Эскизная компоновка редуктора это (4 видео)

Под компоновкой понимают размещение деталей редуктора друг относительно друга. Компоновка обычно выполняется в два этапа. Целью первого этапа является приближенное определение положения зубчатых (или червячных) колес, а также муфт, шкивов ременной передачи или звездочек цепной передачи относительно опор для последующего определения опорных реакций, проверочного расчета валов и подшипников. Компоновочный эскиз обычно выполняется в двух проекциях – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора и вид спереди. Для этих целей целесообразно воспользоваться миллиметровой бумагой. Желательный масштаб чертежа 1:1.

1. В соответствии со схемой привода наметить расположение проекций на листе.

2. Провести осевые и центровые линии передачи:

а) в цилиндрическом и червячном редукторе оси валов провести на межосевом расстоянии a_w друг от друга; при этом в цилиндрическом редукторе оси параллельны, а в червячном – скрещиваются под углом 90°;

б) в коническом редукторе оси валов пересекаются под углом 90°.

3. Вычертить редукторную пару по геометрическим параметрам, полученным в проектном расчете:

а) для цилиндрического редуктора(табл. 36,рис. 9). Конструкцию вал-шестерни определить по табл. 29 (стр. 40);

Рис. 9. Эскиз редукторной пары цилиндрического редуктора

Параметр	Обозначение	Расчетные формулы
Делительный диаметр шестерни (колеса)	d_w₁(d_w₂)	(из расчета на ЭВМ)
Межосевое расстояние	a_w	(из расчета на ЭВМ)
Ширина зуба шестерни (колеса)	b₁(b₂)	(из расчета на ЭВМ)
Диаметр впадин зубьев шестерни (колеса)	d_f₁(d_f₂)
Диаметр вершин зубьев шестерни (колеса)	d_a₁(d_a₂)
Высота зуба	h
Высота головки зуба	h_a
Высота ножки зуба	h_f

б) для конического редуктора(табл. 37,рис. 10). Конструкцию вал-шестерни определить по табл. 30 (стр. 41).

Рис. 10. Эскиз редукторной пары конического редуктора

Конструктивные элементы колеса

в) для червячного редуктора(табл. 38,рис. 11): Конструкцию вала червяка определить по табл. 31 (стр. 41).

Конструктивные элементы корпуса

В конструкции цилиндрического, конического и червячного колес предусмотреть ступицу, размеры которой:

Видео:4 1 1 Эскизная компоновкаСкачать

где d₃ – диаметр 3–й ступени вала, мм.

4. Вычертить контур внутренней поверхности стенок корпуса редуктора.

Величины зазоров между зубчатыми (червячными) колесами и внутренними поверхностями стенок корпуса и между торцовыми поверхностями, колес смежных ступеней с учетом возможных погрешностей изготовления x и f :

где L – габаритный размер зацепления, мм.

Значение x округлить до ближайшего целого числа, но не менее 8 мм.

где D – диаметр наружного кольца подшипника, мм.

В конических редукторах предусмотреть симметричность корпуса относительно оси быстроходного вала.

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса, шестерни или червяка принять .

Видео:Эскизная проработка цилиндрического редуктораСкачать

5. Вычертить ступени валов по размерам d и l, полученным в проектном расчете валов (рис. 9, 11, 13).

Рис. 11. Эскиз червячного редуктора

При вычерчивании конического вала-шестерни необходимо предварительно определить место расположения точек 1 и 2 приложения реакций опор (рис. 12). Для этого по ширине подшипника Т определить положение левого подшипника, а по величине а_Б найти точку 1 приложения его реакции и графически определить отрезок а₁. Затем отложить расстояние или (принимают большее значение). Найти точку 2 приложения реакции правого подшипника и по а_Б и Т определить его положение на валу.

Рис. 12. Определение точек приложения реакций опор конического вала-шестерни

Рис. 13. Эскиз конического редуктора

При вычерчивании 2-й и 4-й ступеней быстроходного вала червячного редуктора необходимо вычислить предварительно величины R и s (см. рис. 11) в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника вала: , . Затем вычертить подшипниковые гнезда по длине, а также 2–ю и 4–ю ступени вала.

Если при вычерчивании окажется, что диаметр вершин червяка больше диаметра подшипника , нужно предусмотреть постановку стакана (табл. 64, стр. 104).

6. На 2–й и 4–й ступенях валов вычертить основными линиями (диагонали – тонкими) контуры подшипников в соответствии со схемой их установки (см. табл.45, стр. 69).

7. Определить расстояние l_Б и l_Т между точками приложения реакции подшипников быстроходного и тихоходного валов. (рис. 14–16)

Радиальную реакцию подшипника R считать приложенной в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта наружного кольца и тела качения подшипника с осью вала:

а) для радиальных подшипников точка приложения реакции лежит в средней плоскости подшипника, а расстояние между реакциями опор вала: ;

Видео:Э03 01 1 Эскизная компоновкаСкачать

б) для радиально-упорных подшипников точка приложения реакции смещается от средней плоскости, и ее положение определяется расстоянием а, измеренным от широкого торца наружного кольца: – для радиально-упорных однорядных шарикоподшипников; – для конических однорядных роликоподшипников.

Здесь d, D, B, T – геометрические размеры подшипников; α – угол контакта тел качения; e – коэффициент влияния осевого нагружения.

Тогда при установке подшипников по схеме «враспор» ; при установке подшипников по схеме «врастяжку» .

Если подшипники установлены по схеме 2 (с одной фиксирующей опорой), то реакция R опоры, состоящей из сдвоенных однорядных радиально-упорных подшипников, приложена посередине между ними. Тогда расстояние между точками приложения реакций в фиксирующей и плавающей опорах: .

8. Определить точки приложения консольных сил:

а) для открытых передач. Силу давления ременной, цепной передачи F_оп принять приложенными к середине выходного конца вала на расстоянии l_оп от точки приложения реакции смежного подшипника;

б) сила давления муфты F_м приложена к торцевой плоскости выходного конца соответствующего вала на расстоянии l_М от точки приложения реакций смежного подшипника.

9. Проставить на проекциях эскизной компоновки необходимые размеры, заполнить основную надпись.

Рис. 14. Пример эскизной компоновки цилиндрического редуктора

Рис. 15. Пример эскизной компоновки конического редуктора

Рис. 16. Пример эскизной компоновки червячного редуктора

Эскизная компоновка редуктора

Видео:Компоновка цилиндрического одноступенчатого редуктораСкачать

Эскизная компоновка устанавливает положение шестерни и колёса закрытой зубчатой передачи, шестерни открытой передачи и муфты относительно стенок корпуса редуктора и подшипниковых опор, определяет расстояния l_Б и l_Т между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов, а также точки приложения сил давления от шестерни открытой передачи и муфты на расстоянии l_оп и l_м от точки приложения реакции ближнего подшипника (рис. 13).

При необходимости эскизная компоновка выполняется в соответствии с требованиями ЕСКД на миллиметровой бумаге формата А2 или А1 карандашом в контурных линиях в масштабе 1:1 и должна содержать эскизное изображение редуктора в двух проекциях, (см. рис.13 ). Эскизную компоновку редуктора рекомендуется выполнять в такой последовательности:

1. Намечают расположение проекций компоновки в соответствии с кинематической схемой привода и наибольшими размерами колёс.

2. Проводят оси проекций и осевые линии валов.

В цилиндрическом редукторе оси валов проводят на межосевом расстоянии параллельно друг другу, в коническом — под углом 90°.

3. Вычерчивают зубчатую передачу в соответствии с геометрическими параметрами шестерни и колеса, полученными в результате проектного расчёта. Места зацепления колёс показывают в соответствии с рис. 14.

4. Для предотвращения задевания поверхностей вращающихся колёс за внутренние стенки корпуса контур стенок проводят с зазором Δ = 8…10 мм. Расстояние h_M (рис. 13) между дном корпуса и поверхностью вершин зубьев колёс для всех типов редукторов принимают h_M ≥ 4Δ (с целью обеспечения зоны отстоя масла).

Действительный контур корпуса редуктора зависит от его кинематической схемы, размеров деталей передач, способа транспортировки, смазки и тому подобного и определяется при разработке конструктивной компоновки.

Рис. 13 — Эскизная компоновка редуктора

5. Вычерчивают ступени вала на соответствующих осях в соответствии с геометрическими размерами d и l, полученными в проектном расчёте валов (см. табл. 2), и графическим определением конструкции валов для цилиндрического редуктора (см. рис. 13). Ступени валов вычерчивают в последовательности от 3-й к 1-й. При этом длина 3-й ступени l₃ получается конструктивно как расстояние между противоположными стенками редуктора или равное длине ступицы колеса.

Рис. 14 — Места зацепления передач: а – цилиндрической;

б – конической; в — червячной

6. На 2-й и 4-й ступенях вычерчивают контуры подшипников по размерам d, D, B (T, С) в соответствии со схемой их установки (см. табл. 3). Для конических роликоподшипников h = (D − d) / 6.

Контуры подшипников проводят основными линиями.

Видео:ДМ.КП.012. Вал. Эскизная компоновка (2020 04 15)Скачать

7. Определяют расстояния l_Б и l_Т между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов.

Радиальную реакцию подшипника считают приложенной в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта наружного кольца и тела качения подшипника с осью вала (рис. 15):

а) для радиального подшипника точка приложения реакции лежит в средней плоскости подшипника, а расстояние между реакциями опор вала (см. рис. 15, в): l_Т = L_Т − B;

б) для радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликовых точка приложения реакции смещается от средней плоскости подшипника и её положение определяется расстоянием a, измеренным от широкого торца наружного кольца (см. рис. 15, а, б): — для радиально-упорных однорядных шарикоподшипников; — для конических однорядных роликоподшипников. Здесь d, D, B, T − геометрические размеры подшипников; α − угол контакта; e − коэффициент осевого нагружения.

Рис. 15 — Определение расстояний l_Б и l_Т между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов:

а – вал-червяк на радиально-упорных шарикоподшипниках, установленных враспор;

б – вал-шестерня коническая на конических роликоподшипниках, установленных врастяжку

в – тихоходный вал цилиндрического редуктора на радиальных подшипниках, установленных враспор

8. Определяют точки приложения консольных сил:

а) на выходном валу силы (давления F_оп ремённой или цепной передач; зацепления зубчатых передач F_toп, F_aoп, F_roп) считают приложенными к середине выходного конца l₁ вала на расстоянии l_оп от точки приложения реакции ближнего подшипника (см. рис. 15 в).

б) на входном валу силу давления муфты F_м, приложенную между полумуфтами, считают распределённой.Можно принять, что точка приложения силы F_м находится посередине выходного конца соответствующего вала на расстоянии l_м от точки приложения реакции смежного подшипника (см. рис.15, а и б) и направлена в сторону, противоположную F_t, увеличивая напряжения и деформацию вала.

— для зубчатых редукторов; — для червячных редукторов.

9. Проставляют на проекциях эскизной компоновки необходимые размеры.

Пример конструкции выходного вала показан на рис. 15, в. В одноступенчатом цилиндрическом редукторе обычно применяют зубчатое колесо с симметричной ступицей и располагают его на равных расстояниях от опор.

В индивидуальном и мелкосерийном производствах валы изготовляют ступенчатыми, снабжая буртами для упора колёс и подшипников. Во всех вариантах конструкций подшипники устанавливают «враспор». Регулировка подшипников выходного вала, как и подшипников входного вала, осуществляется установкой набора тонких металлических прокладок под фланец привёртной крышки, а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца при использовании радиального шарикоподшипника или нажимного винта при использовании конических роликоподшипников.

Видео:Первая эскизная компоновка редуктораСкачать