Большинство автомобилей марки Лада оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн контролируют работу агрегатов, механизмов. Показатели пересылают электронному блоку управления двигателем.
ЭБУ сопоставляет данные с запрограммированными, в случае отклонения идентифицирует ошибку на приборной панели.
Водитель технического средства, увидев сигнал на приборном щитке, принимает решение о целесообразности дальнейшего использования автомобиля.
От оперативности реагирования водителем на сигналы приборной панели зависит функциональность автомобиля в целом. Закипание мотора – наиболее частое негативное последствие поломки.
- Какие датчики температуры установлены на Лада Приора
- Как самостоятельно заменить датчики
- Датчик охлаждающей жидкости Lada Priora
- Датчики системы управления двигателем (датчики ЭСУД) — расположение, замена
- Какие датчики температуры установлены на Лада Приора
- Характеристика и особенности ДТОЖ на Приоре
- Как самостоятельно заменить датчики
- Проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости в Лада Приора
- Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, ДНТВ
- Датчики системы управления двигателем (датчики ЭСУД) — расположение, замена
- Замена датчика охлаждающей жидкости
- Датчик детонации
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
- Датчик скорости автомобиля
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
- Регулятор холостого хода (РХХ)
- Датчик положения коленчатого вала
- Управляющий датчик концентрации кислорода
- Диагностический датчик концентрации кислорода
- Датчик фаз
- Датчик неровной дороги
- Рекомендации по уходу и обслуживанию за датчиками
- Охлаждающие вентиляторы
- 📺 Видео
Видео:Где находятся датчики температуры на Лада Приора (коротко и по существу)Скачать
Какие датчики температуры установлены на Лада Приора
Во всех базовых комплектациях Лада Приора оснащена свыше десятью механическими и электрическими датчиками. В целом, срок эксплуатации измерительных приборов неограниченный, но в силу различных причин, оборудование преждевременно выходит из строя.
Довольно часто от владельцев Лада Приора слышны нарекания на некорректное отображение информации датчиком температуры охлаждающей жидкости (далее — ДТОЖ).
Учитывая то, что измерительный прибор неразборный, подлежит замене. Самостоятельно заменить ДТ ОЖ вовсе не сложно, задача под силу каждому автолюбителю без навыков в обслуживании технического средства.
Где находится: ДТОЖ установлен в моторном отсеке, между головкой блока цилиндров и термостатом. Форма датчика в виде штуцера, в верхней части два концевика для подвода цепи питания. В нижней — цоколь с резьбой для ввинчивания в корпус термостата.
Первый контакт определяет температуру антифриза в блоке цилиндров, второй контакт активирует вентилятор при достижении 90 градусов. Чем выше показатель температуры, тем меньше сопротивление резистора.
Показатель температуры влияет на работоспособность ряда механизмов и агрегатов. В частности: уменьшается поступление воздуха, топливная смесь обогащается, обедняется.
После перегрева двигателя, когда рабочая температура превысила 90 градусов, сбивается угол опережения зажигания. К сожалению, в Лада Приора угол зажигания автоматически не восстанавливается. Как следствие, силовой агрегат теряет мощность, появляется детонация.
Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Лада Приоры:
| Название | Каталожный артикул | Цена в рублях |
|---|---|---|
| ДТ ОЖ (оригинал), Лада Приора 16 клапанов | 2110-3858452-02 | от 270 |
| ДНТВ | 2110-1168234-10 | от 350 — 400 |
В штатной комплектации Лада Приора не оснащена датчиками наружной температуры воздуха. Собственник автомобиля устанавливает оборудование по личной инициативе.
Приобрести ДНТВ можно на авторынках, автомагазинах, интернет магазинах. Стоимость от 350 рублей за штуку.
Видео:Замена датчика температуры охлождающей жидкости приора ваз 2170Скачать
Как самостоятельно заменить датчики
- Рожковой ключ на «22»;
- Дополнительное освещение по мере необходимости;
- Новый ДТОЖ;
- Ветошь;
- Мультиметр.
Пошаговая инструкция при замене датчика температуры охлаждающей жидкости:
- Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны;
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности: выжимаем стояночный тормоз, клиним задний ряд колес противооткатными башмаками;
- Открываем капот, глушим двигатель;
- Снимаем клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания в ходе проведения ремонтных работ;
- Отсоединяем концевики с ДТОЖ, выкручиваем его со штатного места;
- Проводим профилактику термостата, осматриваем целостность корпуса, отсутствие дефектов;
- Вкручиваем новый измерительный прибор, надеваем силовые клеммы.
Запускаем двигатель, проверяем точность отображения температуры. Проверяем уровень антифриза. Восполняем недостающее количество по мере необходимости. Для модели с предустановленным кондиционером необходимо дополнительно демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с самим воздушным элементом.
Где стоит: в области переднего бампера, слева или справа от центра решетки радиатора. Фиксация к кузовной конструкции на один винт.
Прокладываем проводку от ДНТВ к приборной панели салона посредством технологических окон. Снимаем приборный щиток, вставляем клеммы, включаем зажигание, проверяем исправность работы измерительного прибора.
Замена оборудования своими руками завершена.
Видео:Какой фирмы выбрать датчик охлаждающей жидкости на ВАЗ? Какие они бывают? Рассмотрим разные фирмы.Скачать
Датчик охлаждающей жидкости Lada Priora
- Вид коробки передач: механическая коробка передач
- Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
- Количество полюсов: 2
- Цвет штекера: черный
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Тип датчика: NTC — Датчик
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Для оригинального номера: 12611420,7778980,77 01 053 991,21120-3851010-05
- Для оригинального номера: 12611420,21120-3851010-05,77 01 053 991,7778980
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Тип датчика: NTC — Датчик
- Количество полюсов: 2
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Цвет штекера: черный
- Количество полюсов: 2
- Цвет штекера: черный
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Оснащение / оборудование: для автомобиля с автоматической коробкой передач
- Сторона установки: В картере
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Цвет: черный
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Количество полюсов: 2
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Цвет: черный
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Количество полюсов: 2
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Цвет: черный
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Количество полюсов: 2
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Для оригинального номера: 12566778,1338.F9,50 10 412 450,500382599
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Количество полюсов: 2
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Цвет штекера: светлосиний
- Вид коробки передач: механическая коробка передач
- Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
- Количество полюсов: 2
- Цвет штекера: светлосиний
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5,M12x1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19
- Для оригинального номера: 670005736
- Количество полюсов: 2
- Цвет штекера: светлосиний
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Наружная резьба [мм]: M 12×1,5
- Ширина зева гаечного ключа: 19 mm
- Для оригинального номера: 12566778,1338.F9,500382599,50 10 412 450
Датчик охлаждающей жидкости Lada Priora — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Видео:Датчик температуры Приора. Замена без слива охлаждающей жидкости.Скачать
Датчики системы управления двигателем (датчики ЭСУД) — расположение, замена
Большинство автомобилей марки Лада оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн контролируют работу агрегатов, механизмов. Показатели пересылают электронному блоку управления двигателем.
ЭБУ сопоставляет данные с запрограммированными, в случае отклонения идентифицирует ошибку на приборной панели.
Водитель технического средства, увидев сигнал на приборном щитке, принимает решение о целесообразности дальнейшего использования автомобиля.
От оперативности реагирования водителем на сигналы приборной панели зависит функциональность автомобиля в целом. Закипание мотора – наиболее частое негативное последствие поломки.
Видео:Меняй этот датчик, если у тебя такие же признакиСкачать
Какие датчики температуры установлены на Лада Приора
Во всех базовых комплектациях Лада Приора оснащена свыше десятью механическими и электрическими датчиками. В целом, срок эксплуатации измерительных приборов неограниченный, но в силу различных причин, оборудование преждевременно выходит из строя.
Довольно часто от владельцев Лада Приора слышны нарекания на некорректное отображение информации датчиком температуры охлаждающей жидкости (далее — ДТОЖ).
Учитывая то, что измерительный прибор неразборный, подлежит замене. Самостоятельно заменить ДТ ОЖ вовсе не сложно, задача под силу каждому автолюбителю без навыков в обслуживании технического средства.
Где находится: ДТОЖ установлен в моторном отсеке, между головкой блока цилиндров и термостатом. Форма датчика в виде штуцера, в верхней части два концевика для подвода цепи питания. В нижней — цоколь с резьбой для ввинчивания в корпус термостата.
Первый контакт определяет температуру антифриза в блоке цилиндров, второй контакт активирует вентилятор при достижении 90 градусов. Чем выше показатель температуры, тем меньше сопротивление резистора.
Показатель температуры влияет на работоспособность ряда механизмов и агрегатов. В частности: уменьшается поступление воздуха, топливная смесь обогащается, обедняется.
После перегрева двигателя, когда рабочая температура превысила 90 градусов, сбивается угол опережения зажигания. К сожалению, в Лада Приора угол зажигания автоматически не восстанавливается. Как следствие, силовой агрегат теряет мощность, появляется детонация.
Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Лада Приоры:
| Название | Каталожный артикул | Цена в рублях |
| ДТ ОЖ (оригинал), Лада Приора 16 клапанов | 2110-3858452-02 | от 270 |
| ДНТВ | 2110-1168234-10 | от 350 — 400 |
В штатной комплектации Лада Приора не оснащена датчиками наружной температуры воздуха. Собственник автомобиля устанавливает оборудование по личной инициативе.
Приобрести ДНТВ можно на авторынках, автомагазинах, интернет магазинах. Стоимость от 350 рублей за штуку.
Видео:Признаки неисправности датчика температуры двигателя ваз. ДТОЖСкачать
Характеристика и особенности ДТОЖ на Приоре
Многие автомобилисты путают ДТОЖ с датчиком температуры салона или окружающей среды, но это в корне неверно. Предназначение ДТОЖ заключается в мониторинге температуры хладагента в системе охлаждения.
В автомобилях Лада Приора расположено два регулятора:
- Один из них устанавливается к ГБЦ и его предназначение заключается в том, чтобы выводить информацию о температуре двигателя на приборную панель. По сути, это — указатель.
- В корпусе термостата расположен ДТОЖ, выполняющий более важную роль. Это устройство передает импульсы на блок управления для активации вентилирующего устройства. Кроме того, он играет не последнюю роль в формировании горючей смеси во время запуска силового агрегата.
Что касается принципа работы, то он заключается в следующем. Основной регулятор находится в корпусе термостата, что позволяет обеспечить наиболее высокую точность импульсов. Поскольку ДТОЖ в любом случае соприкасается с расходным материалом, то есть антифризом, он моментально определяет изменения в температуре и отправляет соответствующие сигналы на ЭБУ. Последний, основываясь на полученной информации, производит корректировку работы мотора и меняет состав топливовоздушной смеси. При отсутствии или слишком маленьком уровне расходной жидкости в системе контроллер будет подавать неверные данные.
Видео:Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.Скачать
Как самостоятельно заменить датчики
- Рожковой ключ на «22»;
- Дополнительное освещение по мере необходимости;
- Новый ДТОЖ;
- Ветошь;
- Мультиметр.
Пошаговая инструкция при замене датчика температуры охлаждающей жидкости:
- Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны;
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности: выжимаем стояночный тормоз, клиним задний ряд колес противооткатными башмаками;
- Открываем капот, глушим двигатель;
- Снимаем клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания в ходе проведения ремонтных работ;
- Отсоединяем концевики с ДТОЖ, выкручиваем его со штатного места;
- Проводим профилактику термостата, осматриваем целостность корпуса, отсутствие дефектов;
- Вкручиваем новый измерительный прибор, надеваем силовые клеммы.
Запускаем двигатель, проверяем точность отображения температуры. Проверяем уровень антифриза. Восполняем недостающее количество по мере необходимости. Для модели с предустановленным кондиционером необходимо дополнительно демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с самим воздушным элементом.
Видео:приора и датчик температурыСкачать
Проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости в Лада Приора
Штатный датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобильном комплексе электронного управления предназначен для установления температурных значений силовой установки на текущий момент ее эксплуатации. Импульс, исходящий от этого электротехнического устройства, заставляет бортовой компьютер выставить нужное оптимизированное количество шагов регулятора холостых оборотов, параллельно при этом регулируя подачу топливной смеси.
Непосредственно датчик температуры охлаждающей жидкости – это не что иное, как обыкновенный термистор, т.е. резистор, значение сопротивления которого напрямую связано с изменением температурного значения жидкости-охладителя. Такой эффект в электротехнике получил название «отрицательный температурный коэффициент» и означает, что при повышении температуры жидкости-охладителя (тосола) значение сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости падает.
Повышенное значение температурного значения тосола влечет за собой пониженное значение резистентности (70 Ом + 2% при значении температуры 130°С), и, соответственно, понижение температурного значения предполагает повышенный показатель сопротивления датчика со значениями 100-700 Ом ± 2% при температурном параметре -40°С.
Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости следующий: контроллер, как исполнительный элемент, посылает на устройство сигнал подачи напряжения со значением 5 В через константное сопротивление, интегрированное в контроллер. Этот исполнительный компонент производит расчет температурных значений жидкости-охладителя по изменению показателей напряжения на датчике с сопротивлением переменного характера.
На непрогретом моторе значение напряжения высокое, на двигателе, достигшем температурного значения рабочего режима эксплуатации параметры разности потенциалов низкие. Таким образом, если силовая установка не включена, то на датчике температуры напряжение имеет повышенные значения, если она достигла оптимальной температуры эксплуатации – низкие показатели.
При работе датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме запуска моторного агрегата при инициации системы зажигания бортовой компьютер транслирует сигнал на реле электрического бензонасоса. Этот прибор, получив командный сигнал, формирует соответствующее значение давления в топливной магистрали для подачи к системе впрыска.
Бортовой компьютер тестирует импульс датчика температуры охлаждающей жидкости Приора и направляет сигнал на подачу оптимального объема горючего и воздушных масс. При вращении коленвала транспортного средства бортовой компьютер инициирует создание сигнала фиксированного типа для запуска форсунок, причем импульсный интервал связан с частотой подаваемого датчиком температуры сигнала. Этот интервал будет длиннее на непрогретом моторе и короче на силовой установке, вошедшей в режим эксплуатации.
Рассмотрим расположение датчиков температуры охлаждающей жидкости в Приоре. Следует запомнить, что двухконтактный ДТОЖ расположен между ГБЦ и термостатом, в то время, как одноконтактный датчик температурных значений дислоцирован на приборной панели.
К выявленным дефектам датчика температуры охлаждающей жидкости в автомобилеПриора относятся неустойчивый контакт и его потеря во внутренней полости прибора и нарушение изоляционного слоя. В остальных случаях изделие достаточно надежно, если следить за состоянием подводящей проводки. Бывают случаи, когда прибор выдает некорректную информацию.
Для проверки датчика температуры с помощью тестера устанавливаем его в режим омметра к выводному контакту и корпусной части изделия. При нахождении в помещении, где температура примерно 18-25 градусов по Цельсию сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости должно находится в пределах 1,5-1,7 кОм.
Для производства замеров резистентности прибора в разных температурных позициях на выводных контактах устройства требуется погрузить это электронный гаджет в подогретую воду. При понижении температуры воды вследствие остывания жидкости продолжаем замеры значений сопротивления и при исправном устройстве резистентность должна повышаться.
Для замены температурного датчика понадобятся основные слесарные инструменты и набор гаечных ключей. Порядок производства замены датчика температуры охлаждающей жидкости для Приоры:
- Снимаем отрицательный провод от клеммы АКБ.
- Немного сливаем тосол из радиатора.
- Демонтируем фильтр очистки воздуха для комфорта при работе.
- Отжимаем фиксатор из пластмассы.
- Разъединяем соединение разъем проводки от датчика температуры охлаждающей жидкости Приора.
- Несколько ослабляем при помощи гаечного ключа затяжку ДТОЖ и выворачиваем из корпусной части термостата.
- Чтобы установить температурный датчик охлаждающей жидкости, требуется проделать все вышеописанные действия в обратной очередности.
- Заливаем тосол в систему охлаждения транспортного средства.
На этом процедура может считаться успешно оконченной.
Видео:Симптомы неисправности ДТОЖСкачать
Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, ДНТВ
- Стороннее механическое повреждение;
- Брак при изготовлении;
- Трещина на цоколе, корпусе;
- Короткое замыкание цепи;
- Ослабленное крепление клемм;
- Попадание влаги внутрь измерительных приборов;
- Перегорание плавильного элемента предохранителя монтажного блока предохранителей;
- Некорректная работа системной прошивки электронного блока управления ЭБУ (ошибка Р1298, Р5493).
Видео:ЛАДА ПРИОРА - ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯСкачать
Датчики системы управления двигателем (датчики ЭСУД) — расположение, замена
Замена датчиков системы ЭСУД Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
Замена датчика охлаждающей жидкости
| Замена датчика охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с ЭБУ. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 10.5). |
| ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое. |
| Таблица 10.5 Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры |
| Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет ЭБУ. |
| Для замены датчика вам потребуется ключ «на 19». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
| 2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора. |
| 3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (смотрите «Воздушный фильтр»). |
5.…и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
7.…и выверните его из корпуса термостата.
9.Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 10.5.
Датчик детонации
| Датчик детонации, прикрепленный к верхней части блока цилиндров, улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе. |
| Чувствительным элементом датчика является пьезокристаллическая пластинка. При возникновении детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения, которые увеличиваются с повышением интенсивности детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива. |
| Для замены датчика вам потребуется ключ «на 13». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините колодку от датчика детонации. Для наглядности шланг вентиляции картерных газов снят.
5.…и, вывернув рукой болт, снимите его вместе с датчиком детонации.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
| Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящем рукавом. |
| Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. |
| В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор, установленный в потоке воздуха. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 10.6). |
| Таблица 10.6 Зависимость сопротивления датчика температуры воздуха от температуры всасываемого воздуха (допустимая погрешность 10%) |
| Если датчик температуры воздуха неисправен, ЭБУ заносит в память код ошибки и включает сигнальную лампу, а показания неисправного датчика заменяет на фиксированное значение температуры воздуха 33 °С. |
| Для замены датчика вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…отсоедините колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.
5.…и отсоедините рукав от датчика.
7.…и снимите датчик с воздушного фильтра.
Датчик скорости автомобиля
| Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. При вращении ведущих колес датчик скорости вырабатывает 6 импульсов на 1 м пробега автомобиля, а ЭБУ определяет скорость движения автомобиля по частоте подачи импульсов. |
| Для замены датчика вам потребуется ключ «на 10». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините колодку с проводами от датчика скорости.
5.…и выньте датчик из корпуса коробки передач.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
| Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки. Он представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), другой его конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), напряжение на выходе датчика изменяется. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,6 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика повышается и при полностью открытой заслонке должно составлять более 4,4 В. Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя). ДПДЗ не требует регулировки, так как электронный блок воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку. |
| При отказе датчика дроссельной заслонки ЭБУ заносит в память код неисправности датчика, включает сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и рассчитывает предполагаемое значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ. |
| Для замены датчика необходимо выполнить следующее. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика.
5.…и снимите датчик положения дроссельной заслонки с дроссельного узла.
Регулятор холостого хода (РХХ)
| Регулятор холостого хода (РХХ) регулирует частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Клапан выдвигается или убирается по сигналам ЭБУ. Полностью выдвинутая игла регулятора (что соответствует 0 шагов) перекрывает поток воздуха. Когда игла вдвигается, обеспечивается расход воздуха, пропорциональный количеству шагов отхода иглы от седла. |
| Замена РХХ описана в разд. 5 «Двигатель» (смотрите «Регулятор холостого хода», с. 134). |
Датчик положения коленчатого вала
| Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа, предназначен для измерения частоты вращения и положения коленчатого вала. Датчик установлен на крышке масляного насоса напротив задающего диска на шкиве привода генератора. Задающий диск представляет собой зубчатое колесо с 58 равноудаленными (6°) впадинами. При таком шаге на диске помещается 60 зубьев, два зуба срезаны для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), который необходим для согласования работы контроллера с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах. |
| При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Установочный зазор между сердечником датчика и зубом диска должен находиться в пределах (1±0,2) мм. ЭБУ по сигналам датчика выдает импульсы на форсунки. |
| Для замены датчика вам потребуется ключ «на 10». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините колодку с проводами от датчика положения коленчатого вала.
5.…и выньте датчик из кронштейна его крепления.
Управляющий датчик концентрации кислорода
| Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью и установлен в верхней части катколлектора. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик концентрации кислорода. Содержащийся в отработавших газах кислород реагирует с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Она изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода — богатая смесь). |
| Для нормальной работы температура датчика должна составлять не ниже 300 °С. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент. |
| Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то контроллер дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая (высокая разность потенциалов) — на обеднение смеси. |
| Для замены управляющего датчика концентрации кислорода вам потребуется ключ «на 22». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините от моторного жгута колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
5.Выверните датчик из катколлектора…
Диагностический датчик концентрации кислорода
| Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе за нейтрализатором, работает по тому же принципу, что и управляющий датчик, и полностью с ним взаимозаменяем. Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика. |
| Замена диагностического датчика концентрации кислорода проводится аналогично замене управляющего датчика. |
Датчик фаз
| Датчик фаз установлен на задней крышке привода распределительных валов. Принцип его действия основан на эффекте Холла. На шкиве распределительного вала (впускного) закреплен точечной сваркой задающий диск со специальной проточкой (уступом). Когда диск проходит через прорезь датчика, от датчика на ЭБУ поступает импульс напряжения низкого уровня (примерно 0 В), а при попадании в «измерительную» область датчика уступа задающего диска на ЭБУ возникает импульс «опорного» напряжения (примерно 5 В), что соответствует положению поршня 3-го цилиндра в такте сжатия. |
| Для замены датчика фаз вам потребуется торцовый ключ «на 10». |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините от датчика фаз колодку жгута проводов.
5.…снимите датчик (для наглядности показано выворачивание болтов рожковым ключом на снятом и частично разобранном двигателе).
Датчик неровной дороги
| Датчик неровной дороги установлен в моторном отсеке на чашке правого брызговика. Принцип действия датчика основан на пьезоэлектрическом эффекте. При движении по неровной дороге переменная нагрузка оказывает влияние на угловую скорость коленчатого вала. Колебания частоты вращения коленчатого вала сходны с колебаниями, возникающими при пропусках воспламенения. |
| Датчик неровной дороги измеряет амплитуду колебаний кузова автомобиля и подает сигнал на контроллер. При превышении порога сигнала контроллер отключает функцию диагностики пропусков воспламенения. |
| Для снятия датчика неровной дороги вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3.…и отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика.
5.…и снимите датчик.
Электрическое оборудование Аккумулятор Снятие и установка аккумулятора Предохранители и реле Снятие блока предохранителей Генератор Снятие генератора Регулятор напряжения генератора Ремонт генератора Стартер Снятие стартера Ремонт стартера Замок зажигания Ремонт замка зажигания ЭСУД Система впрыска Замена контроллера (блок ЭБУ) Замена датчиков системы ЭСУД Замена катушек зажигания Световые приборы, освещение Замена лампочек Замена фары Замена бокового поворотника Замена заднего фонаря Освещение номерного знака Плафон салона Блок включения световых приборов Подрулевые переключатели Звуковой сигнал Стеклоочистители Снятие стеклоочистителя Замена бачка стеклоомывателя Замена насоса (моторчика) омывателя Вентилятор радиатора Замена мотора и вентилятора радиатора Замена мотора отопителя и вентиляции Замена резистора отопителя Замена моторчика заслонки печки Замена датчика температуры воздуха Замена блока переключателей печки Обогрев заднего стекла Снятие гнезда прикуривателя Снятие приборного щитка Замена лампочек подсветки приборов Замена датчика температуры воздуха Пользование сигнализацией Замена блока сигнализации Иммобилайзер Блок электроусилителя руля Замена датчика падения давления масла Замена датчика охлаждающей жидкости Замена выключателя стоп-сигнала Выключатель лампы ручного тормоза
Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172
Видео:Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Ваз 2112 (дтож) и заливка трансмиссионного масла.Скачать
Рекомендации по уходу и обслуживанию за датчиками
- Строго соблюдайте срокам технического обслуживания автомобиля;
- Покупайте детали с оригинальными каталожными артикулами. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации вашим техническим средством;
- Проводите профилактику, устанавливайте расходники, запчасти в сертифицированных СТО. Актуально в период нахождения машины на заводской гарантии. Нередки случаи аннуляции гарантии по причине стороннего вмешательства.
- При появлении первых признаков неисправности двигателя обращайтесь в СТО.
Видео:Простой способ определения неисправности датчика температуры в двигателе ВАЗСкачать
Охлаждающие вентиляторы
Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости N1 (4-цилиндровые модели)
Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости N1 (6-цилиндровые модели)
| В 6-цилиндровых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указан стрелкой) расположен на кожухе термостата. |
Основное реле двигателя и реле охлаждающего вентилятора N1 – модель Avalon
| А – основное реле двигателя В – реле охлаждающего вентилятора |
Блок реле охлаждающего вентилятора – модель Avalon
📺 Видео
Температуры ОЖ на приборной панели Приоры врёт. Как исправить.Скачать
Осторожней с датчиком температуры двигателя,он может навредить/наглядный признак неисправности дтожСкачать
Как проверить датчик температуры двигателя не снимаяСкачать
проблема с датчиком температуры на приборной панели лада приораСкачать
Как проверить датчик температуры двигателя ваз без мультиметра быстро, дтожСкачать
Замена датчика температуры Калина/Два датчика, Быстро и Просто!Скачать
Решение проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости.Скачать
Симптомы и признаки неисправности датчика температуры ОЖ. Назначение и проверка ДТОЖСкачать
