Фланец заднего редуктора бмв f10

3 способа ремонта (решения проблемы) фланцев заднего редуктора BMW F10, F01, F02, F30

Видео:BMW F10 фланец заднего редуктораСкачать

BMW F10 фланец заднего редуктора

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт слизанных зубьев хвостовика (фланца) заднего редуктора БМВ F10 525d XdriveПодробнее

Причина вибрации заднего кардана на БМВ F01, F02, F10, F20, F30, G-сериях. Лайфхак по ее устранению!Подробнее

Постоянно слизывает шлицы фланца? Решим проблему раз и навсегда.Подробнее

Недостатки конструкции заднего кардана и фланца заднего редуктора БМВ F, G-серий и не толькоПодробнее

Слизывание фланца заднего редуктора БМВ — это причини или следствие? Как устранить проблему навсегдаПодробнее

Фланец заднего редуктора bmw F10 оригиналПодробнее

Как убить редуктор и фланец муфтой карданаПодробнее

Эластичная муфта разрушает редуктор в BMW!Подробнее

Причины динамической вибрации (при движении) на БМВ F-серии (3, 5, 7, GT кузова)Подробнее

Муфта заднего кардана и ее «небольшая вибрация» на BMW 7 Series F02 LongПодробнее

И снова слизало фланец раздатки AТC35L на БМВ F30 полный привод (характерная болезнь этой раздатки)Подробнее

BMW F10 меняем сальники заднего редуктора, кардан, удаляем обломанный в кулаке болт крепления рычагаПодробнее

Ремонт заднего редуктора + выясняем, что случилось с раздаткой на БМВ F10 3.0d XdriveПодробнее

Муфта карданного вала Бмв F30Подробнее

Замена сальников заднего редуктора и муфты кардана на БМВ 525 F10 2.5d XdriveПодробнее

Замена сальника редуктора дилером БМВ за «недорого» c последующей поломкой и отказом от гарантииПодробнее

Ремонт провернутого фланца на БМВ 7er F01. Диагностика по звуку (без подъемника) до и после ремонта.Подробнее

Три способа диагностики неисправности переднего редуктора БМВ X1 Е84Подробнее

Как недорого приобрести шлицевую часть кардана БМВПодробнее

Видео:Для тех, у кого провернуло фланец заднего редуктора БМВСкачать

Для тех, у кого провернуло фланец заднего редуктора БМВ

Проблема «слизывания» фланца заднего редуктора

+7 (916) 274-52-50 | +7 (963) 990-16-40

Проблема «слизывания» фланца заднего редуктора на БМВ F-10, F-01, F-02, F-07 и др.

Фланец заднего редуктора на БМВ F-10

В настоящее время (начало 2021 г.) проблема выхода из строя фланца заднего редуктора БМВ F-10, F-01, F-07 и других автомобилей серии F стала очень остро.

Фланец заднего редуктора БМВ F-10 со слизанными шлицами

Огромное большинство, примерно 90% владельцев и сервисов меняют слизанный фланец заднего редуктора на другой или новый российского производства. Этого хватает ненадолго, фланец также слизывает через довольно короткое время.

Почему это происходит? Дело в том, что «слизанный» фланец — это не причина, а следствие других неисправностей.

Сайлентблоки заднего редуктора (их 3 шт.). Задний сайлентблок ходит примерно 80-100 тыс.км, передние 120-150 тыс.км, после этого пробега они рвутся или проседают и соединение фланец-редуктор начинают работать неправильно, а именно под напряжением или с перекосом. Поскольку на него нагрузки очень большие, фланец, точнее шлицы на фланце, слизывает очень быстро.

Пример проблемного соединения кардан-муфта-фланец-редуктор

Если же владелец меняет сайлентблоки вовремя, а обычно этого никто не делает, то фланец ходит достаточно долго.

Эластичная муфта кардана. Разрыв или трещины в этой детали тоже сильно влияют на износ шлицов заднего редуктора и фланца заднего редуктора. Оригинальная муфта ходит 80-120 тыс.км и дольше, сильно зависит от мощности и момента двигателя (бензин или дизель), режима эксплуатации. Неоригинальные муфты, которые, как правило, ставят в целях экономии, ходят очень недолго и такая экономия вряд ли оправдана.

У нас есть решение проблемы: переделка кардана под другое соединение без муфты и фланца.

Конструкция уже зарекомендовала себя более, чем на 250 автомобилей.

Используем только оригинальные детали.

Гарантия год, независимо от места установки.

Видео:КАК СПАСТИ ВАШУ РАЗДАТКУ? ЗАМЕНА ФЛАНЦА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ на BMW F01Скачать

КАК СПАСТИ ВАШУ РАЗДАТКУ? ЗАМЕНА ФЛАНЦА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ на BMW F01

BMW F10 Замена сайлентблока подрамника редуктора + замена эластичной муфты карданного вала. Часть 1.

Фланец заднего редуктора бмв f10

Сайлентблок подрамника – это “болезнь” F10. Пожалуй, нет такой пятерки, у которой он был бы целым после 50 тысяч. Уже на этом пробеге на нем появляются трещины. Можно ездить и дальше, редуктор не вывалится, но я расскажу о плюсах его замены позже.
Так же, как и о плюсах замены потрескавшейся эластичной муфты редуктора. О ней записей на драйве не так много, к тому же я ни разу не видел установки нестандартной замены от Lemfoerder.
На момент замены пробег авто 72 300 км. Машина 2011 года, куплена новой в 2012.

Записи про замену сайлентблока редуктора (есть и деструктивным методом):
www.drive2.ru/l/10014253/
www.drive2.ru/l/9516232/

Читайте также: Независимая подвеска с бортовыми редукторами

Итак, что меняем и как это выглядит:

Рис. 1. Группа 33. Задний мост. Узел 33.1454. балка заднего моста
11 – Сайлентблок редуктора заднего моста BMW — 33 31 6 792 872

Фланец заднего редуктора бмв f10

Фланец заднего редуктора бмв f10

Фланец заднего редуктора бмв f10

Рис. 2 Группа 26. Карданный вал. Узел 26.0241. Эласт.муфта/пром.опора/закл.гайка
10 – Эластичная муфта – BMW — 26 11 7 610 372 – задняя (у оригинальной муфты болты должны быть в комплекте)

Фланец заднего редуктора бмв f10

Вот тут самое интересное, поскольку у задней муфты (цифра 10 на рис 2) нет замены, а у передней (цифра 1 на рис 2) есть

Фланец заднего редуктора бмв f10

Разница между задней и передней в теории никакой кроме буквы М, 96 ММ на М12 и там и там.
Так как мы преследуем цель – удешевить замену комплектующих без потери качества, ищем заменители передней:
— LEMFOERDER – 2718201
— FEBI – 26294
— MEYLE – 3141521011

Доверие вызывает только LEMFOERDER – 2718201 его и заказываем. Но в комплекте с ним нет болтов.
ВНИМАНИЕ! Болты, что стоят на машине (номер 12 рис 2. Номер каталога 26 11 7 523 709) Не подходят! Они короткие! Актуальный номер детали 26 11 7 635 643 (UPDATE 21.03.18 под 523i нужны болты 26 11 7 551 225). Нужно 3 штуки. Они длиннее на 4 мм, чем оригинальные с завода.
В оригинальной муфте BMW — 26 11 7 610 372 болты должны быть в комплекте с ней.

Фланец заднего редуктора бмв f10

Фланец заднего редуктора бмв f10

Для очень наблюдательных – коробочка и рисунок от опоры передней или задней стойки, а номер муфты. Почему так, остается загадкой.

Фланец заднего редуктора бмв f10

На фотке совсем не видно, но на муфте затерт логотип BMW, что говорит нам о том, что вероятно это и есть оригинал.
Поскольку для замены сайлентблока нам придется для удобства работ снимать выхлопную систему, необходимо докупить:

Рис 3. Группа 18. Система выпуска ОГ Узел 18.0876. Передний дополнительный глушитель
2 — Уплотнительная прокладка приемных труб коллектора – BMW — 18 10 7 549 447 – 2 шт.
4 — Гайка шестигранная М10 – BMW — 18 30 7 530 972 – 4 шт.

Фланец заднего редуктора бмв f10

Рис 4. Группа 18. Система выпуска ОГ. Узел 18.0875. Выпускной коллектор с катализатором.
То же только рисунок с катами ближе к двигателю: 6 – прокладка, 7 – гайка. Шплинты, которые есть на рисунке и на которые прикручивается гайка не меняются, их нет по каталогу. И это очень неправильно

Фланец заднего редуктора бмв f10

Фланец заднего редуктора бмв f10

И заодно поменял колодки по кругу:
— Колодки тормозные передние – BMW – 34 11 6 858 047
— Датчик износа тормозных накладок Л Пд – BMW – 34 35 6 791 958
— Колодки тормозные задние – BMW – 34 21 6 862 202
— Датчик износа тормозных накладок Зд – BMW – 34 35 6 791 962 (взял TRW GIC 264)

Для тех, кто еще не знает как отличать оригинал от неоригинала: нагреваем зажигалкой у надписи BMW GROUP, должны проступить две полоски: ХЕНУИН и ОРИХЕНАЛ

Фланец заднего редуктора бмв f10

Фланец заднего редуктора бмв f10

Оговорка по датчикам износа колодок: передний покупал еще очень-очень давно, поставил с ними колодки BREMBO и вместе с ними ко мне заглянул скрип старой «Газели» (диски перфорированные Zimmermann). Ездить невозможно, откатал 2000 км, и заменил на оригинал. Датчик переставил, он был оригинальный. Смысла в оригинале (да и вообще в них) не вижу, на зад взял TRW и в будущем буду брать их.

Разбил запись на два поста для удобства чтения и чтобы фотографий влезло побольше.
Часть 2. РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ, ИТОГИ И МЫСЛИ

Видео:Ремонт слизанных зубьев хвостовика (фланца) заднего редуктора БМВ F10 525d XdriveСкачать

Ремонт слизанных зубьев хвостовика (фланца) заднего редуктора БМВ F10 525d Xdrive

Менял кто-нибудь входной фланец на редукторе?

Рекомендуем почитать на тему Менял кто-нибудь входной фланец на редукторе?

Очень нужны различного рода подкапотные кронштейны и деталюхи на е34 с мотором вэвосим.

Рекомендуем почитать на тему Менял кто-нибудь входной фланец на редукторе?

Очень нужны различного рода подкапотные кронштейны и деталюхи на е34 с мотором вэвосим.

  • romanandreev_78
  • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 10 01 2010, 14:03
    • Сообщений 27523
    • Авто: е46 купе м3, е53 дизель
    • Торговая репутация:+34
    • Откуда: волгоград
    • Изображения:3
    • Репутация: 50840
      • ветеран клуба
      • На форуме с 10 01 2010, 14:03
      • Сообщений 27523
      • Авто: е46 купе м3, е53 дизель
      • Торговая репутация:+34
      • Откуда: волгоград
      • Изображения:3
      • Репутация: 50840
        • ветеран клуба
        • На форуме с 10 01 2010, 14:03
        • Сообщений 27523
        • Авто: е46 купе м3, е53 дизель
        • Торговая репутация:+34
        • Откуда: волгоград
        • Изображения:3
        • Репутация: 50840
          • член клуба
          • На форуме с 26 07 2014, 14:04
          • Сообщений 2053
          • Авто: ///M3 Мкпп
          • Торговая репутация:
          • Откуда: Москва
          • Репутация: 6137
            • член клуба
            • На форуме с 21 10 2012, 14:11
            • Сообщений 1210
            • Авто: BMW 325XI
            • Торговая репутация:+1
            • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
            • Изображения:35
            • Репутация: 453
              • завсегдатай клуба
              • На форуме с 21 01 2013, 17:30
              • Сообщений 592
              • Авто: e46 m3 была. сейчас велосипед
              • Торговая репутация:
              • Откуда: Красноярск
              • Репутация: 351
                • член клуба
                • На форуме с 12 08 2013, 22:52
                • Сообщений 1156
                • Авто: Е46
                • Торговая репутация:
                • Откуда: Уругвай
                • Изображения: 0
                • Репутация: 151
                  • Джонни Кэтсвилл
                  • На форуме с 05 10 2008, 19:07
                  • Сообщений 32637
                  • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
                  • Торговая репутация:+27
                  • Откуда: Санктъ-Петербургъ
                  • Изображения:5
                  • Репутация: 13774
                  • Ремонт любых редукторов — лс
                    • член клуба
                    • На форуме с 21 10 2012, 14:11
                    • Сообщений 1210
                    • Авто: BMW 325XI
                    • Торговая репутация:+1
                    • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
                    • Изображения:35
                    • Репутация: 453
                      • ветеран клуба
                      • На форуме с 18 07 2011, 09:47
                      • Сообщений 12347
                      • Авто: BMW 330Ci
                      • Торговая репутация:+9
                      • Откуда: Москва
                      • Репутация: 5496
                        • гость клуба
                        • На форуме с 22 10 2014, 16:14
                        • Сообщений 14
                        • Авто: E46 323Ci
                        • Торговая репутация:
                        • Откуда: г. Пермь
                        • Изображения: 0
                        • Репутация: 0
                        • Динамометрический ключ не поможет затянуть гайку хвостовика, а метка не гарантирует правильность затяжки. В ТИС не лазил, но уверен, что там указан не момент затяжки, а момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни. Всегда перебирал редуктора без всяких приспособ (которые измеряют тот самый момент), на глаз, с краской и бумажкой — все редуктора ездили и не гудели. Затягивал тоже по своим ощущениям. Лучше недотянуть, т.к. если перетянешь то обязательно деформируешь втулку, которая дает преднатяг двум коническим подшипникам ведущей шестерни. И обратно она уже не ослабнет, да и пятно контакта убежит. Короче, лучше лишний раз заехать и еще подтянуть.
                          • член клуба
                          • На форуме с 21 10 2012, 14:11
                          • Сообщений 1210
                          • Авто: BMW 325XI
                          • Торговая репутация:+1
                          • Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
                          • Изображения:35
                          • Репутация: 453
                            • гость клуба
                            • На форуме с 22 10 2014, 16:14
                            • Сообщений 14
                            • Авто: E46 323Ci
                            • Торговая репутация:
                            • Откуда: г. Пермь
                            • Изображения: 0
                            • Репутация: 0
                            • Ну да, пометил гайку и вал в одном месте, потом до этой метки закручиваешь. Но я бы посоветовал тянуть как ступичный подшипник на классике, т.е. затянуть так чтобы едва чувствовался люфт колеса(затягивать, а потом ослаблять естественно не нужно ). В любом случае, после того как гайка уперлась — не тянуть много/сильно.
                              • член клуба
                              • На форуме с 12 08 2013, 22:52
                              • Сообщений 1156
                              • Авто: Е46
                              • Торговая репутация:
                              • Откуда: Уругвай
                              • Изображения: 0
                              • Репутация: 151
                                • Почетный Член Клуба
                                • На форуме с 28 10 2008, 10:46
                                • Сообщений 8029
                                • Авто: SMG —> СМГ
                                • Торговая репутация:+29
                                • Откуда: Санкт-Петербург
                                • Изображения:9
                                • Репутация: 14819
                                  • ветеран клуба
                                  • На форуме с 18 07 2011, 09:47
                                  • Сообщений 12347
                                  • Авто: BMW 330Ci
                                  • Торговая репутация:+9
                                  • Откуда: Москва
                                  • Репутация: 5496
                                    • ветеран клуба
                                    • На форуме с 18 07 2011, 09:47
                                    • Сообщений 12347
                                    • Авто: BMW 330Ci
                                    • Торговая репутация:+9
                                    • Откуда: Москва
                                    • Репутация: 5496
                                      • ветеран клуба
                                      • На форуме с 03 03 2008, 20:35
                                      • Сообщений 4925
                                      • Авто: BMW 330ci 2004 supercharger
                                      • Торговая репутация:+2
                                      • Откуда: Москва
                                      • Изображения:1
                                      • Репутация: 2995
                                        • ветеран клуба
                                        • На форуме с 18 07 2011, 09:47
                                        • Сообщений 12347
                                        • Авто: BMW 330Ci
                                        • Торговая репутация:+9
                                        • Откуда: Москва
                                        • Репутация: 5496
                                        • 6at9-6ez-6aZara
                                          да х с ним.
                                          нашел кое что другое любопытное
                                          33 10 . Редуктор заднего моста: по сериям
                                          Серия Двигатель/рабочий объем цилиндра Редуктор
                                          коробка передач Примечание
                                          E36 M41, M42, M43, M44, M50 B20, M52 B20, CNG (сжатый природный газ) 168N
                                          E36/7 M43 B18/B19, M44 B19, M52 B20 168N начиная с 01.04.98 на этих автомобилях со спортивной ходовой частью устанавливается редуктор заднего моста 188N с блокировкой Torsen (дифференциал червячного типа).
                                          E36 M50 B25, M51, M52 B23/B28 188N
                                          S50 210 с блокировкой
                                          E36/7 M52 B25/B28, M54 188N
                                          E36/7 S54 188 с блокировкой дифференциала E38 M52, M51, M62 B35 188K
                                          M62 B40, M57, M67, M73 220K E39 M52, M57 B25, M62 B35 188K вот эти редуктора сложно найти? в 188К интересно нельзя переставить нутры?
                                          • ветеран клуба
                                          • На форуме с 18 07 2011, 09:47
                                          • Сообщений 12347
                                          • Авто: BMW 330Ci
                                          • Торговая репутация:+9
                                          • Откуда: Москва
                                          • Репутация: 5496
                                            • ветеран клуба
                                            • На форуме с 03 03 2008, 20:35
                                            • Сообщений 4925
                                            • Авто: BMW 330ci 2004 supercharger
                                            • Торговая репутация:+2
                                            • Откуда: Москва
                                            • Изображения:1

                                            Кто сейчас на форуме

                                            Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 54 Источник

                                            • Свежие записи
                                              • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
                                              • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
                                              • Какие моторы бывают у стиральных машин
                                              • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
                                              • Как снять стопорную шайбу с вала


                                              💥 Видео

                                              Лечите причину, а не следствие. Почему слизывает фланцы заднего редуктора на F10, F01, G-кузовах.Скачать

                                              Лечите причину, а не следствие. Почему слизывает фланцы заднего редуктора на F10, F01, G-кузовах.

                                              Фланец заднего редуктора BMW F-seriesСкачать

                                              Фланец заднего редуктора BMW F-series

                                              Редуктор F10 - от чего может быть вибрация (наглядное пособие). Подтяжка гайки - не изменит ничего!Скачать

                                              Редуктор F10 - от чего может быть вибрация (наглядное пособие). Подтяжка гайки - не изменит ничего!

                                              3 способа ремонта (решения проблемы) фланцев заднего редуктора BMW F10, F01, F02, F30Скачать

                                              3 способа ремонта (решения проблемы) фланцев заднего редуктора BMW F10, F01, F02, F30

                                              ПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА БУКС ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА и МУФТЫ КАРДНА на BMW F10Скачать

                                              ПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА БУКС ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА и МУФТЫ КАРДНА на BMW F10

                                              ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА на BMW f30Скачать

                                              ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА на BMW f30

                                              Если устали менять фланцы редуктора на BMW F01 - раз и навсегда решаем проблему с вибрациейСкачать

                                              Если устали менять фланцы редуктора на BMW F01 - раз и навсегда решаем проблему с вибрацией

                                              G12 c проблемой как на F10 - слизало фланец заднего редуктора: сильно щелкает, ехать только в сервисСкачать

                                              G12 c проблемой как на F10 - слизало фланец заднего редуктора: сильно щелкает, ехать только в сервис

                                              F10 - переделка кардана и заднего редуктора (37 на 34 шлица), меняем сайленты, сальники (280 тыс.км)Скачать

                                              F10 - переделка кардана и заднего редуктора (37 на 34 шлица), меняем сайленты, сальники (280 тыс.км)

                                              Вибрация и гул БМВ F10 - замена переднего редуктора 3.23 и обоих карданов, ремонт заднего редуктораСкачать

                                              Вибрация и гул БМВ F10 - замена переднего редуктора 3.23 и обоих карданов, ремонт заднего редуктора

                                              Замена сайлентблоков BMW F10 | СЛАБОЕ МЕСТО | BMWeast GarageСкачать

                                              Замена сайлентблоков BMW F10 | СЛАБОЕ МЕСТО | BMWeast Garage

                                              Мастер класс - как открутить гайку между задним редукторов и карданом на БМВСкачать

                                              Мастер класс - как открутить гайку между задним редукторов и карданом на БМВ

                                              Грохотал кардан на БМВ F10 - фланец "приехал". Кардан заменили на вечный (должен пережить машину)Скачать

                                              Грохотал кардан на БМВ F10 - фланец "приехал". Кардан заменили на вечный (должен пережить машину)

                                              Фланец не причина, а следствие☝🏻Как и почему слизывает фланец заднего редуктора на 5er/7er (F, G)/GTСкачать

                                              Фланец не причина, а следствие☝🏻Как и почему слизывает фланец заднего редуктора на 5er/7er (F, G)/GT

                                              Люфт заднего фланца редуктора BMW F10Скачать

                                              Люфт заднего фланца редуктора BMW F10

                                              Bmw f10 замена сайлентблоков заднего редуктора + сальники приводов🔧Скачать

                                              Bmw f10 замена сайлентблоков заднего редуктора + сальники приводов🔧
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток