Электросхема для лодочного мотора джонсон

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Johnson 9.9/10/15 R, RH, RL, RHL, TE, TEL.

Видео:⚡ 💡 Электричество в лодке от подвесного мотораСкачать

Руководство по эксплуатации Johnson 90HP/115HP/150HP/175HP.

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию двухтактных подвесных лодочных моторов Johnson моделей 90HP/115HP/150HP/175HP PL, PX, CX, GL.

Видео:Установка копии коммутатора для лодочного мотора - Johnson / Evinrude.Скачать

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Видео:Раритетный Johnson 4. Лодочный мотор, который, возможно, старше ВАС!Скачать

Электросхема для лодочного мотора джонсон

Изложены сведения о характеристиках и устройстве подвесного лодочного мотора «Прибой», даны рекомендации по их эксплуатации и ремонту, установке на лодки. Рассмотрены наиболее характерные неисправности мотора и способы их устранения. В приложении приводится полный каталог деталей подвесного лодочного мотора «Прибой».

Видео:Обзор лодочных моторов Johnson / Evinrude 9.9 10 15лсСкачать

Паспорт лодочного мотора Нептун-23

Подвесной лодочный мотор «НЕПТУН-23» изготовлен в соответствии с требованиями ТУ1-01-0304-75, комплекта технической документации предприятия-изготовителя и соответствует образцу-эталону, утвержденному в установленном порядке, принят ОТК и признан годным к эксплуатации.

Видео:Редкая редкость - Джонсон 28 джетСкачать

Руководство по ремонту моторов Ветерок

Видео:🔴Краснодар! Лодочный мотор за 40К 🔴JOHNSON 15R Реальность полна разочарований @MihailRSСкачать

Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23

В настоящем руководстве по эксплуатации мотора лодочного подвесного «Нептун-23» (далее мотор) даны необходимые сведения для знакомства с его конструкцией и указания по его эксплуатации.

Долговечность мотора и надежность его в эксплуатации зависят от технически грамотного ухода.

Прежде чем приступить к эксплуатации мотора, необходимо тщательно ознакомиться с данным руководством.

Работоспособность мотора может быть обеспечена только при соблюдении указанных в руководстве правил. Нельзя поручать эксплуатацию мотора лицам, не знакомым с его устройством и не изучившим настоящее руководство.

Предприятие-изготовитель не несет ответственности за неисправную работу мотора при невыполнении требований настоящего руководства.

К эксплуатации мотора допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления маломерными судами с моторами соответствующей мощности.

Видео:Johnson 15Скачать

Электросхема для лодочного мотора джонсон

Библиотека инструкции, паспорта, справочная литература на лодочные моторы: Yamaha

Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F4A, Yamaha F6A, Yamaha F8C, Yamaha F9.9C, Yamaha F15A, Yamaha F25A
http://vk.com/doc-1087481_266828846
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha 2C, Yamaha 3A, Yamaha 4A, Yamaha 5C, Yamaha 6C, Yamaha 8C, Yamaha 9.9F, Yamaha 15F, Yamaha 20C, Yamaha F25B, Yamaha 25B, Yamaha 30H, Yamaha 40X, Yamaha E40X, Yamaha E48C, Yamaha 55B, Yamaha E55C
http://vk.com/doc-1087481_266829473
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha 30D, Yamaha 40V, Yamaha 60F, Yamaha E60H, Yamaha E75B, Yamaha 85A, Yamaha 90A
http://vk.com/doc-1087481_266829946
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha EK25B, Yamaha EK40J
http://vk.com/doc-1087481_266830277
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F40C, Yamaha F50A, Yamaha FT50C, Yamaha F60A, Yamaha FT60B
http://vk.com/doc-1087481_266830665
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F40B, Yamaha F50D, Yamaha F80A, Yamaha F100C, Yamaha F115A, Yamaha F200A, Yamaha FL200A
http://vk.com/doc-1087481_266831049
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha E115A, Yamaha 115B, Yamaha 130B, Yamaha 150F, Yamaha 200A, Yamaha 200F, Yamaha L200F, Yamaha 250EAT, Yamaha 250AETO, Yamaha L250AETO
http://vk.com/doc-1087481_266831501
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F150A, Yamaha FL150A
http://vk.com/doc-1087481_266832075
Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha F200A, Yamaha FL200A, Yamaha F225A, Yamaha FL225A
http://vk.com/doc-1087481_266832559
Руководство по выбору, монтажу и установке аксессуаров для подвесных лодочных моторов Yamaha
http://vk.com/doc-1087481_266834303
Периодичность сервисного обслуживания подвесных лодочных моторов Yamaha
http://vk.com/doc-1087481_266834517

Библиотека инструкции, паспорта, справочная литература на лодочные моторы: Honda (Хонда)

Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF2D, BF2.3B
https://vk.com/doc-1087481_357266501
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF 5
https://vk.com/doc-1087481_357267075
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF 8, 10, 15, 20
https://vk.com/doc-1087481_357267714
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF 25, 30
https://vk.com/doc-1087481_357268277
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF 40, 50
https://vk.com/doc-1087481_357274248
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF 77D, 90D
https://vk.com/doc-1087481_357274743
Электросхема HONDA BF 75
https://vk.com/doc-1087481_357274986
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF115A-BF130A
https://vk.com/doc-1087481_357275517
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF135A-BF150A
https://vk.com/doc-1087481_357275901
Инструкция, паспорт к лодочному мотору Хонда Honda BF175A-BF200A-BF225A
https://vk.com/doc-1087481_357276310
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF175A, BF200A, BF225A
http://vk.com/doc-1087481_266837345
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF135A и Honda BF150A
http://vk.com/doc-1087481_266843785
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF115A и Honda BF130A
http://vk.com/doc-1087481_266845205
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF20A и Honda BF25A
http://vk.com/doc-1087481_266846362
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF15D и Honda BF20D
http://vk.com/doc-1087481_266847628
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF75A и Honda BF90A
http://vk.com/doc-1087481_266848861
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Хонда Honda BF40D и Honda BF50D
http://vk.com/doc-1087481_266850479

Библиотека инструкции, паспорта, справочная литература на лодочные моторы: Tohatsu

Руководства по эксплуатации TOHATSU М3,5А2
http://vk.com/doc-1087481_266851588
Руководства по эксплуатации TOHATSU М3,5B2
http://vk.com/doc-1087481_266851863
Руководства по эксплуатации TOHATSU М5В
http://vk.com/doc-1087481_266852147
Руководства по эксплуатации TOHATSU М5ВS
http://vk.com/doc-1087481_266852389
Руководства по эксплуатации TOHATSU 8В / TOHATSU 9.8В
http://vk.com/doc-1087481_266852677
Руководства по эксплуатации TOHATSU М15D2(s)
http://vk.com/doc-1087481_266852937
Руководства по эксплуатации TOHATSU М18e2s
http://vk.com/doc-1087481_266853206
Руководства по эксплуатации TOHATSU 30А4D2
http://vk.com/doc-1087481_266853484
Руководства по эксплуатации TOHATSU 30А4 тип ЕР
http://vk.com/doc-1087481_266853739
Руководства по эксплуатации TOHATSU M50 ЕРТОS, TOHATSU M50 EPTOL
http://vk.com/doc-1087481_266854165
Руководство по ремонту и обслуживанию двухтактных, 3-4 цилиндровых подвесных лодочных моторов Tohatsu
http://vk.com/doc-1087481_266859268
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU M 25, 30, 40
https://vk.com/doc-1087481_410002539
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU M 50
https://vk.com/doc-1087481_410002799
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU M 60, 70, 90, 120 ,140 EPTOL
https://vk.com/doc-1087481_410003415
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU M 40, 50, 70, 90, 115
https://vk.com/doc-1087481_410004255
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MD 40,50, 70, 90, 115 EPTOS TLDI
https://vk.com/doc-1087481_410004949
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MFS 2.5, 3.5, A2 S
https://vk.com/doc-1087481_410005327
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MFS 4, 5, 6
https://vk.com/doc-1087481_410005577
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MFS 8, 9.9 S
https://vk.com/doc-1087481_410005811
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MFS 15, 20
https://vk.com/doc-1087481_410006083
Инструкция, паспорт к мотору TOHATSU MFS 25, 30
https://vk.com/doc-1087481_410006358

Библиотека инструкции, паспорта, справочная литература на лодочные моторы: Suzuki

Библиотека инструкции, паспорта, справочная литература на лодочные моторы: Mercury

Видео:Johnson-15hp "BRP" (для Сергея, на г.Вышгород)Скачать

Johnson Evinrude Outboard 1.5-35 HP. Сервисный мануал

Дата публикации: 02 Января 2015

Неожиданное и громкое банкротство OMC — одного из лидеров рынка подвесных лодочных моторов — было вызвано как внутренними, так и внешними причинами. Оно привело к дефициту двигателей других брендов практически во всех мощностных диапазонах. Но именно банкротство явилось тем самым «пожаром», что дал необходимый толчок, способствовавший обновлению марки и выводу ее на новый уровень.

Окончательное формирование торговых марок Johnson и Evinrude произошло к 1936 г., когда талантливые механики и предприниматели братья Джонсон объединились с компанией EVINRUDE. Образовалась корпорация ОМС. Передовые технические решения и новшества в мире лодочных моторов неразрывно связаны с этими марками. На двигателях Johnson были впервые применены такие новаторские решения, как электрозапуск, выхлоп через ступицу гребного винта, система контроля оборотов и их автоматического снижения при перегреве двигателя.

На протяжении многих лет моторы Johnson и Evinrude постоянно совершенствовались. Появлялись такие системы, как System Check (аварийное оповещение о неисправностях), Quick Start (быстрый запуск, обеспечивающий надежный старт холодного двигателя), FasTrak Power Trim & Tilt (гидроподъем двигателя, позволяющий контролировать угол дифферента на ходу, а также полностью извлекать погружаемую часть мотора из воды на стоянке, что предотвращает обрастание).

Все новейшие разработки инженеров немедленно вносились в конструкцию, замеченные недостатки учитывались в будущих решениях. Как следствие проверенные временем подвесные двигатели Johnson и Evinrude заслуженно снискали популярность благодаря своей исключительной надежности, оптимальному соотношению мощности и веса, неприхотливости, впечатляющему моторесурсу и возможности использования низкооктанового топлива. Популярность моторов росла, как и занимаемая ими доля сегмента рынка.

2000-2001 гг. стали для брендов переломными — Johnson и Evinrude были выставлены на аукцион наряду с другой собственностью обанкротившейся ОМС. В финале торгов за право обладать популярными торговыми марками соперничали корпорации BRUNSWICK и BOMBARDIER (последняя более известна своими аквабайками и снегоходами). В длительной и нелегкой борьбе команда BOMBARDIER вырвала победу у BRUNSWICK, и моторы Johnson и Evinrude присоединились к обширному семейству техники подразделения BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS. В корпорации незамедлительно приступили к восстановлению производства. На начальных этапах, дабы не потерять позиции на рынке, пришлось отказаться от некоторых моделей в линейке. Но каждый год модельный ряд пополнялся, наращивались объемы.

В настоящий момент в модельном ряду моторов Johnson имеются как 2-тактные двигатели мощностью от 3,5 до 175 л.с,.так и 4-тактные от 4 до 140 л.с. Хочется отметить, что 4-тактная линейка моторов Johnson появилась только с приходом BOMBARDIER к управлению производством.

Топовая модель 4-тактной гаммы Johnson 140 РL4 пользуется особой популярностью. Поклонники мощных моторов долго ждали ее. Рядный 4-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами верхнего положения имеет невысокий уровень шума и вибрации и сопоставим по весу с аналогичными по мощности 2-тактными двигателями, что является наиболее веской причиной повышенного спроса на этот мотор. Что касается 2-тактных двигателей Johnson, то они представлены достаточно полно.

Переносные модели

Единственный мотор в этой группе — одноцилиндровый Johnson 3R (3,5 л.с.), имеющий румпельное управление, ручной запуск и возможность поворота на 360′ для движения задним ходом.

Компактные модели

Их диапазон мощности — от 6 до 30 л.с. Все моторы этой группы, начиная с 25-сильного, доступны как с румпельным, так и с дистанционным управлением, с ручным и электрическим запуском. Моторы имеют несколько положений наклона, а также привод для движения по мелководью. При проектировании этих двигателей учитывались потребности и пожелания владельцев небольших лодок.

Моторы средней мощности

Ряд составляют 2-цилиндровые двигатели мощностью 40 и 50 л.с. Эта категория двигателей появилась более 30 лет назад, когда стало технически возможным создавать более мощные двигатели. Именно подвесной двигатель Johnson в 1968 г. впервые стал 3-цилиндровым. А в 1971 г. был представлен первый 2-цилиндровый двигатель мощностью 50 л.с.

Моторы с V-образным расположением цилиндров

Эти модели (V4 и V6) ставят практически на все спортивные и прогулочные катера Диапазон мощности этих двигателей — от 90 л.с. и выше. На них устанавливаются системы гидроподъема, впрыска масла, электрозапуск, дистанционное управление и т.д.

Корпорация BOMBARDIER имеет возможность и решительность при необходимости кардинально менять технологии производства. Так, в 1968 г. был изобретен сидячий гидроцикл, в 1995 г. реактивный самолет от BOMBARDIER основательно потряс сегмент коммерческой авиации, в 2002 г. появился мотовездеход (ATV) Traxtero МАХ, специально созданный для двоих седоков. В начале текущего года BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS выпустила первый мотор нового поколения — Evinrude с технологией Е-TEC, принципиально отличающей его от двигателей прошлого. Двигатели, построенные по этой технологии, характеризуют малый вес, меньший шум, лучшие рабочие характеристики и пониженный уровень выбросов по сравнению с 2-тактными и 4-тактными или с моторами прямого впрыска топлива (Ficht).

Evinrude Е-ТЕС стал первым на рынке подвесным двигателем, полностью удовлетворяющим жестким требованиям Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (The California Air Resources Board, CARB), получил классификацию «три звезды», что соответствует сверхнизкому уровню выбросов. Основу технологии Е-ТЕС составляет модифицированная камера сгорания и электронный контроль впрыска топлива. При этом полностью исключен выхлоп неотработанного топлива, особенно на холостом ходу. Как следствие снижен расход топлива, на 50% сокращено потребление масла по сравнению с двигателями, оборудованными традиционными системами прямого впрыска, и на 75% по сравнению с обычными 2-тактными. Количество выбросов монооксида углерода уменьшено на 80% по сравнению с 4-тактными моторами на холостом ходу. На начальном этапе технология E-ТЕС будет доступна только для моделей средней мощности — 40, 50, 60, 75 и 90 л.с., а к 2005 г. все модели Evinrude — от самых маленьких до V6 — будут построены по технологи Е-ТЕС.

Сейчас, пожалуй, можно с уверенностью сказать, что сложный переходный период для моторов Johnson и Evinrude пройден и начался новый этап. Корпорация BOMBARDIER сумела сохранить традиции известных брендов и внесла свежую струю в технологию производства подвесных двигателей, существенно упрочив их позиции на рынке.

На начало 2003 г. руководство BOMBARDIER подписало контракты более чем с 90 компаниями — лидерами в сегменте рынка, продукция которых требует установки подвесных двигателей. Это говорит о высоком доверии к продукции BOMBARDIER и тем технологическим преимуществам, которые она предлагает. Среди подписавших соглашение о сотрудничестве такие компании, как ALUMACRAFT BOATS, CUSTOM ВОАТ WORKS, OCEAN MASTER, INTREPID BOATS, SIERRA BOATS, SUNDANCER PONTOONS, ZODIAC OF NORTH AMERICA и т.д.

В конце звгуста произошли значимые изменения в управлении и структуре капитала подразделения BOMBARDIER, куда входят мощности по производству подвесных лодочных моторов. Было подписано соглашение о приобретении части акций подразделения BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS компаниями BAIN CAPITAL и CAISSE DE DEPOT ЕТ PLACEMENT DU QUEBEC. Владелец 50% акций — BAIN CAPITAL, известная инвестиционная банковская компания со штабом в Бостоне, а 15% акций — у CAISSE — финансовое учреждение по управлению фондами общественных и частных пенсионных и страховых программ. Ответственные лица трех сторон — компаний-участниц сделки заявляют, что опыт финансового управления новых совладельцев, отлаженные связи и технологии BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS, сохранившей 35% капитала, помогут упрочить существующие позиции компании, а также занять новые ниши рынка. Окончательная передача собственности произошла в середине осени.

📸 Видео

Jonson 15HP. Обслуживание, ремонт.Скачать

Johnson 9.9 Полный разборСкачать

Джонсон-5/8 на Казанке-6Скачать

Мотор Джонсон 3.5 и лодка Фрегат 3.2Скачать

Johnson Evinrude 5-15 сил .Установка электронного зажигания на контактное основание.Скачать

Привезли Джонсон 6 л.с. - как новый !Скачать

Обзор моторов Эвинруд / ДжонсонСкачать

Johnson-25/35 клиентский(ТО, тюнинг)Скачать

⚙️🔩🔧Ремонт и обслуживание Johnson 6Скачать

Джонсон-9.9/15 БРП - продажаСкачать

Ремонт лодочного мотора JOHNSON 9Скачать

Johnson 8 редукторСкачать