фреона, практически второй компонент исключается мастером напрочь (дорого), жалкие остатки система содержит. Получится нужная смесь.

Как удержать внутри? Понадобится клапан Шредера. Подключается к сервисному патрубку компрессора. Согласно имеющимся сведениям, клапан Шредера представляет собой ниппель. Единственная разница ограничена хорошей переносимостью низких температур. Различие существует второе, упомянем ниже. Минуя клапан Шредера, компрессором внутрь закачивается воздух. Пришел черед течеискателя. Обнаруженные трещины локализуются, запаиваются. Проводим вакуумирование, заправку.

Давление воздуха фреонового контура составляет:

Алюминиевые трубки – 15 атм.
Медные трубки – 25 атм.

Сброс воздуха, продувка азотом фреонового контура холодильника

Современные фреоны не причиняют вреда окружающей среде, лишнее принято сбрасывать, опорожняя контур, за окно. Соблюдая меры предосторожности. Понадобится игольчатый захват. Устройство, охватывающее тисками фильтр-осушитель, после зажимным винтом выполняют прокол меди. Узел приходит в негодность, заправляя фреон, принято заменять новым. Выводим шланг наружу, открываем вентиль, ждем, стравливая лишнее давление. Срок эксплуатации холодильника превышает показатели фреонового контура, рачительному хозяину стоит знать порядок выполнения заправки.

Затем производится продувка азотом. Сухой газ помогает удалить оставшуюся влагу, очищая систему. Поскольку надет клапан Шредера, вход газу открыт. Выход – на фильтре-осушителе через игольчатый захват. Убедитесь, что давление азотного баллона ниже отметки 6 атмосфер. Заметив превышение, используйте понижающий редуктор:

продувайте холодильный агрегат некоторое время;
перекройте вентиль игольчатого захвата;
отрезайте фильтр-осушитель в районе капиллярной трубки;
продуйте повторно.

Обратите внимание, когда будете вести демонтаж старого фильтра-осушителя, фреоновый контур не оставляется вскрытым долее 15 мин. Продувка окончена – берите паяльную лампу, локринги, ставьте новый фильтр-осушитель. Применяя изобутан, запаситесь трехслойным фильтром дегидратации – проверенный способ продлить срок службы холодильника.

Отличительные черты клапана Шредера

Удивительно: отсутствует человеческая статья, описывающая устройство клапана Шредера. Некоторые умники привносят путаницу, предлагая ставить ниппель авто. Прелестно, зачем покупать дорого имеющееся в гараже. Перелопатив гору информации, помещаем первое рунет-объяснение, зачем нужен клапан Шредера. Отличие от ниппеля великое: при создании вакуума извне, распахивается, сбрасывая давление. Можно подключить газовый баллон – пройдет внутрь – вакуумный насос для откачки содержимого фреонового контура. Поток меняет направление без проблем.

Холодильных дел мастерам факт кажется настолько очевидным, забывают объяснить удивительное умение заправочной станции уметь давление создать в системе и вакуум. Просто сервисный патрубок снабжается клапаном Шредера, затем идет процесс по нарастающей. Остается сидеть, ушами хлопать. Говорили, клапан обратный… А он не совсем обратный, точнее говоря, совсем не. Отпадают вопросы, тревожившие ранее, ремонт холодильников Бирюса покажется легким разобравшемуся человеку.

Заправка холодильника через коллектор фреоном

Очередной прелестной чертой обзоров и дилеров становится реклама заправочных станций, часто идущая взаимно вразрез, совершенно упускает рассказать, как работает. Первый вопрос – зачем два манометра? Один измеряет вакуум, фактически показания ниже нуля, как увидим далее. Второй – мало отличается от первого.

Читайте также: Обратный клапан для насоса вихрь пн 900

Заправочная станция – прибор универсальный, применяют, заправляя кондиционеры. Принято использовать два патрубка:

Сторону высокого давления компрессора.
Сторону низкого давления компрессора.

Процесс отличается от методики использования выполняющим ремонт холодильников Норд мастером. Необходимость заправки нового изделия определяют, измеряя разницу температур двух точек, когда открывается вентиль заполнения системы. Два манометра заправочной станции ставят. Пригодится при заправке фреона левый. Манометр низкого давления. Порядок подключения заправочной станции:

Левый патрубок выходит на клапан Шредера сервисного патрубка компрессора.
Средний патрубок подключается к баллону фреона, заправочному цилиндру.
Правый патрубок подключается к вакуумному насосу.

Краны рабочей станции перекрыты, заперты вентили заправочного цилиндра, баллона. Готовы откачать воздух.

Примечание. Считаем, проколотый фильтр-осушитель заменен новым. Для продувки азотом использовался второй клапан Шредера, установленный на фильтре осушителе. Давление атмосферное, насос убран.

Открывайте оба крана заправочной станции, включайте вакуумный насос. Через фиксированное время показания манометра низкого давления (слева) должны упасть до минимума (-30). Можно отключить насос. Закрывайте правый вентиль, ветка больше не понадобится. Учтите: процесс вакуумирования продолжается 15 – 30 минут, исключая продувку азотом. Потрудитесь полностью удалить влагу. Будет выделяться маслом компрессора старый фреон (ждите окончания процесса).

Контроль заправки руководствуется массой, указанной биркой холодильника. Надписан иной тип хладагента – посмотрите дополнительную информацию в интернете. Заправочный цилиндр снабжен метками массы вещества, магазинный баллончик придется взвесить в присоединенном состоянии, после открытия вентиля терпеливо ждать: нужная масса хладагента заполнит контур. Затем вентили перекрываются.

А что же клапан Шредера? Давление фреона по обе стороны захлопнет вентиль, перестанет выпускать, обратится в закрытое состояние. Подошло время пережать сервисный патрубок, отрезать клапан Шредера, запаять щель. Часто людей интересует вопрос следующего плана: часть зашедшего фреона осталась в заправочном шланге… Это действительно неучтенная проблема, никак не обсуждается литературой. Полагаем, заправочная масса на бирке холодильника указана с учетом потерь.

Видео:Почему обмерзает обратка? Ремонт холодильников. Курсы холодильщиковСкачать

Некоторые сведения о поиске течей фреона в холодильниках

Течеискатели настроены каждый на свою марку фреона. Не пытайтесь обнаружить другие повреждения. Хотелось бы еще сказать, некоторые совмещают продувку азотом с поиском течей, это неправильно. Говорили, что воздуха нагнетается в систему 15 – 25 атм, азот не более, чем до 6. Следовательно, сила утечки будет различная в таких условиях. Экономия технологических операций может выйти боком, когда заправленный фреон через две недели спокойно вытечет. По этому поводу неплохо заметить: после заправки выполняется тестовый пуск холодильника без пережима сервисного патрубка. Стрелка левого манометра должна упасть на нуль.

После работ течеискатель еще раз выполняет свои обязанности. В этом случае лучше перестраховаться, нежели недосмотреть, когда производится починка холодильника собственными руками. Надеемся, читатели теперь не будут пытаться выкрутить ниппель клапана Шредера, стравливая воздух, просто станут использовать деталь по назначению.