Эскиз вала в редукторе

Ориентировочный расчёт валов. Эскизная компоновка редуктора. Приближённый расчёт валов редуктора

Страницы работы

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

17. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ

Данная методика расчёта служит для предварительного назначения диаметров валов по крутящему моменту Т (изгибающие моменты М пока не известны). Понижение допускаемых напряжений до выработанных практикой значений делает эту методику не только вполне приемлемой, но и основной при расчёте и конструировании валов. Ориентировочным способом следует рассчитывать все валы привода. Из расчёта по касательным напряжениям определяют диаметр вала (мм):

где Т — крутящий момент на соответствующем валу I, TII и т.д.), Н×мм, он равен вращающему моменту; — допускаемое касательное напряжение; для сталей, используемых в валах, рекомендуется = 15. 25 МПа, для опасного сечения (под шестерней, колесом) следует принимать =15 МПа, для хвостовика вала — = 25 МПа; для червяка рекомендуется = 10…12 МПа.

Видео:Вал двухступенчатого редуктора ➤ Курсовой проект одного из студентовСкачать

Вал двухступенчатого редуктора ➤ Курсовой проект одного из студентов

Рис. 26. Эскиз быстроходного вала редуктора

По результатам ориентировочного расчёта выполняется предварительное конструирование валов. Один-два вала двухступенчатого редуктора необходимо проектировать ступенчатой конструкции (рис. 26). Такая конструкция вала обеспечивает осевую фиксация деталей на валу, например, подшипников качения, за счёт естественных упорных буртиков (заплечиков), а также возможность монтажа при посадке с натягом, чтобы деталь свободно проходила к месту посадки.

Ступенчатый вал должен иметь, как минимум, две — три ступени: подступичную часть d1(головку), опорные участки d2(шейки) и выступающую часть d3(хвостовик). Для обеспечения осевой фиксации деталей, собираемых на валу, а также возможности съёма подшипника разность диаметров соседних участков вала должна быть Dd = 5. 12 мм в интервале диаметров d= 20. 80 мм.

Конструкцию вал-шестерня, которая имеет определённые конструктивные достоинства, проектируют при невозможности использовать насадную шестерню вследствие малой толщины обода. Насадная шестерня возможна при условии df1 > d1 + 9т, где df1— диаметр впадин шестерни; d1— делительный диаметр; т — модуль зацепления, либо при da1 / d1 > 2.

Выходной вал редуктора, а в некоторых случаях и промежуточный вал с насадными колесами следует проектировать гладкими (рис. 27). Основное достоинство такой конструкции – высокая технологичность. При этом используется тепловой способ соединения, упоры для подшипников качения и других деталей создают дистанционными втулками, которые ставят по обе стороны ступицы колеса, а предельные отклонения размеров назначают по системе вала. Шпонка на хвостовике вала в гладкой конструкции препятствует демонтажу подшипника, поэтому шпоночное соединение заменяют шлицевым.

Читайте также: Как регулировать этот редуктор давления

Рис. 27. Эскиз тихоходного вала редуктора

При соединении хвостовика быстроходного вала редуктора с хвостовиком вала электродвигателя муфтой обычно dэд > d3. Для выполнения условия

диаметр хвостовика и другие диаметры увеличивают. При таких размерах вал будет иметь повышенную прочность и для него уточненный расчёт не выполняют.

Пример 16. Рассчитать ориентировочным способом диаметры валов двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора по следующим исходным данным: крутящие моменты на валах TI = 24,9 Н·м, TII = 84 Н·м, TIII = 226 Н·м; входной вал редуктора соединяется с валом электродвигателя муфтой; вал III — гладкий.

Видео:Чертеж вал шестерни. Процесс изготовления валов с зубчатым венцомСкачать

Чертеж вал шестерни. Процесс изготовления валов с зубчатым венцом

Диаметр хвостовика вала I по формуле (176)

Диаметр хвостовика вала электродвигателя АИР112М2/2895 dхв = 32 мм (Прил. Б). Диаметр хвостовика вала редуктора увеличен до = 26 мм по рекомендации (177); приняты диаметры = 30 мм (диаметр шейки должен быть равен внутреннему диаметру подшипника, кратному 5 мм), диаметр головки = 36 мм. При среднем диаметре конической шестерни принята конструкция вал-шестерня. Предварительно принятая конструкция вала изображена на рис. 28.

Рис. 28. Конический вал-шестерня

Диаметр опасного сечения (головки) промежуточного вала II

С целью унификации подшипников быстроходного и промежуточного валов принято: = 36 мм; = 30 мм. При диаметре вершин цилиндрической шестерни для промежуточного вала также принята конструкция вал-шестерня (рис. 29).

Рис. 29. Цилиндрический вал-шестерня

Диаметр гладкого вала III:

Принят = 45 мм. Принята конструкция вала, аналогичная изображённой на рис. 27.

18. ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА

18.1. Двухступенчатый цилиндрический редуктор

Видео:Разбираем чертеж детали ➤ Технические требования ➤ Допуски и посадки размеровСкачать

Разбираем чертеж детали ➤ Технические требования ➤ Допуски и посадки размеров

На стадии эскизного проекта выполняют эскизную компоновку редуктора для определения расстояний между линиями действия всех сил, необходимых для определения реакций опор и изгибающих моментов на валах. Также предварительно назначают подшипники, схемы их установки, конструкции валов и размеры отдельных элементов конструкции, выполняя таким образом предварительное конструирование.

Читайте также: Ремкомплект редуктора стартера ваз 2114

Ориентировочный расчёт валов. Эскизная компоновка редуктора. Приближённый расчёт валов редуктора

Страницы работы

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

Эскиз вала в редукторе

17. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ

Данная методика расчёта служит для предварительного назначения диаметров валов по крутящему моменту Т (изгибающие моменты М пока не известны). Понижение допускаемых напряжений до выработанных практикой значений делает эту методику не только вполне приемлемой, но и основной при расчёте и конструировании валов. Ориентировочным способом следует рассчитывать все валы привода. Из расчёта по касательным напряжениям определяют диаметр вала (мм):

где Т — крутящий момент на соответствующем валу I, TII и т.д.), Н×мм, он равен вращающему моменту; — допускаемое касательное напряжение; для сталей, используемых в валах, рекомендуется = 15. 25 МПа, для опасного сечения (под шестерней, колесом) следует принимать =15 МПа, для хвостовика вала — = 25 МПа; для червяка рекомендуется = 10…12 МПа.

Видео:Чтение сборочного чертежа редуктора. Чтение чертежейСкачать

Чтение сборочного чертежа редуктора. Чтение чертежей

Рис. 26. Эскиз быстроходного вала редуктора

По результатам ориентировочного расчёта выполняется предварительное конструирование валов. Один-два вала двухступенчатого редуктора необходимо проектировать ступенчатой конструкции (рис. 26). Такая конструкция вала обеспечивает осевую фиксация деталей на валу, например, подшипников качения, за счёт естественных упорных буртиков (заплечиков), а также возможность монтажа при посадке с натягом, чтобы деталь свободно проходила к месту посадки.

Ступенчатый вал должен иметь, как минимум, две — три ступени: подступичную часть d1(головку), опорные участки d2(шейки) и выступающую часть d3(хвостовик). Для обеспечения осевой фиксации деталей, собираемых на валу, а также возможности съёма подшипника разность диаметров соседних участков вала должна быть Dd = 5. 12 мм в интервале диаметров d= 20. 80 мм.

Конструкцию вал-шестерня, которая имеет определённые конструктивные достоинства, проектируют при невозможности использовать насадную шестерню вследствие малой толщины обода. Насадная шестерня возможна при условии df1 > d1 + 9т, где df1— диаметр впадин шестерни; d1— делительный диаметр; т — модуль зацепления, либо при da1 / d1 > 2.

Выходной вал редуктора, а в некоторых случаях и промежуточный вал с насадными колесами следует проектировать гладкими (рис. 27). Основное достоинство такой конструкции – высокая технологичность. При этом используется тепловой способ соединения, упоры для подшипников качения и других деталей создают дистанционными втулками, которые ставят по обе стороны ступицы колеса, а предельные отклонения размеров назначают по системе вала. Шпонка на хвостовике вала в гладкой конструкции препятствует демонтажу подшипника, поэтому шпоночное соединение заменяют шлицевым.

Читайте также: Какое масло заливается в редуктор мотобура чемпион

Рис. 27. Эскиз тихоходного вала редуктора

При соединении хвостовика быстроходного вала редуктора с хвостовиком вала электродвигателя муфтой обычно dэд > d3. Для выполнения условия

диаметр хвостовика и другие диаметры увеличивают. При таких размерах вал будет иметь повышенную прочность и для него уточненный расчёт не выполняют.

Пример 16. Рассчитать ориентировочным способом диаметры валов двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора по следующим исходным данным: крутящие моменты на валах TI = 24,9 Н·м, TII = 84 Н·м, TIII = 226 Н·м; входной вал редуктора соединяется с валом электродвигателя муфтой; вал III — гладкий.

Видео:Сборка одноступенчатого цилиндрического редуктора.Скачать

Сборка одноступенчатого цилиндрического редуктора.

Диаметр хвостовика вала I по формуле (176)

Диаметр хвостовика вала электродвигателя АИР112М2/2895 dхв = 32 мм (Прил. Б). Диаметр хвостовика вала редуктора увеличен до = 26 мм по рекомендации (177); приняты диаметры = 30 мм (диаметр шейки должен быть равен внутреннему диаметру подшипника, кратному 5 мм), диаметр головки = 36 мм. При среднем диаметре конической шестерни принята конструкция вал-шестерня. Предварительно принятая конструкция вала изображена на рис. 28.

Рис. 28. Конический вал-шестерня

Диаметр опасного сечения (головки) промежуточного вала II

С целью унификации подшипников быстроходного и промежуточного валов принято: = 36 мм; = 30 мм. При диаметре вершин цилиндрической шестерни для промежуточного вала также принята конструкция вал-шестерня (рис. 29).

Рис. 29. Цилиндрический вал-шестерня

Диаметр гладкого вала III:

Принят = 45 мм. Принята конструкция вала, аналогичная изображённой на рис. 27.

18. ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА

18.1. Двухступенчатый цилиндрический редуктор

Видео:Разбираем устройство редуктора ⚙️ Коническая шестерня редуктораСкачать

Разбираем устройство редуктора ⚙️ Коническая шестерня редуктора

На стадии эскизного проекта выполняют эскизную компоновку редуктора для определения расстояний между линиями действия всех сил, необходимых для определения реакций опор и изгибающих моментов на валах. Также предварительно назначают подшипники, схемы их установки, конструкции валов и размеры отдельных элементов конструкции, выполняя таким образом предварительное конструирование.

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала
    • Правообладателям
    • Политика конфиденциальности


    💥 Видео

    Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

    Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторов

    9.1 Расчет валов приводаСкачать

    9.1 Расчет валов привода

    Чертеж валаСкачать

    Чертеж вала

    1 этап компоновки цилиндрического редуктораСкачать

    1 этап компоновки цилиндрического редуктора

    Уроки Компас 3D.ВалСкачать

    Уроки  Компас 3D.Вал

    Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.Скачать

    Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.

    Редуктор в Компас 3D. Вал шестерняСкачать

    Редуктор в Компас 3D. Вал шестерня

    8.3 Вал для редуктора во Fusion 360 по чертежу.Скачать

    8.3 Вал для редуктора во Fusion 360 по чертежу.

    Расчет одноступенчатого цилиндрического редуктора проект с чертежом, спецификацией и 3d моделямиСкачать

    Расчет одноступенчатого цилиндрического редуктора проект с чертежом, спецификацией и 3d моделями

    Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 1 - Выбор геометрииСкачать

    Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 1 - Выбор геометрии

    Редуктор в Компас 3D. ВалСкачать

    Редуктор в Компас 3D. Вал

    Редуктор в Компас 3D. Вал шестерняСкачать

    Редуктор в Компас 3D. Вал шестерня

    Проектирование крышек подшипников ведомого валаСкачать

    Проектирование крышек подшипников ведомого вала
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток