Есть ли can шина в ховере

Что значит глючит? Нет у Вас в моторном ЭБУ кана, обычная к-линия.

А в тырнете никак не набрать, зачем специалисты, если можно всё самому прочитать . CAN шина — вполне реальное физическое устройство. можно сравнить с оптоволокном (не одно и тоже , но способ передачи информации похож).

CAN модуль, CAN шина, CAN интерфейс, CAN — все это названия стандарта промышленной сети, ориентированного прежде всего на объединения в единую сеть различных устройств и датчиков.

как объяснил электрик из кана уже на все остальное идёт. они всё прозвонили после него. говорят меняй блок упр. двигателем, типа если не поможет то тогда и шину, я им сказал чтоб посмотрели, а они без электросхемы лезть туда не хотят, позвонил в ирито говорят пригоняй, но меня терзают сомнения — я уже сталкивался с их электриками
Что значит глючит? : просто прикол в том что мотор глохнет при этом никаких позывов на стартер, вся остальная электрика работает кроме стекол, люков и стрелок щитка, ошибка тоже не загорается, потом постоит и опять заводится и так много раз))((

А в тырнете никак не набрать, зачем специалисты, если можно всё самому прочитать . CAN шина — вполне реальное физическое устройство. можно сравнить с оптоволокном (не одно и тоже , но способ передачи информации похож).

Слушай, ты ЭБУ с ВСМ не путаешь?

сравнить-то можно, но когда работает двигатель то и со всем этим тоже все нормально питание везде поступает, а когда двигатель глохнет то возможности определить в чём именно причина тоже нет, так как питание туда не поступает. вся электрика связанная с двигателем становится мёртвой, ладно бы если она бы просто заглохла и всё, так она постоит и заводится.

Универсальная талэтка (клемма) не помогает?

Олег, а сам набирал? Витая пара там используется, так что есть более близкое эквивалентное понятие для сравнения с компьютерными сетями, нежели волокно. Ну собсно, вот что я думал про кан шину:

Не, я конечно, понимаю, что тинейджеры могут сказать «надо заменить/починить/протянуть интернет», и что шина в общем понятии это проводники. Если проводить аналогию с сетями, то, как я понял, народ ассоциирует понятие «can шина» с понятием «патч корд».
А «физическая кан шина» не в составе жгута проводов идет? Ее можно отдельно заменить?

Как бэ. кан-шина это протокол обмена между разными командными и исполнительными устройствами автомобиля, такими как к примеру ЦЗ, педали, кнопки и т.д. Создан для уменьшения колличества проводов и увеличения надежности и уменьшения потерь, поскольку команды идут не по аналогу, а по цифре.
Теперь вернемся к нашим баранам.. Двигатель, датчики, иммо и вся прочая лобудень для работы двигателя функционирует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на аналоговой схеме и кан-шина если имеет отношение к мотору (но не на наших машинах) то исключительно односторонне в качестве просто удобства интерфейса. Так что ищите причины нестабильности работы в других местах, а не в can-шине.

эта шина содержит несколько проводников, может быть в виде проводов или дорожечного шлейфа

. и вся прочая лобудень для работы двигателя функционирует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на аналоговой схеме.

ну вот мне тоже казалось, что стартер не содержит кан адаптера.

Менять надо детали по очереди или ехать на сервис.

Видео:Кан шина, что это? Поймет школьник! принцип работыСкачать

Great Wall Hover Клуб

Видео:поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать

CAN-шина

у меня на Cowry глючит блок управления двигателем

Что значит глючит? Нет у Вас в моторном ЭБУ кана, обычная к-линия.

А в тырнете никак не набрать, зачем специалисты, если можно всё самому прочитать . CAN шина — вполне реальное физическое устройство. можно сравнить с оптоволокном (не одно и тоже , но способ передачи информации похож).

CAN модуль, CAN шина, CAN интерфейс, CAN — все это названия стандарта промышленной сети, ориентированного прежде всего на объединения в единую сеть различных устройств и датчиков.

как объяснил электрик из кана уже на все остальное идёт. они всё прозвонили после него. говорят меняй блок упр. двигателем, типа если не поможет то тогда и шину, я им сказал чтоб посмотрели, а они без электросхемы лезть туда не хотят, позвонил в ирито говорят пригоняй, но меня терзают сомнения — я уже сталкивался с их электриками
Что значит глючит? : просто прикол в том что мотор глохнет при этом никаких позывов на стартер, вся остальная электрика работает кроме стекол, люков и стрелок щитка, ошибка тоже не загорается, потом постоит и опять заводится и так много раз))((

А в тырнете никак не набрать, зачем специалисты, если можно всё самому прочитать . CAN шина — вполне реальное физическое устройство. можно сравнить с оптоволокном (не одно и тоже , но способ передачи информации похож).

Слушай, ты ЭБУ с ВСМ не путаешь?

сравнить-то можно, но когда работает двигатель то и со всем этим тоже все нормально питание везде поступает, а когда двигатель глохнет то возможности определить в чём именно причина тоже нет, так как питание туда не поступает. вся электрика связанная с двигателем становится мёртвой, ладно бы если она бы просто заглохла и всё, так она постоит и заводится.

Универсальная талэтка (клемма) не помогает?

Олег, а сам набирал? Витая пара там используется, так что есть более близкое эквивалентное понятие для сравнения с компьютерными сетями, нежели волокно. Ну собсно, вот что я думал про кан шину:

Не, я конечно, понимаю, что тинейджеры могут сказать «надо заменить/починить/протянуть интернет», и что шина в общем понятии это проводники. Если проводить аналогию с сетями, то, как я понял, народ ассоциирует понятие «can шина» с понятием «патч корд».
А «физическая кан шина» не в составе жгута проводов идет? Ее можно отдельно заменить?

Читайте также: Шины с маркировкой all seasons

Как бэ. кан-шина это протокол обмена между разными командными и исполнительными устройствами автомобиля, такими как к примеру ЦЗ, педали, кнопки и т.д. Создан для уменьшения колличества проводов и увеличения надежности и уменьшения потерь, поскольку команды идут не по аналогу, а по цифре.
Теперь вернемся к нашим баранам.. Двигатель, датчики, иммо и вся прочая лобудень для работы двигателя функционирует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на аналоговой схеме и кан-шина если имеет отношение к мотору (но не на наших машинах) то исключительно односторонне в качестве просто удобства интерфейса. Так что ищите причины нестабильности работы в других местах, а не в can-шине.

эта шина содержит несколько проводников, может быть в виде проводов или дорожечного шлейфа

. и вся прочая лобудень для работы двигателя функционирует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на аналоговой схеме.

ну вот мне тоже казалось, что стартер не содержит кан адаптера.

Менять надо детали по очереди или ехать на сервис.

Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать

Есть ли can шина в ховере

Ситуация: на данный момент в салоне оплачен автомобиль GW Hover H3, выдача назначена через несколько дней. Салон ExpoCar предложил установить сигнализацию Starline A61 за 10000 рублей. Насколько я понимаю эта сигнализация не берется грабберами. Подозреваю что и ОД и любой установочный центр будут ставить эту сигналку по установочным картам. Т.е. вряд ли качество установки ОД должно отличаться от установки в центре специализирующемся на сигнализациях. Желание ставить сигнализацию у ОД связано только с удобством (заберем уже с установленной сигнализацией) и отсутствием потенциальных проблем с гарантией.

Дополнительные условия: на данный момент автомобиль будет застрахован по КАСКО, в дальнейшем же от КАСКО скорее всего откажемся и будем расширять охранный комплекс (буду рад если посоветуете дальнейшее наиболее эффективное направление движения для данного авто).

Видео:Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать

Есть ли can шина в ховере

При всем этом, хотелось бы обойтись без:

— автозапуска (дизель, его все равно на ХХ не прогреть, смысла нет). Если только он не нужен для работы турботаймера.

Не уверен, хочу ли управление по GSM/GPS, боюсь, батарее это не понравится. Старлайн мой, например, спокойно летом перенес месячное стояние авто в режиме охраны.

Видео:Что такое CAN шинаСкачать

—>Автозапчасти и СТО —>

Бортовые системы электроники в современных легковых и грузовых автомобилях обладают огромным количеством дополнительных устройств и исполнительных механизмов. Для того, чтобы обмен информацией между всеми устройствами был максимально эффективен, в автомобиле должна быть надежная коммуникационная сеть. В начале 80-ых годов 20 века компания Bosch и разработчик Intel предложили новый сетевой интерфейс – Controller Area Network, который в народе называется Can-шина.

Видео:Простая проверка CAN шины. Сканер не видит автомобиль через OBD2. Как правильно выбрать изоленту.Скачать

О принципе работы сетевого интерфейса CAN-шина

Кан-шина в автомобиле предназначена для обеспечения подключения любых электронных устройств, которые способны передавать и получать определенную информацию. Таким образом, данные о техническом состоянии систем и управляющие сигналы проходят по витой паре в цифровом формате. Такая схема позволила снизить негативное влияние внешних электромагнитных полей и существенно увеличить скорость передачи данных по протоколу (правила, по которым блоки управления различными системами способны обмениваться информацией).

Кроме того, диагностика ЭБУ различных систем автомобиля своими руками стала проще. За счет применения подобной системы в составе бортовой сети автомобиля высвободилось определенное количество проводников, которые способны обеспечивать связь по различным протоколам, например, между блоком управления двигателем и диагностическим оборудованием, системой сигнализации. Именно наличие Кан-шины в автомобиле позволяет владельцу своими руками выявлять неисправности контроллеров и ошибки с помощью специального диагностического оборудования.

CAN-шина – это специальная сеть, с помощью которой осуществляется передача и обмен данными между различными узлами управления. Каждый из узлов состоит из микропроцессора (CPU) и CAN-контроллера, с помощью которого реализуется исполняемый протокол и обеспечивается взаимодействие с сетью автомобиля. Шина Кан имеет минимум две пары проводов – CAN_L и CAN_H, по которым и передаются сигналы посредством трансиверов – приемо-передатчиков, способных усиливать сигнал от управляющих устройств сети. Кроме того, трансиверы выполняют и такие функции как:

• регулировка скорости передачи данных посредством усиления или уменьшения подачи тока;
• ограничение тока для предотвращения повреждения датчика или замыкания линий передачи;
• тепловая защита.

На сегодняшний день признаны два вида трансиверов – High Speed и Fault Tolerant. Первый тип наиболее распространен и соответствует стандарту (ISO 11898-2), он позволяет передавать данные со скоростью до 1МБ в секунду. Второй тип приемопередатчиков позволяет создать энергосберегающую сеть, со скоростью передачи до 120 Кб/сек, при этом подобные передатчики не имеют чувствительности к каким-либо повреждениям на самой шине.

Видео:Почему я продал Грейт Вол Ховер H3? Минусы б/у Great Wall Hover H3 с пробегомСкачать

Особенности работы сети

Следует понимать, что данные по CAN-сети передаются в виде кадров. Наиболее важные из них – это поле идентификатора (Identifire) и система данных (Data). Наиболее часто используемый тип сообщения по Кан-шине – Data Frame. Данный тип передачи данных состоит из так называемого арбитражного поля и определяет приоритетную передачу данных в том случае, если сразу несколько узлов системы передают данные на CAN-шину.

Каждое из подключенных к шине устройств управления имеет свое входное сопротивление, а общая нагрузка рассчитывается из суммы всех подключенных к шине исполняемых блоков. В среднем, входное сопротивление систем управления двигателем, которые подключаются на CAN-шину, составляет 68-70 Ом, а сопротивление информационно-командной системы может составлять до 3-4 ОМ.

Видео:Подробно про CAN шинуСкачать

CAN — интерфейс и диагностика системы

Системы управления CAN имеют не только различное нагрузочное сопротивление, но и разную скорость передачи сообщений. Этот факт усложняет обработку однотипных сообщений внутри бортовой сети. Для упрощения диагностики на современных автомобилях используется межсетевой интерфейс (преобразователь сопротивления), который либо выполнен в качестве отдельного управляющего блока, либо встроен в ЭБУ двигателя автомобиля.

Подобный преобразователь также предназначен для ввода или вывода определенной диагностической информации по проводу «К»-линия, который подключается во время диагностики или изменения параметров работы сети либо в диагностический разъем либо непосредственно к преобразователю.

Важно отметить, что определенных стандартов для разъемов сети Can на сегодняшний день не существует. Поэтому каждый из протоколов определяет свой тип разъемов на CAN-шине, в зависимости от нагрузки и других параметров.

Таким образом, при проведении диагностических работ своими руками используется унифицированный разъем типа OBD1 или OBD2, который можно встретить на большинстве современных иномарок и отечественных автомобилей. Однако, некоторые модели автомобилей, например Volkswagen Golf 5V, Audi S4, не имеют межсетевого интерфейса. Кроме того, схема блоков управления и CAN-шины индивидуальна для каждой марки и модели авто. Для того, чтобы провести диагностику CAN-системы своими руками, используется специальная аппаратура, которая состоит из осциллографа, анализатора CAN и цифрового мультиметра.

Работы по выявлению неисправностей начинаются со снятия напряжения сети (снятие минусовой клеммы АКБ). Далее определяется изменение сопротивления между проводами шины. Самыми распространенными видами неисправности Кан-шины в автомобиле является замыкание или обрыв линии, выход из строя резисторов нагрузки и снижение уровня передачи сообщений между элементами сети. В некоторых случаях без применения анализатора Can выявить неисправность не получается.

Основные режимы работы CAN-шины: активный (зажигание включено); спящий (при выключенном зажигании); пробуждение и засыпание (при включении и выключении зажигания). Во время спящего режима ток потребления шины минимальный. Однако при этом по шине (с меньшей частотой) передаются сигналы о состоянии открытия дверей и окон, других систем, связанных с охранными функциями автомобиля.

В большинстве современных диагностических устройств предусмотрен режим диагностирования ошибок по CAN-шине. Технически это организовано непосредственным подключением проводников к диагностическому разъему.

Преимущества и недостатки применения КАН-шины в автомобиле Начать следует с того, что, если бы в 80-х годах прошлого века не был предложен стандарт CAN, его место обязательно занял другой вид взаимодействия систем автомобиля. Можно, конечно, разместить все блоки управления системами автомобиля в едином суперблоке, в котором программно обеспечить взаимодействие разных систем. Такие попытки были у французских производителей. Однако, с увеличением функциональности и производительности значительно увеличивается вероятность отказов. Сбои, например, дворников, могут привести к отказу запуска двигателя. Основные преимущества применения CAN-шины: возможность проведения оперативного контроля и диагностики всех систем автомобиля; объединение потоков информации в едином помехозащищенном канале; универсальность, способствующая унификации процессов диагностирования; возможность подключения охранных систем по CAN-шине (нет необходимости тянуть проводку к каждому элементу контроля). Недостатки CAN-шины: невысокая надежность; повреждение одного из блоков управления может привести к полной неработоспособности CAN-соединения. Устранение неисправностей На приборной панели автомобиля отсутствует индикаторная лампа неисправности CAN. Судить о том, что работоспособность CAN-шины нарушается, можно по косвенным показателям: на приборной панели одновременно загорелись несколько индикаторных ламп неисправностей; пропали показатели температуры охлаждающей жидкости, уровни топлива; загорелся «CHECK ENGINE». Прежде всего, следует выполнить диагностику. Если она покажет на неисправность CAN-шины, следует приступить к устранению проблемы. Последовательность работ: Найти проводники витой пары шины. Часто они имеют черный (высокий уровень) и оранжево-коричневый (низкий) цвета. Проверить при включенном зажигании с помощью мультиметра напряжения на проводниках. Уровни не должны быть равны 0 или более 11 Вольт (обычно около 4,5 Вольта). Выключить зажигание, снять клемму аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между проводниками. Если оно будет стремиться к нулю, значит, в шине присутствует короткое замыкание, если к бесконечности – обрыв. Приступить к поиску обрыва или короткого замыкания. Если есть подозрение на то, что замыкание шины происходит по причине отказа какого-либо блока управления, можно последовательно отключать блоки управления и контролировать сопротивление и работоспособность шины. Неисправность CAN-шины относится к сложным неисправностям электрооборудования автомобиля. Если у автовладельца нет необходимых навыков ремонта электрики, то лучше воспользоваться услугами специалиста.

CAN-шина – это электронное устройство, встроенное в электронную систему автомобиля для контроля технических характеристики и ездовых показателей. Она является обязательным элементом для оснащения автомобиля противоугонной системой, но это лишь малая часть её возможностей.

Источник: lubimauto.ru, voditeliauto.ru.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  💥 Видео

  Проблемы с кан шинойСкачать

  

  лекция 403 CAN шина- введениеСкачать

  

  Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus networkСкачать

  

  CAN шина на осциллографе FINIRSI ADS1013DСкачать

  

  Компьютерная диагностика авто. K-линия и CAN шинаСкачать

  

  Лифт подвески Ховер под шины 245/70/17. Лифт Great Wall Hover H3.Скачать

  

  Купил десятилетний Hover H3 Зачем я это сделал?Скачать

  

  Canbus - зачем он нужен? И как его настроить.Скачать

  

  Магия CAN-шиныСкачать

  

  4 ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯСкачать

  

  ХОВЕР Н3 НЬЮ И РЕЗИНА РОАДКРУЗА 1100 #роадкруза1100 #ховерСкачать

  

  Can Bus - что это такое ? Зачем нужен ? Как настроить ?Скачать