- Артикул: 6430-2502129
- Описание
- 25 Средний мост
- Вал задний МАЗ 6303-2502160-020
- Вал задний МАЗ 6303-2502160-050
- Вал задний МАЗ в сборе 6303-2502170-020.
- Вал задний МАЗ в сборе 6430-2502170-020.
- Вал привода мостов МАЗ 64221-2502158-050
- Вал привода мостов МАЗ 6430-2502128
- Дифференциал межосевой МАЗ 63031-2506010
- Дифференциал межосевой МАЗ 64229-2506010
- Дифференциал межосевой МАЗ 6430-2506010-020
- Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-2007114
- Подшипник среднего моста МАЗ 7212А
- Подшипник вала заднего среднего моста МАЗ 6-2007113
- Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-126414
- Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-7314А
- Подшипник опорный межосевого дифференциала МАЗ 42216К
- Фланец редуктора среднего моста МАЗ 64226-2502129
- Фланец редуктора среднего моста МАЗ 64226-2502129-050
- Фланец редуктора среднего моста МАЗ 6430-2502129
- Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6303-2502158-050
- Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6303-2502158-060
- Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6430-2502158-030
- Шестерня ведущая МАЗ 6430-2502151-031
- Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151-011
- Шестерня ведущая МАЗ 64221-2502151
- Дифференциал межосевой МАЗ 64221-2506010
- Шестерня ведомая редуктора среднего моста МАЗ 64221-2502158-010
- Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151
- Вал задний МАЗ 6430-2502160-020
- Средний мост автомобиля МАЗ.
Артикул: 6430-2502129
Описание
Чтобы приобрести 6430-2502129 Фланец МАЗ редуктора среднего моста (4 отверстия, М14,d=70) ОАО МАЗ вы можете воспользоваться одним из удобных для вас вариантом:
— положить его в корзину и оформить заказ,
— оставить заявку менеджеру через форму или по электронной почте sales@din76.ru,
— позвонить по бесплатному телефону: 8 800 700-19-88 (Россия), +7 (7172) 72-78-80 (Казахстан) .
Этот товар может встречаться под артикулом 64302502129.
Фланец МАЗ редуктора среднего моста (4 отверстия, М14,d=70) ОАО МАЗ весит 4.3 кг.
Габаритные размеры изделия (ширина х высота х длина) 0.18х0.1×0.18 м.
На Фланец МАЗ редуктора среднего моста (4 отверстия, М14,d=70) ОАО МАЗ предоставляется гарантия от производителя МАЗ.
Сайт ООО «Динамика76» содержит полный каталог запасных частей к отечественной технике. Более 50000 позиций в наличии на складе компании. У нас вы всегда можете купить 6430-2502129 Фланец МАЗ редуктора среднего моста (4 отверстия, М14,d=70) ОАО МАЗ по выгодной цене с доставкой транспортными компаниями во все регионы России, Казахстана, Белоруссии, а также других стран СНГ. Цена актуальна на 06.07.2021 15:35:13.
25 Средний мост
Вал задний МАЗ 6303-2502160-020, РБ МАЗ.
Вал задний МАЗ 6303-2502160-020
Вал задний МАЗ 6303-2502160-050, РБ МАЗ.
Вал задний МАЗ 6303-2502160-050
Вал задний МАЗ в сборе 6303-2502170-020, РБ МАЗ.
Вал задний МАЗ в сборе 6303-2502170-020.
Вал задний в сборе 6430-2502170-020, РБ МАЗ.
Вал задний МАЗ в сборе 6430-2502170-020.
Вал привода мостов МАЗ 64221-2502128-050, РБ МАЗ.
Вал привода мостов МАЗ 64221-2502158-050
Вал привода мостов МАЗ 6430-2502128, РБ МАЗ.
Вал привода мостов МАЗ 6430-2502128
Дифференциал межосевой МАЗ 63031-2506010, РБ МАЗ.
Читайте также: Масло для задних редукторов grand vitara
Дифференциал межосевой МАЗ 63031-2506010
Дифференциал межосевой МАЗ 64229-2506010. РБ, МАЗ.
Дифференциал межосевой МАЗ 64229-2506010
Дифференциал межосевой 6430-2506010-020. РБ, МАЗ.
Дифференциал межосевой МАЗ 6430-2506010-020
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-2007114. рф
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-2007114
Подшипник среднего моста МАЗ 6-7212А.
Подшипник среднего моста МАЗ 7212А
Подшипник вала заднего МАЗ 6-2007113.
Подшипник вала заднего среднего моста МАЗ 6-2007113
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-126414.
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-126414
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-7314А.
Подшипник межосевого дифференциала МАЗ 6-7314А
Подшипник опорный межосевого дифференциала 42216К.
Подшипник опорный межосевого дифференциала МАЗ 42216К
Фланец редуктора среднего моста 64226-2502129. РБ.
Фланец редуктора среднего моста МАЗ 64226-2502129
Фланец МАЗ редуктора среднего моста 64226-2502129-050. РБ.
Фланец редуктора среднего моста МАЗ 64226-2502129-050
Фланец редуктора среднего моста 6430-2502129. РБ.
Фланец редуктора среднего моста МАЗ 6430-2502129
Шестерня ведомая редуктора среднего моста 6303-2502158-050. РБ.
Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6303-2502158-050
Шестерня ведомая редуктора среднего моста МАЗ 6303-2502158-060. РБ.
Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6303-2502158-060
Шестерня ведомая редуктора среднего моста 6430-2502158-030. РБ.
Шестерня ведомая среднего редуктора МАЗ 6430-2502158-030
Шестерня ведущая редуктора среднего моста МАЗ 6430-2502151-031. РБ.
Шестерня ведущая МАЗ 6430-2502151-031
Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151-011
Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151-011
Шестерня ведущая МАЗ 64221-2502151
Шестерня ведущая МАЗ 64221-2502151
Дифференциал межосевой МАЗ 64221-2506010. РБ
Дифференциал межосевой МАЗ 64221-2506010
Шестерня ведомая МАЗ 64221-2502158-010. РБ
Шестерня ведомая редуктора среднего моста МАЗ 64221-2502158-010
Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151. РБ
Шестерня ведущая МАЗ 6422-2502151
Вал задний МАЗ 6430-2502160-020. РБ.
Вал задний МАЗ 6430-2502160-020
Средний мост автомобиля МАЗ.
К началу 1980-х годов прошлого века грузовой автотранспорт играл существенную роль в экономике Советского Союза. От конструкторов Минского Автомобильного Завода требовали автомобили, которые перевозили бы больше груза с большей скоростью.
Читайте также: Сальник хвостовика редуктора volvo fh12
Требование по скорости, было решено за счет появления более мощных двигателей, а увеличение грузоподъёмность, за счет появление дополнительного среднего моста или средней оси.
Появление в конструкции автомобилей МАЗ дополнительного моста, способствовало разгрузки заднего моста. Существенные изменения произошли и в шасси трехосных грузовиков. Появилась более длинная рама, балансирная подвеска с усиленными рессорами, межосевой дифференциал, дополнительный карданный вал.
Строение среднего моста мало отличается от заднего моста. Основными элементами являются картер, редуктор, по две полуоси, цапфы, бортовые передачи, ступицы и тормозные механизмы. Главное отличие, это межосевой дифференциал. Он служит для равномерного распределения и сглаживания нагрузки, возникающей при передачи вращающего момента, от коробки передач к ведущим мостам, а затем к 4 колёсам. В дальнейшем на грузовиках стали устанавливать дифференциалы с блокировкой, для повышения проходимости.
Основной частью среднего моста автомобиля является редуктор. Он принимает крутящий момент через карданный вал от КПП, а затем распределяет вращение на колёса. Состоит из чугунного картера, главной пары (шестерни ведущая и ведомая), дифференциала, межосевого дифференциала, фланца соединения редуктора с карданом, заднего вала, механизма блокировки.
Картер моста играет роль каркаса, на который крепят все основные механизмы и элементы. Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент на шестерню ведомую дифференциала средней оси и на задний вал. Дифференциал среднего моста, через главную пару и полуоси, направляет энергию на бортовые передачи со ступицей. Вал задний перераспределяет крутящийся момент по прямой оси на задний мост.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала

