Двигатель зил 157 клапана (3 видео)

Общие сведения:
Двигатель карбюраторный четырёхтактный с вертикальным рядным расположением цилиндров и нижним расположением клапанов.
Предназначены для установки на грузовые автомобили ЗИЛ-130АН, ЗИЛ-43150, самосвал ЗИЛ-ММЗ-45021 и шасси ЗИЛ-130К, ЗИЛ-431452, -495850, а также для поставки в запасные части к ним

Условия нормальной эксплуатации:
Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от +50° до -40°С, относительной влажности воздуха до 98% при +35°С
Допустимые углы кренов двигателя:
продольные: 30°,
поперечные: 20°

Комплектации:
ЗИЛ-157Д Двигатель в сборе с оборудованием, и коробкой передач
ЗИЛ-157Д Двигатель в сборе с оборудованием, без коробки передач (для запасных частей)

Основные технические данные:
Количество цилиндров 6
Рабочий объём цилиндров, л 5,38
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 100х114,3
Степень сжатия 6,5
Номинальная мощность при 2800 мин -1 , кВт (л.с.) 81 (110)
Максимальный крутящий момент при 1100-1400 мин -1 , Н.м (кгс.м) 343 (35)
Минимальная частота вращения холостого хода , мин -1 400-500
Максимальная частота вращения холостого хода , мин -1 3200
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Направление вращения коленчатого вала двигателя правое
Масса незаправленного смазкой без сцепления и КПП, кг 465
Ресурс до первого кап. ремонта, км 125 000

Видео:ЗиЛ-157К регулировка клапанов, карбюратора и замена прокладкиСкачать

Удельные показатели:
Литровая мощность, кВт/л (л.с./л) 15,05 (22,45)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с. ч) 333 (245)
Средняя скорость поршня, м/с 10,67
Среднее эффективное давление, кПа (кгс/см 2 ) 802,1 (8,18)
Удельная масса двигателя, кг/кВт (кг/л.с.) 5,74 (4,22)
Литровая масса двигателя, кг/л 86,4

Эксплуатационные данные
Топливо А-72
Масло
всесезонно М-8А; М-8Б₁; М-8В₁ ДВ-АСЗп-10В (М-6з/10В)
зимой АСЗп-6 (М-4з/6В₁)
Охлаждающая жидкость антифриз или вода

Основные узлы и детали

Блок цилиндров литой, из серого чугуна, без гильз

Головка цилиндров литая из алюминиевого сплава

Видео:Верхнеклапанный двигатель ЗиЛ-157, рассматриваем силовой агрегат со всех сторонСкачать

Камера сгорания в головке цилиндров, L-образная

Поршни литые, из алюминиевого сплава, с овально-бочкообразной лужёной юбкой

Поршневые кольца:
компрессионные: 3, из легированного чугуна, с заданой эпюрой давления: 2 верхних хромированные
маслосъёмное: 1, стальное, составное, хромированное

Поршневые пальцы стальные, пустотелые, плавающие, с фиксацией двумя стопорными кольцами, смещены относительно оси поршня на 1,6 мм.

Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения, с запрессованой в верхнюю головку свёрнутой бронзовой втулкой

Коленчатый вал стальной, кованый, 7-опорный, с каналами для смазки шатунных подшипников и грязеуловителями. Диаметр коренных шеек — 66 мм, шатунных — 62 мм

Подшипники коренные и шатунные
со сменными тонкостенными биметаллическими вкладышами (основа — Ст08кп, антифрикционный слой — алюминиевый высокооловянистый сплав АМО-1-20)
Толщина, мм: коренного вкладыша — 2,25; шатунного вкладыша — 1,75; антифрикционного слоя — 0,45

Видео:Двигатель ЗИЛ-157, копия Studebaker (Hercules JXD)Скачать

Маховик литой, из серого чугуна, с напрессованным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером

Читайте также: Регулировка холостого хода ваз 2110 карбюратор 8 клапанов

Распределительный вал 4-опорный, стальной, кованый, с шестернёй привода масляного насоса и распределителя зажигания

Привод распределительного вала парой косозубых шестерён от коленчатого вала

Втулки распределительного вала биметаллические сталебаббитовые, свёртные

Толкатели клапанов стальные, грибовидные, регулируемые, с наплавкой рабочего торца специальным чугуном

Клапаны тарельчатые, расположены в блоке цилиндров в один ряд наклонно к оси цилиндров
впускные из жаропрочной стали. диаметр тарелки 48,5 мм, угол фаски седла 30°, высота подъёма клапана 10 мм
выпускные из жаропрочной стали, диаметр тарелки 44 мм, угол фаски седла 45°, высота подъёма клапана 102 мм

Видео:#3ИЛ157 Рассухарить клапанаСкачать

Фазы газораспределения, град:
открытие впускного клапана до в.м.т. 12,5
закрытие впускного клапана после н.м.т. 59,5
открытие выпускного клапана до н.м.т. 44,5
закрытие выпускного клапана после в.м.т. 27,5

Направляющие втулки клапанов из серого чугуна

Сцепление
1-дисковое, сухое, диаметр диска 340 мм

Дополнительное оборудование Компрессор тормозной системы и насос гидроусилителя руля, установленные в передней части двигателя и приводимые ремнями от коленчатого вала

Подвеска двигателя Эластичная, на резиновых подушках
Количество опор 3
передняя кронштейн с резиновой подушкой, установленный на крышке распределительных шестерён
задние 2 лапы картера сцепления

Система смазки

Тип системы смазки комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Узлы и детали с принудительным подводом смазки: подшипники коленчатого и распределительного вала, опора валика распределителя зажигания и валика привода масляного насоса
Масляный насос шестерёнчатый, 2-секционный, верхняя секция подаёт масло через фильтр в систему, нижняя- в масляный радиатор
Масляный фильтр полнопоточный, центрифуга
Система вентиляции картера закрытая принудительная

Видео:Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?Скачать

Система питания

Топливный насос Б-10Б диафрагменный, с рычагом ручной подачи
Карбюратор К-88АЖ, 2-камерный, с падающим потоком, имеет ускорительный насос и экономайзер
Воздухоочиститель ВМ-15А или ВМ-23, инерционно-масляный с 2-ступенчатой очисткой воздуха
Ограничитель частоты вращения двигателя центробежно-вакуумный, с датчиком имеющем привод от распредвала, и исполнительным механизмом в карбюраторе, начало срабатывания при 2800 +150 мин- 1
Фильтр тонкой очистки топлива с керамическим фильтрующим элементом

Система охлаждения

Тип системы охлаждения: жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости
Водяной насос центробежный установлен на переднем торце блока цилиндров, с приводом клиновым ремнём от коленвала
Вентилятор стальной 6-лопастный, крепится к ступице на валу водяного насоса
Термостат с твёрдым наполнителем, установлен в верхнем выпускном патрубке головки цилиндров, начало открытия — при 70°С, полное открытие — при 83°С

Электрооборудование

Номинальное напряжение 12 В
Система зажигания батарейная, контактно-транзисторная
Катушка зажигания Б-114Б
Распределитель зажигания 23.3706
Транзисторный коммутатор ТК102-А
Свечи зажигания А10
Генератор 17.3701 переменного тока с интегральным регулятором напряжения
Стартер СТ230-И

Заправочные ёмкости

Видео:Страшно даже мне! НО РУКИ ДЕЛАЮТ.Зил 157 Эпизод №3. Old Soviet ZIL RestorationСкачать

Система смазки двигателя 9,5 л
Система охлаждения без радиатора 21 л
Воздухоочиститель 0,8

Основные данные для контроля

Зазор между клапанами и толкателями, мм 0,23-0,28

Давление масла в системе смазки при температуре масла в картере +80°С
на 1200 оборотах 2,2 кгс/см 2
Температура масла в картере 60-90°С
Температура жидкости в системе охлаждения, град 80-90°С
Расход масла на угар от расхода топлива без учёта смены смазки не более 0,9%

Источники:
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 1. Отраслевой каталог НИИНАВТОПРОМ 1982 г.
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 1. Отраслевой каталог ЦНИИТЭИАВТОПРОМ 1987 г.