Электро моторы для автомобилей

Наверное, каждый слышал, что жидкое топливо имеет ограниченный ресурс и в скором времени мы его исчерпаем. Вот почему многие производители автомобилей занялись разработками электрокаров. Двигатель для электромобиля имеет свои преимущества и недостатки: сравним его с ДВС и узнаем, можно ли купить электрический мотор и по какой цене.

Видео:Установка мотор колес (мотор ступиц) на автомобиль. Электрозапорожец. (Часть1)Скачать

Установка мотор колес (мотор ступиц) на автомобиль. Электрозапорожец. (Часть1)

Как устроен электрокар

Наверное, самым наглядным примером является электромобиль — это фактически тот же автомобиль, но только на электрической тяге. Узнайте подробнее, какое устройство электромобиля.

Видео:Моторы для электромобиляСкачать

Моторы для электромобиля

Что такое тяговый электромотор

Тяговый электропривод — это индукционный мотор, который предназначен для приведения в движение транспортного средства, независимо от его предназначения и габаритов. Подобными двигателями оснащены уже давно привычные нам транспортные средства:

  • погрузчики на складах;
  • троллейбусы;
  • локомотивы (поезда);
  • трамваи.

Относительно недавно такие агрегаты стали применяться и в гражданском автомобилестроении. Причем стоит отметить, что принципиально сами моторы не изменились: в зависимости от потребностей меняться может лишь размер и мощность устройства.

Тяговые электродвигатели для электрокара представляют собой мощные электрические моторы, которые в силу своих технических данных имеют некоторые конструктивные отличия от обычных двигателей:

  • индивидуальные способы крепления и усиленные крепежи;
  • место для размещения;
  • многогранные станины;
  • увеличенные габариты;
  • большой вес.

Тяговый электрический привод в силу того, что чаще всего используется в городских пассажирских транспортных средствах, должен быть рассчитан на эксплуатацию в довольно сложных погодных условиях – дождь, пыль, грязь, высокие и низкие температуры.

Все это делает обязательным наличие дополнительных способов защиты: тепло- и гидроизоляции.

Особенности тягового мотора:

  • Якорь состоит из:
    • сердечника,
    • обмотки,
    • вала,
    • коллектора.

    Теперь рассмотрим принцип действия электромотора. Если в двух словах, то при подаче на обмотку статора образуется сильное вращающееся магнитное поле, которое наводит ток в короткозамкнутой обмотке ротора. Такое воздействие заставляет ротор вращаться. И чем сильнее магнитное поле, образуемое статором, тем мощнее будет сила вращения – так называемый крутящий момент.

    Видео:ЭлектроЖИГА. Самый дешевый электромобиль.Скачать

    ЭлектроЖИГА. Самый дешевый электромобиль.

    Моторы для электрокаров

    Существует большое количество разных разработок электрических моторов, которые отличаются между собой по множеству параметров. Иногда эти отличия весьма разительны.

    Есть разделение по принципу работы:

    • По типу тока – переменный, постоянный или гибридный. Они, в свою очередь, могут разделяться на такие типы:
      • синхронный;
      • асинхронный;
      • шаговые и сервоприводы – как правило, используются в промышленных станках для точного позиционирования рабочего инструмента.
      • коллекторный и безколлекторный.

      Каждый из этих приводов имеет свои особенности, которые определяют область применения. Поэтому давайте рассмотрим их подробнее.

      Читайте также: Лодочный мотор 4х тактный мотор sail

      Отличия по типу тока

      Как мы знаем, существует два типа тока: переменный и постоянный.

      По сути, такие моторы работают по схожим принципам: все отличия заключаются в способе питания привода. А он, в свою очередь, определяет некоторые особенности:

      Электродвигатель постоянного тока имеет возможность более плавного и точного регулирования оборотов. А еще более высокий КПД, что очень важно в автомобилях. Но такой тип привода имеет и более высокую стоимость. Конструктивная особенность в том, что обмотка находится на роторе (он же называется якорем), который является подвижной вращающейся частью.

      Двигатель переменного тока устроен так: обмотка мотора расположена на статоре. Причем между статором и ротором есть воздушный зазор, величина которого определяет другие дополнительные особенности привода. По большей части эти устройства нашли признание благодаря весьма простой конструкции.

      Они разделяются на два типа:

      • Однофазный привод не имеет начального пускового момента, поэтому по большей части используется в бытовых приборах. Направление вращения определяется внешними силами в момент запуска.
      • Трехфазные разделяются на два подвида:
        • с короткозамкнутым ротором;
        • С фазным ротором.

        Именно трехфазные электроприводы могут быть синхронными и асинхронными. Как раз асинхронный мотор с короткозамкнутым ротором получил наибольшее распространение.

        Существуют универсальные приводы. В последнее время именно они вытесняют традиционные моторы постоянного и переменного тока.

        Суть универсальных приводов заключается в том, что вся работа контролируется платой управления. Такие двигатели называются ЕС (англ. electronically communicated). Ротор такого привода имеет постоянные магниты, а статор оснащен набором неподвижных катушек. Подключение осуществляется при помощи электронных схем: они могут переключать фазы в неподвижных катушках, что помогает поддерживать вращение ротора.

        В нужный момент плата управления подключает подачу постоянного тока в определенной полярности. Это увеличивает точность электромотора. Благодаря такой конструкции и внешнему управлению двигатель ЕС не имеет ограниченной синхронной скорости вращения.

        Особенности мотора-колесо

        Мотор-колесо уже давно известен, однако не получал применение в автомобилях в силу некоторых ограничений того времени. Относительно недавно была применена новая технология пусковой обмотки, благодаря чему получилось достичь высокого пускового момента.

        Современное мотор-колесо для электромобиля имеет несколько преимуществ:

        • Устойчивость к перепадам температур.
        • Простота и дешевизна в производстве (сборке).
        • Низкий уровень шума при работе и малый вес.
        • Надежность и долговечность.
        • Простота в обслуживании.

        По большей части это электродвигатели российского производства, так как изначально они были придуманы в РФ ученым Дуюновым, затем модернизированы.

        Мотор-колесо состоит из тех же компонентов, что и обычный электродвигатель:

        • ротор с магнитами;
        • статор с катушками.

        На статор подается электричество, которое при помощи катушек создает магнитное поле, воздействующее на магниты ротора, заставляя их вращаться. При этом все компоненты спрятаны внутри колеса.

        Внутри ближе к центру оси располагается неподвижный статор с множеством катушек. Вокруг него подвижная часть – ротор с магнитами. Это традиционное расположение, но существуют варианты и с обратным порядком, когда вращающаяся часть находится внутри, а вокруг ротора располагается неподвижный статор. Такая конструкция имеет определенные преимущества, но реализовать ее технически сложнее.

        Читайте также: Лодочный мотор hdx 4 л с 4 тактный технические характеристики

        Видео:Собрали ЭлектроЖигули. Тестируем в городе. ЭЛЕКТРО VS БЕНЗИНСкачать

        Собрали ЭлектроЖигули. Тестируем в городе. ЭЛЕКТРО VS БЕНЗИН

        Особенности электромотора

        Можно выделить много положительных качеств, присущих электродвигателям:

        • экологичность,
        • экономичность,
        • низкий уровень шума,
        • простота в обслуживании,
        • долговечность.

        К особенностям же можно отнести два наиболее важных показателя:

        • высокий крутящий момент,
        • неограниченное количество оборотов, что позволяет полностью исключить потребность в КПП.

        Именно от этих параметров и зависит мощность автомобиля и его скорость. Конечно, есть и другие параметры, такие, как дальность пробега, надежность, легкость в обслуживании и многое другое. Но в первую очередь принимается во внимание именно крутящий момент и скорость вращения привода.

        Крутящий момент

        Тяговый показатель двигателя определяет мощность мотора. Измеряется данный показатель в ньютонах на метр (Hm).

        Если говорить об электродвигателях, то современные приводы имеют весьма высокую мощность при относительно низком потреблении.

        В целях экономии пространства и снижения веса автопроизводители стараются не оснащать машины слишком мощными приводами и большими аккумуляторами. Но даже в таком случае крутящий момент весьма высок.

        Расчет электродвигателя включает в себя в первую очередь именно крутящий момент.

        Если быть конкретнее, то минимальный показатель для электромобиля будет составлять около 170 Hm. Максимальный показатель может достигать и 10 000 Hm, как, например, у Tesla Roadster. Но такие характеристики стали возможными благодаря использованию КПП.

        В большинстве случаев коробки переключения передач в электрокарах не используются, поэтому крутящий момент колеблется в диапазоне от 280 Hm до 600 Hm, чего более чем достаточно.

        Количество оборотов

        Как мы уже выяснили, электромотор обладает высоким потенциалом и отличной мощностью, а также имеет большое количество оборотов. Причем, как правило, количество оборотов ограничивается искусственно – платой управления. И это также является одним из преимуществ электрического привода в автомобилях. Конечно, все зависит от того, какого типа мотор будет установлен, какие аккумуляторы будут использоваться, и от других параметров.

        На сегодняшний день количество оборотов асинхронного мотора, который используется в Tesla S, достигает 16 000 Обмин. В зависимости от производителя и типа двигателя данный показатель может изменяться, и, как правило, колеблется в пределах от 14 000 до 18 000 оборотов.

        Видео:ЭТИ ДВС ИЗМЕНЯТ МИР: W-Поршень Toyota, Свободный поршень с 50 КПД! Лёгкие и мощные!Скачать

        ЭТИ ДВС ИЗМЕНЯТ МИР: W-Поршень Toyota, Свободный поршень с 50 КПД! Лёгкие и мощные!

        Коллекторный и бесколлекторный приводы

        Для подачи питания на движущуюся часть двигателя (якорь) была разработана такая схема:

        • На якоре все катушки соединяются с группой контактов, которая называется коллектором.
        • Коллектор (подвижная деталь) соединяется со статичной частью мотора через так называемые щетки. Это графитовые контакты, которые пружинами придавливаются к коллектору. При этом коллектор может свободно вращаться, не теряя контакта со щетками.

        Читайте также: Звук мотора ford mustang

        Конечно, в этой конструкции есть несколько недостатков:

        • При резких перепадах напряжений (при старте или остановке) возникают довольно мощные искры.
        • Щетки со временем стираются и их надо заменять. По сути это расходный материал.
        • Количество оборотов ограничено.

        Бесколлекторные электродвигатели (БД) лишены таких недостатков. Поэтому они получают все большее распространение и все чаще производители электрокаров обращают на них свое внимание. К таким моторам относятся современные универсальные приводы с электронным управлением.

        Видео:Как работают ЭЛЕКТРОМОБИЛИ? | РАЗБОРСкачать

        Как работают ЭЛЕКТРОМОБИЛИ? | РАЗБОР

        Электропривод и ДВС при минусовой температуре

        Каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда ДВС сложно запустить на сильном морозе. И это объясняется рядом факторов:

        • ДВС имеет множество трущихся деталей. При отрицательных температурах металл сжимается, и силы трения увеличиваются.
        • Масла при низкой температуре загустевают.
        • Емкость аккумулятора и его ударный ток снижаются при низких температурах.
        • Топливо может загустеть при большом морозе (особенно дизельное).

        Все эти недостатки не касаются электропривода, так как в нем практически нет трущихся деталей, за исключением нескольких подшипников. А источником энергии для такого привода является аккумулятор, который расположен в теплоизолированном месте под салоном автомобиля.

        Видео:С этими моторами любая самоделка будет просто летать!Скачать

        С этими моторами любая самоделка будет просто летать!

        Самый популярный электродвигатель

        Выше мы в целом рассмотрели, какие применяются электродвигатели для электрокаров. Все они имеют плюсы и минусы. Но если говорить о промышленных масштабах, то здесь неоспоримое лидерство получили агрегаты с электронным управлением: они лишены большинства недостатков, вобрали в себя лучшие качества всех видов и являются оптимальным решением.

        Конечно, такой электромотор для электромобиля имеет наиболее высокую стоимость, но она вполне оправдана получаемыми характеристиками.

        Видео:Toyota: Этот двигатель уничтожит индустрию электромобилей!Скачать

        Toyota: Этот двигатель уничтожит индустрию электромобилей!

        Стоимость приводов для электрокаров

        Цены на двигатели для электромобилей разнятся из-за конструктивных отличий моторов, характеристик используемых материалов. Стоимость может колебаться от 1500 до 5 000 американских долларов.

        Многое зависит от технических характеристик:

        • мощность (W),
        • крутящий момент,
        • тип мотора,
        • напряжение и многое другое.

        Более того, электродвигатели, которые используются при изготовлении электрокаров, не продаются в обычных магазинах. Купить двигатель такого типа можно только по индивидуальному заказу. В остальных случаях они поставляются оптом на автомобильные заводы.

        Видео:КАКОЙ ЭЛЕКТРОМОТОР ЛУЧШЕ, ЩЁТОЧНЫЙ ИЛИ БЕЗЩЁТОЧНЫЙ, КОЛЛЕКТОРНЫЙ ИЛИ БЕСКОЛЛЕКТОРНЫЙСкачать

        КАКОЙ ЭЛЕКТРОМОТОР ЛУЧШЕ, ЩЁТОЧНЫЙ ИЛИ БЕЗЩЁТОЧНЫЙ, КОЛЛЕКТОРНЫЙ ИЛИ БЕСКОЛЛЕКТОРНЫЙ

        В заключение

        Новые разработки двигателей для электромобилей позволили достичь небывалых результатов:

        • Крутящий момент максимален сразу с момента запуска.
        • Нет трущихся деталей.
        • Малые размеры.
        • Надежность и долговечность.
        • Низкий уровень шума.
        • Исключено негативное влияние на экологию.
        • Широкий диапазон управления оборотами позволяет полностью убрать коробку переключения передач.

        И это далеко не весь список достоинств. Однако двигатель для электрокара имеет два довольно существенных минуса:

        • Малая дальность пробега без подзарядки.
        • Нет оборудованных станций для заряда аккумуляторов.

        Эти проблемы решаемы и минимизируются уже сегодня: разрабатываются новые технологии, позволяющие увеличить дальность пробега, создаются станции заряда электрокаров.

        Видео:электродвигатель для электромобиля | electric vehicle engineСкачать

        электродвигатель для электромобиля | electric vehicle engine

        Электромоторы для транспорта будущего: Видео


        📸 Видео

        Как сделать мощный электродвигатель из генератора автомобиля, самодельный BLDC моторСкачать

        Как сделать мощный электродвигатель из генератора автомобиля, самодельный BLDC мотор

        Набор для перевода автомобилей на электротягуСкачать

        Набор для перевода автомобилей на электротягу

        Электродвигатель YAMAHA легко превратит ДВС авто в электроавто!Скачать

        Электродвигатель YAMAHA легко превратит ДВС авто в электроавто!

        набор для электромобиля. Самодельный электромобиль! kit for evСкачать

        набор для электромобиля. Самодельный электромобиль! kit for ev

        ГазоТурбинный Электромобиль - Технология которая изменит мир! Ariel Hipercar с технологией CatGenСкачать

        ГазоТурбинный Электромобиль - Технология которая изменит мир! Ariel Hipercar с технологией CatGen

        Как самостоятельно заменить обычный двигатель на электрический?Скачать

        Как самостоятельно заменить обычный двигатель на электрический?

        Реактивный двигатель Tesla Model 3 | Принцип работы, почему он ЛУЧШИЙ сегодня?Скачать

        Реактивный двигатель Tesla Model 3 | Принцип работы, почему он ЛУЧШИЙ сегодня?

        Очень Мощный ЭЛЕКТРОмотор в ЖИГУ! Тест в городе!Скачать

        Очень Мощный ЭЛЕКТРОмотор в ЖИГУ! Тест в городе!

        Электродвигатель 23 Киловатт размером с кулак - провода с палецСкачать

        Электродвигатель 23 Киловатт размером с кулак - провода с палец

        Супер бюджетный гибридный автомобиль и на одном литре проехал…Скачать

        Супер бюджетный гибридный автомобиль и на одном литре проехал…
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток