Джили эмгранд ес7 толкатели клапанов

Клапана Geely Emgrand EC7 регулируются по мере необходимости. Регулировке клапанов должен предшествовать контроль зазоров между толкателями и кулачками распределительных валов. Зазоры контролируются при помощи набора измерительных щупов.

Обратите внимание, контролировать зазоры клапанов необходимо на полностью остывшем двигателе, оптимальная температура +25 ⁰С .

Первый раз зазор клапанов Джили Эмгрант ЕС7 рекомендуется контролировать сразу после обкатки, около 3000-5000 (км) пробега. В дальнейшем зазор клапанов необходимо контролировать каждые 30 000 — 40 000 (км) пробега.

Как показывает практика, уже на отметке 30 000 (км) пробега могут наблюдаться отклонение зазоров некоторых клапанов от нормы.

Регулировка зазоров производится путем подбора толкателей с донышком оптимальной толщины. Оптимальная толщина донышка толкателей для клапанов рассчитывается по следующим формулам:

1. А = В + С — 0,23 (для впускных клапанов)
2. А = В + С — 0,32 (для выпускных клапанов)

А — оптимальная толщина толкателя, В — толщина старого толкателя, С — измеренный зазор, 0,23/0,32 — коэффициент поправки.

Для замены толкателей придется снимать: клапанную крышку, натяжитель, цепь ГРМ, шкивы распредвалов, распределительные валы. Регулировка клапанов Geely Emgrand EC7 относится к категории работ повышенной сложности . Безопасно, качественно и грамотно отрегулировать клапана сможет только мастер высокой квалификации.

На СТО за контроль зазоров и замену толкателей (без учета цены новых толкателей) берут около $ 50-70 .

Видео:Как подогнать толкатели клапановСкачать

Процесс регулировки клапанов Джили Эмгрант ЕС7

• Останавливаем авто и включаем стояночный тормоз.
• Открываем капот и откидываем минусовой провод от АКБ.
• Приподнимаем домкратом переднее правое колесо.
• Демонтируем защитную декоративную крышку двигателя.

​​​

• Отсоединяем патрубки от клапанной крышки, на сапуне и продувке картерных газов.

​

​

• Демонтируем клапанную крышку.
• Теперь необходимо установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого предварительно включаем 5 передачу и проворачиваем шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве не совпадет с цифрой 0 на защитной крышке ГРМ.

​

• Маркируем цепь ГРМ напротив меток на шкивах распределительных валов. Между метками должно быть ровно 8 звеньев.

​

• Проверяем щупом зазоры между клапанами, как на схеме ниже. Нужно повторно заметить, что зазоры измеряются на остывшем двигателе !

​​

• Проворачиваем коленвал на 360⁰. Это нужно для того, чтобы установить 4 поршень в положение ВМТ на такте сжатия.
• Замеряем щупом зазоры в оставшихся клапанах (схема на картинке ниже).

​

На данном этапе нужно определить, какие клапана имеют несоответствующий норме зазор. Если выявилось, что какой-то клапан или группа клапанов имеет выходящий за поле допуска зазор, необходимо демонтировать распределительные валы и проводить замену толкателей .

• Снимаем натяжитель цепи ГРМ. Держится на 2 гайках. При установке натяжителя обратно на свое место, чтобы механизм натяжения заработал, нужно немного прокрутить коленвал против часовой стрелки (буквально на 2-3 звена цепи ГРМ).

Читайте также: Вентиляционная решетка для вытяжки с обратным клапаном для естественной вентиляции

​

• Фиксируем цепь, чтобы не падала вниз. Достаточно просто подвязать ее какой-нибудь жесткой проволокой или прутом.

​

• Фиксируем распределительные валы. Лучше использовать приспособление GL301-018.
• Снимаем шкив распредвала. Держится на болтике с головкой под ключ на 17.

​

• Снимаем механизм регулирования фаз VVT. Держится болтиком.
• Освобождаем и демонтируем распредвалы. Каждая из прижимных втулок скольжения промаркирована, отмечается порядок и направление установки.

​

​

• При помощи магнита извлекаем толкатель клапана с неправильным зазором.

​

​

• При помощи микрометра измеряем толщину донышка старого толкателя.

​​

• Вычисляем по формулам (приведены в начале обзора) оптимальную толщину донышка для новых толкателей.
• Ставим на место старых новые толкатели.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Проверяем работу двигателя.

Видео:Толкатель клапана на эмгранд EC7 1106013374 520Скачать

Что было использовано в процессе регулировки клапанов Geely Emgrand EC7

Необходимы будут и новые толкатели клапанов. Новые толкатели выбираются по каталогу. При выборе новых толкателей следует ориентироваться на данные, полученные в ходе расчета по специальным формулам.

Дополнительная информация

Специалисты рекомендуют совмещать контроль зазоров клапанов с проверкой цепи ГРМ . Регламент ТО предусматривает плановый осмотр цепи ГРМ через каждые 30 000 — 40 000 (км). Километраж соответствует периодичности проверки зазоров на клапанах.

Видео:Регулировка клапанов подпил шлифовка подгон стаканчика толкателя Adjusting the valves for the pusherСкачать

Клапана Geely Emgrand EC7 1136000091, 1136000092

Клапан впускной Geely Emgrand EC7 1136000091
Клапан выпускной Geely Emgrand EC7 1136000092
Сухарик клапана Geely Emgrand EC7 1136000095
Держатель клапанной пружины Geely Emgrand EC7 1136000094
Пружина клапана Geely Emgrand EC7 1136000093
Шайба пружины клапана Geely Emgrand EC7 1136000096
Колпачк маслосъемный впускной Geely Emgrand EC7 1136000057
Колпачек маслосъемный выпускной Geely Emgrand EC7 1136000059
Толкатель клапана регулировочный 512 Geely Emgrand EC7 1086001194512
Толкатель клапана регулировочный 516 Geely Emgrand EC7 1086001194516
Толкатель клапана регулировочный 522 Geely Emgrand EC7 1086001194522
Толкатель клапана регулировочный 526 Geely Emgrand EC7 1086001194526
Толкатель клапана регулировочный 528 Geely Emgrand EC7 1086001194528
Толкатель клапана регулировочный 530 Geely Emgrand EC7 1086001194530
Толкатель клапана регулировочный 532 Geely Emgrand EC7 1086001194532
Толкатель клапана регулировочный 536 Geely Emgrand EC7 1086001194536
Толкатель клапана регулировочный 540 Geely Emgrand EC7 1086001194540
Толкатель клапана регулировочный 542 Geely Emgrand EC7 1086001194542
Толкатель клапана регулировочный 546 Geely Emgrand EC7 1086001194546
Толкатель клапана регулировочный 548 Geely Emgrand EC7 1086001194548
Направляющая клапана впуск- выпуск Geely Emgrand EC7 1136000188

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Видео:Шлифованные толкатели и регулировка клапанов, последствия, альтернатива.Скачать

Регулировка клапанов на ЕС7

#41 OFFLINE leon

• На 30 т.км потребовалась регулировка зазоров клапанов и только для выпускных 201408121501151.jpg143,62К 24 Количество загрузок:

  #42 OFFLINE vladimir.b

• 
• Пользователи
• 
• 5 666 сообщений

• Какая цена за работу и цена стаканов? Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок..№.mts. 0509030681life.0638704179.

  #43 OFFLINE leon

• Пользователи
• 
• 2 279 сообщений

• Гляну завтра в наряд-заказ, он остался в машине. Отпишусь позже. итак толкатель клапана цена за 1 шт. 35.0грнх2шт., 37.2грнх1шт. и 42.95грнх4шт. и 45.60х1шт, всего заменили 8 шт общая стоимость деталей = 324.6грн. работа по снятию/установке РВ-1 операция 2нормо/часа = 308.34грн. итого 633грн. и минус небольшая скидка 3% =19грн. Сообщение отредактировал leon: 15 Август 2014 — 11:00

  #44 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Короче говоря двигатель меня расстроил эмгранда ,особенно проверка зазора клапанов .Надежда что можно наверное лить присадки (продлит срок годности толкателей клапанов )Хотя у моего знакомого на Хонде тоже в книжке Т.О проверка зазора клапанов ,так он говорил что регулировку не производил .Но опять это японец и какое качество стаканов у нас стоит не известно .Если-бы владельцы эмграндов с пробегом хотя-бы 60-80 тыс отписались про двигатель и зазор клапанов .

  #45 OFFLINE SOD

• 
• Пользователи
• 
• 576 сообщений

• Вообще по возможности можно и перекинуть стаканчики между клапанами дабы выйти на допуски. У меня пробег 51 000км измеряли зазоры 2 раза. На 60 000км думаю нужно будет регулировать.

  #46 OFFLINE Donbass 6969

• 
• Пользователи
• 
• 1 038 сообщений

• Разве для смерти рождаются дети, Родина?

  #47 OFFLINE алексей1111

• 
• Пользователи
• 
• 305 сообщений

• пробег 67000 км, проверяли зазор. все внорме. Ни один толкатель не меняли. Газ не стоит.

  #48 OFFLINE Dr.uCAR

• Пользователи
• 
• 2 426 сообщений

• Короче говоря двигатель меня расстроил эмгранда ,особенно проверка зазора клапанов .Надежда что можно наверное лить присадки (продлит срок годности толкателей клапанов )Хотя у моего знакомого на Хонде тоже в книжке Т.О проверка зазора клапанов ,так он говорил что регулировку не производил .Но опять это японец и какое качество стаканов у нас стоит не известно .Если-бы владельцы эмграндов с пробегом хотя-бы 60-80 тыс отписались про двигатель и зазор клапанов .

  

  На этом форуме принято благодарить нажатием кнопки «Нравится». Не ленись, нажми. ))

  #49 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Всем спасибо за ответы и реальным людям у которых пробег более 60 тыс спасибо, меня они обрадовали .Что думать о толкателях ещё рано примерно до ста тыс. Весь инет прошиерстил про двигателя, так оказалось что многие ином и не только япон и корея имеют такие толкатели ,только у немногих движках есть гидрокомпенсаторы . пробег 67000 км, проверяли зазор. все внорме. Ни один толкатель не меняли. Газ не стоит. Вопрос Алексей к тебе а ты присадки льёшь какие нибудь ? Странные какие то выводы. Из воздуха. Может тебе приснилось сегодня что то? Да мне ничего и не приснилось .И идёт она нормально и расход в норме .Я как с Сум ехал летом и кондёр вкл и скорость у меня 120 и140 была и ещё можно было дать и бензина в круговую где-то 8.5 съело .Всё мне в ней по душе но регулировка меня немного огорчила .

  #50 OFFLINE Serega9X

• 
• Пользователи
• 
• 73 сообщений

• Ну, зато не подделают! По крайней мере АвтоВАЗовские шайбы простые до ужаса и попадается «левак». На ТАЗ-21102 на одиннадцатом году жизни решил поменять 3 шайбы (были на грани допуска, а стояли все родные. На 200тыс.км). Спустя 10 тыс.км услышал «стук клапанов». Снимаю крышку ГБЦ, уже вижу беду с одной из шайб. Сую щуп — зазор в норме, зато зрительно шайба подъедена очень сильно и на кулачке распредвала след от неравномерного износа. Оказалось, что шайба попалась из сыромятины, середину стало «проедать», а вслед за ней и кулачок распредвала. Другие две шайбы были нормальные. Брал в одном и том же магазине. Вывод: если зазор на краю допуска — есть над чем подумать

  #51 OFFLINE алексей1111

• 
• Пользователи
• 
• 305 сообщений

• Всем спасибо за ответы и реальным людям у которых пробег более 60 тыс спасибо, меня они обрадовали .Что думать о толкателях ещё рано примерно до ста тыс. Весь инет прошиерстил про двигателя, так оказалось что многие ином и не только япон и корея имеют такие толкатели ,только у немногих движках есть гидрокомпенсаторы . Вопрос Алексей к тебе а ты присадки льёшь какие нибудь ? Да мне ничего и не приснилось .И идёт она нормально и расход в норме .Я как с Сум ехал летом и кондёр вкл и скорость у меня 120 и140 была и ещё можно было дать и бензина в круговую где-то 8.5 съело .Всё мне в ней по душе но регулировка меня немного огорчила . присадки не лью. Меняю масло каждые 8 тис.км

  #52 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Привет всем вот что я нашёл в инете Ремонт, разборка, промывка и проверка гидрокомпенсаторов. Volkswagen, Audi, Skoda и др. в ютубе Кто смотрел, на наши не похожи? Я искал толкатели на эмгранд продажа ,так и не нашёл как они выглядят .

  #53 OFFLINE Serg1609

• Пользователи
• 
• 2 434 сообщений

• Привет всем вот что я нашёл в инете Ремонт, разборка, промывка и проверка гидрокомпенсаторов. Volkswagen, Audi, Skoda и др. в ютубе Кто смотрел, на наши не похожи? А при чем здесь наши машины?)))) Ну нет у нас гидрокомпенсаторов. Совсем нет!))) Почитай тему, прежде чем писать в нее. На форуме уже очень много разной полезной информации, только читай. Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

  #54 OFFLINE FAnL

• 
• Пользователи
• 
• 1 198 сообщений

• Юра 69 книжку скачай и почитай http://dfiles.ru/files/hvnvg3uvt Весьма полезная штука.

  #55 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• гидрики бывают разные ,одни выглядят как стаканчики другие длинные.Книжка есть у меня .Просто удивительно что китайцы просто тупо поставили обыкновенные стаканы и даже без регулировочных шайб .

  #56 OFFLINE iqor zur.

• 
• Пользователи
• 
• 147 сообщений

• Всем здрасте,Юра у тебя газ стоит или нет.

  #57 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Всем здрасте,Юра у тебя газ стоит или нет.

  #58 OFFLINE leon

• Пользователи
• 
• 2 279 сообщений

• #59 OFFLINE Юра-69

• 
• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Так самое главное принцип двигателя змз пичти одинаковый и толкатели выглядят также ,только на движке стоят гидротолкатели .Так змз разработан 80 г.Я вообще не могу понять как можно подбирать толщину толкателя и скольку штук их нужно чтобы выбрать нужный .

  #60 OFFLINE oleg12345

  

• Супермодераторы
• 4 513 сообщений

• не могу понять как можно подбирать толщину толкателя и скольку штук их нужно чтобы выбрать нужный . А какая разница между шайбами и стаканами? Я про подбор. Разве, что с шайбами трудоемкость меньше. Источник

  🔍 Видео

  Geely. Регулировка зазоров клапанов.Скачать

  

  Регулировка клапанов geely emgrand ec7 своими руками.Скачать

  

  ✅ Гидрокомпенсатор или толкатель. Почему не регулируют клапана?Скачать

  

  Регулировка клапанов на джили эмгранд ec7Скачать

  

  шлифовка регулировочного толкателяСкачать

  

  Зачем и нужно ли - РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА? Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Скачать

  

  Замена фильтра клапана системы VVT. Emgrand EC7Скачать

  

  Направляющая клапана Geely Emgrand EC7 1.5/1.8Скачать

  

  Что за автомат и как он едет? Новый 2024 Geely Emgrand седан 1.5 АКП обзор и тест-драйвСкачать

  

  Geely emgrand EC7 диагностика, проверка зазоров клапанов.Скачать

  

  проверка зазоров клапанов geely emgrand ec7 1.8Скачать

  

  Ремонт ГБЦ 1ZZ-FE и регулировка зазоров клапанов.Скачать

  

  Geely Emgrand EC7 разгонСкачать

  

  Gelly Emgrand 1.5L замена поршневых колец и сальника клапановСкачать

  

  Двигатель Geely для EMGRAND EC7 2011-2016Скачать

  

  Geely Emgrand EC7 поломки | Слабые стороны б/у джили эмгранд ес7Скачать