Дозирующий клапан y94 мерседес

Видео:КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ И ИЗБЕЖАТЬ РАСХОДОВ ПРИ РЕМОНТЕ СВОИМИ РУКАМИ?Скачать

Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 09 апр 2017, 05:40

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Johnson » 09 апр 2017, 18:48

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Виджар » 09 апр 2017, 20:33

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 09 апр 2017, 23:39

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Serg57i » 10 апр 2017, 03:47

В чем прав А. Пахомов- это в том, что при подозрении на не корректную работу дозатора и регулятора и даже ТНВД и форсунок, прежде, чем конкретно заниматься этой проблемой — надо быть на сто процентов уверенным, что по стороне низкого давления все нормально.

Вот пример похожего поведения реального давления в рейке на холостом ходу. Поставив прозрачный шланг перед ТНВД, мы увидели причину — постоянный небольшой подсос воздуха.

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 10 апр 2017, 06:55

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Serg57i » 10 апр 2017, 07:38

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Виджар » 11 апр 2017, 01:59

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 15 апр 2017, 03:35

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

VicDed » 23 дек 2017, 04:22

Видео:как проверить дозатор common railСкачать

Дозирующий клапан y94 мерседес

У меня GLK 2013г.в. 220 WDC2049841G188245
Пробег 150000
Масло в коробке меняли на 60000
К 100000 появились иногда толчки на 3-ю передачу (чаще на холодную).
При пробеге 110000 поменял масло. Изменений никаких ни в лучшую ни в худшую сторону.
Потом изредка при сбросе газа появились толчки.

Сейчас при пробеге 150000 заменили масло с промывкой гидроблока (масло залили FUCHS TITAN ATF 7134 FE). Сбросили адаптации.
После этого появились толчки с 1-2 и 2-3. Как будто машина притормаживает потом ускоряется. Я проехал около 300км. Толчки практически незаметные иногда вообще переключается в верх незаметно. Вниз на понижение идеально с самого начала.
Но возникла такая проблема. Я хотел со светофора резко ускориться нажал газ до кнопки кик даун. Машина вяло набрала до 3000 и просто ехала без ускорения. Педаль была нажата до упора. Потом я поехал на сервис подключили стар — ошибок короткий тест не выявил никаких.
После все нормально ездил около 100 км. На кик даун реагировал все норм.
Вчера ситуация повторилась. Ехал около 70 км. Хотел обогнать, кикдаун. Опять обороты до 3000 и не резко и машина просто едет около 80 км/ч.
Может ли это быть связано с мойкой гидроблока?

Топливному фильтру — около 25000
Воздушному — 3000

Масло в двигателе и все фильтра меняю раз в 7000
При смене воздушного адаптацию сбрасывают.

P.s
Сегодня через старуху проверяли узлы рег давления. Грешил на y94 дозирующий клапан, но тест прошел (может из-за того что ошибка поавающая). Ошибок по мотору нет. Единстенное заслонки не проходят адаптацию в коллекторе. Щелкают бодро, но адаптация не проходит.

На скоростях до 70-80 по городу машина ведет себя неплохо (иногда после агресивной езды толкает на 3-ю)

Читайте также: Зазор клапанов ваз 2111 8 клапанов инжектор

Если ехать некоторое время около 90-100 то потом точно затупливает реакцию на газ. Нажимаю педаль, а результата 0. Скидывает на пониженную передачу для набора скорости, но обороты растут крайне медленно. Потом соответственно начинает пинаться.

Видео:Замена дозирующего топливного клапана Y94Скачать

Система питания дизельного двигателя объемом 4.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

Видео:Особенности демонтажа DRV — клапана регулировки давления топлива в рейле на Kia Sorento 2.5Скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercedes-Benz GL класс , моменты затяжки Mercedes-Benz GL класс , система питания дизельных двигателей Mercedes-Benz GL класс , система питания дизельных двигателей Mercedes-Benz GL класс , электросхема Mercedes-Benz ML класс , моменты затяжки Mercedes-Benz ML класс , система питания дизельных двигателей Mercedes-Benz ML класс , система питания дизельных двигателей Mercedes-Benz ML класс

Видео:Mercedes GLK 220: Замена клапана ТНВД - попандос на 28 000 рублейСкачать

4. Система питания дизельного двигателя объемом 4.0 л

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

1. Кронштейн кожуха двигателя 2. Болты клапанного механизма 3. Защитный кожух крышки 5. Подающий и обратный топливопроводы 12. Полый болт

3. Защитный кожух крышки 4. Болты 6. Кронштейн с подающим и обратным топливопроводами 7. Винт 8. Обратный топливопровод 9. Винт сечения 10. ТНВД 13. Кольцевая прокладка круглого сечения 14. Приводная шестерня 15. Гайка 16. Винт

Снятие и установка

1. Снять передний защитный кожух двигателя.

2. Вывернуть болты (2). Снять кронштейн кожуха двигателя (1).

3. Вывернуть болты (4) и болт (16) и снять защитный кожух крышки (3) клапанного механизма.

4. Отсоединить подающий и обратный топливопроводы (5).

Примечание:
При отсоединении удерживать подающий и обратный топливопроводы (5).

5. Снять подающий и обратный топливопроводы (5). Вывернуть болт (7) Отсоединить и обратный топливопровод (8). Вывести кронштейн с подающими и обратными топливопроводами (6) вверх и зафиксировать.

6. Вывернуть болт (9). Отсоединить гнездовые колодки от дозирующего клапана (B50) и датчика температуры топлива (Y94). Отсоединить подающий топливопровод (11) от ТНВД (10), вывернуть полый болт (12) и снять вместе с уплотнительными кольцами. Осторожно отжать и вынуть ТНВД (10).

Примечание:
При установке заменить все уплотнительные кольца, кольцевую прокладку круглого сечения (13) и стяжные хомуты, так как в противном случае могут возникнуть утечки.

7. Отвернуть гайку (15) и снять приводную шестерню (14), если она повреждена.

Примечание:
Приводная шестерня (14) составляет пару с шестернёй распределительного вала. В случае повреждения приводной шестерни (14) её следует заменять вместе шестернями распределительного вала.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Дозирующий клапан

1. ТНВД 2. Болты 3. Электрическая штекерная колодка 7. Электрическая штекерная колодка B50 Датчик температуры Y94 Дозирующий клапан

4. Уплотнительное кольцо 5. Уплотнительное кольцо 6. Отверстия Y94 Дозирующий клапан

Снятие

2. Снять передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (3) от датчика температуры топлива (B50).

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку (7) от дозирующего клапана (Y94).

5. Очистить ТНВД (1) в зоне дозирующего клапана (Y94). Очищенную зону просушить сжатым воздухом.

6. Ослабить винты (2). Удалить частицы лака или грязи в зоне дозирующего клапана (Y94).

Внимание:
При снятии дозирующего клапана (Y94) не использовать инструмент в качестве рычага и не допускать перекоса во избежание повреждений фланца корпуса и дозирующего клапана (Y94).

Примечание:
— Вращательными движениями вывернуть вручную дозирующий клапан (Y94) из фланца корпуса.
— Вытекающее топливо собрать при помощи ветоши с хорошей впитывающей способностью.

8. Отверстие во фланце и уплотняемую поверхность фланца корпуса проверить на отсутствие загрязнений, трещин и царапин (см. стрелки).

Внимание:
Удалить возможные частицы лака или грязи, особенно в отверстии фланца, в целях обеспечения функциональной надёжности системы.

9. При использовании старого дозирующего клапана (Y94) снять уплотнительные кольца (4, 5).

10. Удалить с помощью пылесоса возможные частицы загрязнений из отверстий (6) дозирующего клапана (Y94).

Установка

1. Новые уплотнительные кольца (4, 5) слегка смазать специальной дозирующего клапана (Y94) консистентной смазкой и установить на дозирующий клапан (Y94).

Внимание:
Не допускать повреждения уплотнительных колец (4, 5) при монтаже во избежание утечек топлива.

2. Приставить к отверстию и вращательными движениями задвинуть дозирующий клапан (Y94) во фланец корпуса, после чего выровнять. Дозирующий клапан (Y94) должен плотно прилегать к плоскости поверхности фланца корпуса.

4. Болты (2) затянуть с предписанным моментом затяжки (см. «Приложение к главе»).

5. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Датчики

Датчик противодавления

1. Уплотнительное кольцо B60 Датчик противодавления Y27/9 Сервомеханизм левой заслонки рециркуляции отработавших газов (ОГ) Y27/10 Сервомеханизм правой заслонки рециркуляции ОГ

Снятие и установка

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и, при необходимости, в защитных очках.

2. Снять корпус воздушного фильтра. Для этого:

1. Болты
2. Корпус воздушного фильтра
3. Зажимы

B2/6 Датчик массового расхода воздуха (левый) B2/7 Датчик массового расхода воздуха (правый)

Читайте также: Баллонная пластика аортального клапана

(4) Надавить на зажимы (3) в направлении корпуса фильтра (2) (указано стрелкой) так, чтобы не повредить резиновые крепления крышки фильтра (2).

Примечание:
При установке проверить зажимы и заменить при необходимости.

(5) Снять левый датчик массового расхода воздуха (B2/6) с корпуса фильтра (2).

(6) Снять правый датчик массового расхода воздуха (B2/7) с корпуса фильтра (2).

(7) Снять левую/правую металлическую перегородку.

(9) Снять корпус воздушного фильтра (2).

(10) Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика противодавления ОГ (B60).

4. Вывернуть датчик противодавления ОГ (B60).

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо (1).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска ОГ.

Датчик температуры топлива ТНВД

1. ТНВД 3. Электрическая штекерная колодка B50 Датчик температуры топлива

Снятие и установка

2. Снять передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (3) от датчика температуры топлива (B50).

4. Очистить ТНВД (1) в зоне датчика температуры топлива (B50) холодным сжатым воздухом.

5. Вывернуть датчик температуры топлива (B50).

Примечание:
— Вытекающее топливо собрать в подходящую ёмкость. Удалить с помощью пылесоса возможные частицы лака или грязи, в особенности из отверстия.
— Уплотнительное кольцо всегда подлежит замене.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

7. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Дифференциальный датчик давления

1. Хомуты шлангов
2. Фасонные шланги
3. Кронштейн

B28/12 Дифференциальный датчик давления (DPF) левого ряда цилиндров B28/13 Дифференциальный датчик давления (DPF) правого ряда цилиндров

Снятие и установка

1. Отсоединить электрические штекерные колодки от левого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/12) и от правого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/13).

2. Ослабить затяжку хомутов шлангов (1).

Примечание:
При установке заменить хомуты (1) шлангов.

3. Снять фасонные шланги (2) с напорных трубок.

Примечание:
При установке фасонные шланги (2) монтировать без механических напряжений.

4. Отсоединить кронштейн (3) от левого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/12).

5. Снять левый (B28/12) и правый (B28/13) дифференциальные датчики давления (DPF).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик давления

1. Шумоглушитель впускного воздуховода
2. Болты B28 Датчик давления

Снятие и установка

2. Снять шумоглушитель впускного воздуховода (1) левого ряда цилиндров.

4. Вынуть датчик давления (B28).

Примечание:
При установке заменить кольцевую прокладку круглого сечения и обработать её смазкой.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик температуры наддувочного воздуха

1. Штекерное соединение B17/8 Датчик температуры наддувочного воздуха

Примечание:
Снятие и установка датчика температуры аналогичны снятию и установке датчика температуры надувочного воздуха автомобиля с объемом двигателя 3.0 л.

Датчик кислорода

G3/3 Датчик O2 левого ряда цилиндров (перед G3/4 Датчик O2 правого ряда цилиндров (перед катализатором) катализатором)

Снятие и установка

2. Снять только среднюю и заднюю секцию нижней панели шумоизоляционного кожуха. Секции нижней панели шумоизоляционного кожуха устанавливать только после пробного запуска двигателя и проверки герметичности.

3. Снять сажевый фильтр (левую сторону) (см. главу «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку от левого датчика O2 перед катализатором (G3/3) и от правого датчика O2 перед катализатором (G3/4). Вынуть электрические штекерные из держателя.

5. Высвободить электрические провода левого датчика O2 перед катализатором (G3/3) и правого датчика O2 перед катализатором (G3/4).

Примечание:
При установке заменить бандажный хомут.

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше).

7. Снять экран по центру моторного щита.

8. Вывернуть левый датчик O2 перед катализатором (G3/3) и правый датчик O2 (G3/3) перед катализатором (G3/4).

Примечание:
Левый датчик O2 перед катализатором снимать с правой стороны, а правый датчик O2 перед катализатором (G3/4) снимать с левой стороны.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска ОГ.

Датчик давления в топливной рампе

1. Штекерная колодка
2. Топливная рампа правого ряда цилиндров давления в топливной рампе

Снятие и установка

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (1) от датчика давления в топливной рампе (B4/6).

4. Снять датчик давления в топливной рампе (B4/6) от правой топливной рампы впрыска топлива (2).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Блок управления системы впрыска топлива

Примечание:
Снятие и установка блока управления системы впрыска топлива дизельных двигателей объемом 3.0 л и 4.0 л аналогичны.

Подводящие трубки форсунок

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять левый расходомер массы воздуха (B2/6) с воздухозаборной трубой. Для этого:

1. Хомуты
2. Воздухозаборные трубы
3. Впускные воздушные каналы
4. Электрические штекерные колодки

B2/6 Термоанемометрический расходомер массы воздуха левого ряда цилиндров B2/7 Термоанемометрический расходомер массы воздуха правого ряда цилиндров

(2) Снять корпус воздушного фильтра.

(3) Ослабить затяжку хомутов (1).

(4) Отсоединить воздухозаборные трубы (2) с левым (B2/6) и правым воздухозаборных трубах (2) и впускных термоанемометрическим расходомером воздушных каналах (3) массы воздуха (B2/7) от впускных воздушных каналов (3).

Читайте также: Сколько литров антифриза в гранте 16 клапанов с кондиционером

Примечание:
Совместить маркировки на воздухозаборных трубах (2) и впускных воздушных каналах (3).

(5) Отсоединить электрические штекерные колодки (4) от левого (B2/6) и правого (B2/7) термоанемометрического расходомера массы воздуха.

(6) Вынуть воздухозаборные трубы (2) вместе с левым (B2/6) и правым (B2/7) термоанемометрическими расходомерами массы воздуха.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Частично отсоединить правый и левый шумоглушитель впускного воздуховода.

Примечание:
Вывернуть только болт крепления шумоглушителя впускного тракта к крышке клапанного механизма и отвести шумоглушитель в соответствующее положение.

Для снятия левого шумоглушителя необходимо

1. Вакуумный шланг
2. Болт
3. Болт
4. Впускной воздуховод

(3) Снять левый датчик массового расхода воздуха с впускной трубкой.

(4) Отсоединить разъем датчика температуры от левого турбокомпрессора.

(5) Отсоединить разъем датчика давления от воздушного фильтра.

(6) Снять хомуты с трубок турбокомпрессора.

Примечание:
Хомуты устанавливать так, чтобы они не касались турбокомпрессора.

(7) Отвернуть болты (2) и переместить вакуумный шланг.

(9) Снять впускной воздуховод (4).

Примечание:
Установка производится в обратной последовательности.

Для снятия правого шумоглушителя необходимо

(3) Снять правый датчик массового расхода воздуха с впускной трубкой.

(4) Отвернуть болт (1) крепления картера системы вентиляции к впускному воздуховоду.

(5) Отвернуть болт (2) крепления зажима впускному воздуховоду.

(7) Отвернуть болт крепления (4) с крышки головки цилиндров

(9) Снять впускной воздуховод (4).

Примечание:
Установка производится в обратной последовательности.

5. Снять подводящие трубки форсунок (1)

Примечание:
— Отвернуть накидные гайки на топливной рампе и на форсунках. Проверить уплотнительные конусы подводящих трубок форсунок (1), при наличии вдавленностей заменить неисправные подводящие трубки форсунок (1).
— После демонтажа подводящих трубок форсунок (1) все их соединительные разъёмы для защиты от загрязнения необходимо сразу закрыть. Не сплющивать и не деформировать подводящие трубки форсунок (1).

Внимание:
При выполнении работ с системой впрыска топлива соблюдать чистоту во избежание функциональных неисправностей. Очистить разъёмы перед разъединением.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Форсунки

1. Подводящие трубки форсунок
2. Топливная дренажная трубка
3. Крепёжный штуцер
4. Электрические гнездовые колодки
5. Болт
6. Прижимная скоба
7. Уплотнительное кольцо

Примечание:
Снятие и установка форсунок дизельных двигателей объемом 3.0 л и 4.0 л аналогичны.

Топливный бак

Примечание:
Снятие и установка топливного бака дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Топливный насос и датчик уровня топлива

Примечание:
Снятие и установка топливного насоса и датчика уровня топлива дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Топливный фильтр

Замена топливного фильтра

1. Передний защитный кожух двигателя
2. Крышка воздушного фильтра
3. Подающий топливный шланг
4. Обратный топливный шланг
5. Болт
6. топливный фильтр
7. Стяжной хомут

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «0».

2. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

3. Снять переднюю секцию защитного кожуха двигателя (1).

Примечание:
— Во избежание царапин и повреждений двигателя (1) передний защитный кожух двигателя (1) в монтажном положении необходимо положить на мягкую подкладку.
— Устанавливать передний защитный кожух двигателя (1) только после проверки герметичности.

4. Снять крышку воздушного фильтра (2).

Примечание:
— Во избежание царапин и повреждений крышки воздушного фильтра (2) в монтажном положении необходимо положить на мягкую подкладку.
— Крышка воздушного фильтра (2) прикреплена к корпусу воздушного фильтра девятью болтами.

5. Отсоединить подающий топливный шланг (3) и обратный топливный шланг (4) ТНВД от топливного фильтра (7).

Внимание:
Не использовать остроконечных (или с острыми кромками) инструментов для демонтажа подающего топливного шланга (2), и обратного топливного шланга (3), в противном случае они повреждаются.

Примечание:
— Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу.
— При установке заменить обжимные хомуты (A), в противном случае возникают утечки. Не разрешается использовать винтовые или пружинные хомуты.
— Проверить подающий (3) и обратный топливный шланги (4) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

6. Ослабить болт (5) и вынуть топливный фильтр (7) вверх из стяжного хомута (6). При необходимости осторожно расширить стяжной хомут (6) с помощью отвёртки с широким лезвием.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Замена главного топливного фильтра

1. Главный топливный фильтр
2. Подводящий топливный шланг
3. Подводящий топливный шланг
4. Болт

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить топливные шланги (2,3) от главного топливного фильтра (1).

Внимание:
Не использовать остроконечных (или с острыми кромками) инструментов для демонтажа подающего топливного шланга (2), и обратного топливного шланга (3), в противном случае они повреждаются.

Примечание:
— При установке использовать новые хомуты.
— Проверить подающий (2) и впускной топливные шланги (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

4. Отвернуть болт (4) и снять главный топливный фильтр.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

🔍 Видео

Выбор и замена клапана-регулятора давления топливной рейки для CDI двигателей Mercedes W 210 E270CDIСкачать

Плохой запуск? Частичная потеря мощности и слабый отклик на педаль газа? Дым? Проверяем клапан Y74Скачать

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 1)Скачать

регулятор давления топливаСкачать

Проблемы с дизельной топливной аппаратурой при замене топливных фильтров. Mercedes Vito 3.0d (OM642)Скачать

Дозирующий клапан Mercedes Benz W212,2010 год 2.2Скачать

Как востановить регулятор давления топлива своими рукамиСкачать

Mercedes-benz Classic замена дозирующего клапана ТНВД причина смотрите в описании видеоСкачать

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 2)Скачать

Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5Скачать

Замена клапана регулировки давления, Спринтер.Скачать

клапан drv common railСкачать

клапана scv и drv common railСкачать

Неисправность клапана регулировки давления ТНВДСкачать

не заводится дизель ЧАСТЬ 3. замена клапана регулировки давления в ТНВДСкачать