Дозирующий клапан тнвд камминз

Видео:как проверить дозатор common railСкачать

Блок дозировочный МАЗ, КамАЗ, ЯМЗ-650, ГАЗ, MAN, Cummins ISBe (ISLe, ISDe) Common Rail (актуатор, дозатор) (4937597) (Bosch) 0928400617

ЗАКАЖИТЕ ТОВАР ДЛЯ КОНСУЛЬТАЦИИ И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

Назначение изделия 0928400617:
Блок дозирующий топливный 0928400617 (дозатор) устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.
Описание и принцип работы устройства 0928400617:
Дозатор 0928400617 для систем Common Rail прямого впрыска топлива в цилиндры двигателя появился в системах Bosch CP3 третьего поколения с 2003 года. Правильное название изделия – дозирующий топливный блок, именно эту функцию и выполняет данное устройство в топливной системе. Название — актуатор не совсем верно, поскольку последнее обозначает любой исполнительный механизм, выполняющий команды управляющего модуля по изменению параметров работы какой либо сложной системы. Дозирующий топливный блок в топливных системах CP3, в отличие от предшествующих систем CP1 и CP1H выполняет несколько другую функцию, он регулирует не давление топлива в рампе, а изменяет его количество, подаваемое в насос высокого давления (ТНВД) на стороне входа в насос. Преимущество данной схемы определяется тем фактором, что насос высокого давления изменяет количество нагнетаемого в рампу топлива в зависимости от его заполнения на входе, исходя из текущего режима работы ДВС. В результате, при уменьшении потребности двигателя в топливе, насос снижает производительность, сокращается потребляемая насосом мощность, а также уменьшается нагрев нагнетаемого топлива. Как и большинство актуаторных механизмов, дозатор 0928400617 изменяет основное проходное сечение в камеру сжатия ТНВД не напрямую, а в обратной нелинейной зависимости от соотношения давлений с двух сторон регулирующего плунжера. При отсутствии напряжения на клеммах дозирующего блока клапан дозировки открыт, дозирующий плунжер прижат пружиной и сечение канала для заполнения насоса высокого давления минимально. При поступлении импульсного сигнала (PWM) от электронного блока управления двигателем дозатор закрывается, что приводит к увеличению давления за плунжером, плунжер сжимает пружину и увеличивает поток топлива к нагнетающему насосу. Изменение управляющих сигналов позволяет изменять наполняемость ТНВД и изменять режимы работы двигателя. При отказе дозатора 0928400617 система управления переводит двигатель в аварийный режим работы.
Топливные системы Common Rail, безусловно, позволяют значительно поднять экономические, а также экологические показатели работы двигателя автотранспортного средства, но вместе с тем предъявляют высокие требования к качеству топлива, четкому соблюдению регламентных работ по обслуживанию автомобиля. Частая причина отказа дозатора 0928400617 это низкое качество топлива, нарушение режимов эксплуатации транспортного средства. Чтобы избежать высоких затрат по ремонту Вашего автомобиля приобретайте для ремонта топливной аппаратуры двигателя только оригинальные запчасти от производителя, заливайте в топливный бак автомобиля только качественное топливо, это будет залогом безотказной эксплуатации Вашего автотранспортного средства.

Читайте также: Клапан запорный муфтовый 15б1п диаметр 50

Видео:принцип работы тнвд коммон рейлСкачать

Актуатор (дозатор топлива ТНВД) на КАММИНЗ ISF2.8, QSF2.8

Видео:Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 1)Скачать

У Нас на RuPax.ru Вы можете купить Актуатор (дозатор топлива ТНВД) на КАММИНЗ ISF2.8, QSF2.8 по выгодной цене — 5150руб. за 1 шт.

Актуатор (дозатор топлива ТНВД) на двигатели ISF2.8, QSF2.8 CUMMINS (КАММИНЗ) сейчас по запросу и гарантия составляет 6 месяцев при соблюдении правил использования и эксплуатации.

Видео:клапан drv common railСкачать

Оформи заказ на Актуатор (дозатор топлива ТНВД) на КАММИНЗ ISF2.8, QSF2.8 и МЫ

1. Дадим ответ подтверждение по Вашему заказу в течении 24 часов.
2. Предложим несколько вариантов доставки и способов оплаты.
3. При наличии на складе сделаем отгрузку отправку в течении суток с момента оплаты.

Если остались вопросы НАШИ КОНТАКТЫ:
ZAKAZ@RUPAX.RU или 8(930)352-1000 | WhatsApp | Viber |

Возникли сложности с подбором запчастей ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ и Мы поможем Вам.

Видео:Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 2)Скачать

Закажите у нас Актуатор (дозатор топлива ТНВД) на КАММИНЗ ISF2.8, QSF2.8 и Вы найдете ответы на вопросы:

1. Как и где Купить?
2. Есть ли в Наличии, сроки Доставки и ее варианты?
3. Какая Цена и Условия оплаты?
4. Сколько составляет Гарантия?
5. Возможны Аналоги (кросс номера, кроссы)?
6. Где найти Фото, Характеристики, Размеры, Вес и ознакомиться с Инструкцией, Схемой и Каталогом?
7. Как сделать Диагностику? Можно ли Заменить и Отремонтировать?

Актуатор, дозатор топлива, актуатор топливного насоса, актуатор ТНВД, дозатор топливного насоса, дозатор ТНВД, топливный регулятор, регулятор подачи топлива, дозирующий клапан, клапан дозирования топлива, дозирующий блок для двигателей моторов CUMMINS (КАММИНЗ) моделей ISF2.8, QSF2.8

Видео:КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ И ИЗБЕЖАТЬ РАСХОДОВ ПРИ РЕМОНТЕ СВОИМИ РУКАМИ?Скачать

Клапан топливный ТНВД на КАММИНЗ 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe

Видео:регулятор давления common rail как работаетСкачать

У Нас на RuPax.ru Вы можете купить Клапан топливный ТНВД на КАММИНЗ 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe по выгодной цене — 3200руб. за 1 шт.

Клапан топливный насоса ТНВД на двигатели 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe CUMMINS (КАММИНЗ) сейчас в наличии и гарантия составляет 6 месяцев при соблюдении правил использования и эксплуатации.

Видео:Клапан ограничения давления топлива Cummins неисправностьСкачать

Оформи заказ на Клапан топливный ТНВД на КАММИНЗ 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe и МЫ

1. Дадим ответ подтверждение по Вашему заказу в течении 24 часов.
2. Предложим несколько вариантов доставки и способов оплаты.
3. При наличии на складе сделаем отгрузку отправку в течении суток с момента оплаты.

Если остались вопросы НАШИ КОНТАКТЫ:
ZAKAZ@RUPAX.RU или 8(930)352-1000 | WhatsApp | Viber |

Возникли сложности с подбором запчастей ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ и Мы поможем Вам.

Видео:неисправности тнвд коммон рейл бошСкачать

Закажите у нас Клапан топливный ТНВД на КАММИНЗ 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe и Вы найдете ответы на вопросы:

1. Как и где Купить?
2. Есть ли в Наличии, сроки Доставки и ее варианты?
3. Какая Цена и Условия оплаты?
4. Сколько составляет Гарантия?
5. Возможны Аналоги (кросс номера, кроссы)?
6. Где найти Фото, Характеристики, Размеры, Вес и ознакомиться с Инструкцией, Схемой и Каталогом?
7. Как сделать Диагностику? Можно ли Заменить и Отремонтировать?

Клапан насоса ТНВД, актуатор, клапан нагнетательный, клапан обратный, клапан регулятора давления, клапан редукционный для двигателей моторов CUMMINS (КАММИНЗ) моделей 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe

Читайте также: Закрыть балансировочный клапан данфосс

» src=»https://rupax.ru/_sh/1150/115099m.jpg» onclick=»_bldCont1(115099, this.getAttribute(‘idx’));» idx=»0″ title=»Фото Клапан топливный ТНВД на КАММИНЗ 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe»> Клапан насоса ТНВД, актуатор, клапан нагнетательный, клапан обратный, клапан регулятора давления, клапан редукционный для двигателей моторов CUMMINS (КАММИНЗ) моделей 6CT8.3, 6CTA8.3, 6CTAA8.3, C8.3, C8.3-Gas Plus, CGas, CGe

Видео:A6C4 клапан на обратке на ТНВД.Скачать

Клапан топливной рампы системы Common Rail

Видео:клапана scv и drv common railСкачать

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

Назначение клапана

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

Место установки клапана

Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

Принцип работы клапана

Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

Видео:регулятор давления топливаСкачать

Клапан сброса давления — схема и устройство

На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

• Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
• Сливной канал для возврата топлива.
• Плунжер с конической частью.
• Возвратная пружина.

Видео:принцип работы рампы коммон рейлСкачать

Тнвд газель Cummins

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

🎦 Видео

чистка клапанов легкового тнвд bosch common railСкачать

клапан аварийного сброса давления на дизелеСкачать

топ 7 лайфхаков common railСкачать

Как востановить регулятор давления топлива своими рукамиСкачать

Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5Скачать

Внутрикорпусное давление ТНВД,роль его в работеСкачать

Симптомы, признаки неисправности и ошибки датчика, регулятора давления подачи топливаСкачать