Электромуфта заднего редуктора киа спортейдж 2

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 27 авг 2021, 13:41

Ремонт муфты полного привода Kia Sportage 2 (KM)

Ремонт муфты полного привода Kia Sportage 2 (KM)

alexdandy » 21 сен 2011, 18:56

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода

Колесик » 21 сен 2011, 20:09

Для начала маленькая ясность : наш П/П работает только тогда , когда диски внутри муфты (ведущие и ведомые ) не вращаются друг относительно друга. Обеспечивает такой режим включенный электромагнит муфты

.Многие думают ,что диски внутри муфты постоянно вращаются друг относительно друга (когда не работает полный привод),скажу сразу -это заблуждение!
Мало того ,что полный привод работает не только когда включен LOCK ,или когда пробуксовали передние колеса (индикатор работы П/П опровергает сие заблуждение ).
Но даже когда мы едем без П/П то диски муфты (ведущие и ведомые)вращаются друг относительно друга только в поворотах и это вращение весьма малоскоростное (такое же как у сателлитов в дифференциале) , я это все к тому ,что ты вывесив переднее колесо и на стоящей машине погазовал как ты говоришь секунд -10 ,а может и больше обеспечил как раз то «бешенное » вращение дисков друг относительно друга ,естесно жидкость внутри муфты (специальная ) там вскипела и возможно вывела из строя электромагнит ,другому там поломаться нечему ИМХО .
Ну что сделано ,то сделано я это больше для тех кто может провернуть нечто подобное или побуксовать вдоволь с отключенной муфтой (некоторые клубни сделали себе такой девайс -отключение П/П ))повторюсь ,буксовать именно с отключенной муфтой более опасно!! ,хотя с нашей системой П/П вообще противопоказан долгий букс в говнах.
Теперь по существу ремонта ,я бы первым делом проверил именно электромагнит ,он снимается и это отдельный элемент,если же диски повело или попалило ,то тогда надо менять муфту в сборе.
В любом случае скорейшего выздоровления!!

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода

alexdandy » 21 сен 2011, 21:05

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода

Serg123 » 21 сен 2011, 21:22

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

KENIG » 22 сен 2011, 07:44

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 22 сен 2011, 09:38

Всем привет! Как обещал, вот инфа по сальничку муфты полного привода-

Детальная информация о запчасти — Уплотняющее кольцо, дифференциал фирмы CORTECO под номером 19026317B.
Технические параметры :
Внутренний диаметр: 40
Внешний диаметр [мм]: 63
Толщина [мм]: 8,5
Материал: FPM (фторкаучук/витон)
Защита от пыли: с пылезащитным краем
Тип кручения: переменное кручение
Оригинальные номера, на которые ссылается выбранная запчасть:
Бренд Оригинальный номер
ALFA ROMEO 77363290
ALFA ROMEO 77364448
LANCIA 77363290
LANCIA 77364448
MINI 24277560915
RENAULT 7701062425

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

LeX@ » 22 сен 2011, 10:20

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 22 сен 2011, 10:21

Читайте также: Тип передачи цилиндрического редуктора

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

Einjerier » 22 сен 2011, 10:47

А сальник то был заводской или меняный и какой, сколько прошёл? А так молодец, на всё желание и время надо….

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 22 сен 2011, 10:51

Frozzen » 22 сен 2011, 11:36

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 22 сен 2011, 11:59

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

DJEM » 22 сен 2011, 12:14

Frozzen » 22 сен 2011, 12:25

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 22 сен 2011, 12:35

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 24 сен 2011, 08:42

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

Einjerier » 24 сен 2011, 09:14

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

KENIG » 24 сен 2011, 19:19

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

alexdandy » 24 сен 2011, 20:49

Re: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

tigrenok » 26 сен 2011, 09:12

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Sportage 2

ВОССТАНОВЛЕННАЯ в ЗАВОДСКИХ условиях вискомуфта,

47800-39000 4780039000
47800-39200 4780039200
47800-39210 4780039210

ФОТОГРАФИИ соответствуют действительности, дополнительные по запросу

всегда В НАЛИЧИИ

Муфта полного привода Киа Спортейдж 2 включения 4WD подключения заднего моста редуктора KIA SPORTAGE 2004-2010

Есть в наличии БУ и ВОССТАНОВЛЕННЫЕ,

а также: ВОССТАНОВЛЕНИЕ высококачественный РЕМОНТ переборка вашей муфты-9900р,

Симптоматика неисправности муфты

Тактильные ощущения в зависимости от восприятия в виде толчков, пинков, ударов, подёргивания, *как на ручнике* при вывернутом руле, начале движения, ускорении.

В дальнейшем/отдельно сопровождающиеся звуковыми эффектами в виде шума/гула/воя

Впоследствии/отдельно вибрацией ошибками исчезновением полного привода

• Предоставляем полный спектр услуг по восстановлению элементов полного привода до заводского состояния.
• Осуществляем продажу контрактных, новых и восстановленных.
• Производим ремонт отдельных частей и механизмов, актуатора гидравлических и магнита эл. магнитных муфт, шлицевых и зубчатых элементов раздаточных коробок и редукторов.
• Изготавливаем отдельные комплектующие агрегатов. Внедряя новые технологии, модернизируем слабые элементы. Собственное металлообрабатывающее производство.

trade-in — ОБМЕННЫЙ ФОНД принимаем нерабочие в зачет

Запчасти ведущих мировых производителей всегда в наличии

Производим работу втечение суток

Установка на СТО

Диагностика, возможно удаленно.

РАБОТАЕМ С РЕГИОНАМИ Возможна отправка транспортной компанией с оплатой при получении, почтой наложенным платежом, а также через фирмы- гаранты (оплачиваете товар у себя в городе).

Бесплатная доставка по городу, в том числе до филиала любой Транспортной Компании (Деловые линии, ПЭК, Кит, Желдорэкспедиция, Ратек, Энергия, и т.д.)
ГАРАНТИЯ

Редуктор задний 0k08c27100a — гудит

Продолжаю описывать излечения спортажика от болячек. Сейчас расскажу, как бодался с гулом «сзади».

после покупки авто обнаружилось, что при общей нулевой шумоизолированности авто, гул, идущий сзади, имеет неравномерный характер, что явно указывало на не нормальную работу трущихся частей.

Читайте также: Редуктор это в машине где находится

источников шума было всего 2 — работающий мотор, который начинал завывать после 3500 оборотов — звук спереди, и звук сзади — с багажника: на скорости (те пока жмешь тапку) — постоянный гул, при движении накатом и снижении скорости — импульсный — как будто чухает кривая тормозная колодка об тормозной барабан.

во все сервисы, в которые я заезжал по тем или иным вопросам, попутно я спрашивал — что это может быть. версии были разные:
1. неисправен тормозной механизм, и колодка может соприкасаться с барабаном — версия сдохла при первой же замене передних колодок и контроля задних;
2. деформирована полуось, разрушен подшипник — не стал проверять методом разборки — посчитал версию маловероятной, тк симптомы разрушения колесного подшипника другие;
3. что-то с задним дифом. на этой версии сошлось большинство мнений — её и решили копать.

приехав к клубням как к «верхней инстанции» и послушав через стетоскоп внутренности, определили — на тот свет начал проситься внешний подшипник хвостовика редуктора — он шумит громче всех, и даже если кроме него еще кто-то шумит, то за ним — не слышно.

ок — отправная точка известна. начинаю курить форум, трахать моск автотору на коды запчастей: как обычно, не все так просто — на автоторе ставили разные редукторы на одинаковые машины — что было в наличии, то и ставили…
попутно было решено заменить боковые подшипники полуосей, раз такая пьянка намечается с трепанацией редуктора, + по инструкции набрал железяк, которые проходят как «расходка» — сминаемая втулка, сальники, гайки, что-то там еще…:

и вот, когда все было почти готово, выясняется малюсенькая деталюшечка, которая поставила крест на всей этой затее — для того чтобы заменить внешний подшипник, его нужно выбивать изнутри редуктора — а это значит, снимать главную пару, вынимать «морковку» с распорной втулкой…
всё бы ничего, да только потом все это чудо инженерной мысли при сборке без спец инструмента не собрать.
точнее собрать, но пятно контакта в главной паре не отрегулировать, тк очень нежная и тонкая оказалась эта часть работы.

клубни развели руками: соберем на твой страх и риск без инструмента. ну или, как вариант, купить новый редуктор в сборе, где все уже на заводе отюстировано.

итого — что же выбрать? купить новый как запчасть — дорого, отремонтировать у официалов-мегадорого, съездить на ремонт в Воронеж (отыскал людей на просторах инета) далеко, с ночевкой и опять же выходит за
20ку…

вобщем, от установки бу редуктора меня отговорили — дескать, истории не знаешь, сколько отходит — неизвестно. копи на новый.

ну вот я решил не бухать и поэкономить…)))))

через какое-то совсем короткое время, кто-то «сверху» услышал о моём желании сделать перемещение в авто потише и на авито появилась объява о продаже нового редуктора.

Читайте также: Редуктор для катера бмк

ценник был кусачим — 20тыс, но все равно дешевле на пятерку, нежели заказывать в магазине.

выяснилось, что чел распродавал остатки склада сервис центра, который ранее занимался спортажами, а нынче перешел на ремонт более хлебных марок…

выслал он мне эту железяку — вдруг кому надо код для каловского гранда — 0K08C 27100A

по приезду долго лежал и ждал момента, когда будет удобно его поменять. Как ни странно, случай представился, когда я снова отправился в беларусь)) а что еще особенно интересно — что сумму за замену редуктора озвучили в 3 раза меньше, чем в москве )))))

приехав в знакомый сервис, отдал машину, железяку, масло и расходку типа прокладок под сливные-заливные болты.
видок до замены:

все классно сделали и когда я поехал из сервиса… я и гнутые полуоси припомнил, и тормозные колодки…

как говорят — оглох от тишины! звук остался только от работающего двигла!

ну реально: харя чуть не лопнула от улыбки удовольствия!

уже по возвращению, в гараже, повертел в руках снятый диф:

покрутил рукой хвостовик — даже рукой, на ощупь, «слышно», как туго и с заметным хрустом проворачивается внутри подшипник — видать, вовремя замену сделали — долго бы он не проходил.

в итоге — я ахренеть как доволен от избавления гула в машине, даже настолько, что и забыл про стоимость ремонта:

1. новый диф с учетом пересылки — 21тыс;
2. замена оного в СЦ — 3200р;
3. масла и прочая мелочевка — 300р;

по времени — 2 дня — упорно сопротивлялась какая-то полуось — долго не могли её уговорить.

Муфта включения полного привода Kia Sportage 2 Рестайлинг

• Марка: Kia
• Модель: Sportage 2 Рестайлинг
• Номера
  детали: 4780039200; 47800 39200;
  4780039210; 47800-39210;
  47800 39210; 47800-39200;
• Состояние: Восстановлено
• Наличие: В наличии
• Гарантия: 6 месяцев
• Цена: 15 000 руб.
• Доставка: На данный товар присутствует доставка во все регионы России.
• Купить

Возможна замена в нашем сервисе

Общая информация о товаре

Восстановленная электромагнитная муфта включения полного привода (вискомуфта) Kia Sportage 2 Рестайлинг имеет гарантию 6 месяцев и продается в обмен на вашу неисправную. При наличии механических повреждений на Вашей неисправной запчасти, стоимость восстановленной в обмен может увеличиться, подробная информация у менеджера по телефону. Приобрести муфту Kia Sportage 2 Рестайлинг Вы можете находясь в любом городе на территории Российской Федерации, мы работаем с регионами по всей России. Стоимость указана при условии целого корпуса и магнита (для электромагнитных муфт) на вашей неисправной муфте, в случае повреждения этих элементов, стоимость муфты на обмен возрастает. Муфта полностью готова к эксплуатации и установке на автомобиль. Замена муфты включения полного привода в нашем сервисном центре занимает 30-60 минут по предварительной записи. Записаться на замену можно у нашего менеджера позвонив по телефону или оставить заявку на обратный звонок, менеджер свяжется с Вами и согласует время. Источник

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/elektromufta-zadnego-reduktora-kia-sporteydzh-2