Для чего реле разгрузки шины (6 видео)

Статья про разгрузку замка зажигания, с картинками!

[strong]Разгрузка замка зажигания.[/strong]
[strong]Abstract :-)[/strong]

Статья описывает процесс разгрузки контактов 15/1 и 15/2 замка зажигания при помощи реле.
Заодно будет добавлен провод от аккумулятора к чёрному ящику.

Схема до переделки:

Схема после переделки:

[strong]Зачем это делается.[/strong]

Об этом много раз писалось, но вкратце:

* Уменьшается падение напряжения на замке зажигания;
* Уменьшается ток, коммутируемый замком зажигания.

* Реле — 2 штуки;
* Гнёзда под реле — тоже 2 штуки;
* Провода толстые. Я взял 6 мм2, потому что были. Можно 4 мм2;
* Провода не толстые. 2.5 мм2;
* Клеммы типа «мама» (штук 10). (Те, что были всунуты в гнёзда для реле, я выкинул — были слишком мягкие);
* Клемма типа «кружок с дыркой» — 1 штука.

Реле:

Гнёзда:

Видео:Автомобильное реле разгрузочное для чего,как подключить ??Скачать

Значительную часть работы можно сделать дома.
Готовим провода:

И сооружаем вот такую косичку:

Это гнёзда укрупнённо:

* Зелёные провода — к 85 контактам реле, потом вместе;
* Два толстых красных из тройного провода — на 30 контакты реле, третий свободен;
* Два отдельных толстых красных провода — на 87 контакты.

Все скрутки пропаиваем, скрутку 3х толстых красных проводов — пропаиваем не до конца, нам её ещё скручивать дальше.

[strong]Работа под капотом.[/strong]

Отсоединяем массу от аккумулятора.

Видео:КАК РАБОТАЕТ РЕЛЕ В ЛЮБОЙ СХЕМЕСкачать

Делаем отвод от плюсовой клеммы аккумулятора. Провод толстый, длина — до чёрного ящика:

Конец отвода:

Прикручиваем нашу косичку к отводу:

Пропаиваем и изолируем:

Отвинчиваем чёрный ящик, выдёргиваем из него все штеккеры.
Находим штеккер Ш1 (он 8ми контактный, 1-й контакт пустой, в остальных есть провода).
Ко 2му контакту подходит толстый зелёный провод (у меня есть ещё тоненький красный, его может не быть).
Вынимаем его из разъёма:

И вставляем в гнездо одного из реле, к контакту 86:

Видео:Для чего нужно автомобильное релеСкачать

Провод от контакта 87 этого реле вставляем на освободившееся место в Ш1:

Повторяем операцию с контактом 3 штеккера Ш1.
Вынимаем его из штеккера:

Вставляем в гнездо второго реле, к контакту 86, а провод от контакта 87 этого реле вставляем на освободившееся место в Ш1:

Прикручиваем землю под какой-нибудь из болтов под ЧЯ:

Находим штеккер Ш8 (он 8ми контактный, к нему идёт толстый провод от генератора)
Вставляем оставшийся толстый провод в контакт 5 этого разъёма. Это будет дополнительный провод питания к ЧЯ.

Видео:Как установить разгрузочное релеСкачать

Заталкиваем реле и провода поглубже, чтобы ЧЯ встал на место.

Желательно как-то закрепить реле. Я не закрепил, теперь они там противно постукивают на кочках.

Подключаем все разъёмы к ЧЯ, проверяем, привинчиваем ЧЯ на место, наслаждаемся ?

Дохтур Алекс ,в ФАК заноси ? > Abstract ?

> * Провода толстые. Я взял 6 мм2, потому что были. Можно 4 мм2;

Читайте также: Правильная бортировка шин по меткам

+++ Провода толстые брать бесмысленно,всё равно провод соединяется контактом ,а контакт выдерживает небольшой ток на самом деле.Так что достатьчно провода как штатныё идущий от гены,даже можно и немного тоньше.

> * Клеммы типа «мама» (штук 10). (Те, что были всунуты в гнёзда для реле, я выкинул — были слишком мягкие);

+++ Кста,у меня штатные клемы очень зачотные,намного лучше то что продается -упругие ,толстые .Но это Орбита 97 года ,думаю Далбында уже ставил всякий отстой из консервных банок.

Силовой Плюс на реле я заводил отдельным дополнительным проводом прямо с генератора,типо идет отдельный провод.

И чего, я буду увековечен?! Классно:-)) [em]> > Abstract ?
>
> +++ Это что такое ?[/em]

Видео:Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?Скачать

Это умное научное слово такое, типа, вступление:-))

[em]> > Схема до переделки:
>
> +++ Еще вот можна отсюда картики выудить :
> http://sdg.h1.ru/circuit_ignition.php
[/em]
Там всё же Москвичёвские, я собственно на них и базировался.

[em]>
> > * Провода толстые. Я взял 6 мм2, потому что были. Можно 4 мм2;
>
> +++ Провода толстые брать бесмысленно,всё равно провод соединяется контактом ,а контакт выдерживает небольшой ток на самом деле.Так что достатьчно провода как штатныё идущий от гены,даже можно и немного тоньше.[/em]

Контакт держит 30А (по крайней мере так написано на реле)
А штатный провод — как раз 4мм.

[em]>
> > * Клеммы типа «мама» (штук 10). (Те, что были всунуты в гнёзда для реле, я выкинул — были слишком мягкие);
>
> +++ Кста,у меня штатные клемы очень зачотные,намного лучше то что продается -упругие ,толстые .Но это Орбита 97 года ,думаю Далбында уже ставил всякий отстой из консервных банок.[/em]

Не, далбында тут не при чём, это я про те, что в гнёздах для реле, они были с клеммами и кусочками проводов. А штатные — зачётны.

[em]>
> Силовой Плюс на реле я заводил отдельным дополнительным проводом прямо с генератора,типо идет отдельный провод.[/em]

У меня уже был прокинут провод дополнительный с аккумулятора на генератор, так что было всё равно ?

И чего, я буду увековечен?! Классно:-)) > Провода толстые брать бесмысленно,всё равно провод соединяется контактом ,а контакт выдерживает небольшой ток на самом деле.Так что достатьчно провода как штатныё идущий от гены,даже можно и немного тоньше.
>
> Контакт держит 30А (по крайней мере так написано на реле)
> А штатный провод — как раз 4мм.

+++ Я про контаткты проводов ,а не реле. Типо те чтоо в разъемах,они ниразу 30 ампер не держут.Бесполезно ставить провод выдерживающий 50 ампер ,если этот провод соединяется посредством контакта,который выдерживает всего 10 ампер от силы.

источники:

Видео:Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus networkСкачать