Есть левые или правые шины (4 видео)

Как быстро на глаз определить, на левую или правую сторону ставить резину?

Начинающие водители, решившие впервые самостоятельно поменять шины, встают перед вопросом — какую покрышку куда ставить? Опытным автомобилистам это будет не интересно, а вот молодым может пригодится. Ведь сезон переобувки в самом разгаре.

Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите на ваши покрышки — на них должен быть указан тип резины. Шины могут быть направленные, ненаправленные или асимметричные.

1. Посмотрите на боковины — если написано «Inside» (внутренняя сторона) и «Outside» (наружная), значит, резина асимметричная. Вот и ориентируйтесь на эту маркировку и ставьте шины в соответствии того, где какая сторона.

2. Если на покрышках нарисована стрелка и написано «Rotation», значит она направленная — таким образом, колесо вращается в сторону данной стрелки. При установке покрышки представьте, куда будет катиться ваше колесо, так и ставьте. Сложно перепутать.

3. На некоторых колесах есть прямые указания — «Right» (правое) или «Left» (левое). Так вы точно не ошибетесь.

4. Если не находите никаких похожих маркировок, значит у вас ненаправленные шины. Тогда вам не принципиально, как ставить покрышки, справа или слева.

Таким образом, если вы новичок, то первым делом перед установкой внимательно посмотрите на резину, прочитайте маркировку. Это даст ответ на ваши вопросы. Особых умений тут не требуется.

Есть еще одно важное правило. Если ставите новые покрышки, то разницы, на какую ось, нет. Если у вас резина изношена, тогда смотрите, насколько стерт протектор. Если у вас заднеприводный автомобиль, тогда назад ставьте шины, менее стертые, переднеприводный — вперед покрышки поновее. Но стоит следить за состоянием шин — если резина истерлась, значит пора ее менять, а не менять местами колеса, пока они все не сотрутся до лысой резины.

Содержание

Блог «Legnum ИНФО»
Мне продали 4-ре левых колеса
Например, почему мне продали 4 левых колеса, или – как правильно монтировать «левые» и «правые» шины.
В чём разница между левыми и правыми шинами (+ВИДЕО)
Почему все шины правые или левые
Плюсы асимметрии
Вывод
О компании «Автосеть»
Асимметричные шины, левые и правые
Можно ли как то определить какое перед тобой колесо — левое или правое?
Асимметричные шины. Самое популярное заблуждение при их покупке
Что смущает 100% покупателей асимметричных шин
Первые асимметрики
Правильная установка асимметричных шин
🔍 Видео

Видео:В чём разница между левыми и правыми шинамиСкачать

Блог «Legnum ИНФО»

Видео:Левые и правые шины. Асимметричные и направленные. Разница?Скачать

Мне продали 4-ре левых колеса

В последнее время автомобилисты все чаще задают одни и те же вопросы при покупке ассиметричных шин.

Например, почему мне продали 4 левых колеса, или – как правильно монтировать «левые» и «правые» шины.

Вся проблема в том, что при правильной установке шин на автомобиль, может показаться, что покрышки установлены наоборот, несимметрично.

В моем случае это выглядело так, левая сторона:

И правая сторона:

Не стоит пугаться – это нормально. Так и должно быть.

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин – чтобы два колеса на оси “работали”, как ОДНО ЦЕЛОЕ.
Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, – эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

На сегодняшний день в Украине не существует шин, которые нуждаются в установке только на левую или только на правую сторону автомобиля (в основном -это специализированные спортивные шины).

Да, ранее такие шины выпускались. В частности, Nokian NRV, Nokian NRZi, Pirelli PZero Corsa Asimmetrico. Но такие шины или сняты с производства, или имеют достаточно узкую, специфическую сферу применения.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

После установки шин, самое главное, что бы на покрышках на Вас “смотрели” надписи “Outside”.

Обозначать наружную сторону либо внутреннюю производители могут по разному:

Внутренняя сторона может быть обозначена следующими надписями:
• Inside
• Side Facing Inwards
• Mount This Side Inside
• Cote Intérieur и т.д.
Внешняя сторона , в свою очередь, будет обозначена так:
• Outside
• Side Facing Outwards
• Mount This Side Outside
• Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

В ходе эксплуатации ассиметричной резины рекомендуется переставлять шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Данная процедура проводится для того, чтобы избежать неравномерного износа протектора и таким образом, продлить жизненный цикл покрышек.

При этом следует помнить о том, что:

Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Видео:Асимметричные шины с ненаправленным рисунком. Как правильно установить автошиныСкачать

В чём разница между левыми и правыми шинами (+ВИДЕО)

Было время, когда производители выпускали шины для левой и правой стороны автомобиля. Сегодня такого почти нет, поскольку деление шин на правые и левые добавляет сложностей как для самих производителей, так и для потребителей. Почему так вышло и к чему пришло современное шиностроение – смотрите в новом ролике от компании « Автосеть » или читайте текстовую версию под видео.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

Видео:Как устанавливать асимметричные шины?Скачать

Почему все шины правые или левые

Вопрос, который возникает у многих покупателей асимметричных ненаправленных шин звучит так: «А почему они все четыре правые или левые?» Потому что именно так задумал производитель: он провёл тесты и убедился в том, что протектор будет работать одинаково хорошо как на правой стороне, так и на левой стороне автомобиля. А вот правые и левые асимметричные шины сейчас используют только в профессиональном автоспорте, хотя раньше они предлагались и массовому потребителю.

Почему не прижились шины, отличающиеся по стороне установки? Во-первых, из-за дорогого и сложного производства, которое повышало цены на витринах шинных магазинов. Во-вторых, зачастую на складах оставались только правые или только левые шины. В-третьих, автомобилисты терялись: на какую сторону покупать запаску, ведь не знаешь, с какой стороны у тебя спустит колесо. Опыт подсказывает, что чаще пробиваются правые колёса, поскольку именно им в основном достаётся от бордюров. Вместе с тем шанс пробить левое колесо тоже остаётся.

Читайте также: Шины nokian с выдвижными шипами

В сумме эти причины подтолкнули шинников выпускать асимметричные ненаправленные шины, которые имеют маркировку outside и inside, например, как у Toyo Proxes CF2 . Именно асимметричные ненаправленные шины по своим характеристикам максимально приближены к симметричным направленным автоспортивным шинам, которые считают эталоном управляемости и безопасности. А раз в бытовом использовании асимметричных направленных шин не бывает, асимметричные ненаправленные шины принято называть просто асимметричными.

Видео:Как правильно устанавливать шины при шиномонтажеСкачать

Плюсы асимметрии

Исходя из вышесказанного возникает вопрос: получается, что протектор шины, установленной справа, работает иначе, чем шины, установленной слева? Да, действительно иначе. Но далеко не все асимметричные шины имеют столь большую разницу между внутренней и наружной частью беговой дорожки.

Как же всё это работает и не мешает ли это управлению? Тесты крупнейших производителей шин и авторитетных автожурналов доказывают, что подобная конструкция протектора никак не сказывается негативно на управляемости. Наоборот, даже улучшает её. Блоки с внешней стороны делают более жёсткими, что позволяет им не подламываться в поворотах. Внутреннюю часть делают более мягкой, чтобы получить максимально широкое пятно контакта.

Курсовую устойчивость обеспечивают неразрывные центральные ребра. А ещё за счёт того, что блоки протектора имеют разную величину и расположены асимметрично, шины не шумят. Протектор как бы гасит собственные вибрации, и они меньше передаются кузову автомобиля.

Ещё один заметный плюс – универсальность: наружная сторона запаски, совмещённая с наружной стороной диска, всегда будет оставаться наружной. В дополнение к этому значительно упрощается сезонная ротация колёс, а значит, можно продлить срок службы шин и немного сэкономить.

Видео:Как устанавливать зимние асимметричные шины. Левые и правые шины.Скачать

Вывод

Сегодня производство асимметричных шин наладили даже бренды экономкласса, поэтому подходящий по цене вариант найдёт каждый. Шинные компании, производящие асимметричные шины, проводят исследования, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкции шины, рисунков протектора, составов резиновой смеси. Благодаря этому современные асимметричные шины быстро отводят воду из пятна контакта и хорошо работают в обоих направлениях движения. А раз так, им можно доверить свою безопасность.

Видео:Всего за 2 минуты определить направление движения у колеса, если нет Никаких ОбозначенийСкачать

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

Минск, ул. Радиальная, 40/2;
Минск, ул. Уманская, 54/1;
Минск, ул. Промышленная, 2/1;
Брест, ул. Янки Купалы, 19;
Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
Витебск, пр-т Московский, 35;
Гомель, ул. Барыкина, 321а;
Гродно, ул. Победы, 17В;
Могилев, ул. Строителей, 21;
Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Видео:ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ ШИНЫ НАЙДЕНЫ /// жаль сказок не бываетСкачать

Асимметричные шины, левые и правые

Ещё одна статья о любимом и наболевшем — колёсах и шинах.

Вопрос «почему мне привезли все четыре правых (или левых) асимметричных шины?» задают при доставке шин большинство внимательных автовладельцев.

Ответим сразу: «правых», впрочем как и «левых» асимметричных шин на данный момент не выпускается.

Много лет назад у компании Нокиан были асимметричные направленные шины Nokian (модель NRV), которые были «левыми» и «правыми». Но оказалось, что такое решение вызвало много неудобств.

Во-первых, это усложняло и удорожало производство. Во-вторых, эти неудобства связаны были с тем, что зачастую оказывалось, что на одном складе оставались только левые шины, а на другом только правые шины. В-третьих, непонятно было какое покупать запасное колесо, ведь никто не знает, какая именно шина спустит или придет в негодность.

Представьте себе ситуацию, когда вы купили 5 шин, две левые и три правые, логично полагая, что справа обочина и там больше ям и мусора, который может повредить шину. Кстати, по статистике именно правые колеса страдают чаще левых. Но, по стечению обстоятельств, именно левая шина пришла в негодность! И имея 4 шины одной модели (одно левое и три правых), вы все равно не можете укомплектовать автомобиль шинами.

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левых и правых асимметричных автомобильных шин.

Но тогда возникает резонный вопрос, получается, что асимметричные шины, которые стоят слева, «работают» по-другому, чем справа?

Да именно так. Когда одинаковые асимметричные покрышки стоят справа, то часть воды выбрасывается как бы — внутрь назад, а если они же стоят слева, то они выбрасывают воду внутрь вперед.

Как же все это работает и не мешает ли это управлению в дождь? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали, что такая конструкция шины не сказывается на управляемости.

Асимметричные рисунки протектора пришли к нам из автоспорта. И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автомобилем.

Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных покрышек. У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами.

1. Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что наружная боковина шины (на шине обозначается — outside), которая гораздо больше нагружена в повороте, сделана более плотной и с более крупными блоками протектора. А внутренняя, на которую нагрузка гораздо меньше, наоборот более мягкая. За счет этого получается хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины.

2. Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными не смотря на то, что немного по-разному отводят воду из пятна контакта.

Крупные компании, производящие асимметричные шины (такие как, Мишлен, Нокиан, Гудиер, Континенталь) проводят огромное количество исследований, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкций шин, рисунков протектора и состава резины. Поэтому, покупая шины от известных производителей, им можно смело доверять в этом аспекте.

Единственное, что после того, как в шиномонтажной мастерской вам установили асимметричные шины на автомобиль, желательно проверить правильность их установки.

Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE, а наружная OUTSIDE. Поэтому, если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).

Читайте также: Полное излечение шинами гунинга порта лимберга ванкевич невозможно без

Некоторые производители ассиметричных шин обозначают наружную сторону шины (Outside) как:

This side facing outwards, Side facing outwards или External.

А внутреннюю сторону шины (Inside):

This side facing inwards или Side facing inwards.

Наслаждайтесь современными технологиями в производстве шин и удачи Вам на дорогах

Видео:Направленные шины: а если «против шерсти»?Скачать

Можно ли как то определить какое перед тобой колесо — левое или правое?

Имеются в виду автомобильные колеса. Какие отличия есть между левым и правым колесом. И что будет если вместо правого поставили левое колесо?

Все зависит от шин которые стоят. Есть шины с заданным вращением, а есть симметричные. По симметричным Вы не сможете определить правое или левое, ставятся они на любую сторону. На шинах с заданным вращением обязательно стоят стрелочки, которые оповещают в какую сторону должно быть вращение, и вот тут менять правое на левое нельзя, о этого зависит сцепление поверхности шины с поверхностью дороги, при неправильной установке можете попасть с ДТП.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

Колеса у легковых авто одинаковые.

Как учил преподаватель в школе вождения, новые покрышки у колес одинаковые и имеют соответствующие потертые поверхности после того, как притрутся. Могут предположить, что передние колеса потерты от середины до внешнего края, заднее правое- по правой боковой поверхности и внутренней нижней, заднее левое трется по всей нижней поверхности (в результате износ меньше всего).

Если покрышки поменять местами, что некоторые делают периодически, то они во время притирки будут иметь повышенный износ, зато после притирки потертая поверхность будет не под нагрузкой, так что вроде как колесо должно прослужить дольше. Как результат может получиться так, что они лопнут почти в одно и то же время на отметке 50000км пробега. А если не менять, то лопаться будут по очереди от 45000км до 55000км пробега (подсчет грубый).

У меня без разницы какое куда колесо ставить, это же относится и к запаске, запаску ставил как на правую так и на левую сторону.

Если же у вас резина с чётким направлением, то ориентируйтесь по стрелке на колесе, стрелка указывает направление вращения колеса.

Ну или можно сориентироваться по износу колеса (шины).

Бывают шины с направленным рисунком протектора, бывают без него. В первом случае на шине будет обозначение, правое оно или левое. Указывается обычно стрелкой, обозначающей направление вращения колеса. По этому направлению и определяется, левое перед вами колесо или правое

Хороший слесарь или криминалист сделает это безошибочно. Например, износ управляемых передних колес обязательно больше на внешней стороне протектора, а выступающие элементы протектора изнашиваются больше на передней кромке. Есть еще много признаков для машин с передним и задним приводом. Кстати, износ протектора передних колес позволяет определить точность развала и схождения колес, которые создают различия в износе шин. Проще определить на шинах, установка которых жестко определяется рисунком протектора.

можно вопрос навстречу а запаска у Вас левая или правая? так вот если включить логику то обсолютно пофиг как стоят колеса слева или справа главное чтоб рисунок на одной оси был одинаков это уже важно для Вашей же безопасности. а если колеса одного рисунка то вообще класс ставьте как хотите

В большинстве случаев, наверное, нет разницы, левое колесо или правое. Но могут быть указаны стрелочки, задающие направление вращения колеса. По ним-то и определяют, левое оно или правое.

Если колесо подержанное, то можно определить по износу рисунка протектора.

Бывают колеса направленного рисунка и в зависимости от того как их надеть на диск они будут или правым или левым колесом.

Ну а так надо определять по рисунку протектора — водоотводные желобки должны идти в сторону расширения и выводить воду.

Еще можно определить по рисунку при в середине — протектор идет как бы в сторону движения треугольными частями.

По той стороне где больше колеса протерлись с внешней стороны, можно определить с какой стороны машины, стояло это самое колесо, так как протираются колеса, больше с внешней стороны. Эксперты это делать умеют. Ну а по задним колесам определить то, с какой они стороны стояли невозможно.

Видео:Асимметричные и направленные шиныСкачать

Асимметричные шины. Самое популярное заблуждение при их покупке

Продолжаем раскрывать тему хитростей рисунков протектора. Напомню, что не так давно в отдельной статье я рассказывал, почему у мотоцикла рисунок передней шины обратнонаправлен по отношению к задней.

Сегодня речь пойдёт об особенностях рисунка протектора для легковых автомобилей.

Выбирая шины первое, что нам попадается на глаза — это рисунок протектора. Если бы мы ездили по идеальному покрытию без задачи отвода воды из пятна контакта и преодоления грязи и снега, то в нем не было бы необходимости, но так как эффективная работа в сложных условиях является одним из ключевых задач шины, рисунок протектора играет важную роль, об этом я писал в отдельной статье о «пятне контакта шины с дорогой» (нажми, чтобы прочитать).

Существуют три основных типа рисунков протектора шин:

Асимметричный рисунок является самым молодым и более технически сложным. Он широко распространен в летних шинах. Имея разную долю соотношения негативного и позитивного профиля, шина более эффективно решает задачу управляемости и отвода воды.

За управляемость отвечает внешняя часть рисунка протектора. Эта часть обозначается маркировкой «Outside». Меньшее количество ламелей и водоотводных каналов здесь уступает место большему количеству резиновой смеси, а следовательно большей доле пятна контакта и управляемости.

За отвод воды в свою очередь отвечает внутренняя часть шины, она обозначается маркировкой «Inside». Тут все ровно наоборот. Протектор максимально изрезан, так как он в меньшей степени отвечает за стабильность в повороте.

Яркий представитель асимметричных шин из сегмента «суперспорт»

Видео:Что означает МАРКИРОВКА НА ШИНАХ / Значение всех цифр и букв на резинеСкачать

Что смущает 100% покупателей асимметричных шин

Схематичное расположение шин после установки

Смущает даже не при покупке, а при установке. Практически все покупатели, купившие шины с таким типом рисунка протектора, считают, что они либо неправильно установлены, либо им продали «только левые» или «только правые» шины.

Читайте также: Шины yokohama geolandar 015

Дело в том, что элементы рисунка шин расположены по-разному. Следовательно отвод воды будет происходить по-разному.

Ошибки тут никакой нет. Дело в том, что большую часть воды из пятна контакта на мокрой дороге шина преодолевает, наезжая на водяную пленку.

При наезде на лужу на большой скорости количество воды, отводящейся в стороны, конечно превышает ту, что шины успевает преодолеть рисунком протектора, но разница при этом настолько минимальна, что на управляемости это не сказывается.

Видео:ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ШИНУ ПОСТАВИТЬ ДРУГОЙ СТОРОНОЙСкачать

Первые асимметрики

Сейчас это мало кто вспомнит, но первые асимметрики были реально «левыми» и «правыми»

Взять, к примеру, первые шины от NOKIAN модели NRV, точнее модели NRV-Left и NRV-Right. При этом левых шин на остатках было полно, а вот правых катастрофически не хватало. Поэтому продавали их парно)) Пробил правое колесо — покупай еще и левое)). Жесть как она есть, по-другому не сказать.

А как делали асимметрики наши производители?) Очень просто! Берем две половинки от симметриков — соединяем и получаем асимметрик)) В принципе логично зачем заморачиваться).

Если эта статья была полезная для вас, рекомендую подписаться на канал и просмотреть другие интересные статьи.

Видео:5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ летней резиныСкачать

Правильная установка асимметричных шин

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.

Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины — автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

«Левые» и «Правые» шины — термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.

Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.

Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.

Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.

В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.

При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

«Левые» и «правые» шины, как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.

Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.