Джили мк обратный клапан бензонасоса (8 видео)

Содержание

Проверка и снижение давления в системе питания Geely МК / МК Cross
Проверка
Снижение давления
Джили мк обратный клапан бензонасоса
Замена бензонасоса
#41
Прикрепленные изображения
Полезная реклама
#42
#43
#44
#45
💥 Видео

Видео:Джили ск заключительный ролик топливной системы, обратный клапан заклинил на второй день.Скачать

Проверка и снижение давления в системе питания Geely МК / МК Cross

Проверка

Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны:
— неустойчивая работа двигателя;
— остановка двигателя на холостом ходу;
— повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
— недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.

Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки).

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1. Включите зажигание и прислушайтесь, в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.

2. Снизьте давление в системе питания (см. ниже).

3. При помощи бокорезов снимите хомут топливоподающего трубопровода к топливной рампе.

4. Отсоедините топливопровод от патрубка топливной рампы.

5. Для проверки давления топлива подключите манометр с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 между топливоподающим трубопроводом и топливной рампой. При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3,8 кгс/см2.

Возможны следующие причины снижения давления топлива:
— неисправен регулятор давления топлива;
— засорен топливный фильтр;
— засорен фильтр грубой очистки топлива (установлен в топливном модуле);
— неисправен электробензонасос (установлен в топливном модуле).

6. Остановите двигатель и снизьте давление в системе питания.
7. Отсоедините манометр от топливоподающего трубопровода и штуцера топливной рампы.
8. Подсоедините топливоподающий трубопровод к штуцеру топливной рампы.

Снижение давления

2. Извлеките реле системы питания двигателя установленное в монтажном блоке моторного отсека. 3. Пустите двигатель и дайте ему поработаь до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель завянет.
— Выключите зажигание. Установите реле на место. Теперь можно разъединять топливоприводы.

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ | ДИАГНОСТИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (РЕГУЛЯТОР / БЕНЗОНАСОС) | Geely CKСкачать

Джили мк обратный клапан бензонасоса

Geely МК / Cross. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

Читайте также: Обратный клапан для охлаждающей жидкости

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

Читайте также: Обратный клапан для дренажного колодца

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Читайте также: Недостаточность остиального клапана справа что это такое

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Видео:Регулятора Давления Топлива (РДТ): признаки неисправности и способы проверкиСкачать

Замена бензонасоса

#41

Город: Пермский край
Имя: Владимир
Мой авто: Geely MK
Год выпуска: 2012
Объем двигателя: 1.5
Трансмиссия: МКПП
Автомобили из гаража:
Geely МК (2012)

Сколько должно показать на холостых. и при езде?

А ХЗ, в разных мануалал по разному написано. Сколько намерил?

Прикрепленные изображения

Полезная реклама

#42

Город: Новотроицк
Имя: Евгений
Мой авто: Emgrand X7
Год выпуска: 2014
Объем двигателя: 2.0
Трансмиссия: МКПП
Автомобили из гаража:
Geely Emgrand X7 (2014)
Geely МК (2008)
Geely Emgrand EC7 (2013)
Geely MK Cross (2011)

Подскажите как замерить давление бензанасоса

Сколько должно показать на холостых. и при езде?

замерял откинув от рампы более 4очков давил

#43

Город: Пермский край
Имя: Владимир
Мой авто: Geely MK
Год выпуска: 2012
Объем двигателя: 1.5
Трансмиссия: МКПП
Автомобили из гаража:
Geely МК (2012)

#44

Город: Новотроицк
Имя: Евгений
Мой авто: Emgrand X7
Год выпуска: 2014
Объем двигателя: 2.0
Трансмиссия: МКПП
Автомобили из гаража:
Geely Emgrand X7 (2014)
Geely МК (2008)
Geely Emgrand EC7 (2013)
Geely MK Cross (2011)

мерил на кроссе, и на рампе и на самом насосе(собранном и установленным в баке)

#45

Город: Пермский край
Имя: Владимир
Мой авто: Geely MK
Год выпуска: 2012
Объем двигателя: 1.5
Трансмиссия: МКПП
Автомобили из гаража:
Geely МК (2012)

мерил на кроссе, и на рампе и на самом насосе

Я не совсем понял, а зачем на самом насосе мерить, достаточно пережать обратку чтоб узнать сколько насос выдаёт, и всё таки, 4 очка не многовато? какой расход у этого кросса.

Да, по поводу насоса, что сгорает без бензина, это миф, может быть раньше первые конструкции топливных модулей были другие, сейчас насос находится в стакане заполненым безином всегда, пока он совсем не кончится в баке, из стакана бензин не вытекает так как в дне сделан клапан, да и собственно гонял старый насос в холостую на воздухе минут 5, так он был еле тёплый, так что даже если высохнуть, насос не сгорит. Сам обсыхал 4 раза, насос впорядке, выдаёт 6 очков.