Двигатель 5 эль регулировка клапанов

Руководство по ремонту ДВС TOYOTA 2L,3L,5L.
в данном руководстве самые необходимые данные для проведения капитального ремонта двигателя.надеюсь что это поможет вам ,желаю вам успеха.

ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ(ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ)
ВПУСКНОЙ КЛАПАН—-0.20-0.30 ММ
ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН—-0.40-0.50 ММ
ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ВМТ.
КУЛАЧКИ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАПРАВЛЕННЫ ВВЕРХ,ЧЕТВЁРТОГО ВНИЗ.ЕСЛИ НЕТ ПОВЕРНИТЕ КОЛЕНВАЛ НА 360 ГРАДУСОВ.
ПРОВЕРИТЬ И ЕСЛИ НУЖНО ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОРЫ НА 1,2,4,5 КЛАПАНАХ,2И4 ВПУСКНЫЕ.1И5 ВЫПУСКНЫЕ.
ПРОВЕРНИТЕ КОЛЕНВАЛ НА 360 ГРАДУСОВ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ 3,6,7 И 8 КЛАПАНА.6 И 8 ВПУСКНЫЕ,3 И 7 ВЫПУСКНЫЕ.
Шайбы выпускаются 17 размеров от 2.50мм до 3.30мм с шагом 0.05мм.

момент затяжки крышек распредвала 25 H-m.

момент затяжки головки блока цилиндров 130 H-m.

момент затяжки шатунов 80 H-m.
момент затяжки крышек коренных подшипников
103 H-m.

правильно установите поршень и шатун.

номинальный зазор поршневых колец
кольцо 1 0.35-0.47 мм
кольцо 2 0.45 -0.72 мм
маслосъёмное 0.20-0.50 мм

выступание поршня над блоком 0.68 -0.97 мм.
от того насколько выступает поршень над блоком цилиндров зависит размер прокладки(толщина)обратите на это своё внимание!

диаметр коренной шейки вала :
номинальный. 61.985-62.000мм.
рем(0.25). 61.745-61.755мм.
рем(0.50. 61.495-61.505мм.
диаметр постели вала в блоке:
маркировка 1. 66.000-66.008мм.
маркировка2. 66.008-66.016мм.
маркировка3. 66.016-66.024мм.
диаметр шатунной шейки вала:
номинальный. 54.988-55.000мм.
рем(0.25). 54.700-54.800мм.
рем(0.50). 54.495-54.505мм.
осевой зазор(полукольца) 0.04-0.30мм.
толшина упорных полуколец.
номинальный. 2.430-2.480мм.
1рем. 2.493-2.543мм.
2рем. 2.555-2.605мм.

Видео:TOYOTA CARINA ДВС 5A FE регулировка клапанов.Скачать

Двигатель Toyota 5L

3.0-литровый дизельный двигатель Тойота 5L собирали на заводе компании с 1994 по 2005 год и ставили на микроавтобусы Хайс, пикапы Хайлюкс или разные модификации грузовика Дюна. Многочисленные клоны этого силового агрегата до сих пор производят в ряде азиатских стран.

К серии дизелей L относят: 2L, 2L‑T, 2L‑TE, 2L‑THE, 3L и 5L-E.

Видео:Регулировка клапанов 5E-FEСкачать

Технические характеристики мотора Toyota 5L 3.0 дизель

Руководство для всех дизелей L-серии вы найдете в этой подборке

Активнее всего агрегаты типа 5L обсуждаются на форуме Mikrob.ru

Читайте также: Экскаватор хундай регулировка клапанов

Видео:Тойота ,регулировка клапанов на моторе 5A-FE !Скачать

Расход топлива Тойота 5L

На примере Toyota Hilux 1999 года с механической коробкой передач:

Видео:Регулировка клапанов китайского двигателя Лифан 168F-2,170F,177F мотоблок LifanСкачать

На какие автомобили ставился двигатель 5L 3.0 l

Видео:RegulMoto Crosstrec 300. Регулировка зазоров клапанов 174NM-5 NB300Скачать

Недостатки, поломки и проблемы дизеля 5L

Эти атмосферные дизели надежны, однако славятся шумной работой и вибрациями

Каких-либо особых слабых мест у них нет, владельцы чаще всего жалуются на течи

После 200 — 300 тысяч км пробега нередко уже требуют замены топливные форсунки

Обрыв ремня ГРМ очень опасен для мотора: и клапана гнет и распредвал лопается

Так как гидрокомпенсаторов тут нет, тепловые зазоры клапанов нужно регулировать

Видео о снятии форсунок с 3.0-литрового агрегата этой серии

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора. Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств. Источник

Видео:Регулировка клапанов ШАЙБАМИ на TOYOTA COROLLA с двигателем 4А-FE | Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Скачать

Двигатель 5 эль регулировка клапанов

Проверка и регулировка зазоров клапанов Тойота Королла дизель 2СТ б) Отрегулируйте зазоры в клапанах, отмеченных на рисунке. — Измерьте зазоры только тех кла­панов, которые указаны на рисунке. — Запишите результаты измерений, которые не соответствуют техниче­ским условиям. Данные измерений потребуются позже при выборе нуж­ных регулировочных шайб (в моем случае определенный для каждой шайбы размер «снимался» на заводе). Тепловые зазоры в клапанах (измеряются на холодном двигателе): впускные клапаны . 0,20-0,30 мм выпускные клапаны. 0,25 — 0,35 мм в) Поверните коленчатый вал на 360° и отрегулируйте остальные клапаны. 5. Регулировка тепловых зазоров в клапанах. Примечание:одновременно регули­руются клапаны одного цилиндра. а) Поверните коленчатый вал так, чтобы выступ кулачка впускного клапана данного цилиндра занял вертикальное положение. б) Поверните выемки фиксаторов регулировочных шайб толкателей так, чтобы к ним был доступ ма­ленькой отверткой. в) Отожмите толкатели клапанов. г) Используя небольшую отвертку и магнитный стержень, выньте регулиро­вочные шайбы. д) Измерьте микрометром толщину вынутой регулировочной шайбы. Подсчитайте толщину новой регули­ровочной шайбы таким образом, чтобы расчетный зазор удовлетво­рял приведенным в технических ус­ловиях значениям: Подберите регулировочную шайбу тол­щиной, наиболее близкой к расчетной. Примечание: регулировочные шайбы бывают 25 размеров, от 2,20 мм до 3,40 мм с шагом 0,05 мм. Толщина отштамповывается на шайбе. е) Снимите специальное приспо­собление. ж) Снова проверьте зазор в клапанах. з) В случае необходимости отрегу­лируйте зазоры в клапанах других цилиндров. 6. Установите крышку головки цилин­дров. Последовательность регулировки зазоров клапанов при установки поршня
первого цилиндра в положение ВМТ Е – распределительный вал впускных
клапанов А – распределительный вал выпускных
клапанов Последовательность регулировки зазоров клапанов при установки поршня
четвертого цилиндра в положение ВМТ

Читайте также: Обратный клапан двустворчатый межфланцевый cv16 гранлок ду50

Е – распределительный вал впускных
клапанов А – распределительный вал выпускных
клапанов Использование специального инструмента для прижатия толкателей в их
отверстия Для изъятия регулировочных шайб
используются отвертка и магнит. На дизельных двигателях зазоры клапанов проверяются и регулируются на холодном
двигателе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Проверните двигатель до установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ. При
этом метка на шкиве должна совпасть со штифтом на корпусе масляного насоса.
3. Проверьте, что толкатели клапанов первого цилиндра имеют небольшой люфт, а
толкатели клапанов четвертого цилиндра сидят плотно. Если это не так, проверните
двигатель еще на один оборот.
4. Измерьте в соответствии с рис. Последовательность регулировки зазоров
клапанов при установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ с помощью щупов,
вставляемых между толкателем и поверхностью кулачка, зазоры клапанов. Зазоры
впускных (Е) и выпускных (А) клапанов не на всех двигателях одинаковы и
приводятся в таблицах размеров и регулировок.
5. Проверните двигатель на один полный оборот и замерьте зазоры, указанные на рис.
Последовательность регулировки зазоров клапанов при установки поршня четвертого
цилиндра в положение ВМТ. Признаком правильной регулировки является то, когда
конец щупа вводится, а затем под легким нажатием щуп прогибается и входит внутрь.
6. Для регулировки зазоров клапанов следует заменить регулировочные шайбы с
верхней стороны толкателей, но для снятия и установки регулировочных шайб
требуется специальный инструмент. Для этого проверните коленчатый вал до
установки соответствующего кулачка острием вверх и с помощью специального
инструмента, показанного на рис. Использование специального инструмента для
прижатия толкателей в их отверстия, или иным образом прижмите толкатель внутрь,
чтобы можно было взять и вытащить маленькой отверткой и магнитом
регулировочную шайбу.
7. Прежде чем прижимать толкатель, его следует повернуть так, чтобы насечка с
верхней стороны была обращена к свечам. Оба толкателя прижимаются
одновременно, то есть необходимо следить за тем, чтобы оба толкателя прижимались
ножкой приспособления.
8. Измерьте снятую шайбу микрометром и запишите результат.
9. Вычислите толщину новой шайбы для обеспечения требуемого зазора клапана. При
этом используется следующая формула:
Впускные клапаны: N = Т + (А – 0,25 мм);
Выпускные клапаны: N = Т + (А – 0,30 мм), где «Т» – толщина снятой шайбы. «А» –
измеренный зазор клапана и «N» – толщина новой, подлежащей установке шайбы.
10. Выберите шайбу, которая по толщине наиболее близка к требуемому зазору.
Имеется ряд из 25 размеров шайб толщиной от 2,2 мм до 3,4 мм через 0,05 мм.
11. Для установки регулировочной шайбы снова прижмите толкатель внутрь и
вставьте шайбу.
12. Измерьте зазор клапана, как было описано выше.
13. Отрегулируйте зазоры остальных клапанов. Предупреждение
Регулировочная шайба ни в коем случае не должна упасть в двигатель. Во
избежание этого используйте маленькую отвертку и магнит, как это показано на рис.
Использование специального инструмента для прижатия толкателей в их отверстия .
Шайба может быть после этого выдвинута в сторону и «схвачена» магнитом.

Читайте также: Для чего перепускной клапан вагнера
Источник

Видео:Регулировка клапанов на Toyota 4а-fe, 5а-fe, 7а-fe своими руками в гараже за 30 минут!Скачать

Проверка и регулировка зазора в приводе клапанов

Примечание: проверку и регулировку зазора в приводе клапанов производите на холодном двигателе 1. Отсоедините шланги системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров. 2. Отсоедините жгут проводов двигателя от впускного коллектора. 3. Отсоедините высоковольтные про-вода от свеч зажигания. Примечание: натяжение или изгиб привода может вызывать его внутренние повреждения. 4. Снимите крышку головки блока цилиндров

• а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
• б) Отверните пять гаек и снимите уплотнительные шайбы.

• в) Снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Примечание: уложите уплотнения е обратной последовательности так, чтобы при установке установить их в первоначальные положения. Это снизит вероятность утечки масла из-за повторного использования уплотнений.

5. Установите поршень цилиндра №1 а ВМТ такта сжатия.

• а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с установочной меткой «О» на крышке №1 ремня привода ГРМ.
• б) Проверьте, чтобы толкатели клапанов цилиндра Ns1 были свободны, а толкатели клапанов цилиндра №4 — зажаты. Если нет, поверните коленчатый вал один оборот (360°) и совместите метку, как указывалось выше.

6. Проверьте зазор в приводе клапанов

• а) Проверьте зазор в приводе клапанов, обозначенных на рисунке.

7. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов.

• а) Снимите регулировочную шайбу. Поверните коленчатый вал так, чтобы рабочий выступ кулачка стоял вверх.
• Установите метку толкателя так, чтобы регулировочная шайба могла быть удалена с помощью маленькой отвертки.

Установите специнструмент (А) в любое из мест, обозначенных под А и В на рисунке.

• б) Определите размер новой регулировочной шайбы следующим методом:
  • Используя микрометр, измерьте толщину снятой регулировочной шайбы
  • Вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы клапанный зазор находился в пределах указанных значений.
    • Толщина снятой регулировочной шайбы — Т
    • Измеренный зазор в приводе клапанов — А
    • Толщина новой регулировочной шайбы — N
    • впускной — N=Т+(А-0,20 мм)
    • выпускной — N=Т+(А-0,36 мм)

    Примечание: регулировочные шайбы имеют 17 размеров (значений толщины) от 2,50 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.

    

    

    8. Установите крышку головки блока цилиндров.

    • а) Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано в рисунке.

    

    • 6) Установите прокладку, а затем головку блока цилиндров с пятью уплотнительными шайбами
    • Момент затяжки — 7 Нм
    • в) Установите крышку маслозаливной горловины.

    9. Подсоедините высоковольтные про-вода, затянув болт крепления держателей высоковольтных проводов к крышке головки блока цилиндров.

    

    10. Установите жгут проводов двигателя и его защиту, закрепив болтом.

    11. Подсоедините шланги системы вентиляции картера.

    🔥 Видео

    Регулировка зазора клапанов двигатель 5E-FE. Замена шайбСкачать

    

    Зачем и нужно ли - РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА? Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Скачать

    

    Регулировка клапанов - КАК узнайть КАКОЙ ЗАЗОР? ПОДЖАТЫЕ КЛАПАНА и т.д.Скачать

    

    Влияние неправильной регулировки клапанов на работу двигателяСкачать

    

    НИКОГДА НЕ РЕГУЛИРУЕТЕ КЛАПАНА ?Скачать

    

    РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ на китайском двигателе Lifan 18,5 л.с.Скачать

    

    Регулировка клапанов 5A FE тойотаСкачать

    

    Ремонт двигателя 5S-FE часть 5. Ремонт ГБЦ. Притирка и регулировка клапанов. Замена мскСкачать

    

    Ремонт и обслуживание Toyota 5vz. Регулировка клапанов шайбами. ЧАСТЬ 2Скачать

    

    Как регулировать клапана гбц на моторе 4D56Скачать

    

    Регулировка клапанов 160F/168F/170F/178F/188F/190F/200F/HONDA GX 190/200/390Скачать

    

    Регулировка клапанов - полезные советы! Генератора, культиватора, двигателя Honda!Скачать

    

    Регулировка клапанов Toyota 2lte, замена регулировочных шайб.Скачать