Двигатель алтаец 6 цилиндров

Проверенные двигатели первой комплектности с гарантией 1 год. Всегда в наличии. Быстрая отгрузка.

Видео:Двигатель а-01Скачать

Дизельный двигатель А-01М

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:Рядный 6-ти цилиндровый двигатель в плоской анимацииСкачать

Дизельный двигатель А-01МИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:Регулировка клапанов за 2 минуты. Быстро, просто и надежно!!Скачать

Дизельный двигатель А-01МК

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: фронтальный погрузчик ТО-18, ТО-29

Видео:как отрегулировать клапана. наглядный пример.Скачать

Дизельный двигатель А-01МКИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: фронтальный погрузчик ТО-18, ТО-28

Видео:Что если, ОТПИЛИТЬ 2 ЦИЛИНДРА и запустить ПОЛОВИНУ ДВИГАТЕЛЯ?Скачать

Дизельный двигатель А-01МКC

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: фронтальный погрузчик ТО-18, ТО-29

Видео:Как работает двигатель внутреннего сгорания автомобиля?Скачать

Дизельный двигатель А-01МКCИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: фронтальный погрузчик ТО-18, ТО-29

Видео:Мтз 1221. двигатель Каменс 5.9. 160лсСкачать

Дизельный двигатель А-01МР

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:КамАЗ нашёл альтернативу родному V8 | Новости с колёс №2043Скачать

Дизельный двигатель А-01МРИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель с фальш поддоном

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:РЯДНАЯ ШЕСТЕРКА из двигателей от ЖИГИ - Приварили 2 цилиндраСкачать

Дизельный двигатель А-01МРС

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:Какой двигатель лучше – V6 V8 или обычная рядная четверкаСкачать

Дизельный двигатель А-01МРСИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель с фальш поддоном

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:Лучший метод определения "зажигания" дизеля. Проще некуда!!!!Скачать

Дизельный двигатель А-01МС

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: блочная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Читайте также: Как посчитать объем цилиндра в миллилитрах

Видео:Регулировка клапанов камминс 6isbeСкачать

Дизельный двигатель А-01МСИ

6-ти цилиндровый дизельный двигатель

Головка цилиндров: раздельная

Номинальная мощность: 99 кВт (135 л.с.)

Применяемость: автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, дорожный укладчик ДУ-58, ДУ-62, трактор ТТ-4, ТТ-4М, Т-4А

Видео:Секретные похороны российских военных ПитербургСкачать

«Алтайский дизель»: современные двигатели Барнаульского моторного завода

В сентябре 2020 года исполняется 65 лет знаменитому Алтайскому моторному заводу, который находится в городе Барнаул.

Всего за годы производства на Алтайском моторном заводе было произведено более 3,5 миллионов двигателей .

Сегодня мы расскажем об одном из дизельных двигателей – самом современном в производственной линейке Алтайского моторного завода.

Дизельный двигатель новой 30-й серии, с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, был разработан на Алтайском моторном заводе в 2007 году.

Этот рядный четырёхцилиндровый двигатель водяного охлаждения, с базовым индексом АМЗ Д-3040 , предназначен для установки на тракторы и сельскохозяйственные комбайны, дорожно-строительные машины и силовые агрегаты различного назначения.

Особенностью двигателя, с непосредственным впрыском топлива, является четырёхклапанный механизм газораспределения, который обеспечивает лучшую топливную экономичность и соответствие экологическим требованиям TIER-2.

Блок цилиндров – чугунный, гильзы цилиндров и головка блока цилиндров – из специального термостойкого чугуна, юбка поршня графитизирована.

Объём двигателя составляет 7,4 литра (диаметр цилиндра – 130 мм, ход поршня – 140 мм, степень сжатия – 16,5). Двигатели Д-3040 имеют номинальную мощность от 163 лошадиных сил до 250 лошадиных сил при 1900 – 2000 об/мин.

Максимальный крутящий момент двигателей составляет от 775 Нм до 1010 Нм (коэффициент запаса крутящего момента – от 15 до 40 %) .

Минимальный удельный расход топлива – 155 г/л.с. ч, ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 12 тысяч моточасов.

Дизельный двигатель модели Д-3045КР устанавливался на зерноуборочные комбайны «Енисей-960» производства Красноярского комбайнового завода.

Номинальная мощность двигателя Д-3045КР составляет 234 лошадиные силы, максимальный крутящий момент – 945 Нм.

А дизель Д-3047К-1 , мощностью 250 лошадиных сил, устанавливался на гусеничные рисозерноуборочные комбайны «Енисей-858».

В 2015 году на АМЗ был разработан двигатель модели Д-3041-Н1 мощностью 184 лошадиные силы, с электронным регулятором подачи топлива, – для установки на новый мощный колёсный трактор « Агромаш-180ТК ».

Кроме того, в том же году началась разработка двигателя Д-3041-5 , мощностью 163 лошадиные силы, который предназначался для гусеничного бульдозера «Четра» Т-9 производства Чебоксарского завода промышленных тракторов.

Видео:MAN. Почти вечный двигатель.Скачать

Двигатель А01

Двигатель — мотор, выпускаемый ОАО «Алтайский Моторный Завод». Дизельные силовые агрегаты, предназначенные для установки на спецтехнику, а также промышленные тракторы, бульдозеры и другие строительные транспортные средства.

Видео:Регулировка клапанов за 2 минуты. Быстро, просто и надежно!!Скачать

Технические характеристики

Моторы класса А01 имеют высокие технические характеристики и надёжность. Этот силовой агрегат не оснащается турбонаддувом, но при этом дизельной мощности хватает с излишком. Этот силовой агрегат пришёл на смену известного СМД-7. Разработан двигатель был ещё в средине 60-х годов по чертежам Харьковского завода «Серп и Молот».

Читайте также: Как построить многогранный цилиндр

На этот момент выпускается модернизированная версия мотора А-01 МРСИ-1. Применяется он на Трактор -Т-4А, ТТ-4, ТТ-4М, Автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180, Погрузчики ТО-18, ТО-28, Экскаватор ЭО-121, ЭО-4124, Дорожные укладчики ДУ-58, ДУ-62 , а также МТП-71А, МТП-7, ЛП-19А.

Основные технические характеристики:

Безнаддувные дизели типа А-01 оснащены 2-х клапанным механизмом газораспределения. Отличаются простотой конструкции и надёжностью. Дизели соответствуют по выбросам вредных веществ ГОСТ Р 41.96-2005.

Погрузчик с двигателем А01

В дизелях применены гильзы из спецчугуна с обработкой рабочей поверхности методом плосковершинного хонингования, поршни с трехколечным комплектом поршневых колец, оптимизированным профилем боковой поверхности и графитизированной юбкой, блок-картер с увеличенной прочностью и с улучшенным охлаждением гильз цилиндров.

Усовершенствование конструкции дизелей, выполненные в последние годы, позволили уменьшить расход масла на угар и увеличить моторесурс до 12000 моточасов.

Также, по заказу потребителей возможны следующие опции:

• муфта сцепления;
• глушитель шума выпуска;
• жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения моторного масла;
• генератор мощностью от 800 Вт до 3000 Вт и напряжением 12 или 24 В;
• пневмокомпрессор с ременным приводом;
• электрофакельный предпусковой подогрев воздуха;
• два гидронасоса типа НШ-10 и НШ-32.

Видео:принцип работы тнвдСкачать

Обслуживание и ремонт

Обслуживание мотора А01 — достаточно простое. Можно сказать, оно аналогичное всем дизельным силовым агрегатам, типа ЯМЗ. Техническое обслуживание проводится каждые 12-15 тыс. км пробега. В этот показатель входит смена моторного масла и фильтрующего элемента. Также, рекомендуется проверять зажигание и состояние воздушного фильтра. Не стоит забывать, что смена воздушного элемента проводится каждое второе техническое обслуживание.

Двигатель особо не прихотлив в использовании топлива и моторного масла. Так, для нормальной эксплуатации подойдёт любое более-менее качественная минеральная смазки. Как показывает практика, обычно автомобилисты льют в мотор такое масло, как М10. Оно прекрасно выполняет все необходимые функции, а также при своевременной замене хорошо защищает элементы мотора. Особое внимание рекомендуется уделить воздушному фильтру. Лучше всего брать качественное изделие с металлическим основанием.

Видео:Обзор двигателя в сборе PerkinsСкачать

Вывод

Мотор А01 получил достаточно широкое распространение на автомобили строительной и сельхозтехники. Так, некоторые автолюбители даже устанавливали силовой агрегат на ЗИЛ 131. Межсервисное техническое обслуживание проводится достаточно просто, поскольку силовой агрегат имеет простые конструктивные особенности.

Видео:Двигатель Deutz TD226B-6G / Weichai WP6G125E22 (Евро-2)Скачать

Двигатель от Алтайского завода, который считался лучшим из всех, А 41

Никто не будет спорить, что самой важной частью любой техники является двигатель. Разновидностей этого агрегата много, у них разные технические характеристики, подобранные исключительно для каждой машины. Современные моторы мощные, малозатратные и экономичные, но так было не всегда. К примеру в Советском Союзе не особо обращали внимание на затраты эксплуатации двигателей, тогда смазочные и заправочные жидкости стоили копейки и не было нужды на этом экономить.

Читайте также: Почему гидравлический цилиндр опускается

Но тем не менее промышленность выпускала хорошие и долговечные двигатели одним из которых является двигатель Алтайского моторного завода под названием А 41. Его серийно начали выпускать в 1965 году. Это четырехцилиндровый дизельный мотор, который в основном устанавливали на трактора, но бывали и исключения. Расположение цилиндров рядное, а порядок работы 1 3 4 2. Мощность двигателя 94 л.с., а рабочий объём 7.43 литра. Нормальная частота вращения составляет 1750 оборотов в минуту.

Потребление топлива у двигателя около 167 грамм на одну лошадиную силу работы мотора в час. Весит двигатель 900 килограмм, а его ресурс до капитального ремонта составляет 9000 моточасов. Неприхотливый и надежный двигатель А 41, он не только служил долгие годы на различного рода технике, но и продолжает это делать сейчас. Официально серийное производство этого мотора закончилось в 1990 году, но сейчас его выпускают в малых партиях или на заказ.

Если Вы эксплуатировали технику с двигателем А 41 поделитесь информацией о нем в комментариях под статьёй.

Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк .

Видео:Рядный и V-образный шестицилиндровые двигатели | Science Garage На РусскомСкачать

Двигатели АМЗ

Видео:Cummings 6вт5,9(4вт3,9) момент затяжки двигателя, зазоры клапановСкачать

Оригинальные заводские двигатели с блок-картерами LPH (Германия) производства «Алтайский моторостроительный завод» от официального дистрибьютера по РФ, СНГ, стран ближнего и дальнего зарубежья (Cuba, Mexico) компании ООО «ИК Трейд-Ю».

«Алтайский Моторный Завод» известен как производитель рядных 4-х и 6-ти цилиндровых дизельных двигателей мощностью от 90 до 420 л.с. Коллектив предприятия имеет многолетний уникальный опыт изготовления дизелей, которых произведено, начиная с 1958 г., 3,5 млн.ед. и установлено на более чем 100 видах и моделях техники различного применения.
Дизели Алтайского Моторного Завода нашли свое применение более чем на 100 видах изделий производства ведущих машиностроительных предприятий.

ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ ИМЕННО У НАС?

Вся продукция имеет гарантию качества и надежности, за счет чего мы гарантируем слаженную и бесперебойную работу дизелей АМЗ на Вашей технике на длительный срок всей эксплуатации.

Квалифицированный персонал всегда готов помочь в выборе нужных модификаций и уточнить технические параметры товаров, их наличие и стоимость.

Доставка двигателей и запчастей осуществляется в сжатые сроки по всей России, а также в СНГ, страны ближнего и дальнего зарубежья (Мексика и Республика Куба).

Мы работаем честно и ответственно, и наша команда нацелена на взаимовыгодное долгосрочное сотрудничество. Обращайтесь, чтобы начать сотрудничество с надежным партнером по закупке дизелей и запасных частей для Вашей техники – мы всегда рады новым клиентам!