Фокус 2 жужжит мотор

Фокус 2 жужжит мотор

Стал замечать что после 100 км/ч двигатель громко работает, как будто бы рычит. На холостую работает тихо. Пробег 172000. В чем может быть причина?

Видео:УБИРАЕМ ШУМ ГУРа за 15 минут свободного времениСкачать

УБИРАЕМ ШУМ ГУРа за 15 минут свободного времени

Ford Focus Hatchback 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 19

Фокус 2 жужжит мотор

Такая же шляпа. 2 литра автомат. После 100 как трактор. Через пару часов езды привыкаешь ? но бывает, что во время езды больше ста звук мотора сам по себе утихает не сбавляя и не поднимая обороты ?

Фокус 2 жужжит мотор

Да забей, у всех громко работает на фокусах. Особенно, когда после 100 на 4 передаче топаешь, словно в самолете. На холостых молотит тихо, а на разгон идешь рев появляется. Замена масла не поможет, пробовал разные. Машина исправно заводится, хорошо тянет, езди дальше не парься.

Фокус 2 жужжит мотор

Ну при разгоне это понятно. А вот на постоянных оборотах, это уже не норма

Фокус 2 жужжит мотор

У меня проблема была что обороты завышены на 200 об/мин. Во время движения на холодную и не падали. после замены термостата все прошло

Фокус 2 жужжит мотор

Ну я же говорю, с этим все хорошо

Фокус 2 жужжит мотор

Привет заметил такое с приходом зимы стали чуть завышены обороты во время движения. После 100 повышенный рев мотора. В моем случае машина плохо прогревелась! Заменил термостат и всё встало в норму! Машина лучше греется и обороты в норме! У меня 2 литра автомат. По стрелке температуры ож не суди она хитро работает!

Фокус 2 жужжит мотор

Это тоже не в моем случае. Прогревается хорошо

Фокус 2 жужжит мотор

На холостых вибрации нет? Просто у меня мотор рычаг из за подушки севшей

Видео:Гудит ГУР Форд Фокус 2. Что бывает и последствия.Скачать

Гудит ГУР Форд Фокус 2. Что бывает и последствия.

А что гудит у Ф-2 при включёном зажигании?

У товарища на моторе 2.0(Дюратек) заметил, что при включенном зажигании и НЕработающем моторе в районе дросселя идёт постоянный звук, напоминающий звук электро-моторчика. Когда зажигание выключаешь — он через пару сек.пропадает (и при этом слышно что щёлкает релюха)

Причём у меня, на таком же моторе, такого не замечал! Вот, задумался, а почему? Что не так?

у меня тоже на холодную иногда гудит. причем иногда перестает, а иногда тихо гудит пока не заведешь)

может быть другая модификация заслонки (с регулируемым зазором), другая версия прошивки, да полно причин. Фокусы они разные и умные)

Уважаемые, добрый день!
Подскажите: взял фокус 2.0, пробег 45 тыс. Когда глушишь двигатель, то после остановки движка в течение 2-3 секунд отчётливо слышен звук, напоминающий вой останавливающейся турбины blink.gif Это наиболее точное сравнение.
Что это такое?
Спасибо!

-Doc- 17 Июня 2007 — 23:23 # модератору « »

PavelPech
Не слушай никого.
Это останавливается электродвигатель электрогидроусилителя рулевого управления.

-Doc- 17 Июня 2007 — 23:37 # модератору « »

dm2004-1
Звук как от турбины — это двиг ЭГУРа.
Вентилятор гудит совершенно по-другому, уж поверь, я это вполне могу отличить. Кроме того, он что, по твоему каждый раз работает, когдя я выключаю машину??
Высокооборотный свистящий звук. Сразу после выключения зажигания за 2-3 сек останавливается. Как у самолета турбореактивного.
Хочешь отдиференцировать от вентилятора- welcome:
— включи кондей — сразу заработает вентилятор. Почувствуй разницу.
— заведи и сразу выключи двиг — услышишь звук, окна и двери закрыты. Убедись, что вентилятор не включался.
— как только звук стихает, сразу утежеляется руль — покрути немного сразу после выключения двига — 2-3 секунды ЭГУР еще работает. После отключения электродвигателя давление сразу падает.

Читайте также: Мотор стеклоподъемника газель некст правый артикул

Видео:Ford Focus 2 скрипит печка пытаемся устранить навсегдаСкачать

Ford Focus 2 скрипит печка пытаемся устранить навсегда

Фокус 2 жужжит мотор

Форд Фокус 2. Двигатель громко или шумно работает

В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.

При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Шумная и громкая работа ДВС: причины

Начнем с того, что даже новые и полностью исправные двигатели могут шуметь. Чаще мотор громко работает «на холодную». При этом не следует путать такую работу с появлением стуков в двигателе.

Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.

Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.

Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.
Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.
Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.

В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью. При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.

Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:

топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.

Итак, поехали. Прежде всего, снижение уровня смазки в моторе приведет к тому, что давление в масляной системе упадет, детали не будут получать достаточное количество смазки и мотор начнет работать на износ. Также масло может не подходить для двигателя по вязкости, оказавшись слишком густым или жидким. Это значит, что даже если уровень в норме, трущиеся пары все равно испытывают высокие нагрузки, что и проявляется в виде шумной работы.
Еще масло может быть разбавлено топливом или антифризом из системы охлаждения. Другими словами, горючее или охлаждающая жидкость в моторном масле означает, что смазка попросту потеряла свои свойства и не защищает мотор от износа. Чтобы решить проблему, следует подобрать рекомендуемое масло для конкретного ДВС и залить смазку по уровню. Если же имеются неисправности, которые приводят к попаданию тосола или горючего в масляную систему, такие поломки нужно немедленно устранять.
Идем дальше. В случае если октановое число бензина не подходит для двигателя, в моторе может возникать детонация. Такое явление быстро выводит силовой агрегат из строя, а характерным признаком является «звонкий» шелест.
Кстати, детонация может появиться и по причине недостаточной эффективности работы системы охлаждения двигателя. Например, если из строя частично вышел термостат (подклинивание), тогда жидкость из охлаждающей системы не попадает в радиатор охлаждения в полном объеме, еще может некорректно работать вентилятор охлаждения и т.д. Другими словами, мотор может попросту перегреваться, при этом топливо детонирует от нагрева.
Еще причиной шумной работы ДВС и детонации могут оказаться неправильно подобранные свечи зажигания по калильному числу или сильная закоксовка камеры сгорания (калильное зажигание).

Читайте также: Что может шелестеть в моторе

Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).

Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.

Неисправности топливной системы и системы подачи воздуха в двигатель часто приводят к тому, что в двигатель может поступать слишком много или, наоборот, мало горючего/воздуха. Так или иначе, это приводит к тому, что нарушается оптимальный состав топливно-воздушной смеси.
К таким проблемам приводит завоздушивание системы питания, негерметичность форсунок, неправильные настройки или засорение карбюратора, подсос воздуха на впуске, загрязнение воздушного фильтра и т.п. Вполне очевидно, что двигатель на
«неправильной» смеси не только потеряет мощность и будет работать нестабильно, но также работа мотора может быть достаточно громкой.

Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.
Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.
Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.

Читайте также: American truck simulator моторы для мультиплеер

С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.

При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)

Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д. Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.
Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.

Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.

Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.

Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.

Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.

Причины стука в двигателе

Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.

Стук коренных подшипников

Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.

Стук шатунных подшипников

Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев

Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров

Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.

Стук клапанов

Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.

Звуки детонации

Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала
    • Правообладателям
    • Политика конфиденциальности


    🔥 Видео

    Гудит ГУР на Форд Фокус 2, как быстро устранитьСкачать

    Гудит ГУР на Форд Фокус 2, как быстро устранить

    Устранение скрипа мотора печки на Форд фокус 2. Снятие и постановка кожуха моторчика.Скачать

    Устранение скрипа мотора печки на Форд фокус 2. Снятие и постановка кожуха моторчика.

    Шум форд фокус 2Скачать

    Шум форд фокус 2

    Почему стучит двигатель Форд Фокус?Скачать

    Почему стучит двигатель Форд Фокус?

    Гул КПП Форд Фокус 2. Скоро ремонт!Скачать

    Гул КПП Форд Фокус 2. Скоро ремонт!

    Форд Фокус 3 пищит(гудит) вентилятор печки. Устраняем проблему.Скачать

    Форд Фокус 3 пищит(гудит) вентилятор печки. Устраняем проблему.

    Шумит подшипник генератора форд фокус 2Скачать

    Шумит подшипник генератора форд фокус 2

    Стук двигателя на холодную Форд Фокус 2. Решение. Какое масло заливать? Помогут ли присадки?Скачать

    Стук двигателя на холодную Форд Фокус 2. Решение. Какое масло заливать? Помогут ли присадки?

    Шум двигателя Ford Focus IIСкачать

    Шум двигателя Ford Focus II

    Ремонт мотора отопителя Форд Фокус 2. Это должен уметь каждый фордовод!Скачать

    Ремонт мотора отопителя Форд Фокус 2. Это должен уметь каждый фордовод!

    Форд Фокус гудит подшипник правого привода.Замена промежуточного подшипника.Скачать

    Форд Фокус гудит подшипник правого привода.Замена промежуточного подшипника.

    Стук двигателя форд фокус 2, 3 и т.д(1.6 16V) частая причинаСкачать

    Стук двигателя форд фокус 2, 3 и т.д(1.6 16V) частая причина

    Форд Фокус причина вибрации в салоне на холостых.Скачать

    Форд Фокус причина вибрации в салоне на холостых.

    Воет насос ГУР. Не спешите менять!!Скачать

    Воет насос ГУР. Не спешите менять!!

    Гудит датчик температуры воздуха в салоне Форд Фокус 2 Ford Focus как исправитьСкачать

    Гудит датчик температуры воздуха в салоне Форд Фокус 2 Ford Focus как исправить

    ГУЛ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ ФОРД ФОКУС 2Скачать

    ГУЛ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ ФОРД ФОКУС 2

    Моторчик печки ФФ2+, снимаем и смазываем. Устраняем писк.Скачать

    Моторчик печки ФФ2+, снимаем и смазываем. Устраняем писк.
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток