Электрическая схема автоматизации компрессора

Большинство компрессоров и вентиляторов работают на обычном асинхронном моторе. Из этого следует, что схема управления двигателем классическая. Ниже вы найдете их с описаниями.
Если Вас интересует телескоп Levenhuk Skyline Travel 70, перейдя по ссылке вы сможете приобрести его.

Устройство и принцип действия асинхронных электродвигателей

1. Ротор, он же сердечник. На него подается входное напряжение. Бывает короткозамкнутым или фазным. В первом случае центральный стержень отливается из алюминия с закороченными кольцами на торце. Иначе этот тип называется беличьей клеткой. Во втором случае используется 3 медные обмотки.
2. Статор. Это — внешний цилиндр, который «надет» на ротор. На него попадает напряжение с ротора, что приводит его во вращение. Как правило, производится из стальных листов с канавками, куда уложена медная обмотка.
3. Прочие детали. Сюда входят валы, подшипники, втулки и прочие части, не имеющие прямого отношения к электромеханическому вращению. Также к этой категории относится металлический корпус двигателя.

Принцип работы асинхронника заложен в его названии. Скорости вращения у ротора и статора разные, в отличие от синхронных двигателей.

Пошаговый процесс выглядит так:

1. Когда на ротор подается ток, его магнитное поле (далее м.п.) возбуждает контур статора. Таким образом индуцируется электродвижущая сила.
2. В роторе образуется переменный ток.
3. Вращение 2 м.п. создают крутящий момент, но скорость при этом разная.

В связи с этим, схема управления компрессором и вентилятором по требованиями ГОСТ должна иметь:

• плавный пуск;
• систему безопасности от скачков тока и напряжения;
• возможность переключения между автоматическим и ручным управлением (опционально);
• автоматическое управление процессом нагнетания воздуха/жидкости.

Если хотите представить действие получше, можете посмотреть этот ролик.

Схема блокировки последовательности управления двух электродвигателей

Ниже приведена схема управления компрессорной установкой на несколько двигателей:

1. Q – выключатели;
2. F – предохранители, на случай резкого скачка тока;
3. КМ – магнитные пускатели, препятствующие одновременной работе 2 двигателей;
4. КК – тепловое реле, реагирующее на нагрев мотора и отключающее его;
5. SBC – механические выключатели, на случай аварии;
6. SBT – механические включатели;
7. Q3 – вспомогательный выключатель, на случай поломки первых.

В схему управления электродвигателем можно включать дополнительные цепочки, при увеличении количества моторов.

Схема автоматического управления

Отключенное реле шунтирует резисторы 1-2, и теперь асинхронник начинает разгоняться от 2-4 резистора. Затем контактор отключает второе реле.

Таким образом постепенно происходит отключение реле и смещение разгона на резисторах. Это происходит до полного шунтирования всех резисторов и выход мотора на рабочую частоту вращения.

Это — относительно простая схема автоматики, с которой может работать любой компрессор.

Схема для управления мотором насоса с функцией давления

1. Отключение — при повышении уровня жидкости в емкости;
2. Включение — при понижении.

Схема подключения компрессора удобна тем, что подразумевает, как автоматический, так и ручной контроль.

Электросхема выглядит так:

Читайте также: Запчасти для компрессоров в могилеве

Элементы с инициалом К – это ручные выключатели. При его использовании, они переводятся в низовое положение. При нажатии на механический выключатель КпН — ток идет на Л1 и запускается мотор.

Если вы хотите использовать автоматическое выключения, элементы К переходят в верхнее положение.

Схема для автоматического компрессорного электропривода

Аналогичная комбинированная электрическая схема, имеющая ручное управление (кнопками КУП и КУС) и авто, опираясь на давление в емкости.

Принципиальная схема управления выглядит следующим образом:

Для включения ручного управления, компонент «П» ставится в положение «Ручное». Когда происходит замыкание B, запускается 1-е реле. От него идет ток на клапан «ЭВМ», открывающий проток воды. Вторым реле открывается подача воздуха.

Когда образуется необходимое давление, срабатывает реле давления. Его контакты замыкаются в зоне элемента К.

Включая компонент КУП, срабатывает контактор, запуская компрессор и система выдува конденсата. В это же время запускается РВ1, размыкая контакты в клапане продувания. После начинается нагнетание воздуха компрессором.

При автоматическом управлении, необходимо включить режим «Авт.». Если давление в цистерне падает до 6 кгс/см2 — замыкается РДmin, а через замыкание контактов РД max — включается P1. Далее процесс запуска такой же, как и при ручном управлении.

Cхема электропривода холодильной фреоновой установки

Если вас интересует дистанционное управление компрессором и другим моторным электрооборудованием, вы можете посмотреть видео.

Тема 6.2. Автоматизация компрессорных установок.

Назначение компрессоров.

Сжатый воздух широко используется на промышлен­ных предприятиях для пневматических молотов, пневма­тического инструмента, в устройствах пневмоавтомати­ки, для очистки литья и т. п. Машины для производства сжатого воздуха (или другого газа) давлением свыше 0,4Мн/м 2 называются компрессорами.

На рис.89 показана технологическая схема неболь­шой компрессорной установки с двумя компрессора­ми 1, приводимыми в движение асинхронными короткозамкнутыми двигателями 2.

Компрессоры по трубопро­воду 5 подают сжатый воздух (или другой газ) в ресиверы 3, откуда по трубопроводу 6 он поступает к потребителям. Обратные клапаны 7 предотвращают работу одного компрессора на другой при разнице в соз­даваемом ими давлении. Трубопроводы 8 и 9 предназ­начены для циркуляции охлаждающей воды. Два элек­троконтактных манометра 4 служат датчиками автома­тического управления. Подвижные контакты манометров устанавливаются на определенные верхние и нижние пределы давлений в ресиверах. Верхние пределы для обоих манометров могут быть одинаковыми. При дости­жении их электродвигатели компрессоров отключаются. Нижние пределы давления манометров устанавливаются различными. При падении давления вначале включа­ется только один компрессор; если же давление будет продолжать падать, то включается и второй ком­прессор.

2- Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.

3- Ресиверы (сосуды под давлением).

4- Элек­троконтактные манометры М1 и М2.

5- Трубопровод подачи сжатого воздуха от компрессоров.

6- Трубопровод подачи сжатого воздуха потребителю.

8, 9- Трубопроводы циркуляции охлаждающей воды.

Рис.90. Электрическая схема управления компрессорной установкой.

1Д и 2Д – асинхронные электродвигатели привода компрессоров,

Читайте также: Лукойл машинист технологических компрессоров

1А – автоматический выключатель двигателя 1Д,

2А – автоматический выключатель двигателя 2Д,

3А — автоматический выключатель схемы управления,

1ПМ – магнитный пускатель двигателя 1Д, 2ПМ – двигателя 2Д,

1РУ – реле включения двигателя 1Д, 2РУ – двигателя 2Д,

1КУ – ключ управления режима работы двигателя 1Д, А – автоматический, Р – ручной,

2КУ – тоже, что и 1КУ, но для двигателя 2Д,

ПР — переключателя режимов очередности включения компрессоров при падении давления,

1МН – контакты низкого давления манометра М1, для пуска двигателя 1Д,

2МН – контакты низкого давления манометра М2, для пуска двигателя 2Д,

1МВ – контакты высокого давления манометра М1, для останова двигателя 1Д,

2МВ – контакты высокого давления манометра М2, для останова двигателя 2Д,

1РУ – реле пуска двигателя 1Д,

3РУ – реле запуска выдержки времени,

4РУ – реле останова двигателей 1Д и 2Д,

РВ – реле времени для подачи аварийной сигнализации дежурному персоналу,

РКН – реле контроля питания схемы управления,

ЛЖ – лампа аварийной сигнализации,

ЛБ – лампа контроля работы схемы,

СД, 1СД, 1СДР – добавочные сопротивления.

Электрическая схема установки приведена на рис.90. В главной цепи электродвигателей компрессо­ров 1Ди 2Д установлены автоматические выключатели 1Аи 2Ас комбинированным расцепителем (максималь­ным и тепловым). Цепи управления питаются через од­нополюсный автоматический выключатель ЗА с электромагнитным расцепителем.

Управление компрессорами может быть автоматиче­ским и ручным. Выбор способа управления производится с помощью ключей управления 1КУи 2КУ, контакты ко­торых находятся в цепях катушек магнитных пускателей 1ПМи 2ПМ.

При ручном управлении включение и от­ключение магнитных пускателей 1ПМ и 2ПМ осущест­вляется непосредственно ключами 1КУи 2КУ.

При авто­матическом управлении пускатели включаются с помо­щью промежуточных реле: 1РУ для первого компрессора и 2РУ для второго компрессора. Очередность включения компрессоров устанавливается с помощью переключателя режимов ПР. При автоматическом управлении переключатель ПР устанавливается в положение 1Д, т. е. пер­вый компрессор включается первым (является веду­щим).

Электрические схемы автоматизации компрессорных и вентиляторных установок
методическая разработка на тему

Практическая самостоятельная работа по дисциплине «Электрооборудование холодильно-компрессорных машин и установок» для студентов, обучающихся по специальности 150414 «Монтаж и эксплуатация холодильно-компрессорных машин» подготовлена преподавателем Евдокимовым П.Е. Студенты рассматривают схемы автоматизации компрессорных и вентиляторных установок, изучают устройство и принцип действия самостоятельно. Вторая часть — выполнение расчетной работы – расчет мощности двигателя.

Скачать:

Предварительный просмотр:

Департамент образования города Москвы

Государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

Технологический колледж №28

Практическая самостоятельная работа

по дисциплине «Электрооборудование холодильно-компрессорных машин и установок» для студентов, обучающихся по специальности 150414 «Монтаж и эксплуатация холодильно-компрессорных машин».

Практическая самостоятельная работа по дисциплине «Электрооборудование холодильно-компрессорных машин и установок» для студентов, обучающихся по специальности 150414 «Монтаж и эксплуатация холодильно-компрессорных машин» подготовлена преподавателем Евдокимовым П.Е. Студенты рассматривают схемы автоматизации компрессорных и вентиляторных установок, изучают устройство и принцип действия самостоятельно. Вторая часть — выполнение расчетной работы – расчет мощности двигателя.

Читайте также: Воздушный компрессор маз 226

Автор – преподаватель электрооборудования холодильных установок Евдокимов Павел Евгеньевич.

Электрические схемы автоматизации

компрессорных и вентиляторных установок.

В схемах автоматического управления компрессорами кроме электроаппраратуры общего назначения использу6ется специальная аппаратура: термореле, электроконтактные манометры, датчики давления.

Изменение давления внутри трубчатой пружины вызывает её упругую деформацию. Подвижный конец через передаточный механизм приводит в действие контакт 1 , укреплённый на стрелке. При повышении давления , выше допустимого, контакт 1 замыкается с неподвижным контактом 2 передавая сигнал к аппаратуре исполнения, Если давление падает ниже допустимого уровня, замыкается контакт 2 –нижний.

В качестве реле времени для автоматизации работы компрессорной установки применяются термореле, используемое для тепловой защиты двигателей.

Рис. 7.9. Технологическая схема компрессорной установки

Термореле позволяет получить значительные выдержки времени – от нескольких секунд до нескольких минут, в технологическую схему компрессорной установки входят два компрессора входят два компрессора 1, два асинхронных ЭД 2, трубопровод 5 ( для подачи сжатого воздуха), ресиверы 3, трубопровод 6 передаёт сжатый воздух к потребителям. Обратные клапаны 7 предотвращают работу одного компрессора при разнице в создаваемом давлении. Трубопроводы 8 и 9 предназначены для циркуляции охлаждающей воды. Электрическая схема автоматического управления компрессорной установкой.

В главных цепях двигателей М1 и М2 компрессора установлены автоматические выключатели В1 и В2 с комбинированными расцепителями (максимальным и тепловым) Цепи управления питаются через автоматический выключатель В3 с максимальным расцепителем

Управление компрессорами может быть автоматическим и ручным с помощью ключей КУ1 и КУ2, контакты которых находятся в цепях катушек магнитных пускателей К1 и К2.

При ручном управлении включение и отключение производится непосредственно с помощью ключей КУ1 и КУ2.

При автоматическом управлении пускатели включаются с помощью промежуточных реле: РП1 – для первого компрессора и РП2 – для второго. Очерёдность включения компрессоров устанавливается переключателем режимов ПР.

При падении давлении в ресиверах замыкается контакт манометра МН1 ( Н – нижний предел) сработает реле РП1 , которое своим контактом включит магнитный пускатель К1 первого компрессора. После повышения давления контакт МН1 разомкнётся, РП1 продолжает получать питание через замкнутые контакты РП4 и РП1 , при повышении давления до максимального сработает контакт манометра МВ1 (В –верхний предел). Реле РП4 сработает и своим контактом отключит реле РП1, что приведёт к остановке первого компрессора.

Если мощности одного компрессора не хватает, замыкается контакт МН2, сработает реле РП3 и включится реле РП2, магнитный пускатель К2, включится компрессор 2. Реле РП2 остаётся включённым. При достижении установленного режима замкнётся контакт МВ2 и включит реле РП4 и его контакт отключит РП2 и отключит второй компрессор.

Задание для самостоятельной работы: Самостоятельно изучить схему управления двигателем вентилятора.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/elektricheskaya-shema-avtomatizatsii-kompressora