Фиксация лодочного мотора в прямом положении

• Из: Ижевск
• Судно: мотолодка, микро

Как закрепить мотор на яхте чтоб не поворачивался? Управляю румпелем, а мотор крутится, хотелось бы чтобы стоял прямо. Мотор «Прибой»

#2 lvov

• Из: spb
• Судно: Oceanis 40.
• Название: Alexandra

Как закрепить мотор на яхте чтоб не поворачивался? Управляю румпелем, а мотор крутится, хотелось бы чтобы стоял прямо. Мотор «Прибой»

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал lvov: 14 июля 2014 — 15:18

#3 flying15

• Из: moscow_nyc

Сообщение отредактировал flying15: 15 июля 2014 — 01:14

#4 Dr. Bu

• Из: г. Дубна
• Судно: Minitonner IOR
• Название: «Joker»

#5 VanVeiden

Видео:Блокировка откидки подвесного лодочного мотора на реверсеСкачать

• Из: Ижевск
• Судно: Maxus, Jeanneau
• Название: Brizo

Делают еще скобу специальную, которая стоит на струбцинах мотора, но это если монтируют дистанцию. Скорее всего, достаточно будет добавить трения на винте на ноге, ведь при швартовке, наверно, хотелось бы сохранить возможность поворота мотора?

#6 rn6lek

• Из: Цимлянск
• Судно: Яхточка и другие
• Название: Бобр 2

Как закрепить мотор на яхте чтоб не поворачивался? Управляю румпелем, а мотор крутится, хотелось бы чтобы стоял прямо. Мотор «Прибой»

К одному борту резинку или пружину, к другому верёвочку и на стопор.

#7 merrier

• Из: Tallinn
• Судно: bavaria 38
• Название: Seniora

Как закрепить мотор на яхте чтоб не поворачивался? Управляю румпелем, а мотор крутится, хотелось бы чтобы стоял прямо. Мотор «Прибой»

А как у устроено рулевое? Если висит на транце, то можно провести тягу от баллера к движку: тогда они будут синхронно поворачиваться. Я так делал у себя на Хантере-260.

Видео:ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА ТЕСТЫСкачать

А вибрации данного движка- это нормально? С винтом все ОК?

Сообщение отредактировал merrier: 15 июля 2014 — 09:33

#8 Буй

• Из: Ижевск
• Судно: мотолодка, микро

Рулевое действительнона транце. Идея насчет тяги очень хорошая. Только не очень понятно, как устройство будет себя вести при подъёме выносного транца на параллелограмме и при откидывании мотора от удара.

#9 merrier

• Из: Tallinn
• Судно: bavaria 38
• Название: Seniora

Рулевое действительнона транце. Идея насчет тяги очень хорошая. Только не очень понятно, как устройство будет себя вести при подъёме выносного транца на параллелограмме и при откидывании мотора от удара.

Ну во первых Вы на яхте- сильно сомневаюсь, что нога двигателя длиннее пера руля, а тем более киля. Так что удары мало вероятны. Вопрос откидывания двигателя решил просто: тяга не жестко закреплена к баллеру. На конце тяги заостренный штырь длинной около 100мм. Этот штырь просто вставляется в отверстие на конце рычага на баллере, и тяга держится за счет своего веса. Нужно поднять движок- скинул тягу с крепления и поднял. Все просто.

Cоветы начинающему по эксплуатации лодочного мотора: обкатка, обороты двигателя, перегрев, выбор масла для двухтактного мотора

Оглавление:

Если приобретен новый лодочный мотор – перво-наперво, после его установки на катер и обмывки приходит мысль: «Эх прокачусь!

Но не спешите ее реализовывать – мотор надо не только обмыть, но еще и правильно обкатать.

Видео:Упор лодочного мотора -- обязателен при перевозке лодки .Скачать

Прежде чем заводить для обкатки – необходимо ознакомиться устройством лодочного мотора. Это первый шаг для его работы без поломок.

Читайте также: Какие лучшее лодочные моторы четырех тактные

Перед установкой или эксплуатацией подвесного лодочного мотора

1. Перед установкой или эксплуатацией подвесного лодочного мотора прочитайте руководство от начала до конца. Это поможет Вам разобраться в устройстве мотора и в том, как он работает.
2. Прежде чем приступать к эксплуатации лодки, разберитесь со органами управления и убедитесь в том, что Вы понимаете назначение каждого органа управления.
3. Запрещается использование моторов, максимальная мощность которых превышает допустимую мощность установленную производителем катера.
4. Строго запрещается эксплуатация лодочного мотора без установленного верхнего кожуха.
5. Запрещается эксплуатация подвесного лодочного мотора под влиянием спиртных напитков или наркотических средств. Около половины всех несчастных случаев на воде со смертным исходом происходят в состоянии опьянения.
6. Каждый находящихся на борту катера, должен иметь спасательный жилет. В условиях, представляющих потенциальную угрозу для жизни, на всех, находящихся на борту лодки, должны быть непременно надеты спасательные жилеты.
7. Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары огнеопасны и взрывоопасны. Проявляйте крайнюю осторожность при обращении с бензином и его хранении. Перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии бензиновых испарений и утечки топлива.
8. При эксплуатации этого мотора происходит выделение отработанных газов. Они содержат угарный газ – газ без цвета и запаха, при вдыхании вызывающий повреждение головного мозга или смертный исход.
9. Перед запуском двигателя проверьте работу дросселя, переключение передач и работу рулевого управления.
10. Надёжно закрепите тросовый талреп аварийного выключателя зажигания за одежду или обмотайте вокруг руки или ноги. Если Вы случайно выпадете за борт, тросовый талреп снимется с выключателя, что приведёт к автоматической остановке двигателя.
11. Всегда следите за прогнозом погоды. Перед выходом на катере обязательно выясните, какая погода ожидается в районе Вашего плавания.
12. Перед выездом на моторной лодке обязательно известите друзей о том, куда Вы направляетесь, а после благополучного возвращения не забудьте оповестить их.
13. Вы должны чётко представлять, как Ваша лодка ведёт себя в различных условиях, с которыми Вам, возможно, придётся столкнуться. Не превышайте своих личных возможностей и установленных пределов лодки. Никогда не превышайте безопасной скорости. Внимательно следите за препятствиями на воде, другими катерами и прочими водкмоторными средствами.
14. Всегда внимательно следите за тем, чтобы при работающем моторе купающиеся находились от Вашей лодки на достаточном расстоянии.
    Если вблизи Вашей лодки в воде находится человек — переведите передачу в нейтральное положение или выключите двигатель.
15. Не подходите на катере к местам купания людей.

Главные составные части лодочного мотора

(1) Верхний кожух двигателя
(2) Стопорная защёлка верхнего кожуха двигателя
(3) Болт для слива масла
(4) Антикавитационная пластина
(5) Регулятор дифферента (анод)
(6) Гребной винт
(7) Входное отверстие для системы охлаждения (вода)
(8) Аноды * (9) Регулировочный прут угла дифферента
(10) Подпорный рычаг для откидывания
(11) Переключатель усилителя откидывания и дифферентовки
(12) Многофункциональная рукоятка румпеля
(13) Регулировочный рычаг рулевого трения
(14) Румпель
(15) Регулировочный винт рулевого трения
(16) Пульт дистанционного управления
(17) Тахометр
(18) Датчик дифферента (угла откидки мотора)
(19) Топливный бак

Топливный бак подвесного лодочного мотора

Подвесной лодочный мотор может быть снабжен переносным топливным баком, который как правило состоит из нескольких частей, которые выполняют следующие функции:
(1) Соединитель топливного шланга
(2) Счётчик топлива (если имеется )
(3) Крышка топливного бака
(4) Болт вентиляционного отверстия

Соединитель топливного шланга: штуцер предназначается для быстрого подсоединения и отсоединения бензошланга.
Счётчик топлива: находится на крышке топливного бака. Он показывает приблизительное количество топлива в топливном баке.
Крышка топливного бака: применяется при заправке топлива. Чтобы снять её с бака, поверните её против часовой стрелки.
Болт вентиляционного отверстия: находится на крышке топливного бака. Чтобы ослабить его, поверните его против часовой стрелки. Ослаблять для поступа воздуха при работе лодочного мотора.

Читайте также: Масляный фильтр 172 мотор

Расход топлива в большой степени зависит от типа лодки, её веса, типа применяемого гребного винта, угла дифферента мотора, состояния водной поверхности, в том числе силы ветра, и положения дроссельной заслонки.
На расход топлива оказывают и такие факторы, как вид водной среды (солёная она или пресноводная, а также уровень загрязнения), влажность и температура воздуха, степень чистоты днища катера, высота установки мотора, уровень мастерства водкомоторника, а также качество топлива.

Расход топлива у индивидуальных моторов может слегка отличаться в связи с технологическими особенностями производства. Разница между моторами может быть ещё сильнее, если это модели различных лет выпуска. Кроме этого, различия между гребными винтами даже одинаковых параметров и одинаковой конструкции могут вызвать небольшую разницу в расходе топлива.

Выбор масла для четырехтактного лодочного мотора

Для определения рекомендуемого типа моторного масла пользуйтесь API и SAE, указанных в таблице.
Количество необходимого моторного масла смотрите в Технических характеристиках мотора.

Видео:Страховка для лодочного мотораСкачать

ВНИМАНИЕ: Как правило, в новых четырёхтактных двигателях, отсутствует моторное масло.

Если у Вас нет возможности достать рекомендуемую марку моторного масла, можно использовать всесезонное универсальное масло, такое как SF-CC/CD, SG-CC/CD или SH-CD.

Вязкость – важнейшая характеристика моторного масла. Именно по этой характеристике классифицированы моторные масла. Сегодня общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Society of Automotive Engineers) в стандарте SAE J-300 DEC-99. Классификация SAE содержит 11 классов, из которых 6 относятся к зимним маслам (SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 — к летним (SAE 20, 30, 40, 50 и 60).

Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, имеют двойное обозначение, причем один класс, указываемый первым, дает зимнюю характеристику, а второй — летнюю, например SAE 5W-40, SAE 20W-50, SAE 0W-30 и т.п.

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой «W* (Winter — зима), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя.
Чем больше цифра, стоящая после буквы «W», тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Дистанционное управление

Как механизм переключения, так и дроссель приводятся в действие рычагом дистанционного управления.
В дополнение к этому, на пульте дистанционного управления установлены электрические переключатели.
Органы управления пульта дистанционного управления:
(1) Рычаг дистанционного управления
(2) Переключатель из нейтрального положения с блокировкой от неправильного срабатывания
(3) Дроссельный рычажок нейтрального положения
(4) Акселератор свободного ускорения
(5) Основной переключатель
(6) Аварийный выключатель зажигания с тросовым талрепом
(7) Переключатель усилителя откидывания и дифферентовки
(8) Регулировочный винт дроссельного трения

Рычаг дистанционного управления

Чтобы переключить передачу из нейтрального положения, сначала нужно поднять блокировкe от случайного срабатывания на рычаге дистанционного управления.
Если перевести рычаг из нейтрального положения вперёд, сработает привод переднего хода.
Если перевести рычаг из нейтрального положения назад, сработает привод заднего хода.
Двигатель будет работать в режиме холостого хода, пока Вы не переведёте рычаг на 35° (Вы почувствуете, как сработает стопор).
Если перевести рычаг дальше, откроется дроссельная заслонка, и двигатель начнёт набирать обороты.
(1) Нейтральное положение
(2) Передний ход
(3) Задний ход
(4) Переключение передач
(5) Полностью перекрыт
(6) Дроссель
(7) Полностью открыт

Читайте также: Хундай мотор для лодок

Дроссельный рычаг нейтрального положения

Чтобы открыть дроссельную заслонку не переключая рычаг в положение Передний ход или Задний ход, переведите рычаг дистанционного управления в нейтральное положение и поднимите дроссельный рычажок нейтрального положения.

ВНИМАНИЕ: Дроссельный рычажок нейтрального положения сработает только в том случае, если рычаг дистанционного управления находится в нейтральном положении!
Рычаг дистанционного управления сработает только в том случае, если дроссельный рычажок нейтрального положения находится в закрытом положении.

Аварийный выключатель зажигания с тросовым талрепом

Видео:Грамотная страховка лодочного мотора. Страховочный рымСкачать

Чтобы двигатель работал, к выключателю для остановки двигателя через тросовый талреп должна быть прицеплена блокирующая пластинка. Тросовый талреп необходимо надёжно закрепить за одежду водкомоторника, или за руку или за ногу. Имеющие пирсинг — могут зацепить за него.

Если водкомоторник упадёт за борт или покинет румпель, тросовый талреп выдернет блокирующую пластинку, в результате чего отключится зажигание, и двигатель остановится.

Благодаря этому лодка не способна уйти без капитана — водкомоторника.

Переключатели гидроподъема откидывания и дифферента мотора

Этот переключатель используется для регулировки угла дифферента и откидывания мотора по отношению к транцу и расположен на рукоятке дистанционного управления.

Индивидуальные переключатели двигателя также располагаются на корпусе управления.

Если нажать на кнопку UP (ВВЕРХ), увеличится угол дифферента и мотор откинется вверх. Если нажать на кнопку DN (ВНИЗ), мотор откинется вниз, и угол дифферента уменьшится.

Если отпустить переключатель, мотор остановится в том положении, которое занимает на этот момент.

Часто мотор комплектуется прибором — стрелочным индикатором показывающим положение двигателя. Если его нет — прибор можно купить самостоятельно. На жгуте как правило имеются отводы или колодки для его подключения.

Приборы различаются для каждой марки мотора — это обусловлено различным сопротивлением датчика, установленным на моторе. Датчик положения двигателя (реостат или потенциометр) как правило уже установлен на двигателе изначально.

ВНИМАНИЕ: при сдвоенном управлении двигателями переключатель на рукоятке дистанционного управления одновременно управляет обоими двигателями.

Переключатель откидывания и дифферентовки мотора

Видео:Страховка лодочного мотора (оптимальный вариант) от утопления!Скачать

Усилитель откидывания и дифферентовки мотора применяется для регулировки угла мотора по отношению к транцу.
Переключатель усилителя откидывания и дифферентовки мотора расположен сбоку нижнего кожуха двигателя. Индивидуальные переключатели двигателей также располагаются на пульте дистанционного управления.
Если нажать на UP (ВВЕРХ), увеличится угол дифферента , затем мотор откинется вверх. Если нажать на DN (ВНИЗ), мотор откинетс я вниз, и угол дифферента уменьшится.
Когда Вы отпускаете кнопку переключателя, мотор остановится в том положении, которое он занимает на этот момент.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование переключателя усилителя откидывания и дифферентовки, расположенного на лодочном моторе, разрешается только после полной остановки лодки и при выключенном двигателе.

Регулятор дифферента

Регулятор дифферента следует отрегулировать таким образом, чтобы управление рулём и влево, и вправо осуществлялось благодаря приложению одинакового усилия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильно установленный регулятор дифферента может вызвать серьёзные трудности при управлении лодкой. После установк и регулятора дифферента или его замены обязательно испытайте лодку на управляемость. Убедитесь, что не возникает сложностей при управлении.
Так же обязательно убедитесь, что после установки регулятора дифферента Вы хорошо затянули болт.
(1) Регулятор дифферента
(2) Болт

ВНИМАНИЕ! Регулятор дифферента также выполняет роль анода, защищая двигатель от электрохимической коррозии.
Никогда не красьте регулятор дифферента, так как он утратит свою функцию анода.

💡 Видео

Установка лодочного мотора на транец , setting up the outboard motorСкачать

КАК ВОЗИТЬ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР! Упор для транспортировки Мотора.Скачать

[ПОЛЕЗНО] Перевозка ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. MOTOR STIK. БуратиноСкачать

Как правильно глушить лодочный мотор. Советы новичкамСкачать

Упор для перевозки лодочного мотораСкачать

Выбор правильной высоты крепления подвесного лодочного мотораСкачать

Как правильно установить лодочный мотор по высоте?Скачать

Лодочный мотор.Ошибки при хранении.Быстрое Решение.Скачать

Упор под лодочный мотор.Скачать

Как крепить катер и лодочный мотор к прицепуСкачать

Высота установки ЛОДОЧНОГО МОТОРА на ТРАНЕЦ. Как увеличить скорость лодки?Скачать

Как нельзя возить моторы на лодке !!!!!Скачать

22.08.2021. "Упор" к водному двигателю при перевозке на прицепе.Скачать

Страховка лодочного мотора на лодке ПВХ с помощью талреповСкачать