Двигатели внутреннего сгорания (6 видео)

Клапан

Видео:Как работает двигатель внутреннего сгорания автомобиля?Скачать

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 28 Опубликовано 11 марта, 2023

Двигатель (motor с латинского языка) – приводящий в движение. Если сравнивать с человеческим телом, то двигатель, как и сердце, – это самая важная часть в автомобиле. Он производит механическую энергию, преобразуя тепловую или электрическую энергии. В зависимости от этого двигатели подразделяются на следующие виды: ДВС (двигатели внутреннего сгорания), гибриды, электрические двигатели. Самые распространённые в производстве – ДВС, которые не являются совершенными, но они максимально автономны, работают благодаря сгоранию топлива внутри двигателя.

Составляющие части ДВС и принцип его работы

Видео:БЕЗБАШЕННАЯ КОМЕДИЯ ВЗОРВАЛА ИНТЕРНЕТ! РЖАЛИ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ! "Двигатель Внутреннего Сгорания"Скачать

Чтобы понять, каков рабочий процесс двигателя, нужно знать основу его конструкции. Это блок цилиндров (корпус двигателя), внутри находится система каналов для охлаждения и смазки, поверх которых располагается навесное оборудование (генератор, помпа, картер, компрессор, стартер, клиновый ремень и другое). В цилиндрах находятся поршни. При поступлении и сгорании горючей жидкости образуется газообразная смесь, которая, расширяясь, давит на поршни, приводя их в движение. Благодаря поршням начинает крутиться коленчатый вал, а затем трансмиссия, которая приводит в движение набор специальных шестерён. Благодаря последним двигаются колеса.

Двигатель и трансмиссия вместе представляют собой силовую установку автомобиля. Рабочий объем двигателя – это сумма объемов всех цилиндров. Типы данных двигателей: поршневой, газотурбинный и роторно-поршневой. Все ДВС делятся на двухтактные и четырёхтактные. Двигатели, работающие в два такта, редко встречаются в современных автомобилях. Сегодня на машины в основном устанавливаются четырехтактные поршневые ДВС, которые подразделяются по виду топлива: бензин, дизель и газ.

Бензиновые ДВС бывают инжекторными и карбюраторными. В карбюраторе топливо засасывается благодаря значительной разнице в давлениях атмосферы и впускного коллектора, при этом количество горючей смеси не зависит от оборотов, что повышает расход топлива и загрязнение атмосферы. В инжекторе (от английского Inject – впрыск) топливо впрыскивается в цилиндр при помощи форсунки. Система впрыска бывает несколько видов: непосредственная, распределительная (многоточечная), центральная (моно) и комбинированная.

Читайте также: Клапан обратный пружинный 150 межфланцевый

Видео:Общее устройство бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгоранияСкачать

Цикл работы двигателя – это процесс от подачи топлива в цилиндр до выпуска газов. Обычно он происходит в четыре такта (движения поршня):

Впрыск топлива, клапан впуска открыт, а выпускной закрыт.

Сжатие воздушно-топливной смеси, клапаны закрыты.

Искра от свечи зажигания, взрыв газа, клапаны закрыты.

Видео:Двигатели внутреннего сгорания, 1976Скачать

Выход выхлопных газов, клапан выхода открыт, а впуск закрыт.

В дизельных двигателях топливо попадает в цилиндры под высоким давлением, и при соединении сжатого воздуха с топливной смесью происходит самовоспламенение. Здесь не используются свечи зажигания, а ключевым моментом остается система впрыска. Виды этой системы: с распределительным или рядным ТНВД, насос-форсунки, Common Rail.

Газовые ДВС работают на природном газе (метан) и сжиженном углеводородном газе (пропан-бутан). Часто это двигатели, переоборудованные из бензиновых и дизельных. Их принцип работы почти такой же, как у бензиновых.

Видео:Датчики двигателя внутреннего сгорания в 3D. Основы.Скачать

Электромобиль работает за счёт электродвигателя. Для его работы необходимо электричество, которое поступает из аккумулятора, или от встроенных автономных энергетических систем и электрических топливных элементов, а также от встроенных солнечных батарей или просто по проводам, как на троллейбусах. Но электромобиль не пользуется спросом на рынке из-за очень высокой стоимости, ограниченной автономности, маленькой емкости для энергии и длительного заряда.

Комбинированные двигатели – это объединенные через генератор два типа: ДВС и электро. Силовые установки в гибридах работают по трём схемам: параллельно, последовательно и смешанно. В последовательной установке благодаря малолитражному ДВС работает генератор, а электромотор заставляет двигаться ведущие колеса. Хотя здесь нет нужды в мощном ДВС и в коробке передач, но требуется аккумулятор большой ёмкости.

Параллельная схема встречается чаще других. Здесь мощный электромотор помогает ДВС при разгоне, во время торможения происходит рекуперация энергии: электродвигатель отдает энергию обратно в электрическую цепь. Вместо трансмиссии – планетарная передача или вариатор. В смешанных типах электрический мотор и ДВС вместе заставляют крутиться ведущие колёса и одновременно генератор, электронная система регулирует скорость оборотов в двигателе и генераторе. В итоге система превращается в бесступенчатую трансмиссию ECVT, и традиционное переключение передач становится ненужным.

Читайте также: Клапан rtr n паспорт

Видео:Двигатель внутреннего сгорания. Мелодрама. Лучшие фильмыСкачать

Знание об основах строения мотора может пригодиться в повседневной жизни, делая её более интересной. Всё в этом вопросе проще, чем кажется. С каждым годом инженеры совершенствуют уже существующие виды, делая их автономнее и экологичнее.